شاهد المقطع:

خلال رأس السنة القمرية الجديدة، عندما تكون الصناعات الأخرى مغلقة، يدخل ضباط دوريات الطرق في أيام الذروة لأن المزيد من الحوادث سوف تحدث.

يبلغ طول طريق هانوي - هاي فونج السريع حوالي 106 كيلومترًا ويبلغ متوسط ​​حجم حركة المرور فيه 50 ألف سيارة وشاحنة وحاوية تعمل كل يوم، ولكنه أيضًا الطريق السريع الذي يعتبر "الأكثر أمانًا في فيتنام".

وللمساهمة في هذه السلامة، لا بد من ذكر دور دوريات المرور (دوريات الطرق). صحيحٌ أن عملها شاقٌّ ومجهدٌ وخطيرٌ دائمًا، إلا أنها لا تزال تجوب كل شبرٍ من الطريق، ليلًا ونهارًا، لضمان السلامة والأمان المروري.

tuan duong11.jpeg
حتى أصغر جسم على الطريق السريع قد يُشكّل خطرًا على المركبات الأخرى. في الصورة، تُوجّه قوة الدورية حركة المرور لتجنب الخطر.

مع وجود ثلاث فرق في الخدمة تقوم بدوريات المرور على طول الطريق السريع هانوي - هاي فونج بالكامل، سيتعين على كل وردية تغطية مسافة متوسطة في الاتجاهين تبلغ حوالي 150 - 180 كيلومترًا.

على الطريق السريع، حتى سقوط جسم صغير قد يُسبب انقلاب السيارة، مسببًا حادثًا مروعًا إذا لم ينتبه السائق، أو فزع وفقد السيطرة. لذلك، من واجب رجال الدوريات تنظيف الأجسام المتناثرة بأسرع وقت ممكن، حتى كيسًا بلاستيكيًا واحدًا.

يتم تصوير كل حادث صغير يتعلق بطريق هانوي - هاي فونج السريع والإبلاغ عنه على الفور من قبل فريق الدورية للتعامل معه في الوقت المناسب، وضمان سلامة المركبات المسافرة على الطريق.

في حالة سقوط أجسام كبيرة على الطريق ولا يمكن إزالتها فورًا، يقود رجال الدوريات مركبة خاصة (مزودة بأضواء تحذيرية وصافرات إنذار) مباشرةً إلى المسار أمام الجسم الساقط، وينشرون "إغلاقًا للمسار"، ويضعون إشارة انعطاف، ومخروطًا بلاستيكيًا عاكسًا للتحذير. ويقفون في هذه المنطقة لتنظيم حركة المرور، في انتظار وصول قوات أخرى لإنقاذهم.

وهذا خلال النهار، وفي الليل ستكون هناك أضواء تحذيرية إضافية للمركبات لتتمكن من الرؤية بوضوح من مسافة بعيدة.

بفضل خبرته التي تمتد لخمس سنوات في المهنة، يستطيع السيد فونج فان ثانج، ضابط دورية طريق هانوي - هاي فونج، بمجرد وصف بسيط، أن يعرف على الفور أي موقع على الطريق.

يتم مراقبة كل طريق يمر به بعناية وفحصه، ومراقبة تطورات الطقس، والظروف الفنية، ومخالفات البناء، وممرات السلامة، وما إلى ذلك، للكشف الفوري عن أي علامات غير عادية للتحذير والتصحيح.

أسبوع الطريق السريع هانوي-HP .jpeg
بعد كل وردية، يجلس موظفو الدورية معًا لمراجعة تجاربهم.

مهما كان الجو، ليلًا أو نهارًا، مطرًا أو مشمسًا، لا يغفل ضباط الدوريات عن واجباتهم. بعد كل مناوبة، يجتمع السيد ثانغ وزملاؤه، ويحللون الوضع، ويستخلصون الدروس لمساعدة بعضهم البعض على التحسن.

أشار السيد ثانغ إلى أن أصعب ما يواجهه هو هطول الأمطار الغزيرة والرياح القوية، لأن ذلك يُسبب وقوع العديد من الحوادث. يكون العمل مُرهقًا في تلك الأوقات، إذ يتعين على ضباط الدوريات القيام بدوريات متواصلة. ناهيك عن ضرورة تواجد أفراد الدوريات مُبكرًا لتسجيل الحوادث والإبلاغ عنها عند وقوعها. في كثير من الأحيان، يضطر ضباط الدوريات إلى الوقوف لساعات طويلة تحت أشعة الشمس الحارقة للمشاركة في تنظيم حركة المرور.

"في كثير من الأحيان كنت ألتقط وعاء الأرز الخاص بي ثم أضعه مرة أخرى بسبب العمل العاجل الذي يتطلب مني المغادرة على الفور"، شارك السيد ثانج.

ضغوط أكبر خلال العطلات ورأس السنة الجديدة

قال السيد نجوين فان هونغ، رئيس فريق الدوريات رقم 1، إن الضغط على أفراد الدوريات يزداد خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة (تيت). ففي هذه الفترة، يزداد حجم حركة المرور على الطريق بشكل ملحوظ، مما يؤدي إلى وقوع العديد من الحوادث المتعلقة بالمركبات.

"لضمان سلامة المرور للأشخاص العائدين إلى منازلهم لقضاء عطلة رأس السنة الربيعية والاستمتاع بالربيع بأمان، يجب أن نكون دائمًا في غاية التركيز، ونحشد جميع الموظفين المناوبين على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، ونزيد من الدوريات والتفتيشات لضمان السلامة على الطريق.

وأضاف هونج "نحن أيضًا على استعداد دائمًا للقيام بمهامنا بمجرد تلقي معلومات الإرسال، لضمان اتباع أسرع وأكثر الطرق أمانًا للتعامل مع الحوادث ودعم العملاء".

طاقم الرحلة البحرية.jpeg
هناك مواقف تجبر رجال دوريات المرور على الوقوف لساعات طويلة لتنظيم حركة المرور.

حتى الآن، لا يزال السيد هونغ يتذكر ما حدث ليلة الثلاثين من تيت (عام تان سو ٢٠٢١) عندما اضطر لاصطياد جاموس على الطريق السريع. لأنه، بحسب رأيه، يُمثل ظهور الجاموس على الطريق السريع خطرًا بالغًا.

"أثناء قيامي بدورية على الطريق، تلقيت معلومات من مركز التحكم تفيد بوجود 3 جاموس على الطريق السريع، تقع عند حوالي كيلومتر 9 في اتجاه هاي فونج - هانوي، وطلبت منا الاقتراب بسرعة للتحقق من الوضع والتعامل معه.

وأضاف هونغ "عند الاقتراب من الموقع، اتخذنا على الفور إجراءات تحذيرية لإعلام المركبات على الطريق بوجود عوائق خطيرة على الطريق، وأصدرنا تعليمات للمركبات البطيئة بالانتباه وتجنبها".

وعندما اقترب السيد هونغ، أدرك أن هذه الجاموسات تتجول بحرية دون راعٍ، ودون حبل في أنوفها، وخاصة في الليل عندما ترى الجاموسات الأضواء وأبواق السيارات، فإنها تخاف وتركض على الطريق.

عندما رأيتُ الوضع الخطير الذي يصعب التعامل معه، أبلغتُ مركز التحكم على الفور. ثم حشد قادة الشركة أفرادًا من أقسام المحطة، كما حضرت شرطة المرور للدعم. وشارك ١٢ فردًا من القوات المعنية على الفور.

بدا العمل بسيطًا نهارًا، لكنه بالغ الصعوبة ليلًا. خطأ بسيط قد يُصيب جاموسًا على الفور.

استغرقنا وقتًا طويلًا للوصول إلى الجاموس ووضع حبل حول رقبته. ثم قاده البعض، وطارده آخرون لكيلومترات لإيجاد طريقة لإبعاده عن الطريق السريع،" قال هونغ.

ضمان سلامة موظفي دوريات الطرق

باعتبارهم "عيون وآذان" وحدة إدارة الطرق السريعة، فإن ضباط دوريات الطرق مثل السيد ثانج والسيد هونغ مدربون جيدًا على المهارات المهنية، ويتم تحديثهم وتدريبهم على أسرع وأكثر طرق الاتصال فعالية.

وقال السيد ثانج "في حالة وقوع حادث، سوف نتواصل ونرسل الصور ومقاطع الفيديو عبر زالو حتى يتمكن قادة المركز من معرفة ذلك والتوصل إلى أسرع حل في الوقت المناسب".

وقال السيد ترينه كوانج مونج، نائب رئيس إدارة تشغيل وإدارة طريق هانوي - هاي فونج السريع، إنه لضمان سلامة موظفي دوريات الطرق، بالإضافة إلى توفير المعرفة والمهارات المهنية، توفر الوحدة أيضًا ملابس واقية عاكسة وأجهزة تحذير.

قال السيد مونغ: "نزود ضباط دورياتنا بأضواء تحذيرية مثلثية، وأضواء وامضة، وأضواء معصم تتوهج ليلاً... وهذه أجهزة حماية مفيدة للغاية لإخواننا المناوبين على الطريق".

بالنسبة للسيارات أثناء الخدمة، تم تجهيز هذه الوحدة أيضًا بنظام تحذير عن بعد بحيث يمكن للمركبات التي تبعد حوالي 300 متر رؤية ومعرفة المشكلة التي تحذر منها السيارة حتى تتمكن من التباطؤ والانتباه واتباع تعليمات ضباط الدورية.

خلال عطلة تيت، تتبع الشركة سياسة الرعاية والدعم، وتقوم بإعداد الظروف بشكل كامل لتناول الطعام والراحة والاحتفال بتيت لموظفيها العاملين.

وأضاف السيد مونج: "لمنح الجميع الوقت للاحتفال بعيد رأس السنة القمرية الجديدة مع أقاربهم وعائلاتهم مع ضمان سلامة العمل والمرور للناس، ستتناوب الفرق على العمل في نوبات عمل".