تصريح صادم بشأن تحطم طائرة الرحلة MH370.

Báo Thanh niên•28/12/2023

هل تبحث في المكان الخطأ؟

انضم بيتر وارينغ، البالغ من العمر 41 عاماً، إلى فريق البحث التابع للخطوط الجوية الماليزية عن الطائرة MH370 بعد ستة أشهر من اختفاء الطائرة من على شاشات الرادار وعلى متنها 239 شخصاً في 8 مارس 2014.

على الرغم من إجراء العديد من عمليات البحث منذ ذلك الحين، والتي تركزت جميعها على منطقة واحدة في جنوب المحيط الهندي، إلا أنه لم يتم العثور على الطائرة المفقودة.

لا يزال اختفاء الرحلة MH370 أحد أعظم ألغاز الطيران على مر العصور، ولم يتم حله حتى الآن.

Tuyên bố chấn động về vụ rơi máy bay MH370- Ảnh 1. — اختفت الرحلة MH370 من على شاشات الرادار وعلى متنها 239 شخصاً.

تشير التقارير الرسمية إلى أن الطائرة قامت بانعطاف حاد بعد أقل من ساعة من موعد رحلتها المقررة، بقيادة الطيار زاهاري أحمد شاه، قبل أن تتحطم في المحيط الهندي، بالقرب من المنطقة المعروفة باسم القوس السابع، وفقًا لصحيفة ذا صن.

تمت دعوة السيد وارينغ، وهو خبير في مسح ورسم خرائط قاع البحر، للمساعدة في مسح منطقة بحث تبلغ مساحتها 92 كم × 644 كم تم تحديدها بدقة من بيانات الأقمار الصناعية وعمليات محاكاة الطيران.

أصبح عضواً في مركز التنسيق المشترك (JACC)، وهي وكالة حكومية أسترالية تم إنشاؤها في مارس 2014 بمشاركة السلطات الصينية والماليزية لإدارة الجهود المبذولة لتحديد موقع الطائرة المفقودة.

تضمنت عملية البحث مراحل متعددة، بما في ذلك البحث الصوتي للكشف عن أي إشارات من منارات تحديد المواقع تحت الماء الخاصة بالطائرة، والبحث بالموجات فوق الصوتية في قاع البحر، ومسح الأعماق لرسم خريطة لعمق قاع البحر.

أصبحت منطقة من المحيط تُعرف باسم "بروكن ريدج" محور البحث - وهي معروفة بتضاريسها المعقدة تحت الماء.

Tuyên bố chấn động về vụ rơi máy bay MH370- Ảnh 2. — عادت سفينة البحث عن ضحايا الرحلة MH370، فوجرو إكواتور، إلى أستراليا بعد ستة أشهر في البحر.

انضم السيد وارينغ إلى عملية البحث في سبتمبر 2014، وقضى 12 شهراً في التنسيق من كانبرا وتقديم التقارير إلى المسؤولين بشأن عمليات البحث تحت الماء.

قامت فرق خبراء السونار على متن السفن الثلاث "جو فينيكس" و"فوجرو ديسكفري" و"فوجرو إكواتور" بسحب أجهزة استشعار لمسح قاع البحر على أمل تحديد موقع الحطام.

لكن الضابط البحري الأسترالي السابق قال إنهم سرعان ما أدركوا أنهم كانوا يبحثون في المكان الخطأ عن الطائرة MH370.

وقال لصحيفة "ذا صن" إن المنطقة خضعت لمسح دقيق للغاية لدرجة أن فريق البحث لم يكن لديه أي فرصة لعدم العثور على حطام الطائرة تحت الأمواج.

كان البحث دقيقاً للغاية لدرجة أن الفريق اكتشف حطام سفينتين في فيكتوريا - لكنه لم يعثر على أي حطام من رحلة الركاب المفقودة.

على الرغم من أن بعض الخبراء افترضوا أن الطائرة تحطمت في القوس السابع، إلا أنه لا يزال يثق بالخبير وطيار طائرة بوينغ 777، سيمون هاردي.

بناءً على حساباته، يعتقد هاردي أن زاهاري أحمد شاه، في عمله "الانتحاري"، قاد الطائرة بعيدًا في المحيط الهندي، أبعد بكثير مما كان يُعتقد سابقًا.

كان يعتقد أن شاه أراد إخفاء الطائرة بشكل دائم في خندق محكم للحد من انتشار الحطام لأكثر من 80 كيلومترًا جنوب غرب منطقة البحث السابقة.

ربما تكون الطائرة قد تحطمت في منطقة صدع جيلفينك، وهي خندق يبلغ عمقه حوالي 805 أمتار ويقع على بعد 11 كيلومترًا تحت قاع البحر، وسيكون من الصعب للغاية العثور عليها.

Tuyên bố chấn động về vụ rơi máy bay MH370- Ảnh 3. — منذ اختفاء الطائرة، واجهت الحكومة الماليزية ضغوطاً هائلة من عائلات الضحايا للعثور على الطائرة وإنهاء كابوسهم الطويل.

يستمر البحث.

في السنوات التي تلت الأحداث المأساوية التي وقعت في 8 مارس، حاول العديد من الخبراء تحديد مكان دفن الطائرة المدنية.

بعد عملية بحث أولية في بحر الصين الجنوبي، تحولت جهود الإنقاذ إلى موقع آخر عندما أشارت بيانات الاتصالات والأقمار الصناعية إلى أن الطائرة ربما تكون قد تحطمت في جنوب المحيط الهندي.

في الفترة من 18 مارس إلى 28 أبريل، شاركت 19 سفينة و345 عملية بحث وإنقاذ نفذتها طائرات عسكرية في جهود الإنقاذ عبر منطقة تبلغ مساحتها 4.7 مليون كيلومتر مربع.

في يناير 2017، تم تعليق البحث الرسمي عن الطائرة MH370 دون التوصل إلى نتيجة بعد أن ثبت أنها واحدة من أغلى عمليات البحث في تاريخ الطيران.

كشف التقرير النهائي أن تكلفة البحث بلغت 122 مليون جنيه إسترليني (228 مليون دولار أمريكي). وفي يناير/كانون الثاني 2018، واصلت شركة "أوشن إنفينيتي" الأمريكية الخاصة البحث في منطقة تبلغ مساحتها 25 ألف كيلومتر مربع، قبل أن توسع نطاق البحث إلى 111 ألف كيلومتر مربع، مستخدمةً ثماني مركبات غاطسة ذاتية القيادة.

Tuyên bố chấn động về vụ rơi máy bay MH370- Ảnh 4. — صورة محاكاة لطائرة MH370 وهي تتحطم في البحر.

بحلول شهر يونيو، انتهى العقد مع الحكومة الماليزية، وفشلت مهمة العثور على أي حطام من طائرة MH370.

في مارس 2022، صرّحت شركة أوشن إنفينيتي بأنها ملتزمة بمواصلة البحث باستخدام سفينتها الجديدة أرمادا، وأنها تنتظر موافقة الحكومة الماليزية. وادّعت الشركة امتلاكها أدلة جديدة تعتقد أنها قد تساعد في تحديد موقع الطائرة المفقودة في قاع البحر.

في سبتمبر الماضي، ادعى الطيار باتريك بليلي وخبير الفضاء جان لوك مارشان أن منطقة بحث جديدة يمكن أن تحدد موقع الطائرة MH370 في غضون 10 أيام فقط.

رابط المصدر