اختبار الشحن والتسليم
بعد النجاح الذي حققته الطائرات بدون طيار في عمليات الإنقاذ والإغاثة التي تخدم المتضررين من العواصف والفيضانات في وسط فيتنام، بدأت العديد من الشركات في تجربة استخدام الطائرات بدون طيار في النقل والتوصيل منذ نهاية عام 2025.
في أواخر ديسمبر 2025، سيُجري مستشفى دوك جيانغ العام (هانوي)، بالتعاون مع بريد فيتنام، تجربةً رائدةً لاستخدام الطائرات المسيّرة في نقل عينات المرضى والأدوية والمستلزمات الطبية باستخدام طائرات صغيرة. صُممت هذه الطائرات خصيصًا لتجارب النقل الطبي، حيث تحلق ضمن دائرة نصف قطرها 10 كيلومترات، قابلة للتوسيع إلى 20 كيلومترًا عند الحاجة؛ ومن المقرر تسيير رحلتين يوميًا.
تتمتع الطائرة المسيّرة بقدرة حمولة تبلغ حوالي 10 كيلوغرامات، وقد صُممت حجرة التخزين الخاصة بها لضمان توفير الظروف اللازمة لتخزين العينات والأدوية والمستلزمات الطبية . وانطلاقاً من هذا النموذج التجريبي، تسعى المدينة إلى بناء نظام رعاية صحية ذكي وحديث يضاهي المعايير الدولية.
في منتصف فبراير 2026، أطلقت شركة البريد الفيتنامية، بالتعاون مع إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه وشركة سي تي يو إيه في المساهمة، خط الشحن البحري بين كان جيو وفونغ تاو (مدينة هو تشي منه). في المرحلة الأولى، تُعطي شركة البريد الفيتنامية الأولوية لنقل الطرود الصغيرة التي يقل وزنها عن 5 كيلوغرامات، بما في ذلك المستندات والملفات وطرود التجارة الإلكترونية.
تُكمل الطائرة بدون طيار رحلة تزيد عن 12 كيلومترًا في كل اتجاه بين كان جيو وفونج تاو في 15 دقيقة، وهو ما يزيد عن 6 أضعاف كفاءة النقل البري و3 أضعاف كفاءة النقل المائي، مما يقلل بشكل كبير من وقت التسليم بين منطقتين بظروف جغرافية فريدة.
في أوائل مارس، اختبرت شركة البريد الفيتنامية طائرة بدون طيار لنقل شاي شان تويت المحصود في مقاطعة ديان بيان. ويساهم استخدام الطائرات بدون طيار في تقصير وقت النقل، وخفض التكاليف، وتقليل الفاقد بعد الحصاد، وتعزيز قيمة المنتج في المناطق التي يصعب الوصول إليها بالنقل.
في المنتدى الدولي للاقتصاد منخفض التقنية في فيتنام 2025، الذي عُقد أواخر العام الماضي، صرّح الخبراء بأن قيمة صناعة الطيران منخفضة التقنية عالميًا وحدها ستصل إلى حوالي 700 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2035. وفي فيتنام، يُقدّر أن يصل حجم الاقتصاد منخفض التقنية إلى 10 مليارات دولار أمريكي. وبفضل مزاياها الجيوسياسية، وسياساتها المُشجّعة للابتكار، وقوتها العاملة الشابة والديناميكية، فإن فيتنام مُهيأة لتصبح مركزًا إقليميًا وعالميًا للصناعات منخفضة التقنية.
في السابق، تم تأسيس وإطلاق التحالف الاقتصادي منخفض المستوى، بمشاركة عشرات الشركات التكنولوجية المحلية وصناديق الاستثمار، في أكتوبر 2025. ويتوقع التحالف أن يعزز هذا الاقتصاد الجديد آلاف الشركات الداعمة، ويخلق مليون وظيفة عالية الجودة، ويجلب عشرات المليارات من الدولارات الأمريكية إلى فيتنام في السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة.
تفتح الطائرات بدون طيار آفاقاً لنموذج اقتصادي فضائي منخفض الارتفاع.
في عام 2026، ستُكلف وزارة العلوم والتكنولوجيا، بالتنسيق مع الوزارات والقطاعات والجهات المحلية الأخرى، بإجراء البحوث والتطوير في مجال التقنيات الأساسية والمنتجات التقنية الاستراتيجية، المرتبطة ارتباطًا مباشرًا بالاحتياجات الفعلية للجهات الحكومية والجهات المحلية والسوق. وبناءً على ذلك، سيتم إعطاء الأولوية لستة منتجات محددة في مجال البحث والتطوير، وهي: نماذج اللغة واسعة النطاق والمساعدون الافتراضيون الفيتناميون؛ والطائرات بدون طيار؛ وكاميرات معالجة الذكاء الاصطناعي الطرفية؛ والروبوتات المتنقلة ذاتية التشغيل؛ ومنصات البنية التحتية لتقنية سلسلة الكتل (البلوك تشين)؛ وأنظمة ومعدات شبكات الجيل الخامس (5G).
في السابق، كانت الطائرات المسيّرة (UAVs) أحد المنتجات الثلاثة ضمن مجموعة تكنولوجيا الفضاء الجوي، وهي إحدى المجموعات التكنولوجية الاستراتيجية الإحدى عشرة التي تسعى فيتنام إلى إتقانها. وتُظهر المعلومات المذكورة أعلاه اهتمام الحزب والدولة البالغ بتطوير هذا المجال.
ويعتقد الخبراء أيضاً أن الطائرات بدون طيار وتكنولوجيا الفضاء في التنمية الاقتصادية منخفضة المستوى تفتح آفاقاً جديدة ومستدامة للصناعات، وتشكل ركائز للاقتصاد الرقمي والمدن الذكية والزراعة الحديثة.
بحسب السيد فو آنه تو، مدير شركة FPT UAV (التابعة لمجموعة FPT)، فقد بلغ حجم السوق العالمي مئات المليارات من الدولارات الأمريكية، بنمو سنوي قدره 30%، وقد صنّفته اقتصادات كبرى كالولايات المتحدة والصين وأوروبا كصناعة استراتيجية. وتواجه فيتنام فرصة ذهبية لدخول هذا المجال، ما يفتح آفاقاً جديدة لقطاع اقتصادي قائم على تكنولوجيا الطيران والفضاء والطائرات المسيّرة.
وأشار السيد فو آنه تو، في معرض تحليله لإمكانات التنمية في الاقتصاد منخفض المستوى، إلى أن الاقتصاد منخفض المستوى يفتح فرصًا لتشكيل صناعة جديدة تمامًا في فيتنام - لا تقتصر على إنتاج الطائرات بدون طيار فحسب، بل تشمل أيضًا المعدات والرقائق وأجهزة الاستشعار، وبناء منصات إدارة الحركة الجوية والخرائط الرقمية ثلاثية الأبعاد، وتطوير الخدمات التشغيلية والتأمين والتدريب والتطبيقات في الزراعة وغيرها من المجالات.
وقال السيد تو: "من خلال اغتنام الفرص والاستثمار في شركة LAE، فإننا نعزز الركائز الثلاث للعصر الجديد: الاقتصاد الرقمي، والاقتصاد الأخضر، واقتصاد المعرفة، وفي الوقت نفسه إيقاظ الإمكانات الإبداعية للمهندسين والعلماء الفيتناميين، وتقديم خدمات أفضل للناس في المناطق النائية والجزر، وتأكيد مكانة فيتنام على خريطة التكنولوجيا العالمية".
بحسب آخر المعلومات الواردة من بريد فيتنام، لا تزال تجارب استخدام الطائرات المسيّرة (الدرونز) في عمليات النقل البريدي جارية. واستناداً إلى هذه النماذج التجريبية، ستقوم المؤسسة بتقييمها وتطويرها وتوسيع نطاق استخدامها تدريجياً في المستقبل.
المصدر: https://hanoimoi.vn/ung-dung-uav-cho-phat-trien-kinh-te-so-737924.html
تعليق (0)