تويوتا إينوفا كروس هو الاسم الجديد لسيارة الـ MPV متوسطة الحجم ذات السبعة مقاعد من العلامة التجارية اليابانية. في يونيو 2024، سيحصل مالكو تويوتا إينوفا كروس على العديد من الحوافز من الوكلاء، آملين في استعادة مكانتها في هذه الفئة بعد فترة طويلة من التراجع.
على وجه التحديد، تُقدّم تويوتا إينوفا كروس حاليًا حوافز تتراوح بين 30 و50 مليون دونج فيتنامي من الوكلاء، حسب الطراز. بالإضافة إلى ذلك، تتوفر العديد من الهدايا الإضافية، مما يُعزز قيمة السيارة عند امتلاكها.
ملاحظة: السعر المذكور أعلاه لا يشمل الحوافز. للمزيد من التفاصيل، يُرجى التواصل مع الوكيل مباشرةً.
في الجيل الجديد كليًا، تُقدم تويوتا إينوفا كروس مظهرًا مختلفًا وأكثر حداثة وقوة. طُوّرت السيارة على نظام شاسيه TNGA، مع شبك أمامي شبه منحرف ونظام إضاءة LED كامل. المصابيح الأمامية للسيارة مرتفعة، مع مصابيح منفصلة في الأسفل، مما يُضفي تناغمًا متناغمًا.
خضعت مقصورة تويوتا إينوفا كروس لتحسينات ملحوظة. تتوفر السيارة بنمطين للمقاعد (7 و8 مقاعد)، مع العديد من الميزات العصرية، مثل المقاعد الكهربائية، وفتحة سقف بانورامية، وفرامل يد إلكترونية، ونظام تثبيت الفرامل التلقائي، وصندوق خلفي كهربائي، وشاشة قياس 10.1 بوصة، وساعة رقمية، وعجلة قيادة جديدة ثلاثية الأضلاع.
تتوفر تويوتا إينوفا كروس بخيارين من محركات البنزين والهجينة، مع بطارية عالية السعة من الجيل الجديد. نسخة البنزين مزودة بمحرك سعة 2.0 لتر، بقوة قصوى تبلغ 172 حصانًا، وعزم دوران أقصى يبلغ 205 نيوتن متر، مع ناقل حركة أوتوماتيكي متغير باستمرار (CVT) مباشر.
تتميز النسخة الهجينة بمحرك بنزين بقوة 150 حصانًا، مع محرك كهربائي بقوة 111 حصانًا، ونظام قيادة كهربائي بالكامل، وناقل حركة أوتوماتيكي متغير السرعة (CVT). بالإضافة إلى ذلك، تستخدم النسخة الهجينة نظام بطارية هجين من الجيل الخامس، وهو نظام مدمج وأخف وزنًا ولكنه ينتج طاقة أعلى.
ومن بين الميزات الخاصة التي يجب ذكرها هي معدات السلامة الحديثة المجمعة في سيارة Innova Cross الجديدة مثل: نظام تحذير ضغط الإطارات، ونظام تحذير النقطة العمياء (BSM)، ونظام تنبيه حركة المرور الخلفية (RCTA)، وكاميرا 360 درجة، وحزمة تكنولوجيا السلامة النشطة من تويوتا (TSS).
[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/gia-xe-toyota-innova-cross-lan-banh-thang-6-2024-uu-dai-len-den-50-trieu-dong-post300778.html
تعليق (0)