في الأيام الأخيرة من شهر مارس، في موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، كان العمال والمهندسون والآلات مشغولين ببناء حزم العقود المختلفة.

تشير الملاحظات إلى أن المقاولين يحشدون أقصى قدر من القوى العاملة والآلات لتسريع وتيرة بناء المكونات الإنشائية للجسر، مثل الركائز المحفورة وأساسات الأعمدة. في الوقت نفسه، لم يتم تنفيذ قسم الطريق بعد، أو يجري تنفيذه بوتيرة بطيئة بسبب صعوبات في توفير رمال الردم.

موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، الجزء المار عبر مقاطعة كو تشي. الصورة: TK

صرح السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاءات في مدينة هو تشي منه لأعمال النقل (مجلس النقل)، بأن مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه يتطلب 9.3 مليون متر مكعب من الرمل. وفي عام 2024، سيحتاج المشروع إلى ما يقارب 7 ملايين متر مكعب، منها حوالي 4.7 مليون متر مكعب تحتاجها مدينة هو تشي منه وحدها، وذلك بشكل رئيسي خلال الربع الثاني والثالث والرابع من العام.

بحسب السيد فوك، بادرت مدينة هو تشي منه بتشكيل فريق عمل للتعاون مع محافظات منطقة دلتا نهر ميكونغ لإيجاد مصادر رمال لمشروع الطريق الدائري الثالث. وحتى الآن، أفادت ثلاث مناطق - فينه لونغ، وبن تري، وتين جيانغ - بأن 60 منجماً في مناطقها اجتازت فحوصات الجودة، وأُدرجت في قائمة محددة جاهزة لتوريد الرمال للمشاريع الرئيسية.

على وجه التحديد، يمكن لمناجم الرمال في مقاطعة تيان جيانغ أن توفر ما يقارب مليوني متر مكعب، بينما تتجاوز كمية الرمال المتاحة للاستخراج في نهر با لاي ( مقاطعة بن تري ) عشرة ملايين متر مكعب. كما تخطط المقاطعتان لاستخدام هذه الرمال في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

ومع ذلك، فإن التحدي الأكبر الآن هو وضع اللمسات الأخيرة على الإجراءات، وتحديد التفاصيل لكل محجر، ووضع جدول زمني مفصل لتسليم الرمال إلى المقاولين في أسرع وقت ممكن.

يتحدى العمال حرارة الشمس الحارقة لإنجاز مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه. الصورة: TK

أقر رئيس قسم النقل بأن الصعوبات في الحصول على الرمل اللازم للتسوية قد أثرت على مواد البناء والتقدم العام للمشروع.

في انتظار إمدادات وفيرة محتملة من الرمال في الربع الثاني، يعمل المستثمر مع المقاولين لتسريع إنجاز الأعمال التي لا تتطلب الرمال، مثل الحفر والركائز وبناء هياكل الجسور.

وأوضح السيد فوك قائلاً: "فيما يتعلق بأجزاء الطريق الموازية، سنواصل العمل بشكل استباقي مع المقاول لحل الصعوبات، والتوصل إلى حلول مؤقتة، وتنفيذ أعمال البناء على مراحل".

ترغب مدينة هو تشي منه في أن تتشارك ست مقاطعات في تقاسم الرمال لمشروع الطريق الدائري الثالث.

وفي هذا الصدد، قدم نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كوونغ، مؤخراً وثيقة إلى القيادة الحكومية يطلب فيها إزالة الصعوبات المتعلقة بالرمال لأغراض التسوية في مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه.

وبناءً على ذلك، اقترح قادة اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه أن يترأس نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها جلسة عمل مع وزارة النقل ووزارة الموارد الطبيعية والبيئة والسلطات المحلية لتنسيق توريد الرمال اللازمة لردم الطريق لخدمة المشروع.

موقع بناء مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، الجزء الذي يمر عبر مدينة ثو دوك. الصورة: AT.

كما طلبت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه من اللجان الشعبية لست مقاطعات، بما في ذلك فينه لونغ، وتين جيانغ، وبن تري، وترا فينه، ودونغ ثاب، وأن جيانغ، الموافقة على مبدأ تخصيص جزء من احتياطيات الرمال من مناجم الرمال الإقليمية لبناء سدود الطرق لتزويد مشروع الطريق الدائري 3.

وفي الوقت نفسه، تدعم المقاطعات أيضاً تسريع إجراءات تجديد ومنح تراخيص التعدين، فضلاً عن إجراءات بيع حقوق التعدين بالمزاد العلني، من أجل تزويد المشروع على الفور في الربع الثاني من عام 2024.

فيما يتعلق بتوفير الرمال اللازمة لردم الطرق، والتي التزمت البلديات بتوفيرها لمشاريع الطرق السريعة الأخرى (الطريق السريع بين الشمال والجنوب، وطريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانغ السريع، وغيرها)، تطلب اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه من وزارة النقل دعم ومراجعة تخصيص جزء من هذه المواد لمشروع الطريق الدائري الثالث. وينبغي إعطاء الأولوية للمشاريع ذات التقدم العاجل والاحتياجات الأكبر، وذلك لضمان التنفيذ المتزامن لمشاريع الطرق السريعة في كل مرحلة.

صورة عامة لمشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه. تصوير: نغوين هوي

بدأ إنشاء الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه في يونيو 2023، ويبلغ طوله 76 كيلومترًا، ويمر عبر مدينة هو تشي منه، ومقاطعات بينه دوونغ، ودونغ ناي، ولونغ آن. في مرحلته الأولى، يُنفذ المشروع بأربعة مسارات للطريق السريع والطرق الموازية، باستثمار إجمالي يقارب 75.4 مليار دونغ فيتنامي.

ينقسم المشروع إلى ثمانية مشاريع فرعية، حيث تقوم كل منطقة بتنفيذ مشروعين، بما في ذلك إزالة الأراضي والبناء.

حتى فبراير من هذا العام، بلغت نسبة إنجاز مشروع الطريق الدائري الثالث عبر مدينة هو تشي منه أكثر من 11%، وعبر مقاطعة بينه دونغ 18%، وعبر مقاطعة لونغ آن 25%. أما المشروع عبر مقاطعة دونغ ناي، فلم تتجاوز نسبة إنجازه 2%.

وفقًا للخطة، سيتم إنجاز مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه بشكل كبير، وسيتم فتح الطريق أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2025 وتشغيل الطريق بالكامل في عام 2026.

ساهمت ثلاث آليات محددة في تسريع وتيرة مشروع الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه . وصرح نائب وزير النقل، لي آنه توان، بأن وتيرة إنجاز مشروع الطريق الدائري الثالث قد تسارعت بفضل ثلاث آليات محددة وردت في القرار رقم 57 الصادر عن الجمعية الوطنية.