الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة

التخطيط للطريق الدائري الخامس (المصدر: الإنترنت)

يُعدّ الجزء الذي يمر عبر هاي دونغ أطول جزء في المسار بأكمله.

يُعد الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة هانوي طريقًا استراتيجيًا للنقل، وقد وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 561/QD-TTg بتاريخ 18 أبريل 2014، والقرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021، بشأن تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030 ورؤية حتى عام 2050. ولا يقتصر دور هذا الطريق على كونه طريقًا سريعًا وطنيًا مهمًا فحسب، بل يلعب أيضًا دورًا حيويًا كشريان حياة يربط ثماني محافظات ومدن: هانوي، وهوا بينه، وها نام، وتاي بينه، وهاي دونغ، وباك جيانغ، وتاي نغوين، وفينه فوك.

يبلغ طول الطريق الإجمالي المخطط له 331 كيلومترًا، ويتراوح عرضه بين 4 و6 مسارات. ووفقًا للخطة، سيتم إنشاء الطريق بالكامل بحلول عام 2030 بعرض لا يقل عن 4 مسارات، بما يتوافق مع معايير الطرق السريعة والطرق الوطنية. وبعد عام 2030، سيستمر تنفيذ الطريق بالكامل وفقًا للخطة الموضوعة.

يمر الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة عبر سبع مقاطعات ومدن في مقاطعة هاي دونغ، بما في ذلك نينه جيانغ، وتو كي، وجيا لوك، وثانه ها، ونام ساتش، ومدينة هاي دونغ، ومدينة تشي لينه، بطول 52.7 كيلومترًا. وتُعد هاي دونغ أيضًا المقاطعة التي تضم أطول جزء من الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة مقارنةً بالمناطق الأخرى.

سيتزامن جزء من الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب مع الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة هانوي.

في هاي دونغ، يمتد الطريق الدائري 5 لمنطقة العاصمة من النقطة التي يعبر فيها نهر لووك (الذي يربط بمقاطعة تاي بينه ) ليتزامن مع المحور الشمالي الجنوبي لمقاطعة هاي دونغ إلى الطريق الإقليمي 392، ثم يمتد بالتوازي مع الطريق السريع الوطني 38B.

في بلدية نغوك كي (التي تُعرف الآن باسم بلدية كي سون، في مقاطعة تو كي)، يتقاطع الطريق مع الطريق السريع هانوي-هاي فونغ، بالقرب من المنطقة الصناعية هونغ داو. ومن هنا، يلتف الطريق حول مدينة هاي دونغ من جهة الشرق، ويتزامن مع الطريق الدائري الثاني المخطط له لمدينة هاي دونغ.

بعد نهاية الطريق الدائري الثاني، يتجه الطريق شمالاً، ويتقاطع مع الطريق الوطني السريع رقم 5 غرب جسر لاي فو. ثم يسير بموازاة الطريق الوطني السريع رقم 37 شرقاً، ويلتقي بجزء طريق نوي باي - ها لونغ السريع المخطط له من كون سون إلى كيت باك لمسافة 11.8 كيلومتراً تقريباً حتى تقاطع الطريق الوطني السريع رقم 37، ويستمر شمالاً بموازاة الطريق الوطني السريع رقم 37 غرباً إلى مقاطعة باك جيانغ.

بحسب خطة الاستثمار المقترحة، سيتم إنشاء الطريق السريع المار عبر هاي دونغ بستة مسارات وعرض 33 متراً. كما سيتم تطوير وتوسيع 9 كيلومترات تتطابق مع الطريق الرئيسي بين شمال وجنوب المقاطعة لتصل إلى عرض الطريق الكامل البالغ 33 متراً. أما الأجزاء المتبقية فسيتم إنشاؤها حديثاً بنفس الحجم.

من المتوقع أن يضم الجزء المار عبر هاي دونغ أربعة تقاطعات في المواقع التالية: الكيلومتر 135 (تقاطع مع الطريق الإقليمي 396B وجسر هيب)، والكيلومتر 153 (تقاطع مع طريق هانوي - هاي فونغ السريع)، والكيلومتر 167 (تقاطع مع الطريق الوطني السريع رقم 5)، والكيلومتر 187 (تقاطع مع طريق نوي باي - ها لونغ السريع). كما يشمل الطريق جسورًا كبيرة تعبر أنهار لووك، وكو آن، وباك هونغ هاي، وتاي بينه، وكين ثوي، بأطوال تتراوح بين 254 مترًا وأكثر من 1500 متر.

رابط حيوي لتخفيف الازدحام على الطرق السريعة الوطنية الحالية.

يُسهّل الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب، والذي يتصل بالطريق السريع بين هانوي وهاي فونغ، حركة المرور ويقلل الضغط على العديد من الطرق الإقليمية الضيقة والمتهالكة.

تقع هاي دونغ في قلب دلتا النهر الأحمر، وتُعدّ البوابة الشرقية لهانوي، ما يمنحها إمكانات هائلة لتصبح مركزًا تجاريًا ولوجستيًا إقليميًا. وتُعتبر هاي دونغ حلقة وصل حيوية في شبكة النقل، وينطبق هذا أيضًا على الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة.

بحسب إدارة الإنشاءات في مقاطعة هاي دونغ، يلعب الجزء من الطريق الدائري الخامس في منطقة العاصمة، والذي يمر عبر مقاطعة هاي دونغ، دورًا محوريًا باعتباره محورًا شماليًا جنوبيًا للمقاطعة، حيث يربط بين طرق النقل الوطنية الرئيسية، بما في ذلك طريق هانوي-هاي فونغ السريع، والطريق الوطني رقم 5، والطريق الوطني رقم 18، وطريق نوي باي-ها لونغ السريع. وسيساهم الاستثمار في هذا الجزء في إعادة توزيع حركة المرور من الطريق الوطني رقم 18 والطريق الوطني رقم 5 إلى طريق هانوي-هاي فونغ السريع، مما يساعد على تخفيف الازدحام المروري المعقد على الطرق الوطنية رقم 5 و37 و38 و17ب و18، ويسهم في توسيع نطاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة هاي دونغ، وتعزيز الترابط الإقليمي، وجذب الاستثمارات.

لا يساهم هذا الطريق في استكمال البنية التحتية للنقل فحسب، بل يُعدّ أيضاً محركاً أساسياً للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة هاي دونغ. وتضم المقاطعة حالياً أكثر من 20 منطقة صناعية وأكثر من 60 مجمعاً صناعياً. وبمجرد اكتماله، سيعزز الطريق الربط بين المناطق والمجمعات الصناعية داخل المقاطعة والمقاطعات المجاورة.

في فبراير 2022، أرسلت اللجنة الشعبية لمقاطعة هاي دونغ وثيقةً إلى وزارة النقل (وزارة الإنشاءات حاليًا) تقترح فيها خطة استثمارية لإنشاء الطريق الدائري الخامس لمنطقة العاصمة، وتحديدًا الجزء المار عبر المقاطعة. ووفقًا للحسابات الأولية، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع في هاي دونغ حوالي 23.39 مليار دونغ فيتنامي، منها حوالي 3.15 مليار دونغ لشراء الأراضي، و18.4 مليار دونغ للإنشاءات والتكاليف الأخرى، و1.84 مليار دونغ للطوارئ.

إلا أن موارد المحافظة غير كافية للاستثمار في بناء جميع مكونات المشروع. لذا، تطلب المحافظة أن تُعيّن مستثمرةً لهذا الجزء من الطريق، كما تطلب دعم الحكومة المركزية لرأس مال البناء، على أن تتولى الميزانية المحلية شراء الأراضي.

إن التنفيذ المبكر للمشروع لن يساعد فقط في تخفيف الضغط المروري على الطرق السريعة الوطنية الحالية، بل سيوسع أيضًا نطاق التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة هاي دونغ ويتماشى مع سياسة دمج المناطق، مما يعزز التنمية بين الأقاليم في دلتا النهر الأحمر.

هانجا

المصدر: https://baohaiduong.vn/duong-vanh-dai-5-vung-thu-do-qua-hai-duong-mo-rong-khong-gian-phat-trien-409773.html