في الأشهر الأولى من عام ٢٠٢٥، أفادت العديد من المناطق والشركات بأن إمدادات رمال البناء في المنطقة لم تكن كافية لتلبية احتياجات المشاريع، وخاصةً المشاريع الكبيرة. ولم يتمكن العديد من مقاولي مشاريع البناء حتى من شراء الرمل. أما بالنسبة للأعمال المدنية، فقد اضطر الناس إلى شراء الرمل بأسعار مرتفعة.
على سبيل المثال، في مقاطعة كرونغ بونغ، على الرغم من وجود العديد من وحدات استخراج الرمال في المنطقة، إلا أن العرض لم يكن كافيًا للسوق في الأشهر الأخيرة. أشار السيد نجوين نغوك فاب، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كرونغ بونغ، إلى أن العديد من المقاولين والشركات والأفراد ينفذون مشاريع بناء في المنطقة، حتى الوحدات المسؤولة عن حزم مناقصات المشاريع الكبيرة، مثل مشروع المكون الثاني، المرحلة الأولى من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع (المقطع الذي يمر عبر مقاطعة كرونغ بونغ)، تواجه أيضًا نقصًا في رمال البناء، مما يؤثر على سير العمل في المشروع ويزيد من تكاليفه.
 |
| منشأة لاستخراج الرمال في بلدة يانغ ريه (منطقة كرونج بونج). |
وأفادت وزارة الزراعة والبيئة أن سعر الرمل الحالي في السوق ارتفع بنحو 20%، وأن العديد من مقاولي البناء لا يستطيعون شراء الرمل بسبب ظاهرة "احتكار البضائع لرفع الأسعار".
في مواجهة الوضع المذكور أعلاه، ومن أجل تعزيز إدارة وسيطرة أنشطة استغلال المعادن واستخدامها وتداولها في المقاطعة، ومن أجل استقرار سعر مواد البناء (VLXD)، وتجنب نقص العرض، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية النشرة الرسمية رقم 4943/UBND-NNMT، بتاريخ 16 مايو 2025، والتي وجهت بتعزيز السيطرة على استغلال واستخدام وتجارة المعادن في المقاطعة.
وبناءً على ذلك، كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة إدارة الإنشاءات برئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع والوحدات والمحليات المعنية لفحص قوائم أسعار وبيع مناجم مواد البناء الشائعة. وفي حال ثبوت قيام أي وحدة برفع أسعار مواد البناء عمدًا، فسيتم التعامل معها بصرامة وفقًا لأحكام القانون. وفي الوقت نفسه، سيتم توجيه وتفتيش وتسجيل وتفتيش السفن العاملة في النهر لضمان قيام مركبات استخراج الرمال باستغلال المعادن وفقًا للوائح، وتقديم تقارير إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة.
ومن أجل تنفيذ الوثيقة المذكورة أعلاه، قررت وزارة البناء تشكيل فريق لتفقد قائمة الأسعار وأسعار بيع مناجم مواد البناء الشائعة؛ وتسجيل وتفتيش السفن والقوارب العاملة في استخراج الرمال على الأنهار.
وبحسب تقرير إدارة البناء، وبعد إجراء تفتيش ميداني وجمع السجلات والوثائق ذات الصلة في 9 مؤسسات تستغل وتتاجر في مواد البناء الشائعة و5 وكلاء لتجارة مواد البناء في مناطق إيا كار، وكرونج باك، وكرونج بونج، ولاك، وكرونج آنا، وإيا سوب، أظهرت النتائج في وقت التفتيش أن 13/14 وحدة قد نشرت أسعارًا في المنشأة.
وفيما يتعلق بتسجيل وتفتيش السفن العاملة في استخراج الرمال من الأنهار، فقد تم منح 24 مركبة تابعة لـ 9 مؤسسات شهادات تسجيل مركبات الممرات المائية الداخلية.
مع ذلك، عند التفتيش، لم تكن سوى أربع مركبات تحمل شهادات سارية المفعول للسلامة الفنية وحماية البيئة لمركبات المجاري المائية الداخلية، بينما انتهت صلاحية المركبات العشرين المتبقية. وقد أدى عدم استيفاء المركبات لشروط التشغيل إلى توقف العديد من الوحدات مؤقتًا عن استخراج الرمال، وهو السبب الرئيسي وراء النقص الحاد في إمدادات رمال البناء في المحافظة.
 |
| نقطة تجمع الرمال في بلدية هوا فونج (منطقة كرونج بونج). |
أشارت شركة تعدين وتجارة الرمال في منطقة كرونج آنا إلى أن المقاطعة ليس لديها منشأة لفحص المركبات التي تعمل في الممرات المائية الداخلية، لذلك يتعين على الشركات التي تريد فحص مركباتها الذهاب إلى مقاطعات أخرى، مما يؤثر بشكل كبير على الوقت والتقدم.
وبالإضافة إلى ذلك، اكتشفت السلطات من خلال التفتيش أيضًا أنه أثناء عملية التشغيل، تم إصلاح وتحويل العديد من الوحدات، مما أدى إلى تغيير الوضع الحالي والمعايير الفنية لمركبات الممرات المائية الداخلية، مما أدى إلى صعوبات في عملية فحص مركبات الممرات المائية الداخلية.
بمقارنة فواتير منشآت استغلال وتداول مواد البناء الشائعة، وبعض المؤسسات والوكلاء الذين يتاجرون ويتاجرون بمواد البناء في المحافظات، رصد فريق التفتيش أيضًا حالاتٍ كان فيها سعر البيع أعلى بكثير من سعر البيع في منجم الرمل. في بعض فواتير الإدخال (الصادرة من المتاجر)، وُجدت رسوم نقل إضافية، ولكن لم يُذكر فيها مقدار مسافة النقل، مما أدى إلى رفع سعر الرمل المُدخل في المتاجر.
يتقلب سعر الرمل بشكل غير طبيعي، مما يؤثر بشكل مباشر على الاقتصاد الاجتماعي والأنشطة الإنتاجية والتجارية وحياة الناس، ويؤثر على المستوى العام لأسعار السوق. لذلك، أوصت إدارة البناء بأن توجه اللجنة الشعبية الإقليمية الشركات التي تستغل وتتاجر في مواد البناء الشائعة للامتثال لقانون نشر الأسعار وبيعها بالأسعار المدرجة لمواد البناء الشائعة. إعادة فحص المركبات بدقة وفقًا للوائح. بالنسبة للمركبات غير المسجلة وغير الخاضعة للفحص (الخاضعة للتسجيل والتفتيش) والمركبات التي انتهت صلاحية فحصها، يجب عدم استخدامها لاستغلال ونقل الرمال. في الوقت نفسه، توجيه مناطق إيا كار وكرونج باك وكرونج بونج ولاك وكرونج آنا وإيا سوب بالتفتيش بانتظام على الامتثال لقانون نشر الأسعار وبيعها بالأسعار المدرجة لمواد البناء الشائعة لمؤسسات الإنتاج والأعمال والتوريد لمواد البناء في المقاطعة. في حالة وجود أي انتهاكات، سيتم التعامل معها على الفور ووفقًا للسلطة.
واقترحت إدارة البناء أيضًا أن تكلف اللجنة الشعبية الإقليمية الوحدة بمواصلة التنسيق مع وحدة فحص المركبات في الممرات المائية الداخلية لدراسة الحلول لدعم فحص المركبات في الممرات المائية الداخلية في المقاطعة، وتسريع عملية التفتيش وإصدار شهادات السلامة الفنية وحماية البيئة للمركبات في الممرات المائية الداخلية التي انتهت صلاحية فحصها.
بهدف إدارة الأسعار وتشغيلها، توصي إدارة الإنشاءات بأن تُكلّف اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة المالية بإجراء عمليات تفتيش على العوامل المؤثرة في أسعار الرمل في عدد من المنشآت المرخصة لاستغلال الرمل، والمنشآت التي تُنتج وتُتاجر وتُورّد مواد البناء. وفي الوقت نفسه، يُنظر في تشكيل فريق تفتيش متعدد التخصصات، أو تكليف جهة متخصصة لتكون بمثابة جهة تنسيقية لتنظيم عمليات التفتيش على جميع أنشطة المنشآت التي تُستغل وتُتاجر بمواد البناء الشائعة.
المصدر: https://baodaklak.vn/tin-noi-bat/202506/vi-sao-gia-cat-xay-dung-nhay-mua-cf7125c/
تعليق (0)