
في ظلّ تزايد تعقيدات تغيّر المناخ، تزداد الحاجة إلى رصد الموارد والبيئة والإنذار المبكر بالكوارث. وتُصبح تقنية الأقمار الصناعية لرصد الأرض، ولا سيما أقمار الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR)، اتجاهاً استراتيجياً للتنمية لدى العديد من الدول، وفيتنام تسير على هذا النهج أيضاً.
في فيتنام، أثبتت تقنية الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR) فعاليتها في العديد من المواقف الواقعية. ففي عام 2018، استخدم مركز الفضاء الفيتنامي صور القمر الصناعي Sentinel-1 لتحديد المناطق التي غمرتها الفيضانات في دلتا نهر ميكونغ بسرعة، مما ساعد السكان المحليين على الاستجابة بشكل استباقي والحد من الأضرار. ومؤخراً، مع استمرار هطول أمطار غزيرة لفترات طويلة في العديد من المقاطعات الوسطى، مما تسبب في انهيارات أرضية وعزل العديد من المناطق السكنية، أصبحت الحاجة إلى بيانات رصدية مستقلة ودقيقة قادرة على العمل في ظروف جوية معقدة ملحة للغاية. وهذا يؤكد مجدداً الدور المهم لتطوير تقنية الرادار ذي الفتحة التركيبية محلياً.
وبناءً على ذلك، حددت استراتيجية تطوير وتطبيق علوم وتكنولوجيا الفضاء حتى عام 2030 الاستشعار عن بُعد بالرادار لإدارة الموارد، والحد من الكوارث، والأمن القومي والدفاع كهدف رئيسي. وإلى جانب إنجازات مثل بيكو دراغون، ونانو دراغون، ومايكرو دراغون، يُعتبر بحث فيتنام وتطويرها لأقمار صناعية صغيرة الحجم مزودة بتقنية الاستشعار عن بُعد بالرادار مناسبًا بالنظر إلى الموارد الوطنية ومتوافقًا مع التوجهات التكنولوجية العالمية.
يكمن التحدي الأكبر الذي يواجه أقمار الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR) صغيرة الحجم في الحاجة إلى هوائيات ذات فتحة كبيرة لتحقيق دقة عالية. عادةً ما تُركّب أنظمة الرادار ذي الفتحة التركيبية التقليدية على أقمار صناعية يزيد وزنها عن 1000 كيلوغرام، بتكلفة تصل إلى مئات الملايين من الدولارات. في السنوات الأخيرة، شهد العالم ظهور أقمار صناعية للرادار ذي الفتحة التركيبية يقل وزنها عن 500 كيلوغرام، مثل كابيلا SAR ونوفا سار-1. وعلى وجه الخصوص، فتح جيل جديد من أقمار الرادار ذي الفتحة التركيبية - التي يتراوح وزنها بين 10 و100 كيلوغرام فقط - مثل آيس آي إكس 1 وشيباسات، آفاقًا جديدة لنهج منخفض التكلفة مع ضمان الأداء العالي.
بحسب الدكتور هين، يُعدّ إتقان تقنية النشر التلقائي للهوائيات أمرًا بالغ الأهمية لتطوير أقمار صناعية صغيرة الحجم مزودة بتقنية الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR). وأوضح الدكتور هين قائلاً: "يجب أن تتمتع هوائيات الرادار ذي الفتحة التركيبية بفتحة كبيرة، بينما تتطلب الأقمار الصناعية الصغيرة حجمًا ووزنًا محدودين للغاية. وتُعدّ الهوائيات القابلة للطي التي تُنشر تلقائيًا عند دخول المدار هي الحل الأمثل لهذه المشكلة".
يُعدّ تصميم هوائي خفيف الوزن ومستقر ميكانيكيًا، وقادر على الانتشار تلقائيًا في بيئة انعدام الجاذبية، مهمة معقدة تتطلب معرفة متعددة التخصصات في مجالات الهوائيات، والميكاترونيات، ومعالجة الإشارات. وقد اعتمد فريق البحث على تقنية الهوائيات ذاتية الانتشار، وهو حل تستخدمه العديد من الدول لتصغير حجم أقمار الرادار ذي الفتحة التركيبية (SAR) أثناء الإطلاق مع الحفاظ على أدائها العالي في المدار.
إلى جانب قيمتها العلمية، أسفر البحث عن عملية تكنولوجية لتصميم وتصنيع هوائيات لأقمار الرادار ذات الفتحة التركيبية (SAR) متناهية الصغر، ما يزخر بكمية كبيرة من الملكية الفكرية، ويتمتع بإمكانية نقلها إلى الشركات. وتتمتع منتجات هذه المهمة بتطبيقات محتملة في العديد من المؤسسات، مثل شركة فيتيل ، وشركة VNPT، وشركة سامسونج فيتنام، ومركز الفضاء الفيتنامي (VNSC)، ومعهد تكنولوجيا الفضاء، ومرافق البحث والتصنيع المحلية للأقمار الصناعية.
يعتقد الدكتور هين أن منتج الهوائي القابل للنشر يُمكن دمجه في مشاريع الأقمار الصناعية الصغيرة التي تخدم رصد الأرض، والتنبؤ بالطقس، وتقييم موارد الأراضي والمياه والغابات والمعادن، وتخطيط المناطق الزراعية المتخصصة، والكشف المبكر عن الأمراض، ومراقبة الغلاف الجوي، ومهام الدفاع والأمن القومي. وأكد الدكتور هين قائلاً: "إن إتقان تقنية الهوائيات القابلة للنشر لأقمار الرادار ذات الفتحة التركيبية الصغيرة لن يساعد فيتنام على تحقيق الاكتفاء الذاتي في تكنولوجيا الفضاء فحسب، بل سيؤسس أيضاً قاعدة لتكوين صناعة أقمار صناعية صغيرة تخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية".
بفضل توجهها الواضح، وإمكانات تطبيقها الواسعة، وأهميتها العملية، من المتوقع أن يقدم هذا البحث مساهمة كبيرة في استراتيجية تطوير تكنولوجيا الفضاء في فيتنام خلال العقد القادم.
المصدر: https://daidoanket.vn/viet-nam-phat-trien-anten-tu-dong-trien-khai.html






تعليق (0)