حظرت الخطوط الجوية الفيتنامية استخدام بطاريات الليثيوم القابلة لإعادة الشحن على متن الطائرات لضمان السلامة.

في 9 سبتمبر، أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها ستواصل نشر العديد من التدابير بشكل متزامن للسيطرة الصارمة على نقل بطاريات الليثيوم الاحتياطية على متن الرحلات الجوية، مما يساهم في منع المخاطر وضمان معايير السلامة الجوية.

Vietnam Airlines cấm sử dụng pin sạc Lithium trên máy bay- Ảnh 1. — على متن الطائرة، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بتجهيز أدوات متخصصة مثل القفازات العازلة للحرارة، وأكياس خاصة مقاومة للحريق والدخان للاستجابة في حالة وقوع حوادث تتعلق ببطاريات الليثيوم.

وفقًا للوائح الجديدة، يُحظر استخدام بطاريات الليثيوم الاحتياطية على جميع رحلات مجموعة الخطوط الجوية الفيتنامية (بما في ذلك الخطوط الجوية الفيتنامية، والخطوط الجوية الباسيفيكية، وفاسكو). يجب على المسافرين الإبلاغ عن ذلك عند مكتب تسجيل الوصول عند حمل هذا النوع من البطاريات القابلة لإعادة الشحن في أمتعتهم اليدوية، ووضعها في مكان واضح لسهولة التحكم بها واكتشاف أي خلل في الوقت المناسب.

على متن طائراتها، جهّزت الخطوط الجوية الفيتنامية معدات متخصصة، مثل القفازات العازلة للحرارة، وأكياس خاصة مقاومة للحريق والدخان، للاستجابة لحالات حوادث بطاريات الليثيوم. جميع هذه المعدات مُقدّمة من شركات تصنيع عالمية رائدة، ومعتمدة من هيئة الطيران المدني الفيتنامية. بالإضافة إلى ذلك، يتم تدريب جميع أفراد الطاقم على التعامل مع أي مواقف غير عادية بسرعة وفعالية.

في السابق، قامت الخطوط الجوية الفيتنامية بالتنسيق مع إدارة الهجرة (A08)، ووزارة الأمن العام ، لتعزيز الفحص في المطارات الدولية الرئيسية مثل نوي باي وتان سون نهات، لتحسين القدرة على تحديد المخاطر ومنعها على الأرض، وتقليل المخاطر أثناء الرحلة.

تُستخدم بطاريات الليثيوم الآن على نطاق واسع في الأجهزة الإلكترونية الشخصية وأجهزة الشحن الاحتياطية. ووفقًا لمعايير سلامة الطيران الدولية، يُحظر تمامًا استخدام هذا النوع من البطاريات في الأمتعة المسجلة نظرًا لارتفاع خطر نشوب حريق وانفجار عند تلفها أو ارتفاع حرارتها. ومؤخرًا، سجّلت العديد من شركات الطيران الدولية حوادث حريق ودخان في مقصورة الركاب مرتبطة ببطاريات الليثيوم، مما أجبر طائرات على الهبوط اضطراريًا.

لم يقتصر الأمر على قطاع الطيران فحسب، بل استمر قطاع معدات التكنولوجيا في إصدار تحذيرات. في الأول من سبتمبر/أيلول عام 2025، اضطرت شركة تكنولوجيا كبرى إلى سحب بطارية احتياطية بسعة 20,000 مللي أمبير/ساعة من السوق العالمية بسبب خطر ارتفاع درجة حرارتها، مما قد يؤدي إلى نشوب حريق وانفجار.

وفي مواجهة اتجاه تشديد الإدارة في العالم، فرضت العديد من شركات الطيران الكبرى مثل الخطوط الجوية الصينية، والخطوط الجوية الكورية، والخطوط الجوية في هونج كونج، والخطوط الجوية السنغافورية، وكاثي باسيفيك، والإمارات... حظراً على الركاب الذين يستخدمون بطاريات الليثيوم الاحتياطية في مقصورة الطائرة هذا العام.

وأكدت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها ستواصل مراقبة الوضع عن كثب، وتقييم المخاطر بانتظام وتحديث تدابير التحكم في بطاريات الليثيوم على الفور وفقًا لتوصيات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) واتحاد النقل الجوي الدولي (IATA) والسلطات المحلية والدولية للطيران، لضمان السلامة المطلقة للركاب والرحلات الجوية.

المصدر: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-cam-su-dung-pin-sac-lithium-tren-may-bay-196250909103656835.htm