تلتزم مجموعة فينجروب المملوكة للملياردير فام نهات فونج بتوفير رأس المال والتكنولوجيا لبناء السكك الحديدية الحضرية في كان جيو.

(NLDO) - اقترحت شركة Vingroup الاستثمار في خط سكة حديد حضري عالي السرعة يربط وسط مدينة هوشي منه بمنطقة كان جيو، بإجمالي استثمار ملتزم يزيد عن 4 مليارات دولار أمريكي.

أرسلت شركة Vingroup للتو وثيقة إلى إدارة المالية في مدينة هوشي منه للإبلاغ عن الاستثمار المقترح في مشروع السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة الذي يربط وسط المدينة بمنطقة كان جيو.

وبناء على ذلك، قالت فينجروب إن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص يتمتع بالعديد من المزايا مقارنة بالاستثمار العام التقليدي عند النظر في عوامل مثل تكاليف إعداد الاستثمار، والقدرة على جذب رأس المال، والتكنولوجيا، ومهارات إدارة المستثمرين، والقدرة على تنفيذ المشاريع.

في نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص، غالبًا ما تُقسّم تكلفة إعداد الاستثمار بين القطاعين العام والخاص. يشارك مستثمرو القطاع الخاص في تخطيط المشروع وتصميمه وتقييمه، مما يُسهم في تخفيف العبء المالي على الدولة. إضافةً إلى ذلك، يُمكن لمشاركة القطاع الخاص تحسين التكاليف بفضل الخبرة والكفاءة في الإدارة.

في المقابل، إذا كان المشروع استثمارًا عامًا، فعادةً ما تتحمل الدولة كامل تكاليف إعداد الاستثمار، بدءًا من دراسات الجدوى والتصميم وصولًا إلى التخطيط. وهذا قد يزيد من عبء الميزانية، لا سيما في ظل محدودية الموارد العامة.

وفقًا للمجموعة، سيستفيد استثمار الشراكة بين القطاعين العام والخاص من رأس مال القطاع الخاص، بما في ذلك رأس المال المحلي والدولي، مما يُسهم في تخفيف الضغط على الميزانية. ويمكن للمستثمرين من القطاع الخاص حشد رأس المال من خلال القروض المصرفية، أو إصدار السندات، أو رأس المال المُساهم، مما يزيد من مرونة تمويل المشاريع.

فيما يتعلق بالتكنولوجيا، غالبًا ما يوظف مستثمرو القطاع الخاص تقنيات متطورة وحديثة لضمان كفاءة المشروع وربحيته. وهذا مهم بشكل خاص في مجالات مثل البنية التحتية والطاقة والرعاية الصحية ، حيث تلعب التكنولوجيا دورًا رئيسيًا، كما صرّح أحد ممثلي مجموعة فينجروب.

فيما يتعلق بتنفيذ المشاريع، تُسهم مشاركة القطاع الخاص في تسريعها بفضل حوافز الربح وقدرات الإدارة الفعّالة. غالبًا ما تُلزم عقود الشراكة بين القطاعين العام والخاص مسؤوليات محددة، مما يُقلل من التأخير أو تجاوز الميزانية.

وبناء على ذلك، تقترح فينجروب أن الاستثمار في المشاريع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيكون متفوقًا على الاستثمار العام من حيث تعبئة رأس المال المتنوع، وتطبيق التكنولوجيا الحديثة، والإدارة المهنية، والتنفيذ الفعال للمشاريع.

اقترحت فينغروب أن الاستثمار في المشروع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيكون أفضل من الاستثمار العام. الصورة: هوانغ تريو

يُذكر أن شركة فينغروب، المملوكة للملياردير فام نهات فونغ، اقترحت تطبيق نموذج عقد البناء والتملك والتشغيل (BOO) لهذا المشروع الضخم. وستتولى فينغروب مسؤولية توفير رأس المال اللازم للاستثمار والبناء والإدارة والتشغيل طوال مدة المشروع، مع ضمان الامتثال للأنظمة القانونية.

وفقًا للإحصاءات الأولية، يبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 102,370 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل حوالي 4.09 مليار دولار أمريكي). سيُستخدم خط السكة الحديدية الحضرية هذا في خط مزدوج المسار، بمقياس 1,435 مم، ومُكهرب، بطول خط رئيسي يبلغ حوالي 48.5 كيلومتر، وبنية تحتية مصممة لسرعة 250 كيلومترًا في الساعة. ومن المتوقع إنشاء محطتين في كان جيو والمنطقة 7.

تبلغ سعة نقل الركاب 30,000-40,000 راكب/اتجاه في الساعة، ويربط مركز مدينة هو تشي منه بكان جيو. صورة منظورية لخط السكة الحديد فائق السرعة إلى كان جيو.

خلال عملية التطوير، نفذت شركة فينجروب العديد من المشاريع الضخمة باستثمارات إجمالية تجاوزت 100,000 مليار دونج. وأعربت فينجروب عن رغبتها في تعزيز مساهمتها في خدمة البلاد عمومًا، ومدينة هو تشي منه خصوصًا، والمساهمة في تحسين نظام النقل فيها.

"الاستثمار في السكك الحديدية الحضرية عالية السرعة سيُعزز ويعزز التنمية السياحية والاستثمارية، وسيوفر راحة أكبر للمواطنين والسياح من خلال تقصير مدة السفر من مركز المدينة إلى كان جيو. نأمل أن يُؤخذ مشروعنا في الاعتبار ويُعتمد لتنفيذه" - حلل ممثل شركة فينجروب.

إدارة المالية في مدينة هو تشي منه هي الوحدة المُكلَّفة من قِبَل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه برئاسة الجهات المعنية والتنسيق معها لتوجيه المستثمرين في تنفيذ إجراءات إعداد وثائق مقترحات المشاريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وفي الوقت نفسه، تُنظِّم الإدارة تقييم وثائق مقترحات شركة فينغروب للاستثمار في خط سكة حديد حضري فائق السرعة يربط المركز بمنطقة كان جيو، وتُقدِّم المشورة للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه.

في وقت سابق، خلال المؤتمر الذي أُعلن فيه عن الخطة العامة لمدينة هو تشي منه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، اقترح رئيس الوزراء أن تقوم شركة فينغروب ببناء شبكة مترو من مركز مدينة هو تشي منه إلى منطقة كان جيو. وبدأت المجموعة بتنفيذ المشروع، وحظيت بموافقة ودعم كبيرين من المواطنين الذين كانوا يأملون في تقليل زمن السفر من مدينة هو تشي منه إلى كان جيو تدريجيًا، مما يُسهم في تطوير السياحة وحماية محمية المحيط الحيوي.

المصدر: https://nld.com.vn/vingroup-cua-ti-phu-pham-nhat-vuong-cam-ket-bo-tri-von-va-cong-nghe-lam-duong-sat-do-thi-can-gio-196250423124941242.htm