وبناء على ذلك، عززت المقاطعة تركيزها على مراجعة وإزالة العقبات الإجرائية، وزيادة الصرف، وخاصة للمشاريع الرامية إلى التغلب على عواقب الكوارث الطبيعية، والمشاريع الرئيسية، وأعمال تطهير المواقع، والبرامج الوطنية المستهدفة؛ كما قامت القطاعات والسلطات على جميع المستويات بالتنسيق بشكل استباقي والتعامل الفوري مع الصعوبات لضمان تقدم الاستثمار وكفاءته.

بلغ رأس المال الاستثماري المقدر من مصادر رأس المال المُدارة محليًا في أول 11 شهرًا من عام 2025 أكثر من 10113 مليار دونج؛ وفي نوفمبر 2025 وحده، وصل إلى 1250.5 مليار دونج، بزيادة 3.22٪ عن الشهر السابق وزيادة 11.43٪ عن نفس الفترة من العام الماضي، ومنها: رأس مال الميزانية الإقليمية المقدر بأكثر من 628 مليار دونج؛ ويقدر رأس مال الميزانية المركزية الداعم للاستثمار المستهدف بنحو 497 مليار دونج؛ ويقدر رأس المال الأجنبي (ODA) بأكثر من 47 مليار دونج؛ ويقدر رأس مال الشركات المملوكة للدولة بأكثر من 12 مليار دونج؛ ويقدر رأس المال الآخر بنحو 66 مليار دونج.

ولإكمال صرف رأس مال الاستثمار العام في عام 2025، تعمل المقاطعة على تسريع تقدم العديد من مشاريع البنية التحتية الحضرية والنقل الرئيسية لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، بما في ذلك: مشروع خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (من المتوقع أن يبدأ البناء في 19 ديسمبر 2025، مع 590 مليار دونج مقدمًا لتطهير الموقع)، وتوسعة طريق نوي باي - لاو كاي السريع، وقسم ين باي - لاو كاي (بدأ البناء في 1 أكتوبر 2025، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول نهاية عام 2026)، ومطار سا با (من المتوقع أن يبدأ البناء في الربع الرابع من عام 2025) ومشروع اتصال النقل الجبلي الشمالي الذي يربط نجيا لو - لاي تشاو (من المتوقع أن يبدأ التشغيل في عام 2026).
وفي الوقت نفسه، يتم تسريع مشاريع جسر لانج جيانج، وجسر فو ثينه، والطريق الذي يربط جسر لانج جيانج بالطريق السريع الوطني 70، وطريق تران هونغ داو الممتد، وتقاطعي IC18 وIC19، والطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 37 (IC15) والطريق السريع الوطني 32 (IC14) مع الطريق السريع نوي باي - لاو كاي .

وفقًا لإحصاءات مقاطعة لاو كاي، اعتبارًا من 30 أكتوبر 2025، بلغ صرف رأس مال الاستثمار العام من خلال نظام TABMIS (نظام معلومات إدارة الخزانة والميزانية) ما يقرب من 8800 مليار دونج (أكثر من 48٪ من الخطة)، حيث بلغ رأس المال المركزي ما يقرب من 38٪، ورأس المال المحلي ما يقرب من 49٪.
ويرجع البطء في صرف الأموال في المقام الأول إلى المشاكل المتعلقة بإجراءات إعداد الاستثمار، والبطء في تهيئة المواقع، والتداخل في تخطيط المعادن، والافتقار إلى الإجماع بين الناس، والبطء في التقدم في تحصيل رسوم استخدام الأراضي، وتقلبات أسعار المواد الخام، والصعوبات في النقل على التضاريس المعقدة.
وللتغلب على ذلك، قامت المحافظة بمراجعة وتحويل رأس المال إلى المشاريع ذات التقدم الجيد، وتسريع القبول والسداد؛ وتوفير مواد البناء، وإزالة الصعوبات في موقع البناء؛ والتعامل بحزم مع المقاولين المخالفين، والرقابة الصارمة على الجودة والتقنية والسلامة.
المصدر: https://baolaocai.vn/von-dau-tu-cong-do-dia-phuong-quan-ly-dat-tren-10100-ty-dong-post888144.html






تعليق (0)