أرض النار تصبح محركًا اقتصاديًا

منطقة ميناء دونج ناي كما تبدو من الأعلى. الصورة: ب. نجوين

بعد العديد من التغييرات، من عام 1997 إلى الوقت الحاضر، أصبحت منطقة الجنوب الشرقي تضم مدينة واحدة تخضع للحكم المركزي - مدينة هوشي منه وخمس مقاطعات: دونج ناي، وتاي نينه، وبينه فوك، وبينه دونج، وبا ريا - فونج تاو. أصبحت منطقة الجنوب الشرقي المنطقة الاقتصادية الأكثر تطوراً في فيتنام، حيث تساهم بأكثر من 30% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، مع معدل تحضر يبلغ 62.8%.

ساحة معركة عظيمة مع مآثر مجيدة

تعد المنطقة الجنوبية الشرقية منطقة استراتيجية، حيث تتصل بمرتفعات الجنوب الوسطى، والساحل الجنوبي الأوسط، وتتصل بدلتا نهر ميكونج. ولذلك، خلال حرب المقاومة، لعبت هذه الأرض دوراً هاماً جداً في المساهمة في النصر التاريخي للأمة وتحرير الجنوب بشكل كامل وتوحيد البلاد.

خلال حرب المقاومة ضد الاستعمار الفرنسي، خاض الجيش والشعب في الشرق معارك بطولية مثل ترونغ هونغ - رانغ، دات كوك، دونغ شواي، لا نجا - دينه كوان...، جنبًا إلى جنب مع شعب البلاد بأكمله "الذي تقاسم النار" مع ديان بيان ، محققين انتصارات "ترددت أصداؤها في جميع أنحاء القارات الخمس، وهزت العالم".

خلال حرب المقاومة ضد الإمبريالية الأمريكية، كانت منطقة الجنوب الشرقي ساحة معركة رئيسية شهدت معارك مجيدة وإنجازات رائعة في العديد من الحملات التاريخية: هزمت تاي نينه الشمالية عملية الإمبرياليين الأمريكيين المسماة جانكشن سيتي؛ هاجمت انتفاضة ماو ثان الربيعية العامة عام 1968 معاقل الدمى الأمريكية في الجنوب؛ فتحت حملة شوان لوك - لونغ خانه "الباب الفولاذي" لسايغون... وعلى وجه الخصوص، مع الهجوم العام والانتفاضة في ربيع عام 1975، والتي بلغت ذروتها في حملة هو تشي مينه التاريخية، أكملت المنطقة الشرقية والمنطقة الجنوبية بأكملها الرحلة الطويلة من "المضي قدمًا والعودة" المليئة بالتضحيات والصعوبات والانتصارات المجيدة، مما ساهم في قضية إعادة التوحيد الوطني.

بعد الحرب، بدأت أرض النار الشرقية في التغلب على عواقب الحرب وتنمية الاقتصاد. وتستمر هذه الأرض الديناميكية والمبدعة والجريئة في الالتزام "بالاختراق" وتعديل السياسات القديمة، و"إطلاق" حلول جريئة غير مسبوقة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. لقد استغلت منطقة الجنوب الشرقي مزاياها الجغرافية بشكل جيد، حيث اجتذبت قوة عاملة وفيرة ومؤهلة تأهيلا عاليا، والعديد من مرافق التدريب والأبحاث العلمية والتكنولوجية...

أصبحت منطقة الجنوب الشرقي منطقة اقتصادية رئيسية في فيتنام، مع أكبر مركز سياحي وتنمية للخدمات الصناعية وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات والخدمات اللوجستية... في البلاد. معدل النمو الاقتصادي في المنطقة أعلى دائمًا بمقدار 1.3 إلى 1.5 مرة من متوسط ​​معدل النمو في البلاد بأكملها.

وتتمتع المنطقة أيضًا بمنظومة حضرية ومناطق صناعية متطورة للغاية، مما جعلها مركزًا يربط المحافظات الجنوبية بالبلاد بأكملها وعلى المستوى الدولي، مما يخلق ظروفًا مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة، فضلاً عن توسيع العلاقات الاقتصادية بين المناطق والدولية. تتمتع منطقة الجنوب الشرقي بأغلب الظروف والمزايا المتميزة لتطوير الصناعة والخدمات، وتتولى زمام المبادرة في قضية التصنيع والتحديث؛ وعلى وجه الخصوص، تطوير صناعة التكنولوجيا الفائقة، وصناعة أشباه الموصلات، والإلكترونيات، وتكنولوجيا المعلومات، وصناعة النفط والغاز، والمنتجات البتروكيماوية. يوفر دلتا ميكونج حلولاً لسبل عيش ملايين العمال في جميع أنحاء البلاد. وفي الوقت نفسه، تشكيل مراكز الإمداد والمعالجة والخدمات اللوجستية والتصدير...

في عام 2024، ستواصل المرتفعات الوسطى تأكيد دورها كقاطرة اقتصادية مع وصول إجمالي إيرادات الميزانية إلى أكثر من 733 تريليون دونج، وهو ما يمثل 42.2٪ من إجمالي الإيرادات الوطنية، متجاوزًا التقدير بنسبة 3.6٪. وسجلت الصادرات نموا قويا، حيث بلغت 115.7 مليار دولار أميركي، تمثل 31% من إجمالي مبيعات البلاد، بزيادة 11% عن العام السابق. يصل متوسط ​​دخل الفرد في المنطقة إلى أكثر من 7500 دولار أميركي سنويا، أي أكثر من ضعف المتوسط ​​الوطني.

تمت الموافقة على التخطيط الإقليمي للجنوب الشرقي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، من قبل رئيس الوزراء في عام 2024، مع التوجه إلى تحويل الجنوب الشرقي إلى منطقة حضارية وحديثة ومتطورة ديناميكيًا؛ هي المركز الرائد في البلاد وجنوب شرق آسيا في مجالات الاقتصاد والمالية والتعليم والتدريب والعلوم والتكنولوجيا والابتكار...

دونج ناي يستغل المطار "للإقلاع"

في عام 2025، حددت العديد من المحليات في منطقة الجنوب الشرقي هدفًا لتحقيق نمو الناتج المحلي الإجمالي بنسبة مزدوجة الرقم، بما في ذلك مقاطعة دونج ناي.

قال نائب مدير إدارة المالية تران فو هوآي ها إن دونغ ناي تواصل الحفاظ على مكانتها كواحدة من المناطق الرائدة في التنمية الصناعية مع 37 حديقة صناعية قائمة، بمساحة إجمالية للأرض تزيد عن 13100 هكتار. ومن بين هذه المناطق الصناعية، هناك 31 منطقة صناعية قيد التشغيل، ومنطقة صناعية واحدة في طور الاستحواذ على الأراضي والاستثمار في البنية التحتية لجذب الاستثمار، و5 مناطق صناعية تم إنشاؤها حديثًا في طور التخطيط للبناء والإعداد للاستثمار.

في عام 2024، من المتوقع أن يصل الناتج المحلي الإجمالي للمقاطعة إلى أكثر من 260.2 تريليون دونج، بزيادة قدرها أكثر من 8٪ عن نفس الفترة من العام الماضي. ويعتبر معدل النمو هذا أعلى من المتوسط ​​في العديد من المقاطعات والمدن في منطقة الجنوب الشرقي. تتمتع دونج ناي حاليًا بأكبر رابع حجم اقتصادي في البلاد وهي واحدة من المناطق الخمس الرائدة في البلاد في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر (FDI)، وهي أيضًا ضمن مجموعة المناطق الخمس ذات أكبر إيرادات الميزانية في البلاد.

وعلق الخبير الاقتصادي الدكتور تران سي تشونج أن منطقة دونج ناي تقع في وسط الجنوب الشرقي مع أفضل وأسرع فرص التنمية في البلاد. تركز التنمية في دونغ ناي على الصناعة عالية التقنية والصناعة النظيفة ومنطقة مطار لونغ ثانه الدولي الحضرية والخدمات اللوجستية عالية الجودة... ويجب أن ترتبط أهداف التنمية المذكورة أعلاه بمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها، والاستفادة من منطقة المطار الحضرية لتصبح المركز الاقتصادي للمنطقة بأكملها والبلد بأكمله. وهذا يعني أن منطقة دونج ناي لديها مطار، لذا يجب أن تفكر في خدمة المحافظات والمدن المجاورة بهدف المنفعة المتبادلة والتنمية. وهنا لا يتعلق الأمر بقيمة مشروع المطار فحسب، بل أيضًا بمئات وآلاف الهكتارات المحيطة بالمطار التي تحتاج إلى استغلالها لجلب القيم ليس فقط إلى دونج ناي، بل أيضًا إلى المقاطعات والمدن المجاورة والاقتصاد الوطني.

وفي رأي مماثل، قال الدكتور في العلوم والمهندس المعماري نغو فييت نام سون، رئيس مجلس إدارة شركة نغو فييت للمهندسين المعماريين والمخططين، إن المحليات في منطقة الجنوب الشرقي بحاجة إلى تغيير وجهة نظرها بشأن جذب الاستثمار الأجنبي المباشر من خلال "الإقليمية" بدلاً من عقلية "التوطين" السابقة. وعلى وجه الخصوص، ينبغي النظر إلى نمو دونج ناي في إطار علاقته بالمنطقة الاقتصادية الرباعية الفرعية مع مدينة هو تشي منه، مع با ريا - فونج تاو... ويجب على دونج ناي أن تستغل هذا الارتباط على النحو الأمثل لتتطور وتصبح القاطرة الاقتصادية للبلاد بأكملها. إن التفكير الجديد عند بناء مطار لونغ ثانه الدولي هو بناء منطقة حضرية فرعية يكون فيها المطار مركزًا متصلًا بالمناطق الحضرية الوظيفية بما في ذلك: منطقة الحديقة الصناعية الحضرية، ومنطقة المدينة الإبداعية، ومنطقة التعليم والرعاية الصحية ... والاتصال بالعديد من المقاطعات والمدن في الجنوب الشرقي. يهدف مطار لونغ ثانه الدولي إلى خدمة 100 مليون مسافر سنويًا ويجب أن يخدم المنطقة الحضرية بأكملها في جنوب شرق البلاد ذات الإمكانات الاقتصادية الأكبر في البلاد، وخاصة السوق الكبيرة في مدينة هوشي منه.

بينه نجوين

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/