تتحول أرض النار إلى قوة اقتصادية عظمى.

في السنوات الأولى لحرب المقاومة ضد الاستعمار الفرنسي، كانت منطقة جنوب شرق فيتنام قاعدة ثورية مرموقة، تحمل في طياتها تاريخًا عريقًا من الصمود والبطولة. وخلال حرب المقاومة ضد الإمبرياليين الأمريكيين، تحولت جنوب شرق فيتنام إلى ساحة معركة رئيسية. بعد 30 أبريل 1975، ركزت هذه الأرض، التي عانت سنوات طويلة من حرب ضارية وتضحيات جسيمة، جهودها على التئام جراح الحرب، وأصبحت المحرك الاقتصادي للبلاد بأسرها.

منطقة ميناء دونغ ناي من الأعلى. الصورة: ب. نغوين

بعد العديد من التغييرات، منذ عام 1997 وحتى الآن، تضم منطقة جنوب شرق فيتنام مدينة واحدة ذات حكم مركزي - مدينة هو تشي منه - وخمس محافظات: دونغ ناي، وتاي نينه، وبينه فوك، وبينه دوونغ، وبا ريا - فونغ تاو. وقد برزت هذه المنطقة لتصبح المنطقة الأكثر تطوراً اقتصادياً في فيتنام، حيث تساهم بأكثر من 30% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد، وتبلغ نسبة التحضر فيها 62.8%.

ساحة معركة عظيمة شهدت انتصارات مجيدة.

تُعدّ منطقة الجنوب الشرقي منطقة استراتيجية، إذ تربط بين المرتفعات الجنوبية الوسطى، ومنطقة الجنوب الأوسط، ودلتا نهر ميكونغ. ولذلك، فقد لعبت هذه المنطقة دوراً بالغ الأهمية خلال حرب المقاومة، مساهمةً في تحقيق النصر التاريخي للأمة، والتحرير الكامل للجنوب، وإعادة توحيد البلاد.

خلال حرب المقاومة ضد الاستعمار الفرنسي، خاض جيش وشعب المنطقة الشرقية معارك بطولية مثل ترونغ هونغ - رانغ، دات كوك، دونغ شواي، لا نغا - دينه كوان...، وانضموا إلى شعب البلاد بأكملها في "مشاركة النار" مع ديان بيان فو ، محققين نصراً "هز العالم وتردد صداه عبر خمس قارات".

خلال حرب المقاومة ضد الإمبرياليين الأمريكيين، كانت منطقة الجنوب الشرقي ساحة معركة رئيسية شهدت معارك مجيدة وانتصارات باهرة في العديد من الحملات التاريخية: فقد هزمت شمال تاي نينه عملية "مدينة التقاطع" التي شنها الإمبرياليون الأمريكيون؛ وهاجم هجوم تيت وانتفاضة عام 1968 معاقل النظام العميل لأمريكا في الجنوب؛ وفتحت حملة شوان لوك - لونغ خان "البوابة الفولاذية" إلى سايغون... وعلى وجه الخصوص، مع هجوم الربيع وانتفاضة عام 1975، والتي بلغت ذروتها في حملة هو تشي منه التاريخية، أكملت المناطق الشرقية والجنوبية رحلة طويلة من التضحية والمشقة والنصر المجيد، مما ساهم في إعادة توحيد البلاد.

بعد الحرب، شرعت المنطقة الشرقية التي مزقتها الحرب في تجاوز آثارها وتنمية اقتصادها. وواصلت هذه المنطقة الديناميكية والمبدعة والفعّالة إزالة الحواجز، ومراجعة السياسات القديمة، وتطبيق حلول جريئة وغير مسبوقة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية. واستغلت منطقة الجنوب الشرقي مزاياها الجغرافية بفعالية، فاستقطبت قوة عاملة كبيرة ذات مهارات عالية، بالإضافة إلى العديد من مرافق التدريب والبحث والتكنولوجيا.

برزت منطقة جنوب شرق فيتنام كمركز اقتصادي رئيسي، إذ تضم أكبر مركز سياحي وأكبر قطاع لتطوير الخدمات الصناعية وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات والخدمات اللوجستية في البلاد. ويتجاوز معدل النمو الاقتصادي في المنطقة المعدل الوطني باستمرار بمقدار 1.3 إلى 1.5 مرة.

تتميز المنطقة بنظام حضري متطور ومناطق صناعية واسعة، ما يجعلها مركزًا محوريًا يربط المحافظات الجنوبية ببقية أنحاء البلاد والعالم. وهذا يخلق ظروفًا مواتية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية داخل المنطقة، فضلًا عن توسيع العلاقات الاقتصادية الإقليمية والدولية. تمتلك منطقة الجنوب الشرقي معظم المقومات والمزايا المتميزة للتنمية الصناعية والخدمية، ما يجعلها رائدة في مجال التصنيع والتحديث؛ لا سيما في تطوير الصناعات عالية التقنية، وصناعات أشباه الموصلات، والإلكترونيات، وتكنولوجيا المعلومات، وصناعات النفط والغاز، والمنتجات البتروكيماوية. توفر منطقة الجنوب الشرقي سبل العيش لملايين العمال في جميع أنحاء البلاد، كما أنها تشكل مراكز للإمداد والتصنيع وسلاسل الإمداد والتصدير.

في عام 2024، واصلت منطقة جنوب شرق البلاد ترسيخ دورها كمحرك اقتصادي، حيث بلغ إجمالي إيرادات الميزانية أكثر من 733 تريليون دونغ فيتنامي، ما يمثل 42.2% من إجمالي الإيرادات الوطنية، متجاوزًا الرقم المتوقع بنسبة 3.6%. وشهدت الصادرات نموًا قويًا، لتصل إلى 115.7 مليار دولار أمريكي، ما يمثل 31% من إجمالي حجم الصادرات في البلاد، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالعام السابق. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المنطقة أكثر من 7500 دولار أمريكي سنويًا، أي أكثر من ضعف المتوسط ​​الوطني.

تهدف خطة منطقة جنوب شرق آسيا للفترة 2021-2030، برؤية تمتد حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء في عام 2024، إلى بناء منطقة جنوب شرق آسيا لتصبح منطقة متحضرة وحديثة ونامية بشكل ديناميكي؛ مركزًا رائدًا في البلاد وجنوب شرق آسيا في مجالات الاقتصاد والمالية والتعليم والتدريب والعلوم والتكنولوجيا والابتكار...

تستغل دونغ ناي مطارها للانطلاق.

في عام 2025، تهدف العديد من المناطق في المنطقة الجنوبية الشرقية إلى تحقيق نمو في الناتج المحلي الإجمالي برقمين، بما في ذلك مقاطعة دونغ ناي.

بحسب تران فو هواي ها، نائب مدير إدارة المالية، لا تزال دونغ ناي تحافظ على مكانتها كإحدى المناطق الرائدة في التنمية الصناعية، حيث تضم 37 مجمعاً صناعياً تغطي مساحة إجمالية تزيد عن 13100 هكتار. من بين هذه المجمعات، 31 مجمعاً صناعياً قيد التشغيل، ومجمع واحد في مرحلة الاستحواذ على الأرض وبناء البنية التحتية لجذب الاستثمارات، و5 مجمعات صناعية جديدة في مراحل التخطيط والإعداد للبناء.

في عام 2024، بلغ الناتج المحلي الإجمالي الإقليمي لمقاطعة دونغ ناي أكثر من 260.2 تريليون دونغ فيتنامي، بزيادة تتجاوز 8% مقارنةً بالفترة نفسها من العام السابق. ويتجاوز معدل النمو هذا متوسط ​​العديد من المقاطعات والمدن في منطقة جنوب شرق فيتنام. وتحتل دونغ ناي حاليًا المرتبة الرابعة من حيث حجم الاقتصاد في البلاد، وتُعدّ من بين أفضل خمس مناطق على مستوى الدولة في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر، فضلًا عن كونها من بين أفضل خمس مناطق من حيث إيرادات الميزانية على مستوى البلاد.

علّق الخبير الاقتصادي والحاصل على درجة الدكتوراه، تران سي تشونغ، قائلاً إن دونغ ناي تقع في قلب منطقة جنوب شرق البلاد، ما يمنحها أفضل وأسرع فرص التنمية على مستوى الدولة. ويجب أن يتركز تطوير دونغ ناي على الصناعات عالية التقنية، والصناعات النظيفة، والمنطقة الحضرية المحيطة بمطار لونغ ثانه الدولي، والخدمات اللوجستية عالية الجودة. ويجب ربط أهداف التنمية هذه بمنطقة جنوب شرق البلاد بأكملها، والاستفادة من مزايا المدينة المطار لتصبح مركزًا اقتصاديًا للمنطقة والبلاد. وهذا يعني أنه بوجود مطار، ينبغي على دونغ ناي أن تُراعي خدمة المحافظات والمدن المجاورة بهدف تحقيق المنفعة المتبادلة والتنمية المشتركة. ولا يقتصر الأمر على قيمة مشروع المطار نفسه، بل يشمل أيضًا مئات أو آلاف الهكتارات المحيطة به والتي تحتاج إلى تطوير لتحقيق قيمة مضافة ليس فقط لدونغ ناي، بل أيضًا للمحافظات والمدن المجاورة والاقتصاد الوطني.

انطلاقًا من نفس الرؤية، يعتقد الدكتور نجو فيت نام سون، رئيس مجلس إدارة شركة نجو فيت للهندسة المعمارية والتخطيط، أن المناطق في جنوب شرق البلاد بحاجة إلى تغيير نهجها في جذب الاستثمار الأجنبي المباشر، من التركيز على التوطين إلى نهج إقليمي أوسع. وعلى وجه الخصوص، ينبغي النظر إلى نمو دونغ ناي في سياق المنطقة الاقتصادية الرباعية الفرعية مع مدينة هو تشي منه ومنطقة با ريا - فونغ تاو. ويجب على دونغ ناي الاستفادة من هذا الترابط للتطور والتحول إلى المحرك الاقتصادي الرائد في البلاد. ويتمثل التوجه الجديد في تطوير المنطقة الحضرية المحيطة بمطار لونغ ثانه الدولي في بناء منطقة ضواحي تتمركز حول المطار، وترتبط بالمناطق الحضرية الوظيفية، بما في ذلك المناطق الصناعية، والمناطق الحضرية الإبداعية، ومناطق التعليم والرعاية الصحية، وغيرها، مما يربطها بالعديد من المحافظات والمدن في جنوب شرق البلاد. ويهدف مطار لونغ ثانه الدولي إلى خدمة 100 مليون مسافر سنويًا، ويجب أن يخدم منطقة جنوب شرق البلاد الحضرية بأكملها، التي تمتلك أكبر إمكانات اقتصادية في البلاد، ولا سيما سوق مدينة هو تشي منه الضخم.

السهول

المصدر: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/