في 26 مارس/آذار، أصدر المكتب الحكومي الإشعار رقم 118 بشأن استنتاجات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الاجتماع بشأن مراجعة واختتام مشروع المرسوم بشأن إدارة أنشطة التجريف في مناطق الموانئ البحرية والممرات المائية الداخلية.
وفي الإعلان كلف نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل بمواصلة دراسة واستيعاب كامل آراء الوفود المشاركة في الاجتماع، والتنسيق مع الوزارات والهيئات المعنية لمراجعة واستكمال وإكمال مشروع المرسوم.
صورة توضيحية.
وأشار نائب رئيس الوزراء إلى ضرورة مراجعة اللامركزية على المستوى المحلي بعناية لضمان مبدأ توحيد إدارة الدولة للممرات المائية البحرية والداخلية من المستوى المركزي إلى المستوى المحلي، والامتثال للأنظمة القانونية ذات الصلة؛ وعدم ترك ثغرات قانونية أو تعطيل أو التأثير على الأنشطة البحرية والممرات المائية الداخلية.
وفي الوقت نفسه، مراجعة واستكمال وتعديل الأنظمة لتشجيع وجذب أقصى قدر من الموارد الاجتماعية ومصادر رأس المال القانوني خارج ميزانية الدولة للقيام بأعمال الحفر وإدارة وتشغيل الطرق البحرية والممرات المائية الداخلية (الشركات مسؤولة عن الكفاءة المالية والاقتصادية...).
وفي الوقت نفسه، تتحكم هيئات إدارة الدولة في التخطيط والخطط والمعايير والمعايير الفنية للممرات المائية وضمان السلامة والموارد المعدنية والبيئة.
الهدف الرئيسي من اختيار المستثمرين هو القيام بأعمال التجريف وصيانة قنوات الشحن والممرات المائية الداخلية. لذلك، من الضروري تنظيم ومراقبة عملية استرداد المنتجات (الرمل والحصى والمعادن وغيرها) من أنشطة التجريف بوضوح وشفافية، لضمان الكفاءة العامة وتجنب إساءة استخدام السياسات التي تؤثر سلبًا على الأمن والسلامة والبيئة والمناظر الطبيعية.
كما وجه نائب رئيس مجلس الوزراء وزارة النقل بدراسة آراء وزير الدفاع الوطني لمراجعة واستكمال اللوائح في اتجاه يضمن المبادئ العامة لتطبيق أنشطة التجريف في مياه الموانئ ومياه الممرات المائية الداخلية بشكل عام وله لوائح خاصة بأنشطة التجريف التي تخدم الأغراض العسكرية والدفاعية.
وفي الوقت نفسه، قبول آراء وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بشأن الالتزام باللوائح المتعلقة بإلقاء المواد المستخرجة من البحر؛ ومتطلبات حماية مجاري الأنهار والضفاف والشواطئ؛ ومتطلبات الأنشطة في ممرات حماية مصادر المياه؛ واللوائح المتعلقة بمسؤوليات اللجان الشعبية الإقليمية في تخطيط وترتيب مناطق الإلقاء في البحر ومناطق إلقاء المواد المستخرجة من البحر على الشاطئ.
وطلب نائب رئيس مجلس الوزراء من وزارة النقل دراسة آراء وزارة التخطيط والاستثمار بشأن: المعايير والشروط التي تنظر فيها الجهات المختصة في الموافقة على المنظمات والمؤسسات للقيام بأعمال تجريف القنوات الملاحية العامة والممرات المائية الداخلية باستخدام رأس المال الذي تحشده المؤسسات نفسها.
في حال قيام مؤسسة باقتراح حفر قناة ملاحية عامة بالتزامن مع الاستثمار في بناء ميناء بحري؛ يجب وضع ضوابط لاستخدام مصادر رأس المال القانونية خارج الميزانية.
[إعلان 2]
مصدر
![[إنفوجراف] الصداقة التقليدية بين فيتنام والسنغال](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/23/4c96a604979345adb452af1d439d457b)
تعليق (0)