بلغت تكلفة بناء جسر دينه خاو عبر نهر كو تشين أكثر من 2800 مليار دونج

يهدف المشروع إلى استكمال وتعزيز القدرة التشغيلية للطريق السريع الوطني 57، وحل مشكلة الازدحام المروري في محطة العبارات دينه خاو، وضمان الاتصال المتزامن مع شبكة الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة في المنطقة.

غالبًا ما يكون محطة العبارات دينه خاو مزدحمة عندما يزداد حجم حركة المرور بشكل كبير في عطلات نهاية الأسبوع.

في 30 سبتمبر، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ على مشروع استثماري لبناء جسر دينه خاو عبر نهر كو تشين، ليحل محل عبّارة دينه خاو الحالية. يُعدّ هذا المشروع من المشاريع الرئيسية باستثمار إجمالي يتجاوز 2,852 مليار دونج فيتنامي، ويُنفّذ بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP) بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT).

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 4.3 كيلومتر، منها جسر دينه خاو فوق نهر كو تشين، بطول يزيد عن 1.5 كيلومتر، وعرض 17.5 متر، بأربعة مسارات. يمر الطريق الرابط بين الجسر ومقاطعة مانغ ثيت، ومقاطعتي فينه لونغ وتشو لاش، وبلديتي بن تري (سابقًا)، وهما حاليًا بلديتا نون فو وفو فونغ في مقاطعة فينه لونغ.

يهدف المشروع إلى استكمال وتحسين قدرة استغلال الطريق السريع الوطني رقم 57، وحل مشكلة الازدحام المروري في محطة عبّارات دينه خاو، وضمان اتصال متزامن مع شبكة الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة في المنطقة. بعد تشغيله، سيُختصر المشروع زمن السفر بين فينه لونغ ومقاطعة دلتا ميكونغ، مما يُشكّل قوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

عبّارة دينه خاو تعبر نهر كو تشين

بلغ إجمالي استثمار المشروع، باستثناء الفوائد، أكثر من 2,761 مليار دونج. وبإضافة مصاريف الفوائد خلال مرحلة الإنشاء، يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري أكثر من 2,852 مليار دونج. منها أكثر من 1,645 مليار دونج، وحوالي 613 مليار دونج تكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين.

يتضمن هيكل رأس مال المشروع ما يلي: مساهمة الدولة في رأس مال المشروع البالغة حوالي 1,409 مليار دونج (ما يمثل 49.4% من إجمالي رأس المال)، منها حوالي 796 مليار دونج من الميزانية المركزية، وحوالي 613 مليار دونج من ميزانية مقاطعة فينه لونغ. أما الجزء المتبقي، وهو حوالي 1,442 مليار دونج (ما يمثل 50.6%)، فيتولى المستثمر ترتيبه.

يُنفَّذ المشروع بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية (BOT)، بمدة تعاقدية متوقعة تزيد عن 20 عامًا. منها حوالي 3 سنوات لبناء الجسر، وحوالي 18 عامًا لتحصيل رسوم المرور لاسترداد رأس المال للمستثمرين.

في أكتوبر 2024، أصدرت الحكومة قرارًا بالموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع جسر دينه خاو بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وكُلِّفت اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ بالوكالة الحكومية المختصة بتنظيم عملية التنفيذ. ومن المتوقع تنفيذ المشروع خلال الفترة 2024-2028.

تين هوي

المصدر: https://www.sggp.org.vn/xay-dung-cau-dinh-khao-vuot-song-co-chien-hon-2800-ty-dong-post815582.html