السيارات الكهربائية في أوروبا "تعاني"، فهل الصين هي السبب؟

أثار خبر تفكير شركة أودي الألمانية لصناعة السيارات في إغلاق مصنعها في بروكسل، بلجيكا، قلق المراقبين. وقد يُنذر هذا بمتاعب لصناعة السيارات الكهربائية في أوروبا، التي تواجه بالفعل طلبًا ضعيفًا ومنافسة شديدة من السيارات الكهربائية الصينية.

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

تتسابق أوروبا لإنتاج المزيد من السيارات الكهربائية في إطار التحول الأخضر. (المصدر: د.ب.أ)

أودي هي شركة تابعة لشركة فولكس فاجن، وفي وقت سابق من هذا الشهر أعلنت الشركة بشكل صادم أنها تفكر في إغلاق مرافق التصنيع التابعة لها في ألمانيا - وهي خطوة غير مسبوقة.

مع تضرر 3000 وظيفة، بدأ عمال مصنع أودي في بروكسل إضرابًا طويل الأمد. ويخططون لمظاهرة حاشدة في العاصمة في 16 سبتمبر (بالتوقيت المحلي).

وسوف ينظم العمال في أماكن أخرى أيضًا إضرابات تضامنًا مع العمال في بروكسل.

تتسابق أوروبا لإنتاج المزيد من المركبات الكهربائية كجزء من التحول الأخضر، مع اقتراب الموعد النهائي الذي حدده الاتحاد الأوروبي للتخلص التدريجي من مبيعات سيارات محرك الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035.

لكن مبيعات السيارات الكهربائية في هذا السوق لم تكن مزدهرة. ووفقًا للاتحاد الأوروبي، انخفض عدد تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة في هذا التكتل في يوليو 2024 بنسبة 6% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

ويرجع هذا جزئيا إلى انتهاء بعض الدعم، لكن ضعف الطلب أثار المخاوف بشأن هذا القطاع.

وقال فيليبي مونوز، المحلل في شركة بيانات السيارات جاتو داينامكس، إن احتمال إغلاق أودي لمصنعها في بروكسل هو "التأثير الأول" للتحديات التي تواجه شركات صناعة السيارات الأوروبية.

قال إن السيارات الكهربائية الصينية الرخيصة قد أغرقت السوق. في الوقت نفسه، لا يزال المستهلكون غير معتادين على السيارات الكهربائية، التي تتميز بتكاليف أولية أعلى، وتميل إلى الانخفاض بسرعة.

وفي ظل هذه الخلفية، تجري في الاتحاد الأوروبي مناقشة خطط لفرض رسوم جمركية تصل إلى 36% على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين.

وفي يوليو/تموز، قرر الاتحاد الأوروبي فرض رسوم جمركية إضافية بعد أن خلص تحقيق إلى أن شركات صناعة السيارات في الصين استفادت بشكل غير عادل من الدعم الحكومي.

لكن هذه الخطوة قوبلت بمعارضة من عدة دول، بما في ذلك إسبانيا وألمانيا، التي تخشى أن تؤدي الرسوم الجمركية إلى الإضرار بالعلاقات التجارية مع الصين.

قال كونور ماكافري، المحلل في مركز بروغل للأبحاث: "يمكن لهذه الضرائب أن تُساعد شركات السيارات الأوروبية إلى حد ما. لكنها وحدها لا تكفي - إذ يجب أيضًا تعزيز إنتاجية وتنافسية صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية بشكل كبير".

[إعلان 2]
المصدر: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html