بخصوص التعليق المؤقت لرحيل المدير العام لشركة بامبو للطيران

خطوط بامبو الجوية

السبب الذي قدمته سلطة الضرائب المحلية هو أن السيد نام هو الممثل القانوني لشركة بامبو للطيران - وهي شركة مضطرة إلى تنفيذ قرار إداري بشأن إدارة الضرائب بسبب عدم الوفاء بالتزاماتها بدفع الضرائب. يبدأ تعليق الخروج المؤقت من 11 سبتمبر 2024 حتى تاريخ استكمال شركة بامبو للطيران التزاماتها بسداد الضرائب للميزانية.

ولكن بالنسبة لكاتب هذا المقال، لم تعد هذه المعلومات "غريبة". وبعد فترة من متابعة قائمة رجال الأعمال الذين تأخر خروجهم بسبب ديون الضرائب، أدركت أن القائمة أصبحت أطول فأطول.

إنهم رواد أعمال يمثلون شركات مدرجة في البورصة أو مشاريع صغيرة الحجم.

حتى الشركات المملوكة للدولة.

أشعر أن السلطات الضريبية أو غيرها من الهيئات الحكومية، التي تشارك بشكل مباشر أو غير مباشر، لا تتعاطف مع الألم والصعوبات التي تواجهها الشركات.

يعد الدين الضريبي أمراً لا مفر منه بالنسبة للشركات. إنهم يكافحون حقا لدفع الضرائب. في الواقع، لا تدين العديد من الشركات بالضرائب للدولة فحسب، بل إنها مدينة أيضًا للعملاء والشركاء والبنوك وحتى الموظفين. التهرب الضريبي يختلف كثيرا عن التهرب الضريبي.

من ناحية أخرى، عندما يتم الإعلان عن منع رجل أعمال من مغادرة البلاد مؤقتًا، ينظر إليه من قبل الشركاء والعملاء والمجتمع على أنه متورط قانونيًا. عندما يتم الكشف عن هويات رجال الأعمال ويتم تأخيرهم عن مغادرة البلاد، فلن يجرؤ أي شريك على اللعب أو التعامل معهم بعد الآن. إذا لم يُسمح لهم بمغادرة البلاد، فكيف يمكنهم العثور على المزيد من الشركاء والطلبات الجديدة لاستعادة الإنتاج وتوسيع السوق والحصول على الإيرادات اللازمة لسداد ديون الضرائب والضرائب؟ وبالتالي، فإن فرصهم في استعادة الإنتاج والأعمال محدودة.

على سبيل المثال، أعلنت شركة بامبو للطيران ذات مرة أنها ستواصل استئجار المزيد من الطائرات لزيادة حجم أسطولها إلى 12 طائرة بحلول نهاية عام 2024 و18 طائرة بحلول نهاية عام 2025. بصفته المدير العام، لا يستطيع السيد لونغ هواي نام مغادرة البلاد، فكيف يمكنه مقابلة الشركاء للتفاوض وتوقيع العقود لتنفيذ هذه الخطة؟

تم دعوة السيد نام من قبل المستثمر ومجلس الإدارة في شركة بامبو للطيران ليكون المدير العام لإعادة هيكلة شركة الطيران بعد أن وقعت في وضع صعب للغاية، مع خسائر كبيرة والكثير من الديون (بما في ذلك ديون الضرائب)، مع مهمة الحفاظ على شركة الطيران وتطويرها مرة أخرى، وتحقيق الربح تدريجيًا، وجذب رأس المال الاستثماري لتطوير وسداد الديون للدائنين تدريجيًا (بما في ذلك السلطات الضريبية).

الآن بعد أن تأخر السيد نام عن مغادرة البلاد، كيف يمكنه إدارة الأعمال وإعادة هيكلة شركة بامبو للطيران؟ كيف يمكن لشركة الطيران أن تحظى بفرصة البقاء والتطور من جديد وسداد ديونها تدريجيا؟ هذا لا يعني أن السيد نام ليس هو الذي تسبب في ديون الضرائب، بل هو الذي يحاول إعادة هيكلة شركة بامبو للطيران لكي تتمكن من سداد ديون الضرائب.

إذا كان الأمر كذلك، فإن الضرر الآن لا يقتصر على الشركات فحسب، بل يمتد إلى الشعب والبلد أيضا، وخاصة في السياق الحالي من نقص الطائرات وارتفاع أسعار التذاكر بشكل كبير.

بالنسبة لرجال الأعمال في الشركات العامة فإن إعلان تأخر خروجهم من البلاد سيؤثر بشكل كبير على قيمة أسهم تلك الشركة، مما يؤثر بشكل كبير على المستثمرين وسوق الأوراق المالية.

وعلق أحد الخبراء الاقتصاديين على أنه بدلاً من تقييد الخروج، سيكون من المعقول أكثر أن تطبق هيئة الضرائب عقوبات إدارية.

ناهيك عن أن مفهوم الشخص الطبيعي يختلف تماما عن الكيان القانوني. إن الكيان القانوني مدين بالضرائب، ولكن الفرد لا يدين بالضرائب، فلماذا نقيد خروجه؟

أعتقد أن تأجيل خروج رجال الأعمال بسبب المتأخرات الضريبية والديون الضريبية هو أمر مضر أكثر من كونه مفيدًا، خاصة وأن مجتمع الأعمال يمر بفترة صعبة للغاية، منذ كوفيد-19 في عام 2020 وحتى الآن، عندما وجه إعصار ياغي للتو ضربة قوية للغاية للشركات.

وتشير التقارير إلى أن قطاع الأعمال الخاص يمثل حاليا 46% من الناتج المحلي الإجمالي. المشكلة هي أن الأغلبية من هذا الناتج المحلي الإجمالي تساهم به الأسر (حوالي 33% من الناتج المحلي الإجمالي) والباقي، حوالي 10%، يأتي من الشركات المسجلة رسميا.

وبعبارة أخرى، فإن قطاع المؤسسات الخاصة المسجلة رسميا في بلدنا صغير جدا مقارنة بقطاع الاستثمار الأجنبي المباشر (الذي يمثل أكثر من 20% من الناتج المحلي الإجمالي) والمؤسسات المملوكة للدولة (أكثر من 27% من الناتج المحلي الإجمالي). إنهم لا يكبرون.

ويجب اتخاذ المزيد من الإجراءات لدعم قطاع الأعمال الخاص لمواصلة تطويره، كما جاء في القرار رقم 10 لسنة 2017.

أتذكر فجأة قصة حُكي عنها قبل خمس سنوات، عندما لخصت وزارة التخطيط والاستثمار عشرين عاماً من تطبيق قانون المشاريع. وروى مدير المعهد المركزي للإدارة الاقتصادية نجوين دينه كونغ محادثة أجراها رئيس الوزراء السابق نجوين تان دونغ معه في اجتماع قبل بضعة أيام.

وقال السيد كونغ، قال السيد دونغ إنه بعد 20 عامًا، أصبح لدى القطاع الاقتصادي الخاص في بلدنا نقطتان جديدتان: الأولى هي ظهور الشركات الخاصة والثانية هي أن العديد من رجال الأعمال يبحثون عن البطاقات الخضراء في الخارج. وأضاف: "كان رئيس الوزراء السابق قلقًا للغاية بشأن تفتيش الأعمال والفحص والأوامر الإدارية. لقد عاد السيد دونج إلى الحياة المدنية، لذلك فقد سمع العديد من القصص حول الصعوبات التي تواجهها الشركات ويأمل حقًا أن يتم تسليط الضوء على دور القطاع الاقتصادي الخاص في الاستراتيجية القادمة، ويجب أن تكون هناك مؤسسة لحماية حرية الناس في الأعمال التجارية.

هذه كانت القصة قبل 5 سنوات. ومؤخرا، وبمناسبة الذكرى الخامسة والعشرين لقانون المشاريع، نظم صناع السياسات الذين صمموا هذا القانون اجتماعا لتذكر ذكرياتهم عن الفترة التي عملوا فيها على وضع القانون.

"عندما نتحدث عن الوضع الحالي للشركات، بما في ذلك حالات التأخير في المغادرة بسبب الديون الضريبية، فإن العديد من الناس يتأثرون إلى حد البكاء"، هذا ما أخبرني به مسؤول كبير متقاعد.

عند تأجيل خروج رجل الأعمال المثقل بالضرائب، بطبيعة الحال، فإن سلطة الضرائب لديها لوائح قانونية كاملة مثل المرسوم 126/2020/ND-CP الذي يوضح عددًا من مواد قانون إدارة الضرائب والوثائق القانونية الأخرى ذات الصلة.

ولكن هذا ليس الخيار السياسي الأفضل من حيث "المنافع المتناغمة والمخاطر المشتركة".

TH (وفقًا لـ Vietnamnet)

المصدر: https://baohaiduong.vn/xung-quanh-viec-tong-giam-doc-bamboo-airways-bi-tam-hoan-xuat-canh-393396.html