পশ্চিমে এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের জন্য ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; ক্যান থো ২ সেতু নির্মাণের জন্য ২৮,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডংয়ের প্রস্তাব

পশ্চিমে এক্সপ্রেসওয়ে ৬-৮ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ; হাউ নদীর উপর ক্যান থো ২ সেতু নির্মাণের জন্য ২৮,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব... গত সপ্তাহের উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের দুটি খবর।

নতুন ফং চাউ সেতুটি চালু করার জন্য দ্রুত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার অনুরোধ।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় থাং লং প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে ফু থো-এর জাতীয় মহাসড়ক ৩২সি-তে নতুন ফং চাউ সেতু প্রকল্পের গ্রহণযোগ্যতা প্রক্রিয়া এবং হস্তান্তর জরুরিভাবে সম্পন্ন করার জন্য অনুরোধ করেছে। জরুরি নির্মাণ আদেশের অধীনে বাস্তবায়িত এই প্রকল্পটি ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরের প্রথম দিকে ৯০% এরও বেশি কাজ সম্পন্ন করেছে।

নতুন ফং চাউ সেতুটি ২০২৫ সালের আগস্টের শেষে সম্পন্ন হয়। (ছবি: লে হোয়াং - ফু থো সংবাদপত্র)।

অবশিষ্ট জিনিসপত্র যেমন অ্যাসফল্ট কংক্রিট ফুটপাথ, ব্রিজহেড রাস্তা, আলো ব্যবস্থা, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা, নদীর তীর শক্তিশালীকরণ ইত্যাদি দ্রুত যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করতে হবে, যাতে নিরাপদ এবং কার্যকর ব্যবহার নিশ্চিত করা যায়। নির্মাণ মন্ত্রণালয় ২৩শে সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালের আগে গ্রহণযোগ্যতার কাজ সম্পন্ন করতে বলেছে, সেপ্টেম্বরের শেষে যানবাহন চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার এবং ২০২৫ সালের অক্টোবরে সম্পন্ন করার চেষ্টা করছে।

নতুন ফং চাউ সেতুটি ৩৮৩.৩ মিটার লম্বা এবং ২০.৫ মিটার প্রশস্ত, যার মোট বিনিয়োগ ৬৩৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, যা পুরাতন সেতুর ধস কাটিয়ে উঠতে, ট্যাম নং জেলাকে লাম থাও-এর সাথে সংযুক্ত করতে, যানজট সহজ করতে, অর্থনীতি -সমাজের উন্নয়ন করতে এবং এলাকায় জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, এই প্রকল্পটি পরিকল্পনার তুলনায় প্রায় ১৯৭ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সাশ্রয় করেছে। এই মূলধনটি সেতুটিকে আন্তঃআঞ্চলিক সড়কের সাথে সংযুক্তকারী রাস্তাটি উন্নীত করার জন্য প্রস্তাব করা হচ্ছে, যা ২০২৫-২০২৭ সময়কালে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

লিয়েন চিউ বন্দর নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্পে সরকারি নেতাদের নতুন দিকনির্দেশনা

উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা দা নাং সিটির পিপলস কমিটিকে অনুরোধ করেছেন যে তারা ২৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালের আগে লিয়েন চিউ বন্দর প্রকল্পের বাস্তবায়ন পরিকল্পনা এবং সমাপ্তির সময়সীমা পর্যালোচনা করে প্রধানমন্ত্রীকে প্রতিবেদন করুন এবং প্রতি মাসে পর্যায়ক্রমে অগ্রগতি আপডেট করুন। শহরটিকে জরুরিভাবে নিয়ম অনুসারে পদ্ধতিগুলি সম্পাদন করতে হবে, বিনিয়োগকারী নির্বাচনের ক্ষেত্রে প্রচার এবং স্বচ্ছতা নিশ্চিত করতে হবে এবং সম্পদের অপচয় না করতে হবে।

লিয়েন চিউ বন্দরের মাস্টার প্ল্যানের দৃষ্টিকোণ - দা নাং।

প্রয়োজনে, দা নাং-কে অবশ্যই পদক্ষেপগুলি দ্রুততর করার জন্য একটি ওয়ার্কিং গ্রুপ গঠন করতে হবে, বিশেষ করে সমুদ্রবন্দরগুলিতে অভিজ্ঞতাসম্পন্ন বিনিয়োগকারী এবং পরামর্শদাতাদের নির্বাচন, যারা সবুজ, স্মার্ট এবং ডিজিটালি রূপান্তরিত বন্দরের মানদণ্ড পূরণ করবে। নির্বাচিত বিনিয়োগকারীর আর্থিক ক্ষমতা, প্রযুক্তিগত ক্ষমতা, আন্তর্জাতিক অভিজ্ঞতা এবং পণ্য এবং বহরের উৎসের সাথে সংযোগ স্থাপনের ক্ষমতা থাকতে হবে।

হেটেকো – হেটেকো পোর্ট – এপিএম টার্মিনালস বিভি কনসোর্টিয়াম বর্তমানে প্রথম বিনিয়োগকারী যারা ১৭২ হেক্টরেরও বেশি জমির উপর ৮টি কন্টেইনার বন্দর নির্মাণের প্রস্তাব জমা দিয়েছে, যার মোট মূলধন ৪৫,২৬৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডঙ্গ এবং পরিকল্পিত ক্ষমতা ৫.৭ মিলিয়ন টিইইউ/বছর। এটি মধ্য অঞ্চলে বাস্তবায়িত সবচেয়ে বড় বিনিয়োগ মূলধন সহ সমুদ্রবন্দর প্রকল্প।

হ্যানয় ১০ অক্টোবর পার্ল থিয়েটার এবং অন্যান্য অনেক গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করবে

রাজধানী মুক্তি দিবসের ৭১তম বার্ষিকী উপলক্ষে, হ্যানয় একই সাথে ৮টি প্রধান প্রকল্পের নির্মাণ কাজ শুরু করবে, যার মধ্যে রয়েছে পার্ল থিয়েটার, থিম্যাটিক সাংস্কৃতিক ও শিল্প উদ্যান, থুওং ক্যাট ব্রিজ, ট্রান হুং দাও ব্রিজ, লে হং ফং ক্যাডার ট্রেনিং স্কুল, হ্যানয় কিডনি হাসপাতাল (দ্বিতীয় সুবিধা), কো লিন আন্ডারপাস এবং তো লিচ নদীর উভয় পাশে পার্ক।

বুলেভার্ড প্রকল্পের দৃষ্টিকোণ - রেড রিভার ল্যান্ডস্কেপ।

বিশেষ করে, শহরটি নগর রেললাইন নং 2, সেকশন নাম থাং লং - ট্রান হুং দাও নির্মাণ শুরু করেছে এবং হোয়ান কিম লেকের পূর্বে স্কয়ার - পার্ক এলাকার সাইট ক্লিয়ারেন্স এবং পুনর্বাসনের প্রকল্পের সাথে সম্পর্কিত স্টেশন C9 এবং স্টেশন C8 থেকে স্টেশন C10 পর্যন্ত রুটের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে।

প্রকল্পগুলির প্রতীকী তাৎপর্য রয়েছে, যা নগর স্থান সম্প্রসারণে অবদান রাখে, ভূদৃশ্য এবং অবকাঠামো উন্নত করে, একটি আধুনিক এবং টেকসই রাজধানী গড়ে তোলার দৃঢ় সংকল্পকে নিশ্চিত করে। এটি সমগ্র দেশের জনগণের আস্থা এবং প্রত্যাশা পূরণ করে একটি নতুন, সভ্য চেহারা তৈরির জন্য হ্যানয়ের প্রতিশ্রুতিও।

হ্যানয় ৩২ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের সাথে সংযোগকারী নতুন রুট অনুমোদন করেছে

হ্যানয় পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান ডুং ডাক টুয়ান সম্প্রতি সিদ্ধান্ত নং 4691/QD-UBND-তে স্বাক্ষর করেছেন, যা সন তে ওয়ার্ডে জাতীয় মহাসড়ক 32 মোড় থেকে কং ব্রিজ হয়ে জাতীয় মহাসড়ক 32 বাইপাস (সামরিক হাসপাতাল 105 থেকে ভিন থিন ব্রিজ পর্যন্ত অংশ) পর্যন্ত 2.7 কিলোমিটার দীর্ঘ রুটের পরিকল্পনা অনুমোদন করে।

এই রুটটিকে এলাকার প্রধান রাস্তা হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যার ক্রস-সেকশন প্রস্থ ৩৫ মিটার, যার মধ্যে ৪টি লেন, উভয় পাশে ৭.৫ মিটার ফুটপাত রয়েছে। বিনিয়োগ প্রকল্প প্রস্তুতির পর্যায়ে মধ্যবর্তী স্ট্রিপটি বিস্তারিতভাবে ডিজাইন করা হবে। রুটের দিকনির্দেশনা অনুমোদিত পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়ার নিশ্চয়তা রয়েছে।

এলাকার বিদ্যমান রাস্তা এবং পরিকল্পিত রাস্তাগুলির সমান স্তরে চৌরাস্তাগুলি সংগঠিত করা হবে। সিটি পিপলস কমিটি পরিকল্পনা ও স্থাপত্য বিভাগকে নথিগুলি নিশ্চিত করার দায়িত্ব দিয়েছে, অন্যদিকে সন টে ওয়ার্ড পিপলস কমিটি জনসাধারণের ঘোষণা, সীমানা চিহ্নিতকরণ, পরিকল্পনা ব্যবস্থাপনা এবং লঙ্ঘন দেখা দিলে তা মোকাবেলার জন্য দায়ী।

প্রধানমন্ত্রী ২০২৫ সালে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের উপর মনোযোগ দেওয়ার অনুরোধ করেন।

প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন ১১ সেপ্টেম্বর অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং ১৬২/সিডি-টিটিজি স্বাক্ষর করেন, যেখানে মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের ২০২৫ সালে সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণের উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করা হয়।

আগস্টের শেষ নাগাদ, বিতরণ পরিকল্পনার ৪৬.৩% এ পৌঁছেছে, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের চেয়ে বেশি; তবে, অনেক মন্ত্রণালয়, সংস্থা এবং স্থানীয় পর্যায়ে এখনও গড়ের চেয়ে কম হার রয়েছে। প্রধানমন্ত্রী জোর দিয়ে বলেন যে এটি একটি জরুরি এবং কৌশলগত কাজ, যা প্রবৃদ্ধি বৃদ্ধি, সামষ্টিক অর্থনীতি স্থিতিশীলকরণ এবং জনগণের জন্য জীবিকা তৈরিতে ভূমিকা পালন করে।

২০২৫ সালের আগস্টের শেষ নাগাদ বিতরণের ফলাফল প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক নির্ধারিত পরিকল্পনার ৪৬.৩% পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে। ছবি: লে তিয়েন

সরকার প্রধান মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের নির্দেশিকাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে উপলব্ধি করতে এবং অর্থ বিতরণকে একটি গুরুত্বপূর্ণ রাজনৈতিক কাজ হিসেবে বিবেচনা করতে অনুরোধ করেছেন; প্রতিটি প্রকল্পের জন্য বিস্তারিত পরিকল্পনা তৈরি করতে; স্থানের ছাড়পত্র দ্রুত করতে, জমির সমস্যা সমাধান করতে, যথাযথভাবে মূলধন স্থানান্তর করতে এবং পর্যায়ক্রমে অগ্রগতি সম্পর্কে প্রতিবেদন দিতে বলেছেন।

প্রধানমন্ত্রী শৃঙ্খলা জোরদার এবং দায়িত্বজ্ঞানহীন ও নেতিবাচক কর্মকর্তাদের কঠোরভাবে মোকাবেলা করার অনুরোধ করেছেন; একই সাথে, ২০২৫ সালের পরিকল্পনার ১০০% বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য অর্থ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলিকে নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ এবং দ্রুত সমাধান প্রস্তাব করার অনুরোধ করেছেন।

দা নাং - হোই আন নগর রেলপথের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা প্রকাশ করা হচ্ছে

দা নাং - হোই এন নগর রেলপথটি ডিও সিএ গ্রুপ এবং অনেক দেশি-বিদেশি অংশীদারদের দ্বারা টিওডি মডেল এবং পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগের প্রস্তাব করা হয়েছিল। এই পরিকল্পনাটি সম্ভাব্য বলে বিবেচিত, বাজেটের বোঝা কমায় এবং অনুমোদনের পরপরই এটি শুরু করা যেতে পারে।

দা নাং - হোই আন নগর রেলপথের বিনিয়োগ প্রস্তাবের উপর কর্মসভার দৃশ্য।

প্রকল্প কনসোর্টিয়ামে KITA গ্রুপ, FUTA গ্রুপ, VPBank, TPBank এবং অনেক আন্তর্জাতিক পরামর্শদাতা, প্রযুক্তি এবং প্রকৌশল ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নমনীয় PPP চুক্তির বিকল্প যেমন BT, BTL বা BOO, ভূমি তহবিলের সাথে সংযুক্ত এবং TOD প্রকল্প পরিচালনার অধিকার। প্রস্তাবটি 2030 সালের মধ্যে সমাপ্তির লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করে, তারপর অঞ্চলটিকে সংযুক্ত করার জন্য Tam Ky এবং Chu Lai পর্যন্ত প্রসারিত করে।

দা নাং সিটির পিপলস কমিটি নিশ্চিত করেছে যে তারা নথিগুলি সাবধানতার সাথে পর্যালোচনা করবে, উপযুক্ত বিনিয়োগকারী নির্বাচন করবে এবং স্বচ্ছতা নিশ্চিত করবে। ২০৪৫ সাল পর্যন্ত পরিকল্পনায়, শহরটি ১৩১ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের ১১টি নগর রেললাইন তৈরির পরিকল্পনা করেছে, যা পর্যটন এবং পরিষেবার সাথে যুক্ত একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক তৈরি করবে।

কোয়াং ট্রাই ৮ মাসে ৮৪,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ আকর্ষণ করেছে

২০২৫ সালের প্রথম ৮ মাসে, কোয়াং ট্রাই ১৪৫টি দেশীয় প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে যার মোট মূলধন ৮৪,১৭৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি, যা ২০২৪ সালের একই সময়ের তুলনায় ৪.৫ গুণ বেশি। অনেক বৃহৎ প্রকল্প নগর ও জ্বালানি খাতের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেমন লে কি নদীর পশ্চিমে ১৩,৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি মিশ্র নগর এলাকা, ৬,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি ক্যাম লো বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং ৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি মূল্যের কোয়াং ট্রাই উইন বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্প শৃঙ্খল।

কোয়াং ট্রাই বর্তমানে এমন একটি এলাকা যেখানে জ্বালানি খাতে অনেক বিনিয়োগ প্রকল্প রয়েছে।

প্রদেশটি ৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের ১টি নতুন এফডিআই প্রকল্পও রেকর্ড করেছে, যার সাথে ১০.৮ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি মূলধন অবদান এবং শেয়ার ক্রয় রয়েছে এবং ২টি প্রকল্প ১৬.৫৬ মিলিয়ন মার্কিন ডলার মূলধন বৃদ্ধি করেছে। কোয়াং ট্র্যাচ ১ তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র, লা ট্রং জলবিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং এলএনজি কোয়াং ট্র্যাচ ২ এর মতো গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানি প্রকল্পগুলির কাজ ত্বরান্বিত হচ্ছে।

পর্যটন খাতের ব্যাপক প্রবৃদ্ধি হয়েছে ৭.৮ মিলিয়ন দর্শনার্থীর, আয় ৮,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা একই সময়ের তুলনায় ২২% বেশি। বাজেট রাজস্ব আয় ৯,৪৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ পৌঁছেছে, যা প্রায় ২৮% বেশি। সরকারি বিনিয়োগ মূলধন বিতরণ পরিকল্পনার মাত্র ৩৪%-এ পৌঁছেছে, প্রাদেশিক নেতারা অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার, সাইট ক্লিয়ারেন্স করার, বিনিয়োগ প্রচার করার, অবকাঠামো, জ্বালানি এবং টেকসই রিয়েল এস্টেট উন্নয়নের জন্য অনুরোধ করেছেন।

পশ্চিমে এক্সপ্রেসওয়ে ৬-৮ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুং - মাই থুয়ান এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্প, যা ৯৬ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ, পিপিপি পদ্ধতি, বিওটি চুক্তির অধীনে বাস্তবায়িত হবে, যার মোট মূলধন প্রায় ৪১,৩৭২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। অনেক বৃহৎ অবকাঠামোগত উদ্যোগের একটি কনসোর্টিয়াম এটি বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছে।

এই রুটটি হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশটিকে ৮ লেনে সম্প্রসারিত করবে, যার গতির মান ১২০ কিমি/ঘন্টা হবে; ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করবে, যার গতির মান ১০০ কিমি/ঘন্টা হবে। দীর্ঘমেয়াদী চাহিদা পূরণের জন্য এই প্রকল্পে একটি স্বয়ংক্রিয় টোল সংগ্রহ ব্যবস্থা, বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সিস্টেম (ITS) এবং ১৫-২০ হেক্টরের বিশ্রাম স্টপও যুক্ত করা হবে।

হো চি মিন সিটির একটি অংশ - ট্রং লুং হাইওয়ে।

প্রকল্পটির জন্য সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রায় ৯৬ হেক্টর জমি প্রয়োজন, এবং আশা করা হচ্ছে যে এটি ২০২৫ সালে নির্মাণ শুরু হবে, ২০২৮ সালে সম্পন্ন হবে এবং প্রায় ২১ বছর ধরে কার্যকর থাকবে। এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ যানজট কমাবে, পশ্চিম - হো চি মিন সিটি - দক্ষিণ-পূর্বের ট্র্যাফিক অবকাঠামোকে সমন্বিতভাবে সংযুক্ত করবে, আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নের জন্য গতি তৈরি করবে এবং জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।

হো চি মিন সিটি মেট্রো লাইন ২ বরাবর TOD জমির প্লটের সীমানা নির্ধারণ করে

হো চি মিন সিটি পিপলস কমিটি নগর উন্নয়ন ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে বিভাগ, শাখা এবং ১৪টি ওয়ার্ডের সাথে সমন্বয় করে জোনিং পরিকল্পনা পর্যালোচনা করার এবং মেট্রো লাইন ২ বেন থান - থাম লুং বরাবর TOD এলাকার (গণপরিবহনের সাথে সম্পর্কিত নগর উন্নয়ন) সীমানা নির্ধারণের দায়িত্ব দিয়েছে।

শহরটি লে থি রিয়েং স্টেশন, বে হিয়েন স্টেশন, ফাম ভ্যান বাখ স্টেশন - তান বিন স্টেশন এবং থাম লুওং ডিপো সহ বৃহৎ ভূমি তহবিল সহ ৪টি এলাকাকে অগ্রাধিকার দেয়। ইউনিটগুলি মেট্রোর সাথে সম্পর্কিত নগর উন্নয়ন অভিযোজন অনুসারে পরিকল্পনা সমন্বয় প্রস্তাব করার জন্য ভূমি ব্যবহারের বর্তমান অবস্থা, আইনি অবস্থা, প্রযুক্তিগত এবং সামাজিক অবকাঠামো মূল্যায়ন করবে।

বর্তমানে তান বিন জেলা প্রদর্শনী ও ক্রীড়া কেন্দ্র (পুরাতন) দ্বারা দখলকৃত জমিটি মেট্রো লাইন ২ বরাবর TOD হিসাবে পরিকল্পনা করা হবে।

নির্মাণ বিভাগকে পর্যালোচনা প্রতিবেদন প্রস্তুত, মূল্যায়ন এবং পরিকল্পনার স্থানীয় সমন্বয় অনুমোদনের জন্য সিটি পিপলস কমিটির কাছে জমা দেওয়ার জন্য নির্দেশনা দেওয়া হয়েছে। কৃষি ও পরিবেশ বিভাগ TOD এলাকার মধ্যে সরকারি জমি তহবিল এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ দ্বারা লিজ নেওয়া জমি পর্যালোচনার ক্ষেত্রে সমন্বয় সাধন করে।

মেট্রো লাইন ২ ১১ কিলোমিটারেরও বেশি লম্বা, যার মোট সমন্বয়কৃত মূলধন প্রায় ৪৭,৯০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। ODA মূলধন নিয়ে অনেক সমস্যার পর, হো চি মিন সিটি বাজেট বিনিয়োগে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ২০২৫ সালের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে, একই সাথে অবকাঠামোতে পুনঃবিনিয়োগের জন্য TOD জমি তহবিল নিলামে তোলা হবে।

নাট লে II সেতু থেকে ডং হোই বাইপাস পর্যন্ত সংযোগস্থলে "প্রতিবন্ধকতা" অপসারণ করা হচ্ছে

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি ডং হোই বাইপাসের সাথে দিয়েন বিয়েন ফু স্ট্রিটের সংযোগস্থল নির্মাণের প্রকল্প অনুমোদন করেছে, যা উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। প্রকল্পটি ডং হোই পরিবেশ ও জলবায়ু পরিবর্তন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার মোট মূলধন প্রাদেশিক বাজেট থেকে ২০.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

নাট লে II সেতু (বর্তমানে দিয়েন বিয়েন ফু স্ট্রিট) থেকে ডং হোই সিটি বাইপাস পর্যন্ত রুটের অবস্থান এখনও সংযোগ স্থাপন করতে সক্ষম হয়নি।

এই প্রকল্পের লক্ষ্য হল দিয়েন বিয়েন ফু রুট সম্পূর্ণ করা, জাতীয় মহাসড়ক ১, উপকূলীয় সড়ক, হো চি মিন সড়ক এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে মসৃণ সংযোগ নিশ্চিত করা, যার ফলে ডং হোই এবং কোয়াং ত্রি অঞ্চলে আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের গতি তৈরি হবে।

পূর্বে, নাট লে II সেতু থেকে ডং হোই বাইপাস পর্যন্ত রুটটি, যদিও মূলত সম্পন্ন হয়েছিল, তবে সংযোগস্থলে সমস্যার কারণে বহু বছর ধরে এটি খোলা যায়নি। কারণ ডং হোই বাইপাসের বিওটি বিনিয়োগকারী টোল রাজস্বের উপর প্রভাব সম্পর্কে উদ্বিগ্ন ছিলেন।

পরিকল্পনা অনুসারে, চৌরাস্তাটি একটি অ্যাট-গ্রেড চৌরাস্তা হিসেবে তৈরি করা হবে, যেখানে ট্র্যাফিক লাইট, অতিরিক্ত বাম-মোড়ের লেন এবং বর্ধিত চৌরাস্তা স্থান থাকবে। সাইট ক্লিয়ারেন্সের কাজ সম্পন্ন হওয়ার পর, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের দ্বিতীয় প্রান্তিকের শেষ নাগাদ সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কোয়াং ট্রাইতে ৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং কয়লা পরিবহন এবং প্রক্রিয়াকরণ গুদাম প্রকল্পে বিনিয়োগের প্রস্তাব

ভিয়েতনাম ন্যাশনাল কয়লা ও খনিজ শিল্প গোষ্ঠী (টিকেভি) সম্প্রতি কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পার্টি কমিটির স্থায়ী কমিটির সাথে কাজ করেছে, মাই থুই বন্দরের দক্ষিণ-পূর্বে, দক্ষিণ-পূর্ব কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চলে একটি কয়লা পরিবহন, প্রক্রিয়াকরণ এবং মিশ্রণ গুদামে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে।

ভিয়েতনাম জাতীয় কয়লা-খনিজ শিল্প গোষ্ঠীর প্রতিনিধিরা কোয়াং ত্রিতে প্রকল্পটি সম্পর্কে অবহিত করেন।

এই প্রকল্পের মোট আনুমানিক মূলধন ৮০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, ৪০ হেক্টর আয়তন, ৪-৫ মিলিয়ন টন/বছর ধারণক্ষমতা এবং এটি ৮-১০ মিলিয়ন টন/বছরে সম্প্রসারিত করা যেতে পারে। লক্ষ্য হল তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য কয়লার স্থিতিশীল সরবরাহ নিশ্চিত করা এবং লাওস থেকে ভিয়েতনামে ৫ মিলিয়ন টন কয়লা আমদানির কাজ সম্পন্ন করা।

দক্ষিণ-পূর্ব অর্থনৈতিক অঞ্চলের সাধারণ পরিকল্পনায় কোনও সমন্বয় না থাকার কারণে প্রকল্পটি এখনও নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়নি। TKV নেতারা প্রস্তাব করেছেন যে কোয়াং ত্রি প্রদেশ শীঘ্রই পরিকল্পনা এবং বাস্তবায়ন স্থানের সমন্বয় অনুমোদন করবে।

কোয়াং ত্রি প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সেক্রেটারি প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করেছেন যে তারা যেন বিভাগ এবং শাখাগুলিকে দ্রুত আবেদনটি পরিচালনা করতে, বাধাগুলি অপসারণ করতে এবং আইন মেনে চলা নিশ্চিত করতে নির্দেশ দেন। প্রাদেশিক গণ কমিটির চেয়ারম্যান শীঘ্রই পরিকল্পনা সমন্বয় প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার এবং প্রকল্প বাস্তবায়নে ব্যবসাগুলিকে সহায়তা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।

লাম ডং হয়ে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়েতে প্রাথমিক বিনিয়োগকে সমর্থন করছে নির্মাণ মন্ত্রণালয়

নির্মাণ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি লাম ডং ভোটারদের আবেদনের জবাব দিয়েছে, যাতে সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডসকে উপকূলীয় অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করে পূর্ব-পশ্চিম এক্সপ্রেসওয়ের পরিকল্পনার পরিপূরক হিসেবে কাজ করা যায়। এটি একটি কৌশলগত করিডোর হিসেবে বিবেচিত, যা কেবল অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষেত্রই প্রসারিত করে না বরং জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং পশ্চিম সীমান্ত সুরক্ষার জন্যও গুরুত্বপূর্ণ।

চিত্রের ছবি।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের মতে, বর্তমান জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনায় এই অক্ষ বরাবর কোনও এক্সপ্রেসওয়ে নেই, সংযোগটি এখনও জাতীয় মহাসড়ক ৫৫, ২৮ এবং ২৮বি এর মাধ্যমে। তবে, শিল্প, নগর এলাকা, পরিষেবা, পর্যটন এবং কৃষিকে উন্নীত করতে এবং পণ্য পরিবহন এবং কৃষি পণ্য রপ্তানি সহজতর করার জন্য, ফান থিয়েত - বাও লোক - গিয়া এনঘিয়া এক্সপ্রেসওয়েতে অধ্যয়ন এবং বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে, স্থানীয় এলাকায় প্রাথমিক বিনিয়োগের প্রয়োজন হলে পরিকল্পনা পর্যালোচনা এবং পরিপূরক করার জন্য তারা লাম ডং প্রদেশের পিপলস কমিটির সাথে সমন্বয় করবে, যার ফলে প্রদেশের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়ন এবং পূরণের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে।

আমার থুই বন্দর টার্মিনাল নং ১ ২০২৫ সালে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কোয়াং ট্রাই অর্থনৈতিক অঞ্চল ব্যবস্থাপনা বোর্ড জানিয়েছে যে মাই থুই বন্দর প্রকল্পটি মূলত ১৩৩.৬৭ হেক্টর এলাকা নিয়ে প্রক্রিয়া এবং সাইট ক্লিয়ারেন্স ফেজ ১ সম্পন্ন করেছে। ৩২০ মিটার দীর্ঘ ব্রেকওয়াটার সম্পন্ন হয়েছে, যখন ১ এবং ২ নং ঘাটের পিছনের ঘাট এবং বাঁধ ৫৩% এরও বেশি আয়তনে পৌঁছেছে। শিপিং চ্যানেল, টার্নিং বেসিন এবং ঘাটের সামনের এলাকার ড্রেজিং ১০% এরও বেশি বাস্তবায়িত হয়েছে।

আমার থুই বন্দর প্রকল্পটি বর্তমানে নির্মাণাধীন।

MTIP-এর লক্ষ্য হল ২০২৫ সালের নভেম্বরে টার্মিনাল ১, ২০২৬ সালের মার্চে টার্মিনাল ২ চালু করা; এবং ২০২৫ সালের সেপ্টেম্বরে ৩ এবং ৪ নম্বর টার্মিনালের নির্মাণ কাজ শুরু করা। সরকার কোয়াং ট্রাই প্রদেশ এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে মুক্ত বাণিজ্য অঞ্চলের উন্নয়ন অধ্যয়ন এবং সবুজ প্রযুক্তি এবং ডিজিটালাইজেশন প্রয়োগের লক্ষ্যে মাই থুই II বন্দর যুক্ত করার নির্দেশ দিয়েছে।

আমার থুই বন্দর প্রকল্পের আয়তন ৬৮৫ হেক্টর, ১০টি ঘাট, মোট মূলধন ১৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ১০০,০০০ টন জাহাজ গ্রহণের ক্ষমতা। প্রথম ধাপে (২০১৮-২০২৫) প্রায় ৫,৯০২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং মূলধনের ৪টি ঘাট তৈরি করা হবে; পরবর্তী ধাপগুলি ২০২৬ থেকে ২০৩৬ সাল পর্যন্ত সম্প্রসারিত হবে।

ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ৮,৮০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর মূলধন ব্যবস্থা ঘোষণা করা হচ্ছে

অর্থ মন্ত্রণালয় সম্প্রতি উপ-প্রধানমন্ত্রী হো ডুক ফোকের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে, যেখানে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্প (কোয়াং ট্রাই) এর মূলধন ব্যবস্থা স্পষ্ট করা হয়েছে। প্রকল্পটি বর্তমানে প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদনের পর্যায়ে রয়েছে, মোট বিনিয়োগের পরিমাণ প্রাথমিকভাবে নির্ধারণ করা হয়েছে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় মূলধনের হার প্রায় ভিয়েতনাম ডং/কিমি অনুমান করেছে, যা একই স্কেলের প্রকল্পগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে প্রায় ৮,৮০৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে, যা আর্থিক সম্ভাব্যতা নিশ্চিত করতে এবং বিনিয়োগকারীদের আকর্ষণ করার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ শর্ত। অর্থ মন্ত্রণালয় জোর দিয়ে বলেছে যে মোট বিনিয়োগের মূল্যায়ন এবং মূলধনের ভারসাম্য বজায় রাখার ক্ষমতা অবশ্যই পাবলিক বিনিয়োগ আইন মেনে চলতে হবে এবং একই সাথে ডসিয়ারটি সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে প্রদেশের সাথে সমন্বয় করার দায়িত্ব অর্পণ করার প্রস্তাব করেছে।

ক্যাম লো - লাও বাও প্রকল্পটি গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্পের তালিকায় যুক্ত হয়েছে, যা কেন্দ্রীয় সমুদ্রবন্দর থেকে লাওস এবং থাইল্যান্ডের সাথে পূর্ব - পশ্চিম অর্থনৈতিক করিডোরের সংযোগ স্থাপনে ভূমিকা পালন করছে। এই বাস্তবায়নের ফলে জাতীয় মহাসড়ক ৯ এর উপর চাপ কমবে, সীমান্ত গেট অর্থনীতি, সরবরাহ ব্যবস্থা উন্নীত হবে এবং মধ্য - মধ্য উচ্চভূমি অঞ্চলে অবকাঠামোগত উন্নয়ন ঘটবে বলে আশা করা হচ্ছে।

হাউ নদীর উপর ক্যান থো ২ সেতু নির্মাণের জন্য ২৮,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগের প্রস্তাব

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ক্যান থো ২ সেতু প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন এবং সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়ক মূল্যায়নের জন্য নির্মাণ মন্ত্রণালয়ে জমা দিয়েছে। প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৭.২ কিলোমিটার, যার মধ্যে হাউ নদীর উপর প্রধান সেতুটি ১.১ কিলোমিটার দীর্ঘ, একটি কেবল-স্থির কাঠামো ব্যবহার করে, বাকিটি সংযোগ সড়ক এবং ভায়াডাক্ট।

ক্যান থো ২ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প এবং সেতুর উভয় প্রান্তে সংযোগ সড়কের জন্য ২টি সংযোগ বিকল্পের স্কেচ।

এই প্রকল্পের দুটি বিকল্প প্রস্তাব করা হয়েছে: একটি পৃথক এক্সপ্রেসওয়ে এবং রেল সেতু, যার বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ২৪,২৬৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; অথবা একটি সম্মিলিত সড়ক ও রেল সেতু, যার বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ২৮,৪৫৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। তহবিলের প্রত্যাশিত উৎস হল রাজ্য বাজেট, যার নির্মাণ কাজ ২০২৬ সালে শুরু হবে এবং মূলত ২০৩০ সালে সম্পন্ন হবে।

ক্যান থো ২ সেতু হল মেকং ডেল্টার পূর্বে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের শেষ অংশ, যা মাই থুয়ান - ক্যান থো এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ক্যান থো - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগ স্থাপন করবে। এই প্রকল্পটি জাতীয় মহাসড়ক ১-এর উপর চাপ কমাবে, ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে, আর্থ-সামাজিক ও সাংস্কৃতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে এবং দক্ষিণ-পশ্চিম অঞ্চলে জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা জোরদার করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের হাং ব্যাক বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পে বিনিয়োগের আমন্ত্রণ জানিয়েছে কোয়াং ট্রাই

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটি সবেমাত্র তান ল্যাপ এবং খে সান কমিউনে মোতায়েন করা ১,১০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর মোট মূলধনের হুং বাক বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পে বিনিয়োগের আমন্ত্রণ ঘোষণা করেছে, যার ক্ষমতা ৩০ মেগাওয়াট। স্থানীয় পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি সরবরাহের পরিপূরক লক্ষ্য করে এই প্রকল্পটি ২০২৫ থেকে ২০২৭ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কোয়াং ত্রি প্রদেশের পশ্চিম অঞ্চলে একটি বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্প।

পরিকল্পনা অনুসারে, দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য জমির পরিমাণ প্রায় ১০.৫ হেক্টর, যার মধ্যে রয়েছে টারবাইন ফাউন্ডেশন, অভ্যন্তরীণ রাস্তা, ব্যবস্থাপনা ও পরিচালনা ভবন এবং সহায়ক জিনিসপত্র। নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, বিনিয়োগকারীরা অস্থায়ীভাবে প্রায় ৯ হেক্টর জমি ব্যবহার করে সরঞ্জাম সংগ্রহ এবং রাস্তা খোলার জন্য ব্যবহার করবেন এবং তারপর তা ফেরত দেবেন।

প্রকল্পটি ২৬শে আগস্ট বিনিয়োগ নীতির জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয় এবং বিডিংয়ের মাধ্যমে বিনিয়োগকারী নির্বাচন করা হয়। হাং ব্যাক এনার্জি ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং হোয়াং হাই কোয়াং ট্রাই এনার্জি ইনভেস্টমেন্ট ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেডের যৌথ উদ্যোগ ২০২৫ সালের মার্চ মাসে প্রস্তাবটি জমা দেয়। প্রকল্পটি ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে কার্যকর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

৫৫ মেগাওয়াট বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্পের জন্য মতামত চেয়েছেন বাক নিনহ

ENERTRAG ভিয়েতনাম কোং লিমিটেড কর্তৃক প্রস্তাবিত ব্যাক গিয়াং ২ বায়ু বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্প সম্পর্কে মতামত জানতে চাইছে বাক নিন প্রদেশ। প্রকল্পটির স্থাপিত ক্ষমতা ৫৫ মেগাওয়াট, যার মধ্যে ৯টি টারবাইন, ১৩০-১৪০ মিটার কলামের উচ্চতা এবং ১৭১-১৮২ মিটার ব্লেড ব্যাস রয়েছে। প্রকল্পটি ৫০ বছর ধরে চলবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার বার্ষিক বিদ্যুৎ উৎপাদন ১২৬,৩৪০ মেগাওয়াট ঘন্টা, জরিপ এলাকা ১,৫২৪ হেক্টর এবং মোট বিনিয়োগ ২,১০৮.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

অনেক বিনিয়োগকারী এখনও বায়ুশক্তিতে আগ্রহী।

বাক নিন প্রদেশের পিপলস কমিটি মন্ত্রণালয়গুলিকে ১৫ সেপ্টেম্বর, ২০২৫ সালের আগে প্রকল্পটির প্রাসঙ্গিক পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা সে বিষয়ে মন্তব্য করার জন্য অনুরোধ করেছে। ENERTRAG SE (জার্মানি) একটি আন্তর্জাতিক পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তি গোষ্ঠী, যা ১.৮ গিগাওয়াট ক্ষমতার বিকাশ করেছে, ৬.২ গিগাওয়াটেরও বেশি পরিচালনা ও পরিচালনা করেছে এবং বিশ্বব্যাপী সবুজ হাইড্রোজেন প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগের পথিকৃৎ।

ভিয়েতনামে, ENERTRAG ২০২০ সালে ১০০% মালিকানাধীন একটি কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করে, যা Bac Giang ১ এবং ২ বায়ু বিদ্যুৎ প্রকল্প তৈরি করে। VIII বিদ্যুৎ পরিকল্পনা অনুসারে, Bac Ninh ২০৫০ সালের মধ্যে প্রায় ৮০০ মেগাওয়াট ক্ষমতার বায়ু বিদ্যুৎ তৈরি করবে, যার মধ্যে ২০৩০ সালের মধ্যে প্রায় ৫০০ মেগাওয়াট।

সূত্র: https://baodautu.vn/41372-ty-dong-mo-rong-cao-toc-ve-mien-tay-de-xuat-28500-ty-dong-xay-cau-can-tho-2-d384034.html