পাঠ ২: যখন প্রাকৃতিক দুর্যোগই মূল কারণ, তখন "মানবসৃষ্ট দুর্যোগ"ই মূল কারণ

২০০৯ সাল থেকে, কর্তৃপক্ষ হ্যানয়ের জন্য একটি নিষ্কাশন পরিকল্পনা তৈরি করেছে। যদি পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়, তাহলে হ্যানয় প্রবল বৃষ্টিপাতের সময় প্রায় ২ থেকে ৩ ঘন্টার জন্য প্লাবিত থাকবে, খুব বেশি সময়ের জন্য নয়। যাইহোক, ১,৩১৫ বর্গমিটার/সেকেন্ড ক্ষমতা সম্পন্ন ৪৮টি পাম্পিং স্টেশন নির্মাণের লক্ষ্য নিয়ে বহু বছর ধরে বাস্তবায়নের পর, এখন পর্যন্ত লক্ষ্যমাত্রা মাত্র ২০% এ পৌঁছেছে; প্রবাহ নিয়ন্ত্রণের মূল কারণ, হ্রদ নিয়ন্ত্রণের ক্ষেত্র, পরিকল্পনার মাত্র ১/৫ ভাগে পৌঁছেছে।

এর থেকে বোঝা যায় যে, নিষ্কাশন পরিকল্পনা বাস্তবায়নে বেশ কিছু ত্রুটি রয়েছে। এর পাশাপাশি, বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীরা আরও বিশ্বাস করেন যে পরিকল্পনা এবং নির্মাণ ব্যবস্থাপনায় এখনও অনেক ত্রুটি রয়েছে, যার ফলে হ্যানয়ে বন্যার সমস্যার কোনও সমাধান নেই বলে মনে হচ্ছে।

পরিকল্পনা অনেক বছর ধরে ধীরগতিতে চলছে।

২০১৯ সাল থেকে চালু হওয়া ইয়েন নঘিয়া পাম্পিং স্টেশন এবং লা খে খাল প্রকল্পটি হ্যানয়ের পশ্চিমাঞ্চলে বন্যা নিয়ন্ত্রণের লক্ষ্যে একটি বৃহৎ প্রকল্প। ২০২৫ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল, কিন্তু বাস্তবে, এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি সম্পন্ন হয়নি, বিশেষ করে লা খে খাল। আমরা লা খে খাল বরাবর বাস্তবতা রেকর্ড করেছি, যেখানে প্রকল্পটি নির্মাণাধীন। রাস্তার ধারে নির্মাণ সামগ্রী এবং বালি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। কিছু অংশ সাইট ক্লিয়ারেন্সের সমস্যার কারণে বাস্তবায়িত করা যাচ্ছে না। শুধু তাই নয়, প্রকল্পের ধীর অগ্রগতিও মানুষের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে। লা খে খালের ধারে নগো কুয়েন স্ট্রিটে বসবাসকারী মানুষের মতে, যখন রোদ থাকে, তখন ময়লা এবং রাস্তার উপরিভাগ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, সর্বত্র ধুলো উড়ে যায়, এই অংশের বাড়িগুলি সারাদিন বন্ধ রাখতে হয়। বৃষ্টি হলে, এটি কর্দমাক্ত, পিচ্ছিল এবং এলোমেলো থাকে।

লা খে খাল প্রকল্পটি বর্তমানে নির্ধারিত সময়ের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে, যা হা দং এলাকার নিষ্কাশন ক্ষমতাকে প্রভাবিত করছে।

কেবল ইয়েন নঘিয়া পাম্পিং স্টেশন এবং লা খে জল খাল প্রকল্পগুলিই সময়সূচীর পিছনে নয়, পরিকল্পনা অনুসারে আরও অনেক বৃহৎ প্রকল্পও সময়সূচীর পিছনে রয়েছে যেমন: ডং মাই পাম্পিং স্টেশন, লিয়েন ম্যাক পাম্পিং স্টেশন... প্রধানমন্ত্রী কর্তৃক গৃহীত সিদ্ধান্ত নং ৭২৫/QD-TTg (QH725) অনুসারে ২০৩০ সাল পর্যন্ত হ্যানয়ের নিষ্কাশন পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয়ে ৪৮টি পাম্পিং স্টেশন থাকা প্রয়োজন যার মোট ক্ষমতা ১,৩১৫ বর্গমিটার/সেকেন্ড এবং ৫,৪০৫ হেক্টর হ্রদ নিয়ন্ত্রণকারী। তবে, এখন পর্যন্ত, হ্যানয় নির্মাণ বিভাগের প্রতিবেদন অনুসারে, হ্যানয় পাম্পিং স্টেশন ক্ষমতার প্রায় ২০% এবং নিয়ন্ত্রক হ্রদ এলাকার ১৮.৭% পর্যন্ত পৌঁছেছে।

ভিয়েতনাম সেচ সমিতির চেয়ারম্যান অধ্যাপক ডঃ দাও জুয়ান হোকের মতে, অনেকেই বিশ্বাস করেন যে বন্যা প্রতিরোধ অবশ্যই শহরের ভেতর থেকে শুরু করা উচিত, কিন্তু বাস্তবে, যদি বাইরের সামগ্রিক নিষ্কাশন ব্যবস্থা স্পষ্ট না হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ নর্দমার উন্নতির প্রভাব সীমিত থাকবে। "হ্যানয়কে অনুমোদিত পরিকল্পনা অনুসারে নদী ব্যবস্থা, পাম্পিং স্টেশন এবং রেড নদী এবং ডে নদীর দিকে নিষ্কাশন চ্যানেলের উপর ম্যাক্রো প্রকল্পগুলিতে মনোনিবেশ করতে হবে। যখন জল নিষ্কাশনের জায়গা থাকবে, তখন শহরের ভেতরের নর্দমা উন্নয়ন প্রকল্পগুলি কার্যকর হবে," বলেন অধ্যাপক ডঃ দাও জুয়ান হোক।

নির্মাণ অবকাঠামো বিভাগের পরিচালক (নির্মাণ মন্ত্রণালয়) তা কোয়াং ভিনও নিশ্চিত করেছেন যে পরিকল্পনা অনুসারে প্রকল্পগুলির ধীর বাস্তবায়ন হ্যানয়ে সাম্প্রতিক অতীতের মতো বড় বন্যার সম্মুখীন হওয়ার একটি প্রধান কারণ। "শুধু হ্যানয় নয়, আজ অনেক শহরাঞ্চলও নিয়মিতভাবে ভারী বৃষ্টিপাতের সময় বন্যার পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়। বৃহৎ শহরাঞ্চলের সাধারণ বিষয় হল চরম জলবায়ু পরিস্থিতি অনুসারে নিষ্কাশন পরিকল্পনা আপডেট করা হয়নি, নিষ্কাশন অববাহিকার মধ্যে সংযোগের অভাব রয়েছে এবং তিনটি মূল ব্যবস্থার মধ্যে কার্যকর সমন্বয় নেই: নগর - সেচ - পরিবহন। ভিয়েতনামী নগরাঞ্চলগুলি জলবায়ু পরিবর্তন এবং ক্রমবর্ধমান চরম আবহাওয়ার সাথে আরও ভালভাবে খাপ খাইয়ে নিতে পারে এমন "প্রতিবন্ধকতা" যা শীঘ্রই সমাধান করা দরকার," পরিচালক তা কোয়াং ভিন বলেন।

নগর পরিকল্পনারও অনেক সমস্যা রয়েছে।

ভিয়েতনাম নগর পরিকল্পনা ও উন্নয়ন সমিতির চেয়ারম্যান স্থপতি ট্রান নোগক চিনের মতে, হ্যানয়ের বর্তমান নিষ্কাশন ব্যবস্থার নকশাটি পুরানো মানদণ্ডের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যেখানে প্রায় ২০০ মিমি বৃষ্টিপাত হয়। ৪০০-৬০০ মিমি বৃষ্টিপাতের সাথে, বর্তমান নিষ্কাশন ব্যবস্থাটি ড্রেনে জল ধরে রাখতে এবং বহন করার জন্য যথেষ্ট নয়।

স্পষ্টতই, জলবায়ু পরিবর্তনের সাথে সাথে নিষ্কাশন ব্যবস্থা উপযুক্ত নয়। স্থপতি ট্রান নোগক চিন বন্যার আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ উল্লেখ করেছেন, যা দ্রুত নগরায়ণ প্রক্রিয়ার কারণে রাস্তাঘাট এবং নির্মাণকাজ বেড়ে যায় এবং জল-ভেদ্য ভূপৃষ্ঠের ক্ষয় হয়। অতিরিক্ত কংক্রিট ঢালাইয়ের কারণে, জল আগের মতো মাটিতে প্রবেশ করতে পারে না। অতএব, নকশায় জল-ভেদ্য ক্ষেত্র গণনা পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন।

“আরেকটি সমস্যা যা সমাধান করা প্রয়োজন তা হল নগর পরিকল্পনা এবং নির্মাণ ব্যবস্থাপনা। এটি আমাদের সমস্যা, আমরা চিরকাল প্রকৃতিকে দোষ দিতে পারি না। নতুন নগর এলাকা, অনেক ভিলা এবং বিলাসবহুল আবাসিক এলাকা (যেমন লে ট্রং টান এবং থাং লং রাস্তা...) বন্যার কারণে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। প্রথমত, পরিকল্পনা করার সময়, আমাদের নির্মাণ স্থান জরিপের বিষয়টিতে মনোযোগ দিতে হবে। বন্যা কবলিত এলাকাগুলি দেখায় যে উচ্চতা ভালো নয়। নতুন নগর এলাকা উন্নয়নের সময়, নগর ডিজাইনার, নগর প্রশাসক বা বিনিয়োগকারীদের অবশ্যই নিষ্কাশন ব্যবস্থার দিকে গভীর মনোযোগ দিতে হবে। নতুন বন্যা কবলিত নগর এলাকায়, এটা স্পষ্ট যে বিনিয়োগকারীরা এই বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেননি,” স্থপতি ট্রান নগোক চিন বলেন।

একই মতামত প্রকাশ করে সহযোগী অধ্যাপক ড. ভু থান সিএ আরও বলেন যে, হ্যানয়ে প্রতিবার ভারী বৃষ্টিপাতের সময় তীব্র বন্যার কারণগুলির মধ্যে একটি হল কঠোর পরিকল্পনা ব্যবস্থাপনার অভাব। বর্তমান নগর ভিত্তি কিছু জায়গায় উঁচু এবং কিছু জায়গায় নিচু, যার ফলে প্রতিবার ভারী বৃষ্টিপাত হলে অনেক এলাকা ব্যাপকভাবে প্লাবিত হয়। "শহুরে ভিত্তি নিষ্কাশন ব্যবস্থা কার্যকরভাবে পরিচালনার জন্য একটি মৌলিক বিষয়। প্রাকৃতিক ঢাল বরাবর জল উঁচু থেকে নিচুতে প্রবাহিত হতে হবে। উচ্চতার দিক থেকে পরিকল্পনা ভুল হলে, নিম্নভূমি তৈরি হলে, জল স্থির হয়ে যাবে। এদিকে, আজ অনেক নগর এলাকার ভিত্তি পরিকল্পনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। বিনিয়োগকারী যখন প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করেছিলেন, তখন কোনও কঠোর ব্যবস্থাপনা ছিল না, যার ফলে এই পরিস্থিতির সৃষ্টি হয়েছিল," সহযোগী অধ্যাপক ড. ভু থান সিএ বিশ্লেষণ করেছেন।

সহযোগী অধ্যাপক ডঃ ভু থানহ সিএ ফরাসি আমলে পরিকল্পিত একটি মূল এলাকার উদাহরণ দিয়েছেন, যেখানে প্রায়শই উঁচু ভূখণ্ড এবং একটি সুপরিকল্পিত ভূগর্ভস্থ পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা থাকে, তাই নিষ্কাশন ব্যবস্থা আরও ভালো। বর্তমান গভীর বন্যার এলাকাগুলি মূলত নতুন শহরাঞ্চলে, যার কারণ ভূমি স্তরের কঠোর ব্যবস্থাপনার অভাব। নিয়ম অনুসারে, প্রকল্প অনুমোদনের সময়, শহর প্রতিটি এলাকার ভূমি স্তর স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে। যাইহোক, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ার সময়, অনেক বিনিয়োগকারী তা মেনে চলেন না, এমনকি তত্ত্বাবধান ছাড়াই ইচ্ছাকৃতভাবে উচ্চতা সামঞ্জস্য করেন, যার ফলে প্রাকৃতিক ভূখণ্ড ধ্বংস হয়ে যায়। নীতিগতভাবে, শহরাঞ্চলে বৃহৎ নিষ্কাশন পথের দিকে যুক্তিসঙ্গত ঢাল থাকা আবশ্যক, কিন্তু অনেক নতুন শহরাঞ্চলে, ভূমি স্তর যথেচ্ছভাবে সমতল করা হয় এবং পরিবর্তন করা হয়, যার ফলে নবনির্মিত এলাকাটি রাস্তার পৃষ্ঠ এবং পুরাতন এলাকার চেয়ে নিচু হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, বৃষ্টির জল বেরিয়ে যেতে পারে না বরং ভিতরে স্থির হয়ে যায়, যার ফলে প্রতিটি ভারী বৃষ্টির পরে তীব্র বন্যা হয়।

নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অবকাঠামো বিভাগের পরিচালক তা কোয়াং ভিনও মূল্যায়ন করেছেন যে দ্রুত নগরায়ণের ফলে কংক্রিটের পৃষ্ঠ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং জল-ভেদ্য মাটি তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে। “এর পাশাপাশি, সমন্বিত পরিকল্পনার অভাব নিম্নভূমি তৈরি করেছে যা "জল ধরে"। যখন ভারী বৃষ্টিপাত জোয়ারের সাথে মিলে যায়, তখন পুরো নিষ্কাশন ব্যবস্থা অতিরিক্ত চাপে পড়ে। প্রকৃতপক্ষে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ হিমশৈলের চূড়া মাত্র, যখন "মানবসৃষ্ট দুর্যোগ" এর মূল। কংক্রিটকরণ, পুকুর এবং হ্রদ ভরাট এবং খালীকরণ প্রাকৃতিক জল সঞ্চয় স্থানগুলিকে মারাত্মকভাবে সংকুচিত করে তুলেছে, যা শহরের "জলজ ফুসফুস"। যখন জল প্রবেশের জন্য আর কোনও জায়গা থাকে না, তখন এমনকি সামান্য বৃষ্টিও বন্যায় পরিণত হতে পারে,” মিঃ ভিন বলেন।

সূত্র: https://cand.com.vn/doi-song/bai-2-khi-thien-tai-la-phan-ngon-con-nhan-tai-moi-la-goc-re-i785369/