'বোতাম টিপুন' - ডং নাই এবং হো চি মিন সিটিকে সংযুক্তকারী ক্যাট লাই সেতু, ফু মাই ২ সেতু নির্মাণের জন্য কর্তৃত্ব প্রদান করুন।

ডং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ আনুষ্ঠানিকভাবে হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইকে সংযুক্ত করার জন্য ক্যাট লাই সেতু, ফু মাই ২ সেতু এবং ডং নাই ২ সেতু নির্মাণের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে নিয়োগের বিষয়ে প্রস্তাব পাস করেছে।

ক্যাট লাই কেবল-স্থির সেতুর দৃষ্টিকোণ। হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মানুষ কয়েক দশক ধরে এই প্রকল্পটি প্রত্যাশা করে আসছে - ছবি: প্রকল্প পরামর্শদাতা ইউনিট

১০ নভেম্বর, ১০ম মেয়াদের ডং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদের ৬ষ্ঠ অধিবেশনে, প্রতিনিধিরা পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) পদ্ধতির অধীনে ক্যাট লাই সেতু, ডং নাই ২ সেতু (লং হাং সেতু) এবং ফু মাই ২ সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত সংস্থাগুলিকে নিয়োগের প্রস্তাব পাস করার পক্ষে ভোট দেন।

ক্যাট লাই সেতু, ফু মাই ২ সেতু, ডং নাই ২ সেতু ২০২৮ সালের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ সর্বসম্মতিক্রমে একটি প্রস্তাব পাস করেছে যেখানে হো চি মিন সিটি গণ কমিটিকে পিপিপি ফর্মের অধীনে ফু মাই ২ সেতু নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিয়োগ করা হয়েছে।

পিপিপি ফর্মের অধীনে ক্যাট লাই সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প এবং ডং নাই ২ সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে নিযুক্ত করুন।

পিপলস কাউন্সিল ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটিকে আইনি বিধান অনুসারে অনুমোদিত রেজোলিউশন বাস্তবায়নের দায়িত্বও অর্পণ করেছে।

একই সাথে, দং নাই প্রদেশের ভিয়েতনাম ফাদারল্যান্ড ফ্রন্ট কমিটিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা যেন নিয়মাবলী অনুযায়ী জনগণের চিন্তাভাবনা, আকাঙ্ক্ষা এবং সুপারিশগুলি যথাযথ কর্তৃপক্ষের কাছে পর্যবেক্ষণ এবং তাৎক্ষণিকভাবে প্রতিফলিত করার জন্য সদস্যদের সংগঠিত করে।

লং থান বিমানবন্দরের যানজট কমাতে এবং যোগাযোগ উন্নত করতে হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইকে সংযুক্তকারী তিনটি সেতু ক্যাট লাই, ডং নাই ২, ফু মাই ২-এর অবস্থান মানচিত্র - গ্রাফিক্স: তুয়ান আনহ

পূর্বে, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির মধ্যে যান চলাচলের জন্য ক্যাট লাই, ফু মাই ২, ডং নাই ২ সেতু নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ পদ্ধতি সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছিল।

একই সাথে, এটা স্পষ্ট যে ক্যাট লাই সেতু, ডং নাই ২ সেতু এবং ফু মাই ২ সেতু এই তিনটি প্রকল্পই ২০২৫ থেকে ২০২৮ সালের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ডং নাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি জানিয়েছে যে হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইয়ের মধ্যে পরিবহনের প্রধান মাধ্যম হল সড়কপথ, কিন্তু বিদ্যমান রাস্তাগুলি অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, যার ফলে জাতীয় মহাসড়ক ১, জাতীয় মহাসড়ক ৫১... এর মতো ক্রমাগত যানজটের সৃষ্টি হয়।

দুটি এলাকা বেল্ট রোড, হাইওয়ে এবং আঞ্চলিক সংযোগের মতো প্রকল্প বাস্তবায়নে আগ্রহী, কিন্তু তারা এখনও প্রত্যাশা এবং ট্র্যাফিক সংযোগের চাহিদা পূরণ করতে পারেনি, বিশেষ করে যখন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছে।

সরকারি বিনিয়োগ প্রকল্পের পাশাপাশি, পিপিপি পদ্ধতির অধীনে বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নে বেসরকারি বিনিয়োগকারীদের অংশগ্রহণের আহ্বান জানানো হচ্ছে।

হো চি মিন সিটি এবং ডং নাই দুটি এলাকাকে সংযুক্ত করার জন্য ক্যাট লাই সেতু, ডং নাই ২ সেতু এবং ফু মাই ২ সেতু প্রকল্প বাস্তবায়নে সম্মত হয়েছে।

ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পটি ১৪.৮ কিলোমিটার দীর্ঘ, একটি কেবল-স্থায়ী সেতু সহ।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, ফু মাই ২ সেতু প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ১৪.৮ কিলোমিটার, যার মধ্যে দুটি এলাকার মধ্যে সংযোগকারী একটি কেবল-স্থির সেতুও রয়েছে।

শুরু বিন্দুটি হো চি মিন সিটির নগুয়েন হু থো স্ট্রিট দিয়ে ছেদ করেছে। শেষ বিন্দুটি ডং নাই প্রদেশের ২৫সি স্ট্রিট দিয়ে ছেদ করেছে।

মোট বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১৬,৪৪৫ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বিদ্যমান ফু মাই ব্রিজটি হো চি মিন সিটির পূর্ব ও দক্ষিণকে সংযুক্ত করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে, যা রিং রোড ২ এর সমাপ্তিতে অবদান রাখছে - ছবি: চাউ তুয়ান

প্রকল্পটি পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির বাজেট থেকে মূলধন সংগ্রহ করা হয়েছে। ক্যাট লাই সেতু এবং সেতুর দুই প্রান্ত নির্মাণের প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ১১.৬ কিলোমিটারেরও বেশি।

ক্যাট লাই সেতু প্রকল্পে ৩টি উপাদান প্রকল্প রয়েছে যার মোট বিনিয়োগ ২০,৫০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ এবং ঋণের সুদ সহ) পিপিপি পদ্ধতির অধীনে এবং দং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির বাজেট মূলধনের অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

শুরুর স্থানটি নগুয়েন থি দিন স্ট্রিটে (মাই থুই মোড় থেকে প্রায় ৪০০ মিটার দূরে, ক্যাট লাই ওয়ার্ড, হো চি মিন সিটি)। শেষ স্থানটি বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে (দাই ফুওক কমিউন, দং নাই প্রদেশ) এর সাথে সংযুক্ত।

দং নাই ২ সেতু প্রকল্পের জন্য, একটি সেতু এবং সংযোগ সড়ক রয়েছে যার মোট দৈর্ঘ্য ১১.৮ কিমি।

শুরুর স্থানটি হো চি মিন সিটির লং ফুওক ওয়ার্ডের গো কং মোড়ে হো চি মিন সিটি রিং রোড ৩ এর সাথে ছেদ করেছে। শেষ স্থানটি ডং নাই প্রদেশের ট্যাম ফুওক ওয়ার্ডে জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এর সাথে ছেদ করেছে।

মোট আনুমানিক বিনিয়োগ মূলধন প্রায় ১১,৭৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ সহ)। প্রকল্পটি পিপিপি পদ্ধতি এবং ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির বাজেটের অধীনে বিনিয়োগ করা হয়েছে।

হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইকে সংযুক্ত করার জন্য আরও 3টি সেতু নির্মাণ প্রকল্প

সভায়, ডং নাই প্রদেশের পিপলস কাউন্সিল ডং নাই প্রদেশ এবং হো চি মিন সিটির সাথে সংযোগকারী আরও 3টি সেতু নির্মাণ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য জনসাধারণের বিনিয়োগ মূলধন ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষকে বরাদ্দ করার নীতিতে সম্মত হওয়ার বিষয়ে একটি প্রস্তাবও পাস করে।

থান হোই ২ সেতু এবং তান আন সেতু (তান আন - ল্যাক আন সেতু) নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে দায়িত্ব অর্পণ করতে সম্মত হয়েছে।

তান হিয়েন সেতু নির্মাণ প্রকল্পে (তান হিয়েন - থুওং তান সেতু) বিনিয়োগের জন্য দং নাই প্রাদেশিক গণ কমিটিকে দায়িত্ব দিন।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, দুটি এলাকার মধ্যে এই তিনটি অতিরিক্ত সেতুতে বিনিয়োগের লক্ষ্য হল দক্ষিণ-পূর্ব অঞ্চলের পরিকল্পনা অনুসারে ট্র্যাফিক ব্যবস্থা ধীরে ধীরে সম্পন্ন করা, যা ভ্রমণ, পণ্য পরিবহন এবং এলাকার আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণ করবে...

হা মি

সূত্র: https://tuoitre.vn/bam-nut-giao-tham-quyen-lam-cau-cat-lai-cau-phu-my-2-noi-dong-nai-va-tp-hcm-20251110060054716.htm