লং থান সুপার এয়ারপোর্ট দৌড়ে শেষ রেখার দিকে এগিয়ে যাচ্ছে

সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কাজগুলো মূলত সম্পন্ন হয়েছে, লং থান বিমানবন্দর ১৯ ডিসেম্বর প্রথম প্রযুক্তিগত ফ্লাইটকে স্বাগত জানানোর লক্ষ্যে দ্রুত এগিয়ে চলেছে, যা ভিয়েতনামের বৃহত্তম বিমান চলাচল অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক।

"সময়সীমা পূরণের জন্য দৌড়ঝাঁপ" করছে হাজার হাজার শ্রমিক

পরিবহন খাতের জন্য গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প এবং কাজের জন্য রাজ্য পরিচালনা কমিটির সাম্প্রতিক বৈঠকে সভাপতিত্ব করে প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (HKQT) প্রকল্পের ভূমিকা এবং বিশেষ তাৎপর্যের উপর জোর দিয়েছেন। সরকার প্রধানের মতে, ২০২৫ সালে মাত্র ২ মাস বাকি থাকায়, নির্মাণের পরিমাণ অনেক বেশি। অতএব, মন্ত্রণালয়, সংস্থা এবং পরিচালনা সংস্থা, বিশেষ করে ভিয়েতনাম বিমানবন্দর কর্পোরেশন (ACV)-কে অবিলম্বে সাইটে নির্মাণের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য উপযুক্ত সমাধান খুঁজে বের করতে হবে (প্রতি মাসে ২০% এর বেশি পৌঁছানোর চেষ্টা করা)। একই সময়ে, মান, শ্রম সুরক্ষা কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করুন, যুক্তিসঙ্গত এবং বৈজ্ঞানিকভাবে নির্মাণ সংগঠিত করুন, বিশেষ করে কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৩ (যাত্রী টার্মিনাল) এবং কম্পোনেন্ট প্রকল্প ৪ (পরিষেবা নির্মাণ আইটেম); সাপ্তাহিকভাবে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে রিপোর্ট করুন। অর্জনের লক্ষ্য হল ১৯ ডিসেম্বর প্রথম প্রযুক্তিগত ফ্লাইট আয়োজন করা।

থান নিয়েনের সাথে কথা বলতে গিয়ে, এসিভি প্রতিনিধি বলেন: আজকাল নির্মাণস্থলে, "সূর্যকে অতিক্রম করে, বৃষ্টিকে অতিক্রম করে, ঝড়ের কাছে হেরে না যাওয়া", "৩টি শিফট, ৪টি শিফট", "ছুটির দিন, টেটের মধ্য দিয়ে, ছুটির দিন" - এই চেতনা অনুযায়ী সকল প্যাকেজ নির্মাণের জন্য একযোগে সংগঠিত হচ্ছে। বন্দরের অবকাঠামোগত আইটেম, রানওয়ে, ট্যাক্সিওয়ে, বিমান পার্কিং লট (কার্গো টার্মিনাল, হ্যাঙ্গার, আইসোলেশন) এবং অন্যান্য কাজের জন্য নির্মাণ, সরঞ্জাম স্থাপন এবং নির্মাণ অঙ্কনের নকশার জন্য, যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদার ২,০৮৪ জন কর্মী এবং ৩১৯ জন সরঞ্জাম ও যন্ত্রপাতি নির্মাণের জন্য নিয়োগ করেছে। আজ পর্যন্ত, রানওয়ে আইটেমটি মূলত সম্পন্ন হয়েছে। ২৬শে সেপ্টেম্বর, লং থান বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে পরিকল্পনা অনুসারে প্রথম ক্যালিব্রেশন ফ্লাইটকে স্বাগত জানিয়েছে, যা ১৯শে ডিসেম্বরের আগে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার রোডম্যাপে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত মাইলফলক হিসেবে চিহ্নিত।

লং থান বিমানবন্দরটি জরুরি ভিত্তিতে নির্মাণাধীন, সময়সূচীতে কাজ শেষ করার জন্য দিনরাত কাজ করা হচ্ছে।

ছবি: এসিভি

যাত্রী টার্মিনাল বিমান পার্কিং লটের সরঞ্জাম ইনস্টলেশন এবং নির্মাণ অঙ্কন নকশার জন্য, ১,৭৮০ জনেরও বেশি প্রকৌশলী এবং কর্মীকে শত শত সরঞ্জাম সহ একত্রিত করা হয়েছিল, আবহাওয়ার পূর্ণ সুযোগ নিয়ে নির্মাণ কাজটি সম্পন্ন করা হয়েছিল। সেপ্টেম্বরে, বৃষ্টির আবহাওয়া (২১/৩০ দিন) ভূগর্ভস্থ জিনিসপত্র যেমন রাস্তার বিছানা, ড্রেনেজ কালভার্ট, বিশেষ করে গভীর ভিত্তি গর্ত সহ প্রযুক্তিগত টানেল ব্যবস্থার নির্মাণ অগ্রগতিকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করেছিল। "প্রতিকূল আবহাওয়ার কারণগুলি স্বীকার করে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড যৌথ উদ্যোগের ঠিকাদারকে বর্ষাকালে (রোলিং নির্মাণ, পাম্পিং, ড্রেনেজ...) নির্মাণ ব্যবস্থা প্রয়োগের নির্দেশ দিয়েছে যাতে অগ্রগতি পুনরুদ্ধার করা যায়। এখন পর্যন্ত, এই প্যাকেজের আইটেমগুলিতে অনেক পরিবর্তন এসেছে। আগামী সময়ে, আমরা ঠিকাদারদের অগ্রগতির সাথে আনুগত্য জোরদার করার জন্য এবং ১৯ ডিসেম্বরের আগে প্যাকেজটি মূলত সম্পন্ন করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হওয়ার জন্য নির্দেশ এবং অনুরোধ করব," একজন ACV প্রতিনিধি বলেছেন।

বিশেষ করে, T1, T2, CHC নং 2 এর সাথে সংযোগকারী ট্র্যাফিক রাস্তা, বিমান পার্কিং লট এবং যাত্রী টার্মিনালের সামনের অংশ - যেখানে 19 ডিসেম্বর উদ্বোধন অনুষ্ঠান অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা - এর মতো গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি মোট নির্মাণ পরিমাণের 90% এ পৌঁছেছে। বর্তমানে, ঠিকাদার সক্রিয়ভাবে ট্র্যাফিক সুরক্ষা সামগ্রী, গাছ, আলো... নির্মাণ বাস্তবায়ন করছে এবং এই নভেম্বরে এই সমস্ত কাজ সম্পন্ন করার লক্ষ্য রয়েছে।

লং থান বিমানবন্দর প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি মূলত সম্পন্ন হয়েছে।

ছবি: এসিভি

মোট ৫,০০০ হেক্টরেরও বেশি জমির বিশাল নির্মাণস্থলে, প্রায় ১৪,০০০ প্রকৌশলী, শ্রমিক, বিশেষজ্ঞ, প্রায় ৩,০০০ আধুনিক সরঞ্জাম সহ, দিনরাত কাজ করছেন। আজ অবধি, ৩/১৫টি প্যাকেজ সম্পন্ন হয়েছে, ১২টি প্যাকেজ উচ্চ তীব্রতার সাথে বাস্তবায়িত হচ্ছে। উল্লেখযোগ্যভাবে, চুক্তির তুলনায় অনেক প্যাকেজ ৩-৫ মাস কমানো হয়েছে। এটি ১৯ ডিসেম্বরের আগে প্রযুক্তিগত মাইলফলক সম্পন্ন করার দৃঢ় সংকল্পকে প্রতিফলিত করে।

ফ্লাইট রুট স্থানান্তরের চূড়ান্ত পরিকল্পনার জন্য এখনও অপেক্ষা করছি

অন্যদিকে, তান সন নাট থেকে লং থানে ফ্লাইট রুট স্থানান্তর এখনও বিশৃঙ্খল। অক্টোবরের গোড়ার দিকে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সরকারকে প্রথম পর্যায়ে তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরকে কাজে লাগানোর পরিকল্পনা সম্পর্কে রিপোর্ট করে। বিশেষ করে, লং থান বিমানবন্দর ৮০% আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং ১০% অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে; তান সন নাট বিমানবন্দর ২০% আন্তর্জাতিক ফ্লাইট এবং ৯০% অভ্যন্তরীণ ফ্লাইট পরিচালনা করবে।

এরপর, ভিয়েতনাম এয়ারলাইন্স (VNA) একটি নথি জারি করে অনুরোধ করে যে প্রাথমিক পর্যায়ে তাদের এবং অন্যান্য দেশীয় এয়ারলাইন্সগুলিকে তাদের কার্যক্রম পরিচালনার পরিকল্পনা করার অনুমতি দেওয়া হোক। কারণ হল, নির্মাতাদের দ্বারা ইঞ্জিন প্রত্যাহার এবং বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের ব্যাঘাতের কারণে ভিয়েতনামী এয়ারলাইন্সের বিমান সংস্থানগুলি অনেক সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, যদি 1,000 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বের সমস্ত ফ্লাইট অবিলম্বে লং থান বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়, তবে এটি বিমান সংস্থাগুলির পরিকল্পনাগুলিকে মারাত্মকভাবে প্রভাবিত করবে। বর্তমান ফ্লাইট সময়সূচী বজায় রাখার জন্য শুধুমাত্র VNA-কে প্রায় 5টি ন্যারো-বডি বিমান যুক্ত করতে হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

সিএইচসি নং ১-এর কাজ মূলত সম্পন্ন হয়েছে, ১৯ ডিসেম্বর প্রথম কারিগরি ফ্লাইটকে স্বাগত জানানোর জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।

ছবি: এসিভি

এর প্রতিক্রিয়ায়, ACV উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে যদি দেশীয় বিমান সংস্থাগুলি সময়সূচী অনুসারে লং থানে কার্যক্রম স্থানান্তর করতে দ্বিধা করে, তাহলে সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হতে পারে। IAC কনসাল্টিংয়ের বিশ্লেষণে বলা হয়েছে যে যদি আন্তর্জাতিক রুটগুলি লং থান বিমানবন্দরে কেন্দ্রীভূত না করা হয়, তাহলে ফ্লাইট নেটওয়ার্ক খণ্ডিত হয়ে যাবে, যার ফলে ভিয়েতনামী বিমান সংস্থাগুলি বিদেশী বিমান সংস্থাগুলির কাছে বাজারের অংশীদারিত্ব হারাবে এবং আউটপুট 8.8% পর্যন্ত হ্রাস পেতে পারে, যা পরিচালনার প্রাথমিক পর্যায়ে প্রতি বছর 2 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী হারানোর সমতুল্য। দীর্ঘমেয়াদে, এটি লং থান বন্দরে যাত্রী উৎপাদন বৃদ্ধিতে 8-9 বছরের বিলম্ব ঘটাতে পারে।

উপরোক্ত বিশ্লেষণ থেকে, ACV VNA-এর পরিকল্পনা অনুসারে, বিমান সম্পদ এবং অপারেটিং অবস্থার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ একটি যুক্তিসঙ্গত রূপান্তর রোডম্যাপ রাখার প্রস্তাবকে সমর্থন করে। তবে, আন্তর্জাতিক ফ্লাইট গ্রুপগুলির জন্য, বিশেষ করে উত্তর-পূর্ব এশিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা এবং একটি স্পষ্ট রূপান্তর দিকনির্দেশনা স্থাপন করা প্রয়োজন।

এখন পর্যন্ত, ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ এবং নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের কাছে উপরোক্ত ইউনিটগুলির মতামত সম্পর্কে আর কোনও তথ্য নেই। প্রকল্পটি শেষ সীমার কাছাকাছি আসার প্রেক্ষাপটে, ACV-এর নেতারা নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষকে তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে কার্যক্রম স্থানান্তরের জন্য একটি রোডম্যাপ তৈরির নীতিতে শীঘ্রই একমত হওয়ার জন্য অনুরোধ করেছেন। একই সাথে, শীঘ্রই ACV, বিমান সংস্থা এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থা এবং ইউনিটগুলিকে একটি স্থানান্তর পরিকল্পনা তৈরি করতে, পর্যাপ্ত এবং সমলয় সংস্থান প্রস্তুত করতে, সময়সূচীতে, নিরাপদে এবং কার্যকরভাবে লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনার অগ্রগতি নিশ্চিত করতে অপারেশন স্থানান্তরের জন্য একটি রোডম্যাপ জারি করুন।

সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামোর জরুরি প্রয়োজন

এই মুহূর্তে, বিশেষ করে হো চি মিন সিটি এবং সাধারণভাবে দক্ষিণের মানুষ যে বিষয়টি নিয়ে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত তা হলো দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে ট্র্যাফিক সংযোগ এবং লং থান বিমানবন্দর এবং শহরের মধ্যে সংযোগ। কারণ যদি সমস্ত আন্তর্জাতিক ফ্লাইট লং থানে স্থানান্তরিত করা হয়, তাহলে যাত্রীরা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হবেন। প্রকৃতপক্ষে, দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে কার্যক্রম স্থানান্তর এবং লং থানের দক্ষতা অনেকটাই হো চি মিন সিটির সাথে ডং নাই সংযোগকারী ট্র্যাফিক অবকাঠামো ব্যবস্থার উপর নির্ভর করে। যদি হো চি মিন সিটির কেন্দ্র থেকে তান সন নাট প্রায় ৮-১০ কিমি দূরে হয়, তাহলে লং থান বিমানবন্দর প্রায় ৪০ কিমি দূরে। অন্যদিকে, দক্ষিণে হো চি মিন সিটিতে বিমান ব্যবহারকারীদের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি কারণ এটি অর্থনৈতিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র এবং এটি এমন একটি স্থান যেখানে অনেক উচ্চ আয়ের মানুষ বাস করে, দেশে বিমান ভ্রমণের চাহিদা সবচেয়ে বেশি। দুটি প্রধান সংযোগকারী রাস্তা, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ এবং হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়াই এক্সপ্রেসওয়ে, উভয়ই বর্তমানে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী, এমনকি যদি আমরা আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলিকে লং থান বিমানবন্দরে স্থানান্তর করতে "জোর" করি, তবুও এটি অকার্যকর হবে এবং মানুষের জন্য অনেক অসুবিধার কারণ হবে।

এই কারণেই প্রধানমন্ত্রী ফাম মিন চিন এই সপ্তাহে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-কে সরাসরি পরিদর্শন করার এবং সমস্যাগুলি দ্রুত সমাধান করার এবং লং থান বিমানবন্দরের সাথে সংযোগকারী এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে দ্রুততর করার জন্য সংস্থাগুলিকে অনুরোধ করার দায়িত্ব দিয়েছেন।

দিনরাত একযোগে কাজ করার জন্য প্রায় ১৪,০০০ প্রকৌশলী, কর্মী এবং বিশেষজ্ঞ, এবং প্রায় ৩,০০০ সরঞ্জামকে একত্রিত করা হচ্ছে।

ছবি: এসিভি

তিনটি গুরুত্বপূর্ণ এক্সপ্রেসওয়ের কাজ ত্বরান্বিত করা হচ্ছে: হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া, বেন লুক - লং থান এবং রিং রোড ৩। বর্তমানে, হো চি মিন সিটি - লং থান - দাউ গিয়া এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণ প্রকল্পটি একটি জরুরি নির্মাণ প্রকল্প হিসেবে বাস্তবায়িত হচ্ছে, যার মূল লক্ষ্য ২০২৬ সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করা, লং থানের প্রথম বাণিজ্যিক ফ্লাইট শুরু হওয়ার ৬ মাস পরে। লং থান সেতুটি শুধুমাত্র ২০২৬ সালের ডিসেম্বরে সম্পন্ন হবে এবং বাকি কাজগুলি ২০২৭ সালের মার্চে সম্পন্ন হবে। একইভাবে, রিং রোড ৩ পূর্ণ গতিতে চলছে যা আগামী বছরের দ্বিতীয় প্রান্তিকে সম্পন্ন হবে। বছরের শুরুতে, বেন লুক - লং থান এক্সপ্রেসওয়েও ফুওক খান কেবল-স্থির সেতুর সমাপ্তির সময় নিশ্চিত করার জন্য সমাপ্তির সময় ৩০ সেপ্টেম্বর, ২০২৬ এ সামঞ্জস্য করেছে।

ইতিমধ্যে, রেলওয়ে এবং মেট্রো সংযোগ প্রকল্পের একটি সিরিজ এখনও শুরু হয়নি। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব, হো চি মিন সিটির কেন্দ্রে রেল সংযোগের জন্য লং থান বিমানবন্দরটি চালু হওয়ার পর থেকে ৪-৫ বছর সময় লাগবে।

লং থান সুপার পোর্ট পরিচালনার প্রস্তুতির ক্ষেত্রে এটিও ACV-এর সবচেয়ে বড় উদ্বেগ। ACV প্রতিনিধিরা সরকার, নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সংশ্লিষ্ট মন্ত্রণালয়, শাখা এবং স্থানীয়দের বিনিয়োগের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার এবং লং থান বন্দরের সাথে সংযোগকারী সড়ক ট্র্যাফিক প্রকল্পগুলি (এক্সপ্রেসওয়ে, রিং রোড, লং থান ২ এবং ক্যাট লাই সেতু সহ) এবং রেলপথ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সম্পন্ন করার সুপারিশ করেছেন। এর পাশাপাশি, সমলয় গণপরিবহন এবং লজিস্টিক অবকাঠামো সংগঠিত করুন। উদাহরণস্বরূপ, বাস র‍্যাপিড ট্রানজিট (BRT) রুট এবং শাটল বাস সংগঠিত করুন; লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর - সমুদ্রবন্দর ব্যবস্থা (কাই মেপ - থি ভাই, ক্যাট লাই) - ডং নাই এবং হো চি মিন সিটিতে শিল্প পার্ক এবং লজিস্টিক জোনগুলিকে সংযুক্ত করে পৃথক রুট এবং মালবাহী পরিবহন করিডোর গবেষণা এবং নির্মাণ করুন, যাতে সাধারণ সড়ক ব্যবস্থায় ট্র্যাফিকের পরিমাণ কমানো যায়, নিরাপত্তা, মসৃণতা এবং পরিচালনা দক্ষতা নিশ্চিত করা যায়।

২০২৬ সালের গোড়ার দিকে বাণিজ্যিক কার্যক্রমের জন্য প্রস্তুত করার জন্য কারিগরি কার্যক্রমের জি আওয়ারের আগে, লং থান সুপার বিমানবন্দর, বিমান সংস্থা এবং যাত্রীরা এখনও উত্তেজনা এবং উদ্বেগের মধ্যে রয়েছে। কারণ আমরা যদি বিমানবন্দরটির দক্ষতা সর্বাধিক করতে চাই, তাহলে সুবিধা এবং উপযোগিতাকে এখনও অগ্রাধিকার দিতে হবে, যেখানে সংযোগকারী ট্র্যাফিক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

পরিকল্পনা অনুসারে, ডং নাই একই সাথে লং থান বিমানবন্দরের দিকে অনেক বৃহৎ পরিসরে ট্র্যাফিক প্রকল্প স্থাপন করবে। তালিকার মধ্যে রয়েছে ক্যাট লাই সেতু, যা থু ডাক শহর (পুরাতন) এর সাথে নহন ট্রাচ জেলার (পুরাতন) সংযোগকারী, লং হাং সেতু এবং রিং রোড ৪ (দং নাই এর মধ্য দিয়ে অংশ), মা দা সেতু থেকে রিং রোড ৪ এর সংযোগকারী রুট, জাতীয় মহাসড়ক ৫১ বরাবর উঁচু রুট, হুওং লো ২ প্রকল্প (বিভাগ ২), বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনকে নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারণ, প্রাদেশিক সড়ক ৭৬৯, ৭৭৩ এবং ৭৭০বি আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ। এই প্রকল্পগুলি আন্তঃআঞ্চলিক ট্র্যাফিক নেটওয়ার্ক সম্পন্ন করবে, বিদ্যমান রাস্তাগুলির উপর চাপ কমাবে এবং লং থান বিমানবন্দরে অ্যাক্সেসযোগ্যতা বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ভিয়েতনাম এয়ার ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট কর্পোরেশন (VATM) এর একটি প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থাপনার কাজের সামগ্রিক অগ্রগতি কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছে এবং পরিকল্পনাটি নিবিড়ভাবে অনুসরণ করা হয়েছে। ঠিকাদার ১৯ ডিসেম্বরের মধ্যে প্রযুক্তিগত ফ্লাইটের জন্য সমস্ত প্রস্তুতি সম্পন্ন করার লক্ষ্যে কাজ করছে, পাশাপাশি অন্যান্য উপাদান প্রকল্পের সাথে সিঙ্ক্রোনাস অপারেশন নিশ্চিত করার লক্ষ্যে কাজ করছে। অনেক গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মূলত সম্পন্ন হয়েছে। বিশেষ করে, DVOR/DME নেভিগেশন সিস্টেম এবং প্রাথমিক ও মাধ্যমিক নজরদারি রাডার (PSR/SSR) ইনস্টল করা হয়েছে এবং সফলভাবে ক্যালিব্রেট করা হয়েছে, যা আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা (ICAO) এর প্রযুক্তিগত মান সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে। ট্রান্সমিটিং স্টেশন, রিসিভিং স্টেশন এবং ADS-B নির্ভর নজরদারির জিনিসপত্রগুলিও ভালো অগ্রগতি করছে, নভেম্বরে পরীক্ষামূলক অপারেশনে রাখার জন্য প্রস্তুত।

থানহনিয়েন.ভিএন

সূত্র: https://thanhnien.vn/sieu-san-bay-long-thanh-chay-nuoc-rut-ve-dich-185251109205918325.htm