প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের শিল্পের সাধারণ প্রবণতা অনুসরণ করে কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি প্রয়োজন।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-কে শিল্পের সাধারণ প্রবণতা অনুসরণ করে শীঘ্রই একটি উন্নয়ন কৌশল প্রস্তাব করার জন্য অনুরোধ করেছেন, যাতে কঠিন কাজ এবং নতুন, বৃহৎ আকারের প্রকল্প করা যায়।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কাজ বরাদ্দ করতে প্রস্তুত

আজ সকালে (৪ জানুয়ারী), প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ ২০২৪ সালের কাজের সারসংক্ষেপ এবং ২০২৫ সালের জন্য কার্যাবলী নির্ধারণের জন্য একটি সম্মেলনের আয়োজন করে।

পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই সম্মেলনে বক্তৃতা দেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-এর নেতৃত্ব, কর্মকর্তা, বেসামরিক কর্মচারী এবং কর্মচারীদের অর্জিত ফলাফলকে স্বীকৃতি ও অভিনন্দন জানিয়ে পরিবহন উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই বলেন যে, অতীতে, ইউনিটটি কর্মসংস্থান নিশ্চিত করেছে।

আগামী সময়ের জন্য কাজ নির্ধারণ করে, উপমন্ত্রী প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ এবং অন্যান্য প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে নির্মাণ ব্যয় নির্ধারণ এবং আইনি বিধি অনুসারে দরপত্রের নথির মান নিশ্চিত করার উপর মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেন।

"পরিবহন প্রকল্পের জন্য, বিশেষ করে বৃহৎ মহাসড়কের জন্য, অগ্রগতি দ্রুত হতে হবে তবে নকশা নথি অনুসারে গুণমান নিশ্চিত করতে হবে," উপমন্ত্রী বলেন।

রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণের অভিমুখকে সমর্থন করে, উপমন্ত্রী মূল্যায়ন করেন যে এটি একটি সহজ ক্ষেত্র নয়, কাজের ধরণগুলির জটিল কাঠামো রয়েছে।

"উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে, সেতু এবং টানেল নির্মাণের চেয়েও রাস্তা তৈরি করা আরও কঠিন। পরিবহন মন্ত্রণালয় উপযুক্ত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে কাজ অর্পণ করতে প্রস্তুত। তবে দায়িত্বটি অবশ্যই সম্পন্ন করতে হবে," উপমন্ত্রী হুই বলেন, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2 এর নেতাদের এবং মূল নেতাদের শিল্পের সাধারণ প্রবণতা অনুসারে সভা করতে এবং পরিকল্পনা তৈরি করতে অনুরোধ করেন, যা হল কঠিন কাজ করা।

উপমন্ত্রীর মতে, অদূর ভবিষ্যতে রেল খাতে কাজের পরিমাণ অনেক বেশি হবে, যেমন: ২.৫ গুণ দীর্ঘ দৈর্ঘ্যের উচ্চ-গতির রেল প্রকল্প, মোট বিনিয়োগ পূর্বের উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের চেয়ে কয়েক ডজন গুণ বেশি; প্রায় ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের লাও কাই - হ্যানয় - হাই ফং প্রকল্প, বিয়েন হোয়া - ভুং তাউ রেলপথ...

ইতিমধ্যে, ২০২৫ সালের মধ্যে, কোয়াং এনগাই - হোই নহোন এক্সপ্রেসওয়ে (প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ দ্বারা বিনিয়োগকৃত) সম্পন্ন হবে। স্থানীয় বাস্তবায়নের জন্য নতুন সড়ক প্রকল্পগুলিকে সম্পূর্ণ বিকেন্দ্রীকরণের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নির্দেশিত।

"বোর্ড কীভাবে খাপ খাইয়ে নেবে? প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ আগামী ৫ বছরে কী করবে তা সংজ্ঞায়িত করার জন্য একটি কৌশলগত দৃষ্টিভঙ্গি থাকতে হবে? এটি কীভাবে করবে? কী কী প্রস্তুতি প্রয়োজন? মানবসম্পদ ইস্যুতেও একটি স্পষ্ট প্রশিক্ষণ রোডম্যাপ প্রয়োজন," উপমন্ত্রী নির্দেশ দেন।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২-এর পরিচালক মিঃ লে থাং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতাদের কাছ থেকে নির্দেশনা পেয়েছেন।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের নেতাদের মনোযোগ এবং নিবিড় নির্দেশনার জন্য ধন্যবাদ জানিয়ে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-এর পরিচালক মিঃ লে থাং নিশ্চিত করেছেন যে, আগামী সময়ে, বোর্ড নতুন পরিস্থিতিতে কর্মীদের আয় এবং জীবন নিশ্চিত করার জন্য গবেষণা করবে এবং একটি স্পষ্ট উন্নয়ন পরিকল্পনা তৈরি করবে।

"রেলওয়ে খাতে, আমরা আশা করি যে বিশেষায়িত ব্যবস্থাপনা বিভাগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলির সাথে অভিজ্ঞতা বিনিময় এবং ভাগ করে নেওয়ার জন্য বিদেশী বিশেষজ্ঞদের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে এবং আমন্ত্রণ জানাবে।"

কমিটি আরও প্রস্তাব করেছে যে পরিবহন মন্ত্রণালয় নতুন ক্ষেত্রে আরও গভীর প্রবেশাধিকার অর্জনের জন্য আরও বিশেষায়িত সেমিনার বাস্তবায়নের নির্দেশ দেবে,” মিঃ থাং প্রস্তাব করেছিলেন।

পূর্বে, কর্মক্ষমতা ফলাফল সম্পর্কে রিপোর্ট করার সময়, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড 2-এর উপ-পরিচালক মিঃ কাও ভিয়েত হাং বলেছিলেন যে 2024 সালে, মোট নির্ধারিত পাবলিক বিনিয়োগ মূলধনের (8,000 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এর বেশি) মধ্যে, 2025 সালের জানুয়ারির প্রথম দিকে, ইউনিটটি 7,200 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি (পরিকল্পনার 90%-এ পৌঁছেছে) বিতরণ করেছে।

পরিবহন মন্ত্রণালয় কর্তৃক বিনিয়োগকারী হিসেবে নির্ধারিত ৮টি প্রকল্পের অবশিষ্ট অংশের নির্মাণ অগ্রগতি/সমাপ্তি ত্বরান্বিত করার প্রচেষ্টার পাশাপাশি, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড ২ নতুন প্রকল্প অনুসন্ধানের জন্যও প্রচেষ্টা চালিয়েছে এবং প্রকল্প বিনিয়োগ প্রস্তুতির কাজটি ভালোভাবে সম্পন্ন করেছে, যার মধ্যে রয়েছে: হা গিয়াংকে নোই বাই - লাও কাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযুক্ত একটি এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য ওডিএ প্রকল্পের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তাব প্রস্তুত করা, প্রথম পর্যায়; বিশ্বব্যাংকের ঋণ ব্যবহার করে সড়ক ও রেলপথের মধ্যে একটি ভিন্ন স্তরের সংযোগস্থলের জন্য একটি প্রকল্প প্রস্তাব প্রস্তুত করা; খাউ কো সড়ক টানেল নির্মাণ প্রকল্প।

২০২৫ সালে, তাৎক্ষণিক অগ্রাধিকারমূলক কাজ হল বোর্ড সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধন করে অগ্রগতি ত্বরান্বিত করবে এবং ট্রাফিক প্রকল্পগুলিকে শেষ সীমায় নিয়ে আসবে, যার মধ্যে রয়েছে: জাতীয় মহাসড়ক ৪৫ - এনঘি সন অংশে বিশ্রাম স্টপ এবং এক্সপ্রেসওয়ে ITS প্রকল্প; জাতীয় মহাসড়কের দুর্বল সেতু এবং সংযোগকারী সেতুগুলি সংস্কারের প্রকল্প, প্রথম পর্যায়; উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে, কোয়াং এনগাই - হোয়াই নহোন অংশ।

পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পক্ষ থেকে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং "সিঙ্ক্রোনাস এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়ন, মিতব্যয়ীতা অনুশীলন এবং অপচয় মোকাবেলা" অনুকরণ আন্দোলনে কৃতিত্ব অর্জনকারী দুই ব্যক্তিকে পরিবহনমন্ত্রীর কাছ থেকে যোগ্যতার শংসাপত্র প্রদান করেন।

৪৫ নম্বর জাতীয় মহাসড়কের ঠিকাদার - এনঘি সন মন্ত্রীর কাছ থেকে যোগ্যতার সনদ পেয়েছেন।

মন্ত্রী কর্তৃক অনুমোদিত সম্মেলনে, উপমন্ত্রী নগুয়েন ডান হুই পরিবহন মন্ত্রীর কাছ থেকে যোগ্যতার শংসাপত্র প্রদান করেন লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি এবং উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, সেকশন QL45 - এনঘি সন-এর জন্য "সিঙ্ক্রোনাস এবং আধুনিক পরিবহন অবকাঠামোর উন্নয়নের প্রচার, সাশ্রয়ী মূল্যের অনুশীলন এবং অপচয় মোকাবেলা" অনুকরণ আন্দোলনে কৃতিত্ব অর্জনকারী তিন ব্যক্তিকে।

প্রতিবেদন অনুসারে, প্রকল্প নির্মাণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি কোভিড-১৯ মহামারী এবং "উপাদানের মূল্যের ঝড়" কাটিয়ে ওঠার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছে, প্রকল্পের গতি বাড়ানোর জন্য পর্যাপ্ত কর্মী, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং উপকরণ বজায় রেখেছে।

"২ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সালের আগে পুরো রুটটি খোলার অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা" এই অনুকরণ আন্দোলনের প্রতি সাড়া দিয়ে, লিজেন হল প্রথম ইউনিট যারা সম্পূর্ণ অ্যাসফল্ট কংক্রিট নির্মাণ সম্পন্ন করেছে, নির্ধারিত সময়ের ২ মাস আগে মূল রুটটি সম্পন্ন করেছে এবং ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ সালের আগে আবাসিক অ্যাক্সেস রোডের জিনিসপত্র সম্পন্ন করেছে।

প্যাকেজ XL2 নির্মাণে অংশগ্রহণকারী কনসোর্টিয়ামের একটি ইউনিট হিসেবে, প্যাকেজ XL3 নির্মাণে সহায়তা করার কাজটি ১ মাসেরও কম সময়ের মধ্যে সম্পন্ন করে, অল্প সময়ের মধ্যে (প্রায় ৪ কিলোমিটার ভিত্তি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ নির্মাণ) বিশাল পরিমাণ কাজ সম্পন্ন করে, লিজেন দিন বা রাত নির্বিশেষে নির্মাণকাজটি সংগঠিত করেন, ২ সেপ্টেম্বর, ২০২৩ এর আগে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করার জন্য সময়োপযোগী অগ্রগতি নিশ্চিত করার জন্য বিপুল সংখ্যক কর্মী, যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম, সরবরাহ এবং উপকরণ সংগ্রহ করেন।

লিজেন জয়েন্ট স্টক কোম্পানির প্রধানের মতে, উপরোক্ত ফলাফল অর্জনের জন্য, আধুনিক সরঞ্জামের মালিকানা ছাড়াও, টেকনিক্যাল কর্মীদের একটি শক্তিশালী দল, যাদের বৃহৎ প্রকল্পগুলিতে অভিজ্ঞতা রয়েছে যেমন: বাক জিয়াং - ল্যাং সন, হা লং - ভ্যান ডন, F1 রেস ট্র্যাক... QL45 - এনঘি সন প্রকল্পে অংশগ্রহণ করে, ইউনিটটি অগ্রগতি ত্বরান্বিত করার জন্য একাধিক সমাধান বাস্তবায়ন করেছে যেমন: ওভারটাইম, প্রকল্প বাস্তবায়নের সময় থেকেই শিফট বৃদ্ধি; অগ্রগতি নির্ধারণকারী বিষয়গুলিকে দ্রুততর করার জন্য উপলব্ধি করা;

এছাড়াও, ইউনিটটি নির্মাণের জন্য উপকরণ সংগ্রহ করার, বাহ্যিক প্রভাব সীমিত করার জন্য সরঞ্জাম যোগ করার পরিকল্পনা করেছে; বৃষ্টির আবহাওয়ায় প্রভাব এড়াতে অভ্যন্তরীণ পরিষেবা সড়কে বিনিয়োগ করবে; সর্বদা বর্ষাকালে সম্পাদিত হতে পারে এমন কাজের পরিকল্পনা করবে।

বিশেষ করে, প্রকল্পে, লিজেন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং নকশা পরামর্শদাতাকে সেচ পাম্পিং স্টেশনের (ল্যাং ম্যাট গ্রাম, ভ্যান থিয়েন কমিউন, নং কং জেলা) জল সরবরাহ উৎসের নকশা সামঞ্জস্য করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, যা রাজ্যের বাজেট ২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি সাশ্রয় করতে অবদান রেখেছিল।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-danh-huy-ban-qlda-can-tam-nhin-chien-luoc-theo-xu-the-chung-cua-nganh-192250104150504227.htm