ট্র্যাফিক বাধা
যদিও একীভূত কমিউনগুলি নতুন গ্রামীণ এবং শহুরে মান পূরণ করেছে, বাও ইয়েন কমিউনের ট্র্যাফিক অবকাঠামো এখনও অনেক সমস্যার সম্মুখীন, যা সংযোগ এবং উন্নয়নে বড় বাধা সৃষ্টি করে।
পর্যালোচনার পর এখন পর্যন্ত, কমিউনটি ট্র্যাফিকের মানদণ্ড পূরণ করতে পারেনি কারণ কমিউনের ট্র্যাফিক রুটগুলি দীর্ঘদিন ধরে বিনিয়োগ করা হয়েছে। অন্যদিকে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ঝড় এবং বন্যার প্রভাবের কারণে, সেগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে। কমিউনে, এখনও ২৯.৫১ কিলোমিটার গ্রামীণ রাস্তা, পাড়া এবং আন্তঃগ্রাম রাস্তা রয়েছে যা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে।

বর্তমানে সবচেয়ে বড় বাধাগুলির মধ্যে একটি হল প্রাদেশিক সড়ক ১৬০, যা হান ফুক সেতু থেকে প্রাক্তন জুয়ান থুওং কমিউন পর্যন্ত অংশ। এই রাস্তা দিয়ে যাতায়াত করা যে কারো জন্য সত্যিই কঠিন। বৃষ্টির দিনে রাস্তাটি কর্দমাক্ত এবং পিচ্ছিল হয়ে যায়, অন্যদিকে রৌদ্রোজ্জ্বল দিনে ধুলো সবকিছু ঢেকে দেয়।
পথের ধারে অসংখ্য গর্ত, গর্ত এবং খাঁজকাটা পাথর রয়েছে। ঢালের অনেক অংশ ছাই নদীতে ধসে পড়েছে, যার ফলে রাস্তা সংকীর্ণ হয়েছে এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি তৈরি হয়েছে। ম্যানহোলের ঢাকনা ভেঙে গেছে, যা পথচারীদের জন্য বিপজ্জনক "ফাঁদ" তৈরি করেছে।


এই পরিস্থিতি কেবল যানজটকেই প্রভাবিত করে না, বরং পথের মানুষের জীবনকেও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে। অনেক বড়, সুন্দর, নবনির্মিত বাড়ি ধুলো এড়াতে ক্যানভাস দিয়ে ঢেকে দিতে হয়। দূর থেকে, ছাই নদীর তীরবর্তী এলাকাটি অস্থায়ী তাঁবুর সারি বলে মনে হয়।
হ্যামলেট ৪ ভানের বাসিন্দা মিসেস বুই থি হোয়া বলেন যে এই রাস্তা দিয়ে দিনে চারবার তার নাতিকে স্কুলে নিয়ে যাওয়া এক যন্ত্রণা। "প্রতিদিন আমি যখন এই রাস্তা দিয়ে যাই তখন আমি চিন্তিত থাকি; এটি বিপজ্জনক এবং অসুবিধাজনক উভয়ই। যখন বৃষ্টি হয়, তখন রাস্তাটি বন্যায় ভেসে যায় এবং কর্দমাক্ত হয়ে যায়, এবং যখন রোদ থাকে, তখন ধুলো সবকিছু ঢেকে ফেলে," মিসেস হোয়া হতাশাজনকভাবে বলেন।
রাস্তাটি উন্নীত হওয়ার জন্য দীর্ঘ অপেক্ষার পর অধৈর্য হয়ে, হ্যামলেট ৪ ভ্যানের প্রধান মিঃ বান ডাক তাই, এই রাস্তা দিয়ে নিয়মিত কৃষি ও বনজ পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রাক ব্যবহার করে এমন বেশ কয়েকটি পরিবারকে একত্রিত করেছেন যাতে পথচারীদের জন্য বিপদ ডেকে আনে এমন কিছু মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত অংশ সমতল করার জন্য উপকরণ এবং পরিবহনের ব্যবস্থা করা যায়। মিঃ তাই বলেন: "এই সমাধানটি কেবল অস্থায়ী কারণ এই পরিমাণ যানবাহনের সাথে, মাত্র কয়েক সপ্তাহের মধ্যে মাটি এবং পাথর আবার ভেঙে পড়বে এবং গর্তগুলি আবার আগের মতো হয়ে যাবে।"

স্থানীয় কর্তৃপক্ষের মতে, প্রাদেশিক সড়ক ১৬০ প্রদেশ কর্তৃক পরিচালিত হয়, তাই এর উন্নয়নে বিনিয়োগ করার ক্ষমতা কমিউনের নেই। এদিকে, মৌলিক উন্নতি বাস্তবায়নের জন্য স্থানীয় সম্পদ সীমিত এবং অপর্যাপ্ত। বাস্তবে, এই রাস্তাটি দীর্ঘদিন ধরে মারাত্মকভাবে ক্ষয়প্রাপ্ত, বিশেষ করে ২০২৪ সালের শেষের দিকে ৩ নম্বর টাইফুনের অবশিষ্টাংশের কারণে সৃষ্ট ভারী বৃষ্টিপাত এবং বন্যার পরে। সম্প্রতি, এই অঞ্চলে বেশ কয়েকটি প্রকল্প নির্মাণের জন্য শত শত টন সরঞ্জাম এবং উপকরণ বহন করতে হয়েছে, যা অবনতিকে আরও বাড়িয়ে তুলেছে।
জট খুলুন, উন্নয়নের গতি তৈরি করুন
বাও ইয়েন কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া প্রাদেশিক সড়ক ১৬০ নম্বর অংশটি কেবল মানুষের দৈনন্দিন জীবন এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে না, বরং ছাই নদীর তীরবর্তী বিশাল সম্ভাবনাময় সমগ্র ভূমির উন্নয়নের ক্ষেত্রেও বাধা হয়ে দাঁড়ায়।
প্রশাসনিক ইউনিট ব্যবস্থা বাস্তবায়নের আগে, বাও ইয়েন জেলা প্রদেশটিকে চাই নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণ, নদীর তীর রক্ষার জন্য বাঁধ নির্মাণ অথবা নদীর তীরবর্তী নগর এলাকা উন্নয়নের জন্য নদীর ধারের রাস্তা সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেয়। তবে, এখন পর্যন্ত, এই ধারণাগুলি এখনও অসম্পূর্ণ।

অতএব, প্রাদেশিক সড়ক ১৬০, যা কমিউনের মধ্য দিয়ে যায়, উন্নীত করা কেবল জনগণের আকাঙ্ক্ষাই নয় বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্যও একটি গুরুত্বপূর্ণ চাবিকাঠি। বাও ইয়েন কমিউনের ফো রাং-এর হ্যামলেট ১-এর পার্টি শাখার সম্পাদক মিঃ হোয়াং ভ্যান থোয়াই বলেন: "এই রাস্তার অবস্থা বারবার পার্টির সদস্য এবং গ্রামবাসীরা সভা এবং ভোটারদের সাথে পরামর্শ করে তুলেছেন। এটি দীর্ঘদিন ধরে জনগণের জন্য হতাশার কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। তাই, আমরা আন্তরিকভাবে আশা করি যে সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ শীঘ্রই এটির উন্নয়নে মনোযোগ দেবেন এবং বিনিয়োগ করবেন।"
জানা গেছে যে প্রাদেশিক গণ কমিটি সম্প্রতি প্রকল্পটির সমন্বয় অনুমোদনের একটি সিদ্ধান্ত জারি করেছে: জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ থেকে জুয়ান থুওং পর্যন্ত প্রাদেশিক সড়ক ১৬০ অংশের সংস্কার ও উন্নীতকরণ, সেই অনুযায়ী জাতীয় মহাসড়ক ২৭৯ থেকে জুয়ান হোয়া কমিউন পর্যন্ত অংশগুলির সাথে সমন্বয় নিশ্চিত করার জন্য পাহাড়ি সড়ক শ্রেণী V এর স্কেল সহ ১১ কিলোমিটার সংস্কার ও উন্নীতকরণ যোগ করা হয়েছে। সমন্বয়ের পর বাস্তবায়নের সময় ২০২৭ সালের শেষ পর্যন্ত, এবং প্রকল্পটি বিনিয়োগ ও পরিবহন নির্মাণের জন্য প্রাদেশিক প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে।
বাও ইয়েন কমিউন পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান মিঃ ট্রিনহ তিয়েন দুয়াত বলেন: স্থানীয় সরকার বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় সাধনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, যাতে সাইট ক্লিয়ারেন্সের অগ্রগতি ত্বরান্বিত করা যায় এবং ঠিকাদার যাতে নির্মান কাজ সুষ্ঠুভাবে সম্পন্ন করতে পারে তার জন্য লোকদের উৎসাহিত করা এবং একত্রিত করা যায়।

বাও ইয়েন কমিউনের উন্নয়নে পরিবহন অবকাঠামো একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিশেষ করে সাম্প্রতিক একীভূতকরণ এবং আঞ্চলিক কেন্দ্রে পরিণত হওয়ার প্রেক্ষাপটে। যানজট দূর করা, রুটগুলি, বিশেষ করে প্রাদেশিক সড়ক ১৬০, উন্নীত করা এবং সংযোগকারী অবকাঠামো উন্নয়ন কেবল মানুষের জীবনযাত্রার উন্নতিই করবে না বরং এলাকার টেকসই উন্নয়নের জন্য গতিও তৈরি করবে।
একীভূতকরণের পর, বাও ইয়েন কমিউন একটি কেন্দ্রীয় কমিউন এবং প্রাক্তন বাও ইয়েন জেলার উন্নয়নের চালিকা শক্তির ভূমিকা পালন করে। অতএব, পরিবহন অবকাঠামোর সংযোগ স্থাপনে বিনিয়োগ এবং স্থানীয় অর্থনৈতিক উন্নয়নের প্রচার কেবল বাও ইয়েনকে বিনিয়োগ আকর্ষণ করতে এবং এর সম্ভাবনা এবং শক্তি কার্যকরভাবে কাজে লাগাতে সহায়তা করে না, বরং কমিউনকে একটি উন্নয়ন কেন্দ্র হিসেবে তার ভূমিকা পালন করতেও সহায়তা করে। এটি কেবল স্থানীয় এলাকার জন্য সরাসরি সুবিধা বয়ে আনে না বরং প্রদেশের সামগ্রিক আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখে।
সূত্র: https://baolaocai.vn/bao-yen-thao-nut-that-ha-tang-giao-thong-post888577.html










মন্তব্য (0)