হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত ৪১.৪ কিলোমিটার মেট্রো নির্মাণে ৬০,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি বিনিয়োগ

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - সুওই তিয়েন স্টেশন (হো চি মিন সিটি) থেকে লং থান বিমানবন্দর (ডং নাই) পর্যন্ত বিস্তৃত মেট্রো লাইন হো চি মিন সিটি থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করবে।

১০ ডিসেম্বর, ১০ম মেয়াদের ৮ম অধিবেশনে, দং নাই প্রাদেশিক গণ পরিষদ সর্বসম্মতিক্রমে একটি প্রস্তাব পাস করে যেখানে প্রাদেশিক গণ কমিটিকে বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনকে প্রাদেশিক প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং লং থান বিমানবন্দরে সম্প্রসারণের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে অর্পণ করা হয়। এই প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) মডেলের অধীনে দং নাই এবং হো চি মিন সিটির মধ্য দিয়ে যাবে।

লং থান বিমানবন্দরের যাত্রী টার্মিনাল (ছবি: ফুওক তুয়ান)।

বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইনকে ডং নাই প্রশাসনিক কেন্দ্র এবং লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত সম্প্রসারণের প্রকল্পটি পরিকল্পিত রুট অনুসরণ করে। লাইনটি স্টেশন S0 (তান ভ্যান) থেকে শুরু হয়, ডং নাই নদী অতিক্রম করে, জাতীয় মহাসড়ক 1 ধরে চলে এবং নতুন প্রশাসনিক কেন্দ্রের স্টেশন SC-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। সেখান থেকে, লাইনটি পরিকল্পিত বিয়েন হোয়া - লং থান রেলওয়ে করিডোর অনুসরণ করে, প্রাদেশিক সড়ক 771 ধরে চলে, হো চি মিন সিটি - লং থান এক্সপ্রেসওয়ে অতিক্রম করে, স্টেশন SA-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং তারপর রেলওয়ে করিডোর ধরে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত চলতে থাকে।

রুটের মোট দৈর্ঘ্য প্রায় ৪১.৪ কিমি, যার মধ্যে ৩টি প্রধান অংশ রয়েছে: স্টেশন S0 থেকে প্রশাসনিক কেন্দ্র স্টেশন (SC) পর্যন্ত অংশ ১, প্রায় ৬.১ কিমি দীর্ঘ; বিভাগ ২ প্রশাসনিক কেন্দ্র স্টেশন (SC) থেকে স্টেশন SA (থু থিয়েম - লং থান রেলওয়ে লাইন) পর্যন্ত অংশ ২৮.২ কিমি দীর্ঘ; বিভাগ ৩ (বিমানবন্দর পর্যন্ত অংশ) প্রায় ৭.১ কিমি দীর্ঘ (নতুন রুট এবং থু থিয়েম - লং থান মেট্রো লাইনের সমান্তরাল, উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ)।

বেন থান - সুওই তিয়েন মেট্রো লাইন (ছবি: নাম আনহ)।

প্রযুক্তির ধরণ: মেট্রো-স্টাইলের নগর রেল (MRT)। সর্বোচ্চ নকশা গতি ১২০ কিমি/ঘন্টা (টানেলে ৯০ কিমি/ঘন্টা) এবং সর্বোচ্চ অপারেটিং গতি ১১০ কিমি/ঘন্টা (টানেলে ৮০ কিমি/ঘন্টা)। ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত মোটরচালিত ট্রেন (EMU) ব্যবহার করে; ট্র্যাক গেজ ১,৪৩৫ মিমি (ডাবল ট্র্যাক)। প্রকল্পটিতে মোট ৬০,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়ের (ক্ষতিপূরণ এবং পুনর্বাসনের জন্য ৪,৩০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডংয়েরও বেশি) বিনিয়োগ রয়েছে। বাস্তবায়ন সময়কাল: ২০২৬ থেকে ২০২৯ পর্যন্ত।

দং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটির মতে, দুটি এলাকার মধ্যে সংযোগকারী রুট, যেমন রিং রোড, এক্সপ্রেসওয়ে এবং আঞ্চলিক সংযোগগুলিকে বাস্তবায়নের জন্য অগ্রাধিকার দেওয়া হচ্ছে। তবে, এগুলি এখনও প্রত্যাশা এবং পরিবহন সংযোগের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, বিশেষ করে যখন লং থান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়।

একই সাথে, দুটি বিমানবন্দরের মধ্যে সমান্তরাল কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য তান সোন নাট বিমানবন্দর এবং লং থান বিমানবন্দরের মধ্যে সংযোগ স্থাপনের প্রয়োজনীয়তা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। লং থান বিমানবন্দরটি চালু হলে তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের একটি অংশ গ্রহণ করবে।

অতএব, পরিবহন সংযোগের চাহিদা মেটাতে, ভ্রমণের সময় কমাতে এবং বিশেষ করে তান সোন নাট বিমানবন্দর থেকে লং থান বিমানবন্দর পর্যন্ত দূরত্ব এবং ভ্রমণের সময় কমাতে মেট্রো, উচ্চ-গতির রেল এবং আন্তঃআঞ্চলিক সড়কে সংযোগকারী সেতুর মতো অন্যান্য সংযোগকারী পরিবহন প্রকল্পগুলির প্রাথমিক গবেষণা এবং বাস্তবায়ন অপরিহার্য।

সূত্র: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm