কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন আলাদা করা শুরু হচ্ছে, চালকদের কী মনোযোগ দেওয়া উচিত?

টিপিও - ২৮শে অক্টোবর বিকেল থেকে, ভিয়েতনাম এক্সপ্রেসওয়ে কর্পোরেশন (ভিইসি) লিম সন ইন্টারসেকশন (নিন বিন) এর মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশে একটি অস্থায়ী ট্র্যাফিক পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছে। কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনগুলি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে তবে নির্মাণ স্থানের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় তাদের গতি ৬০ কিমি/ঘন্টা কমিয়ে আনতে হবে।

VEC-এর ট্র্যাফিক পরিকল্পনা অনুসারে, Km239 + 800-এ পৌঁছানোর সময়, হ্যানয় - নিন বিনের দিকে কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনগুলি সরাসরি লিম সন সেতুর মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, নির্মাণস্থলের মধ্য দিয়ে যায় এবং নিন বিনের দিকে তাদের যাত্রা চালিয়ে যায়।

নিন বিন - হ্যানয় এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনের জন্য, Km242+900 এ পৌঁছানোর পরে, যানবাহনগুলি সরাসরি এক্সপ্রেসওয়ে ধরে চলতে থাকে, লিম সন সেতু এবং নির্মাণ স্থান অতিক্রম করে, তারপর হ্যানয়ের দিকে অগ্রসর হতে থাকে।

যানবাহনগুলিকে ট্র্যাফিক সাইনগুলিতে নির্ধারিত গতিসীমা কঠোরভাবে মেনে চলতে হবে। বিশেষ করে, হ্যানয় - নিন বিন: Km239+950 সর্বোচ্চ গতি 100 কিমি/ঘন্টা; Km240+150 সর্বোচ্চ 80 কিমি/ঘন্টা; Km240+300 সর্বোচ্চ 60 কিমি/ঘন্টা; Km240+300 - Km242+220 সর্বোচ্চ 60 কিমি/ঘন্টা।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচলকারী যানবাহনগুলি এখনও স্বাভাবিকভাবে চলতে পারে তবে লিম সন ইন্টারসেকশন (নিন বিন) এর নির্মাণস্থলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় গতি 60 কিমি/ঘন্টা কমিয়ে আনতে হবে।

নিন বিন - হ্যানয়: কিলোমিটার ২৪২+৭৭০ সর্বোচ্চ গতি ১০০ কিমি/ঘন্টা; কিলোমিটার ২৪২+৫৭০ সর্বোচ্চ ৮০ কিমি/ঘন্টা; কিলোমিটার ২৪২+৪২০ সর্বোচ্চ ৬০ কিমি/ঘন্টা; সেকশন কিলোমিটার ২৪২+৪২০ - কিলোমিটার ২৪০+৫০০ সর্বোচ্চ ৬০ কিমি/ঘন্টা।

VEC সুপারিশ করে যে যানবাহন চালকরা মনোযোগ দিন, সড়ক সংকেত ব্যবস্থা মেনে চলুন, সামনের গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখুন এবং নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য অপারেটিং ইউনিটের নির্দেশাবলী অনুসরণ করুন।

এলাকায় ভ্রমণের সময় কোনও ঘটনা বা অস্বাভাবিকতা দেখা দিলে, সময়মতো সহায়তা এবং পরিচালনার জন্য লোকেরা VEC সুইচবোর্ডের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন।

কাউ গি - নিন বিন এক্সপ্রেসওয়ে (Km210+000 - Km260+030) ৫০ কিলোমিটার দীর্ঘ এবং ২০১২ সাল থেকে ৪ লেনের স্কেল সহ এটি চালু করা হয়েছে। VEC বিশ্বাস করে যে এক্সপ্রেসওয়েটি বর্তমানে অতিরিক্ত যাত্রীবাহী এবং পূর্ব উত্তর - দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে অক্ষের "প্রতিবন্ধকতা" হয়ে ওঠার ঝুঁকিতে রয়েছে, যখন উভয় প্রান্তের সংযোগকারী অংশ, ফাপ ভ্যান - কাউ গি এবং কাও বো - মাই সন, ৬ লেনে সম্প্রসারিত করা হয়েছে বা করা হচ্ছে। অতএব, VEC প্রধানমন্ত্রীর কাছে একটি নথি জমা দিয়েছে, যাতে এই রুটটি ৪ থেকে ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে দায়িত্ব দেওয়া হয়।

কাউ গি - নিহ বিন এক্সপ্রেসওয়ে। ছবি: ভিইসি।

প্রতিবেদন অনুসারে, VEC পরিবহন চাহিদা এবং মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতা অনুসারে প্রকল্পের বিনিয়োগকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করার প্রস্তাব করেছে: প্রথম ধাপ (২০২৭ সাল পর্যন্ত) সমগ্র রুটটিকে ৬ লেনে সম্প্রসারিত করবে, যা ২০৩৮ সাল পর্যন্ত শোষণের চাহিদা পূরণ করবে; দ্বিতীয় ধাপ (২০৩৮ সালের পরে) ১০ লেনে সম্প্রসারিত হতে থাকবে, জাতীয় সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে।

প্রথম ধাপে মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩,০১৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে নির্মাণ ব্যয় ২০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি। পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৬ সালের তৃতীয় প্রান্তিকে নির্মাণ শুরু হবে এবং ২০২৭ সালের চতুর্থ প্রান্তিকে অথবা প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে সম্পন্ন হবে এবং কার্যকর হবে।

সূত্র: https://tienphong.vn/bat-dau-phan-luong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-lai-xe-can-luu-y-gi-post1791313.tpo