মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বিওটি সম্পর্কে উত্তর দিলেন, জাতীয় পরিষদের সদস্য বললেন "বিশ্বাসযোগ্য নয়"

এখনও অনেক অমীমাংসিত বিওটি প্রকল্প রয়ে গেছে।

৭ জুন বিকেলে পরিবহন মন্ত্রীকে প্রশ্ন করার সময়, প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান ( বিন ডুওং প্রতিনিধিদল) বলেন যে, তৃতীয় বৈঠকে প্রশ্নোত্তর পর্বের পর, মন্ত্রী সেই সময় বিন ডুওং ভোটারদের খুব পছন্দ করতেন, তাৎক্ষণিকভাবে দি আন শহরের মধ্য দিয়ে যাওয়া রুট ১কে-এর আলো ব্যবস্থা মেরামত করেন এবং সড়ক বিভাগকে ২৭ জুন, ২০২২ তারিখে নথি নং ৩৭৬৩ জারি করার দায়িত্ব দেন, টোল স্টেশনটি ভেঙে ফেলার এবং এই রাস্তার ৬ কিলোমিটার অংশ স্থানীয় ব্যবস্থাপনার কাছে হস্তান্তরের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার প্রতিশ্রুতি দেন।

তবে, এখন পর্যন্ত, এই দুটি কাজই বাস্তবায়িত হয়নি। এছাড়াও, সারা দেশে অনেক বিওটি প্রকল্প সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হয়নি, উদাহরণস্বরূপ, রাজধানীর প্রবেশপথে অবস্থিত নর্থ থাং লং - নোই বাই টোল স্টেশনটি ভেঙে ফেলা হয়নি। ১৫তম জাতীয় পরিষদের ৬২ নম্বর প্রস্তাবে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে "২০২২ সালে, বিওটি প্রকল্পের টোল স্টেশনগুলির অসুবিধা এবং ত্রুটিগুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধান করা হবে"।

তাহলে, মন্ত্রী কি দয়া করে আমাদের বলতে পারবেন যে জাতীয় পরিষদের ৬২ নম্বর প্রস্তাবটি যখন পুরোপুরি বাস্তবায়িত না হয় তখন কার কর্তব্য এবং দায়িত্ব কী এবং আসন্ন সমাধান কী?

জাতীয় পরিষদের ডেপুটি নগুয়েন কোয়াং হুয়ান প্রশ্ন করেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন কোয়াং হুয়ানের মতামতের জবাবে মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে প্রতিনিধি যে দুটি বিষয়বস্তুর কথা উল্লেখ করেছেন তা মন্ত্রীর নির্দেশাবলী সম্পর্কে ছিল কিন্তু এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। তিনি অবিলম্বে এই বিষয়বস্তু পরীক্ষা করে দেখবেন এবং পরিচালনা করবেন। তিনি প্রতিনিধিকে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে একটি লিখিত নথি রয়েছে যা বাস্তবায়ন করতে হবে।

সমস্যাটি রেজোলিউশন ৬২ অনুসারে কিছু টোল স্টেশনের সাথে সম্পর্কিত, এই বিষয়বস্তুটি সম্প্রতি বাস্তবায়িত হয়েছে কিন্তু অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে, বিশেষ করে রাজ্য ব্যবস্থাপনা সংস্থা এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে স্বাক্ষরিত চুক্তির সাথে সম্পর্কিত।

মিঃ থাং-এর মতে, চুক্তি স্বাক্ষরের সময় রাষ্ট্র এবং উদ্যোগগুলি খুব সমান, তাই পরিচালনার প্রক্রিয়ায়, মন্ত্রণালয় খুব চেষ্টা করেছিল, এমন কিছু স্টেশন ছিল যারা এটি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু এমন কিছু স্টেশন ছিল যেখানে আলোচনা চালিয়ে যেতে হয়েছিল।

"আমরা লক্ষ্য অর্জনের চেষ্টা করি, কেবল বিনিয়োগকারীদের সাথে আলোচনা নয়। উদাহরণস্বরূপ, ব্যাংকগুলির ক্ষেত্রে, আমাদের ব্যাংকগুলির সাথে আলোচনার আয়োজন করতে হবে, বিনিয়োগকারীদের সাথে সমস্ত ইক্যুইটি মুনাফা ত্যাগ করার বিষয়ে আলোচনা করতে হবে, ব্যাংকগুলিকে সুদের হার কমাতে হবে, এমনকি ব্যাংকগুলিকে সুদের হার মওকুফ করতে হবে... বিনিয়োগকারীদের ক্ষতি কমাতে নিশ্চিত করতে।"

মন্ত্রী বলেন যে অনেক প্রকল্প বিনিয়োগকারীর দোষ নয়, রাষ্ট্রেরও দোষ নয়, বরং আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের সমস্যার কারণে, বাস্তব চাহিদার কারণে "এই অতিরিক্ত পথটি খোলার প্রয়োজন, সেই অতিরিক্ত অংশটি তৈরি করার প্রয়োজন" যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই গল্পের দিকে নিয়ে যায়। মন্ত্রী বলেন যে অদূর ভবিষ্যতে, 8টি বিওটি প্রকল্প উপস্থাপন করা অব্যাহত থাকবে।

মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং প্রশ্নের উত্তর দেন।

পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে অপসারণ করা হবে

প্রশ্নোত্তর পর্বে অংশগ্রহণ করে, প্রতিনিধি নগুয়েন থি থু নগুয়েট (ডাক লাক প্রতিনিধিদল) বলেন যে প্রতিনিধি লে হোয়াং আনের প্রশ্নের উত্তরে মন্ত্রীর কথা শোনার পর, তিনি মূলত একমত হয়েছেন।

"তবে, আমি বুওন হো শহরে ১৭৪৭ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত বিওটি টোল স্টেশনে কাজ করি এবং জানতে পারি যে ২০১৮ সালে পরিবহন মন্ত্রণালয়, বিশেষ করে সড়ক পরিবহন বিভাগ এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি, স্থানীয়দের সাথে, ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে এই বিওটি স্টেশনের মাধ্যমে টোল ফি কমানোর প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।"

"এইভাবে, তারপর থেকে, জাতীয় পরিষদের স্থায়ী কমিটির প্রশ্নোত্তর পর্বে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হওয়ার পর, পরিবহন মন্ত্রণালয় এই টোল স্টেশনটি ফেরত দেওয়ার প্রস্তাব অব্যাহত রেখেছে। আজ, মন্ত্রী লে হোয়াং আনহকে প্রতিনিধিত্বকারী প্রশ্নের উত্তরে বলেছেন যে এটি ফেরত দেওয়ার জন্য শর্ত এবং তহবিল পাওয়া পর্যন্ত তিনি অপেক্ষা করবেন। আমি মনে করি স্থানীয় ভোটারদের কাছে এই ধরনের উত্তর বিশ্বাসযোগ্য নয়," প্রতিনিধি বলেন।

একই সাথে, নিকট ভবিষ্যতে মন্ত্রীর কাছে একটি নির্দিষ্ট রোডম্যাপ রাখার সুপারিশ করা হচ্ছে। এই টোল স্টেশনের টাকা ফেরত দেওয়ার জন্য দীর্ঘমেয়াদী ব্যবস্থা তৈরির আগে, স্থানীয় পর্যায়ে ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে পূর্ববর্তী প্রতিশ্রুতি পূরণ করা প্রয়োজন, যা হল স্থানীয় জনগণের জন্য রাস্তা ব্যবহারের ফি কমানো।

বর্তমানে, স্থানীয় মানুষ এখনও পরিবহনের জন্য এই টোল স্টেশন ব্যবহার করেন, যেমনটি মন্ত্রী বলেছিলেন, "টোল স্টেশনে কোনও যানবাহন নেই।" প্রতিনিধি মন্ত্রীকে মনোযোগ দিতে এবং স্থানীয় ভোটারদের তথ্য প্রদান করতে বলেন।

জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধি নগুয়েন থি থু নগুয়েট পরিবহন মন্ত্রীকে প্রশ্ন করেছিলেন।

প্রতিনিধি নগুয়েন থি থু নগুয়েটের প্রশ্নের জবাবে , মিঃ থাং বলেন যে সবকিছু পদ্ধতি অনুসারে করতে হবে। পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা, এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়েরও কোন অর্থ নেই।

"আমরা বিনিয়োগকারী এবং ব্যবসাগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান এবং সুরক্ষা দেওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছি যারা বর্তমানে BOT প্রকল্পে বিনিয়োগ করছেন কিন্তু বস্তুনিষ্ঠ পরিস্থিতির দ্বারা প্রভাবিত।"

"একটি সমস্যা হল যে অনেক স্টেশনের কাজ সম্পন্ন হয়েছে কিন্তু ফি সংগ্রহের অনুমতি নেই। যদি লোকেরা ফি সংগ্রহ করতে রাজি না হয়, তাহলে বিনিয়োগকারীদের তা বহন করতে হবে। স্বাক্ষরিত চুক্তির ভিত্তিতে, যখন রাজস্ব একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, তখন রাষ্ট্রকে তা ফেরত কিনতে হবে এবং এটি চুক্তির একটি শর্তাবলী। আমরা ব্যবসাগুলিকে বিশেষ সুযোগ-সুবিধা বা সুবিধা দিচ্ছি না," মিঃ থাং বলেন।

পরিবহন খাতের প্রধান বলেন: "প্রতিনিধি থু নগুয়েটের মতামত ৫ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে দাম কমানোর সাথে সম্পর্কিত। আমি এটি লক্ষ্য করব এবং আবার পরীক্ষা করব।"

একই প্রকল্পে দুটি ভিন্ন মতামতের প্রেক্ষাপটে, বিনিয়োগকারীদের এক পক্ষ খুব কঠিন সময় পার করছে, আয়ের কোনও উৎস নেই কারণ বাইপাসের কারণে ফি ভাগাভাগি করা হচ্ছে, কিন্তু একজন প্রতিনিধি বলেছেন যে আশেপাশের এলাকার মানুষ এখনও ছাড় পায়নি। জনগণের ইচ্ছাও সঠিক এবং বৈধ, কারণ এটি ব্যবসার মধ্যে একটি চুক্তি।

"আমরা পর্যালোচনার জন্য এই বিষয়বস্তুটি নোট করতে চাই, তবে এটি স্পষ্ট হওয়া উচিত। যদি কোনও প্রতিশ্রুতি বা প্রতিশ্রুতি থাকে, তবে তা অবশ্যই হ্রাস করতে হবে। অনিরাপদ রাজস্বের বিষয়টি বিবেচনায় নিলে, রাষ্ট্র আইনের বিধান এবং চুক্তির শর্তাবলীর উপর ভিত্তি করে এটি পরিচালনা করবে," মন্ত্রী বলেন ।

উৎস: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-tra-loi-ve-bot-dbqh-noi-khong-thuyet-phuc-a611604.html