গত শুক্রবার ৭৩৭ ম্যাক্স ৯-এর পাশে গর্ত তৈরির ঘটনার পর থেকে বোয়িংয়ের এই প্রথমবারের মতো জনসমক্ষে ভুল স্বীকারের ঘোষণা।
এই ঘটনার পর, এই বিমানগুলির অনেকগুলি পরিচালনাকারী দুটি বিমান সংস্থা, আলাস্কা এয়ারলাইন্স এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সও একই ধরণের বিমানের খুঁটিনাটি যন্ত্রাংশ খুঁজে পেয়েছে, যা উদ্বেগ প্রকাশ করেছে যে এই ধরণের ঘটনা আবার ঘটতে পারে।
ঘটনার সাথে জড়িত ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানের জরুরি বহির্গমন দরজার কভারটি ৮ জানুয়ারী, ২০২৪ তারিখে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওরেগনের পোর্টল্যান্ডে পাওয়া যায় এবং উদ্ধার করা হয়। ছবি: এনটিএসবি
এক বৈঠকে, বোয়িং কর্মীদের বলেছে যে বিমানে আলগা বল্টু আবিষ্কারকে "মান নিয়ন্ত্রণ সমস্যা" হিসাবে বিবেচনা করা হচ্ছে এবং বোয়িং এবং সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমগুলিতে পরিদর্শন চলছে।
রয়টার্স সূত্র জানিয়েছে, বোয়িং তার কারখানা এবং সরবরাহকারীদের এই ধরনের সমস্যাগুলি সমাধান করা নিশ্চিত করতে এবং আরও বিস্তৃত পরিদর্শন পরিচালনা করতে বলেছে যাতে এই ঘটনা "আর কখনও না ঘটে" তা নিশ্চিত করা যায়।
মঙ্গলবার বোয়িংয়ের শেয়ারের দাম ১.৪% কমেছে, কারণ ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স ২২৫টি দৈনিক ফ্লাইট বাতিল করেছে, যা তাদের মোট ফ্লাইটের ৮%, অন্যদিকে আলাস্কা এয়ারলাইন্স ১০৯টি ফ্লাইট বাতিল করেছে, যা ১৮%। বুধবারও একই রকম বাতিলের আশঙ্কা করা হয়েছিল।
বিধ্বস্ত আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বোয়িং ৭৩৭-৯ ম্যাক্স বিমানের মূল অংশে গর্ত। ছবি: এনটিএসবি
সিইও ক্যালহাউন আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ক্রুদের প্রশংসা করে বলেন যে তারা ১৭১ জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রুকে নিরাপদে রেখে ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ দ্রুত অবতরণ করিয়েছেন। তিনি বলেন, এই ঘটনাটি "আমাকে একেবারে ভীত করে তুলেছে।"
২০১৮ এবং ২০১৯ সালে ধারাবাহিক দুর্ঘটনার পর, যেখানে প্রায় ৩৫০ জন নিহত হয়েছিলেন, ২০১৯ সালের মার্চ মাসে ৭৩৭ ম্যাক্স ২০ মাসের জন্য বন্ধ রাখার পর থেকে বোয়িং উৎপাদন সমস্যায় জর্জরিত।
বোয়িং তার ডেলিভারি লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করলেও ২০২৩ সালে টানা পঞ্চম বছর প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাসের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে থেকে বিমান সরবরাহ শেষ করেছে, সরকারি তথ্য অনুসারে। ২০২৩ সালে বোয়িং ৫২৮টি বিমান সরবরাহ করেছিল। এদিকে, এয়ারবাস এই সপ্তাহের শেষের দিকে ২০২৩ সালের জন্য তাদের ৭৩৫তম ডেলিভারি ঘোষণা করবে।
বুই হুই (রয়টার্সের মতে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)