হাউ গিয়াং এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণের জন্য প্রায় ৬০ লক্ষ ঘনমিটার সমুদ্রের বালির প্রয়োজন।

২০২৪ সালের জুনের মাঝামাঝি সময়ে মহাসড়ক নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহার করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

আজ (১১ জুন), সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের সাথে উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প, ক্যান থো - কা মাউ বিভাগে রাস্তার উপকরণ হিসাবে সমুদ্রের বালি খনি ব্যবহারের পদ্ধতি বাস্তবায়নের বিষয়ে একটি কার্য অধিবেশন করেছে।

সোক ট্রাং প্রাদেশিক পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান লাউ এবং মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড মহাসড়ক নির্মাণের জন্য বালি উত্তোলন সম্পর্কিত সমস্যাগুলি নিয়ে আলোচনা এবং সমাধান করেছেন।

মাই থুয়ান প্রজেক্ট ম্যানেজমেন্ট বোর্ডের প্রতিনিধির মতে, বর্তমানে, ভিএনসিএন ইএন্ডসি কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং ইনভেস্টমেন্ট জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (ভিএনসিএন ইএন্ডসি) সোক ট্রাং প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের (টিএনএন্ডএমটি) নির্দেশনায় বালি খনির এলাকা এবং মজুদের জন্য জরিপ এবং নিবন্ধন ডসিয়ার সম্পন্ন করেছে।

প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদাররা হাউ জিয়াং - কা মাউ প্রকল্পের অধীনে সমুদ্রের বালি ব্যবহারের পরিধি (বাক লিউ, কিয়েন জিয়াং , কা মাউ প্রদেশের মাধ্যমে) নির্ধারণ করেছে। ব্যবহৃত সমুদ্রের বালির পরিমাণ প্রায় 6 মিলিয়ন ঘনমিটার এবং এটি সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করা হয়েছে।

" পরিবহন মন্ত্রণালয় একটি নথি জারি করেছে যা নিশ্চিত করে যে প্রকল্পের জন্য প্রয়োজনীয় সমুদ্রের বালির পরিমাণ, প্রায় 6 মিলিয়ন ঘনমিটার, উপযুক্ত এবং ঠিকাদার যে বালি খনিগুলি কাজে লাগানোর জন্য অনুরোধ করেছিল তার অবস্থান শিপিং চ্যানেলে অবস্থিত নয়।"

বোর্ড সমুদ্রের বালি খনি জরিপের ফলাফল প্রকল্পের উপাদান জরিপ ফাইলে আপডেট করেছে এবং সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে রিপোর্ট করেছে।

এইভাবে, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদার জাতীয় পরিষদের ২৮ নভেম্বর, ২০২৩ তারিখের রেজোলিউশন ১০৬/২০২৩/QH১৫ এর বিধান অনুসারে শোষণ অধিকার নিবন্ধনের জন্য সমস্ত প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে, যা সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটির জন্য প্রকল্প নির্মাণের জন্য শোষণ সংগঠিত করার জন্য ঠিকাদারকে "নিশ্চিতকরণ" বিবেচনা করার এবং জারি করার শর্ত পূরণ করেছে", মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের প্রতিনিধি জানিয়েছেন।

মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের মতে, খনির লাইসেন্স প্রদানের কর্তৃত্ব সম্পর্কে, ২০১০ সালের খনিজ আইনের ৮২ অনুচ্ছেদের ধারা ২-এ বলা হয়েছে: "প্রাদেশিক গণ কমিটি সাধারণ নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনিজ উত্তোলনের লাইসেন্স প্রদান করে"।

১৭ মে, ২০২৪ তারিখের নথি নং ৫৪৮/BHĐVN-QLKTB-তে সমুদ্র এলাকা (৬ নটিক্যাল মাইলের বাইরে) বরাদ্দের পদ্ধতি সম্পর্কে, ভিয়েতনামের সমুদ্র ও দ্বীপপুঞ্জ প্রশাসন - প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় নিশ্চিত করেছে যে সমুদ্র এলাকা বরাদ্দ প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের কর্তৃত্বাধীন এবং ডিক্রি নং ১১/২০২১/ND-CP-এর বিধান অনুসারে বাস্তবায়িত হয়।

যদিও ঠিকাদার নিয়ম মেনে নথিপত্র সম্পন্ন করেছেন; লাইসেন্স প্রদান এবং সমুদ্র এলাকা বরাদ্দের কর্তৃত্বও সুনির্দিষ্টভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়েছে, কিন্তু এখন পর্যন্ত, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি "নিশ্চিতকরণ" জারি করেনি, তাই ২০২৪ সালের মে মাসে প্রকল্প নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি ব্যবহার করা সম্ভব নয়।

আগামী সময়ে, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটি "নিশ্চিতকরণ" জারি করার পর, ঠিকাদার সমুদ্র অঞ্চল বরাদ্দের অনুরোধকারী নথিগুলি সম্পূর্ণ করবে এবং শোষণের জন্য সমুদ্র অঞ্চল বরাদ্দের বিবেচনার জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ে জমা দেবে।

ঠিকাদার শোষণের আগে নির্ধারিত আর্থিক বাধ্যবাধকতা (কর, ফি) পালনে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ; ঠিকাদার সামুদ্রিক পরিবহন নিরাপত্তা নিশ্চিত করার পরিকল্পনা অনুমোদনের জন্য সামুদ্রিক প্রশাসনের কাছে জমা দিয়েছে; শোষণের জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছে শোষণ এবং পরিবহনের উপায় নিবন্ধিত করেছে। প্রত্যাশিত শুরুর সময় ২০২৪ সালের জুনের মাঝামাঝি থেকে।

"অনুকূল আবহাওয়ার সুযোগ গ্রহণ করে, প্রকল্প নির্মাণের জন্য সমুদ্রের বালি খনিটি শীঘ্রই চালু করা জরুরি।"

"শোষণে বিলম্বের ফলে অগ্রগতি ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হবে এবং সরকার ও প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশ অনুসারে ২০২৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি সম্পন্ন না হওয়ার ঝুঁকি থাকবে," মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের নেতা বলেন। একই সাথে, তিনি সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ১৫ জুন, ২০২৪ সালের আগে ঠিকাদারকে "নিশ্চিতকরণ" জারি করার নির্দেশ দেওয়ার এবং নিয়ম অনুসারে সমুদ্র অঞ্চল হস্তান্তরের অনুরোধকারী ডসিয়ারটি সম্পূর্ণ করার ভিত্তি হিসাবে কাজ করার জন্য মনোযোগ দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছিলেন।

হাউ গিয়াং - কা মাউ এক্সপ্রেসওয়ের রাস্তা তৈরির জন্য প্রায় ৬০ লক্ষ ঘনমিটার সমুদ্রের বালির প্রয়োজন। চিত্রণমূলক ছবি।

এলাকাগুলি এখনও সমস্যার সম্মুখীন

সভায় বক্তব্য রাখতে গিয়ে, সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান মিঃ ট্রান ভ্যান লাউ বলেন যে প্রদেশের সমুদ্রের বালি শোষণের কোন প্রয়োজন নেই তবে মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড এবং ঠিকাদারদের প্রকল্পের জন্য সমুদ্রের বালি শোষণের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করবে।

মিঃ লাউ-এর মতে, বর্তমানে, প্রদেশটি এখনও কিছু অসুবিধা এবং সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে, তাই এটি বালি উত্তোলনের জন্য লাইসেন্স দিতে পারে না।

"২০১০ সালের খনিজ সম্পদ আইনের ৮২ অনুচ্ছেদের ধারা ২ অনুসারে; সরকারের ১০ ফেব্রুয়ারী, ২০২১ তারিখের ডিক্রি নং ১১/২০২১/এনডি-সিপি, প্রাদেশিক গণ কমিটি বহু বছর ধরে মূল ভূখণ্ডের গড় সর্বনিম্ন জলরেখা থেকে ৬ নটিক্যাল মাইল সমুদ্র এলাকার মধ্যে সমুদ্র এলাকা পরিচালনা এবং বরাদ্দ করে।"

"এদিকে, সোক ট্রাং প্রদেশের B1 সমুদ্র বালির খনি (প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয় কর্তৃক মূল্যায়ন এবং প্রদেশের কাছে হস্তান্তরিত) 6-নটিক্যাল মাইল সমুদ্র এলাকার বাইরে অবস্থিত, তাই এটি বর্তমানে প্রদেশের ব্যবস্থাপনা এবং লাইসেন্সিং কর্তৃপক্ষের অধীনে নেই," মিঃ লাউ ব্যাখ্যা করেন।

মিঃ লাউ আরও বলেন যে, বর্তমানে, ৬-নটিক্যাল মাইল সমুদ্র এলাকার বাইরে সমুদ্র অঞ্চলে সমুদ্রের বালি উত্তোলনের লাইসেন্স প্রদানের জন্য সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে বরাদ্দ বা অনুমোদন দেওয়ার জন্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে কোনও নথি নেই।

"এই অসুবিধাগুলির কারণে, প্রদেশটি মাই থুয়ান প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে অনুমতি দিতে এবং একটি নিশ্চিতকরণ জারি করতে পারে না।"

"আমরা প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগকে সরকার এবং প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের কাছ থেকে মতামত চাওয়ার জন্য একটি নথি পাঠানোর দায়িত্ব দিয়েছি যাতে সোক ট্রাং প্রদেশের পিপলস কমিটিকে ৬ নটিক্যাল মাইল পরিসরের মধ্যে এবং বাইরে সমুদ্রের বালি উত্তোলনের লাইসেন্স দেওয়া হয় যাতে প্রদেশের আইনগত ভিত্তি থাকে আইনের বিধান অনুসারে ঠিকাদারদের সমুদ্রের বালি খনির খনি প্রদানের জন্য," সোক ট্রাং প্রদেশের নেতা জানান।

প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়ের মতে, এখন পর্যন্ত, প্রকল্পটি সোক ট্রাং প্রদেশের B1 এলাকায় সমুদ্র বালি সম্পদের মূল্যায়ন ফলাফলের উপর প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে। বিশেষ করে, সমুদ্র বালি খনিজ পদার্থের সীমানা নির্ধারণ করা হয়েছে 160.3 বর্গকিলোমিটার এলাকা দিয়ে। ভরাট উপকরণের জন্য সমুদ্র বালি খনিজ সম্পদ 680 মিলিয়ন বর্গকিলোমিটারে পৌঁছায়, যা সমুদ্র অঞ্চলে 2-5 মিটার গভীরতায়, উপকূল থেকে 20 কিলোমিটার দূরে (দিনহ আন মোহনা থেকে নিকটতম সমুদ্র পর্যন্ত) বিতরণ করা হয়, সম্ভাব্য শোষণের অবস্থার সাথে। শোষণের গভীরতা 3-4 মিটার।

B1 এলাকা (ট্রান দে জেলার উপকূলীয় এলাকায়, সোক ট্রাং প্রদেশে) সমুদ্রের বালি খনিজ সম্পদের মূল্যায়নের ফলাফলগুলিও দেখায় যে বালি শোষণের পদ্ধতি এবং সরঞ্জাম হল 100,000 m3/দিনের কম বা সমান ক্ষমতা সম্পন্ন স্ব-চালিত ব্লোয়ার কাটার ব্যবহার করা।

বালি শোষণের গভীরতা ১০ মিটারের কম হলে, বালি চুষে নিয়ে বার্জে ভরে দিন আন চ্যানেল ধরে তীরে নিয়ে যাওয়া হয়। তারপর, ২০০০-৩,০০০ বর্গমিটার ধারণক্ষমতা সম্পন্ন বার্জে করে সমাবেশ এলাকায় নিয়ে যাওয়া হয়।

"মোট ১০০ মিলিয়ন ঘনমিটার বালি উত্তোলন করা হয়েছে, যার শোষণ ক্ষমতা প্রায় ৩০,০০০-৫০,০০০ ঘনমিটার/দিন। শোষণের সময়কাল টানা ১০ দিন এবং প্রতি বছর মার্চ থেকে আগস্ট পর্যন্ত সবচেয়ে উপযুক্ত," B1 এলাকায় সমুদ্রের বালির খনিজ সম্পদের মূল্যায়নের ফলাফলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/can-khoang-6-trieu-m3-cat-bien-thi-cong-cao-toc-hau-giang-ca-mau-192240611170313781.htm