চান হাং কমিউনের মাধ্যমে সমুদ্র বাঁধ ৩ আপগ্রেড করার জরুরি প্রয়োজন।

জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রাকৃতিক দুর্যোগের ক্রমবর্ধমান তীব্র প্রভাবের প্রতিক্রিয়ায়, হাই ফং চান হুং কমিউনের তৃতীয় সমুদ্র বাঁধের উন্নয়নে ১৩০ বিলিয়ন ভিয়েনডিরও বেশি বিনিয়োগ করেছে।

১৯৭৮ সালে নির্মিত চ্যান হুং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া উপকূলীয় ডাইক লাইন ৩-এর C1 স্লুইস গেটটি জরাজীর্ণ হয়ে পড়েছে এবং অনেক জায়গায় ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

অবনতি

চান হাং কমিউনের (পূর্বে নাম হাং, বাক হাং, ডং হাং এবং তাই হাং কমিউন) উপকূলীয় ডাইক রোড ৩-এর পাশে, একটি সাধারণ দৃশ্য হল যে লোকেরা তাদের মোটরসাইকেলগুলিকে বড় বড় গর্তের উপর দিয়ে ঠেলে দিতে হচ্ছে। বাক হাং গ্রামের মিঃ ফাম ভ্যান হাং বলেন: “পুরো ডাইকটি জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে, গর্তে ভরা। বৃষ্টি হলে, মানুষের যাতায়াত করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে। কখনও কখনও, আমি আমার মোটরবাইক চালাতে সাহস পাই না এবং ডাইক পৃষ্ঠ অসম এবং বিপজ্জনক হওয়ায় আমাকে নেমে হেঁটে যেতে হয়।”

চান হুং কমিউনের পিপলস কমিটির মতে, এই এলাকার মধ্য দিয়ে বয়ে যাওয়া উপকূলীয় বাঁধ ৩ ৭.৫ কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ এবং ৫.২-৬ মিটার প্রশস্ত। বাঁধটির উদ্দেশ্য হল ২৬,০০০ এরও বেশি মানুষ, অর্থনৈতিক প্রতিষ্ঠান, শিল্প কারখানা, ঐতিহাসিক ও সাংস্কৃতিক নিদর্শন এবং গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন অবকাঠামো, বিশেষ করে উপকূলীয় জলজ চাষ এলাকাগুলির নিরাপত্তা রক্ষা করা। এর বর্তমান অবনতির সাথে সাথে, প্রতিটি ঝড়ের মৌসুমের আগে বাসিন্দারা ক্রমাগত উদ্বিগ্ন থাকেন, বিশেষ করে জলবায়ু পরিবর্তন, সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং ক্রমবর্ধমান জটিল ও তীব্র ঝড়ের ধরণগুলির প্রেক্ষাপটে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, বাঁধের পাশেই C1 স্লুইস গেটটি অবস্থিত, যা ১৯৭৮ সালে নির্মিত শহরের একটি গুরুত্বপূর্ণ বন্যা নিয়ন্ত্রণ প্রকল্প। অসংখ্য রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের পরেও এটি এখন মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, ঘন ঘন ফুটো হয়ে পানি চুইয়ে চুইয়ে পড়ছে। তান হাং গ্রামের মিসেস নগুয়েন থি লুয়া বলেন: "পুরানো, ফুটো স্লুইস গেটের কারণে এর পেছনের জমিতে ঘন ঘন লবণাক্ত পানি প্রবেশ করে, যা সরাসরি ধানের উৎপাদনকে প্রভাবিত করে। যদি এটি শীঘ্রই সংস্কার না করা হয়, তাহলে কৃষকদের ক্ষেত ছেড়ে দেওয়ার সংখ্যা আরও বাড়তে পারে।"

চান হুং কমিউনের অর্থনৈতিক বিভাগের বিশেষজ্ঞ মিঃ নগুয়েন ভ্যান তোয়ানের মতে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, উপকূলীয় বাঁধ ব্যবস্থা নং 3 বিনিয়োগ পেয়েছে এবং কিছু অংশে শক্তিশালী করা হয়েছে। তবে, বাঁধের পৃষ্ঠের অনেক অংশের অবনতি হয়েছে এবং ক্রস-সেকশনটি অসম্পূর্ণ রয়েছে; বিশেষ করে, বাঁধের নীচের কালভার্টগুলি, যার মধ্যে কালভার্ট C1 রয়েছে, এখনও ঝুঁকিপূর্ণ স্থানে রয়েছে। বাঁধ ব্যবস্থা কেবল দুর্যোগ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের জন্যই গুরুত্বপূর্ণ নয় বরং স্থানীয় জনগণের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন ধমনী হিসেবেও কাজ করে। যদি আপগ্রেড এবং ব্যাপকভাবে সংস্কার করা হয়, তাহলে প্রকল্পটি স্থানীয়দের প্রাকৃতিক দুর্যোগ মোকাবেলায় আরও সক্রিয় হতে এবং জনগণের চাহিদা আরও ভালভাবে পূরণ করতে সহায়তা করবে।

চান হুং কমিউনের মধ্য দিয়ে যাওয়া সমুদ্র বাঁধের তিনটি অংশ শীঘ্রই সংস্কার এবং আপগ্রেড করা প্রয়োজন।

ঝড়ের বিরুদ্ধে একটি 'ঢাল' তৈরি করুন।

উপরোক্ত পরিস্থিতির প্রতিক্রিয়ায়, ২০২৫ সালের আগস্টে, হাই ফং শহরের পিপলস কমিটি উপকূলীয় ডাইক লাইন ৩ নির্মাণ ও আপগ্রেড করার প্রকল্পটি অনুমোদন করে, যার মোট বিনিয়োগ বাজেট থেকে ১৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি, যা গ্রুপ সি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, হাই ফং বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড পরিবহন ও কৃষি প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগকারী হিসাবে।

উপকূলীয় ডাইক লাইন ৩ উন্নীতকরণের প্রকল্পটি, যা প্রায় ৪.৬৬ কিলোমিটার km16+500 থেকে km21+162 পর্যন্ত বিস্তৃত, ২০২৬ সালে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে। প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে ডাইকটি ৭ মিটার (৬ মিটার সিমেন্ট কংক্রিট, প্রতিটি পাশে ০.৫ মিটার কাঁধ সহ), ডাইক ঢাল শক্তিশালীকরণ, প্রতিরক্ষামূলক বাঁধ নির্মাণ এবং km18+721-এ কালভার্ট C1 প্রতিস্থাপন করে দুটি ৩ মিটার খোলা অংশ তৈরি করা। প্রকল্পটির লক্ষ্য হল ঝুঁকিপূর্ণ স্থানগুলি মোকাবেলা করা, ডাইক ব্যবস্থার নিরাপত্তা বৃদ্ধি করা, সেচ ও বন্যা নিয়ন্ত্রণ সহজতর করা, উপকূলীয় ম্যানগ্রোভ বন রক্ষা করা, লবণাক্ত পানির অনুপ্রবেশ রোধ করা এবং বাতাস ও জোয়ারের ঢেউ কমানো। প্রকল্পটি সম্পন্ন হওয়ার পর, প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রশমন, বাসিন্দা, জমি এবং প্রয়োজনীয় অবকাঠামো রক্ষায় অবদান রাখবে; বর্ষাকালে পরিদর্শন, উদ্ধার এবং ত্রাণ কার্যক্রমের জন্য একটি রুট তৈরি করবে; পরিবহন চাহিদা পূরণ করবে; এবং উপকূলীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা বেল্টের সাথে একীভূত হবে।

হাই ফং কৃষি ও গ্রামীণ উন্নয়ন প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের উপ-মহাপরিচালক মিঃ তো দিন হা জানান: "এই প্রকল্পটি বাঁধের পৃষ্ঠকে উন্নত করবে, ক্রস-সেকশনটি প্রশস্ত করবে, বাঁধের ঢালকে শক্তিশালী করবে এবং নতুন নিষ্কাশন কালভার্ট নির্মাণ করবে। লক্ষ্য হল প্রাকৃতিক দুর্যোগের বিরুদ্ধে সুরক্ষা নিশ্চিত করা, যা সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নের সাথে যুক্ত এবং মানুষের জন্য অনুকূল পরিবহন পরিস্থিতি তৈরি করবে।"

চান হুং-এর উপকূলীয় এলাকার বাসিন্দারা প্রকল্পটির দ্রুত বাস্তবায়নের জন্য অধীর আগ্রহে অপেক্ষা করছেন, আশা করছেন এটি একটি "ঢাল" হিসেবে কাজ করবে, যা তাদের আত্মবিশ্বাসের সাথে উৎপাদনে নিয়োজিত করতে সাহায্য করবে। ডোং হুং গ্রামের একজন ক্ল্যাম কৃষক মিসেস ভু থু হান বলেন: "আমরা প্রতি মৌসুমে কয়েক মিলিয়ন ডং বিনিয়োগ করি। যদি বাঁধটি শক্তিশালী হয়, তাহলে আমরা আমাদের কৃষিকাজে নিরাপদ বোধ করতে পারি এবং উৎপাদন সম্প্রসারণ করতে পারি। একটি শক্তিশালী বাঁধের অর্থ শত শত পরিবারের মূলধন এবং কঠোর পরিশ্রমকে রক্ষা করা।"

বর্তমানে, হাই ফং ৬৩ কিলোমিটারেরও বেশি সমুদ্র বাঁধ পরিচালনা করে। জলবায়ু পরিবর্তনের জটিল উন্নয়নের পরিপ্রেক্ষিতে, গুরুত্বপূর্ণ বাঁধ রুটগুলির জন্য বিনিয়োগ সম্পদকে অগ্রাধিকার দেওয়া একটি গুরুত্বপূর্ণ কাজ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। সমুদ্র বাঁধ রুট ৩ আপগ্রেড করার প্রকল্পটি কেবল মানুষের জীবনের নিরাপত্তাই রক্ষা করে না বরং উপকূলীয় বাসিন্দাদের আত্মবিশ্বাসের সাথে বসতি স্থাপন, উৎপাদন বিকাশ এবং একটি টেকসই সামুদ্রিক অর্থনীতির উন্নয়নে অবদান রাখার জন্য পরিস্থিতি তৈরি করে।

হাই মিন

সূত্র: https://baohaiphong.vn/cap-bach-nang-cap-de-bien-3-qua-xa-chan-hung-521479.html