ডিক্রি ৩১৯ ভিয়েতনামের রেল শিল্পের পথ প্রশস্ত করে।

সরকার ডিক্রি ৩১৯ জারি করেছে, যা প্রথমবারের মতো রেল প্রকল্পের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তরের জন্য ভিয়েতনামী উদ্যোগ নির্বাচনের মানদণ্ড নির্ধারণ করেছে। পূর্বে, অনেক উদ্যোগ ইতিমধ্যেই উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য তাদের প্রস্তুতি প্রকাশ করেছে, যার ফলে স্থানীয়করণের হার বৃদ্ধি পেয়েছে।

রেল শিল্পের উন্নয়নের জন্য নতুন প্রক্রিয়া।

সরকার ১২ ডিসেম্বর, ২০২৫ তারিখের ডিক্রি ৩১৯/২০২৫/এনডি-সিপি জারি করেছে, যেখানে জাতীয় পরিষদের রেজুলেশন অনুসারে, গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় প্রকল্প এবং রেলওয়ে সেক্টরের গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলির জন্য বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি উন্নয়ন, গবেষণা, প্রয়োগ এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের বিশেষ প্রক্রিয়া এবং নীতি বাস্তবায়নের বিষয়বস্তু, আদেশ, পদ্ধতি এবং কর্তৃত্বের বিশদ বিবরণ দেওয়া হয়েছে।

রেল প্রকল্পের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তর গ্রহণের জন্য ভিয়েতনামী সংস্থা এবং উদ্যোগগুলিকে কাজ অর্পণ বা কমিশন করার জন্য নির্বাচনের মানদণ্ড সম্পর্কে, ডিক্রিতে কর্মশালা, আর্থিক ক্ষমতা, কর্মী, প্রযুক্তি আয়ত্ত করার প্রতিশ্রুতি ইত্যাদি সম্পর্কিত মানদণ্ড স্পষ্টভাবে নির্ধারণ করা হয়েছে।

তদনুসারে, সংস্থা এবং ব্যবসাগুলিকে ভিয়েতনামী আইন অনুসারে প্রতিষ্ঠিত করতে হবে; স্পষ্ট কার্যাবলী এবং দায়িত্ব (সংস্থার জন্য) থাকতে হবে অথবা নিবন্ধিত ব্যবসায়িক লাইন এবং অপারেটিং লাইসেন্স (ব্যবসার জন্য) থাকতে হবে যা স্থানান্তরিত প্রযুক্তি ক্ষেত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

রেল প্রকল্পের জন্য প্রযুক্তি হস্তান্তর গ্রহণের জন্য ভিয়েতনামী সংস্থা এবং ব্যবসাগুলিকে কাজ অর্পণ বা কমিশন দেওয়ার জন্য সরকার একাধিক মানদণ্ড নির্ধারণ করেছে। (চিত্র।)

এছাড়াও, প্রতিষ্ঠান এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিতে এমন কারখানার সুবিধা এবং অবকাঠামো থাকতে হবে যা যন্ত্রপাতি, সরঞ্জাম এবং প্রযুক্তিগত লাইন গ্রহণ এবং ইনস্টল করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। প্রযুক্তি স্থানান্তরের খরচ মেটাতে তাদের আর্থিক ক্ষমতা বা মূলধন সংগ্রহের ক্ষমতাও থাকতে হবে; এবং বিশেষজ্ঞ, প্রযুক্তিগত কর্মী এবং কর্মীদের একটি দল থাকতে হবে যাদের স্থানান্তরিত প্রযুক্তি পরিচালনা, গবেষণা, পরিচালনা এবং আয়ত্ত করার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা রয়েছে।

প্রযুক্তি হস্তান্তরের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য সংস্থা এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির সম্পদ সংগ্রহের পরিকল্পনা থাকতে হবে; প্রযুক্তি হস্তান্তর, আয়ত্তকরণ এবং পরিচালনা সম্পন্ন করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ থাকতে হবে; এবং প্রযুক্তি হস্তান্তরের আন্তর্জাতিক সহযোগিতায় অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। একই সাথে, প্রযুক্তি হস্তান্তরের মূল্য উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক অনুমোদিত রেল প্রকল্পের বাজেটের বেশি হওয়া উচিত নয়।

বিশেষ করে, প্রতিষ্ঠান বা ব্যবসাটি অবশ্যই বিলুপ্তির প্রক্রিয়াধীন থাকবে না বা এর ব্যবসা নিবন্ধন শংসাপত্র বাতিল করা হবে না; এবং দেউলিয়া আইন দ্বারা সংজ্ঞায়িত দেউলিয়া হওয়া উচিত নয়।

ডিক্রিতে বলা হয়েছে যে রেলওয়ে প্রকল্প বিনিয়োগকারীকে উপরে বর্ণিত মানদণ্ডের জন্য নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা নির্ধারণ করতে হবে, নিশ্চিত করতে হবে যে তারা রেলওয়ে প্রকল্পের জন্য স্থানান্তরিত প্রযুক্তির ধরণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

রেলওয়ে উৎপাদন শিল্পের বিকাশের সুযোগ তৈরি হয়েছিল।

প্রকৃতপক্ষে, অনেক ভিয়েতনামী ব্যবসা ভবিষ্যতের রেল প্রকল্পগুলিতে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণের জন্য তাদের সক্ষমতা সক্রিয়ভাবে প্রস্তুত করছে। ভিয়েতনামে নগর ও উচ্চ-গতির রেলপথের জন্য লোকোমোটিভ এবং ক্যারিজের উৎপাদন স্থানীয়করণের লক্ষ্যে উন্নত প্রযুক্তি স্থানান্তর গ্রহণের জন্য বেশ কয়েকটি বৃহৎ উদ্যোগ আন্তর্জাতিক অংশীদারদের সাথে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠা করেছে।

একই সাথে, একটি রেলওয়ে শিল্প কমপ্লেক্স নির্মাণের জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা, যার মধ্যে একটি উৎপাদন এলাকা, একটি ক্লোজড-লুপ টেস্ট ট্র্যাক সিস্টেম এবং একটি বৃহৎ আকারের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত কেন্দ্র অন্তর্ভুক্ত, তাও অধ্যয়ন ও বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। লক্ষ্য কেবল সমাবেশ এবং প্রক্রিয়াকরণ নয়, বরং রেলওয়ে খাতে ধীরে ধীরে সম্পূর্ণ উৎপাদন ক্ষমতা এবং মাস্টার কোর প্রযুক্তি বিকাশ করা।

উপকরণের দিক থেকে, দেশীয় উদ্যোগগুলি উচ্চ-গতির এবং নগর রেলওয়ের জন্য রেল ইস্পাত এবং বিশেষায়িত ইস্পাত পণ্য উৎপাদনের প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ করেছে, যা ১৯ ডিসেম্বর থেকে শুরু হয়েছে। যখন এই প্রকল্পগুলি কার্যকর হবে, তখন ভিয়েতনাম ধীরে ধীরে কৌশলগত উপকরণ আমদানির উপর তার নির্ভরতা কমাতে পারবে, যা বর্তমানে মূলত বিদেশ থেকে কেনা হয়।

এছাড়াও, অনেক ভিয়েতনামী ব্যবসা প্রতিষ্ঠান সিগন্যালিং এবং নিয়ন্ত্রণের মতো উচ্চ-প্রযুক্তির ক্ষেত্রগুলিতে অংশগ্রহণের জন্য তাদের আগ্রহ প্রকাশ করেছে, সেইসাথে ভিত্তি থেকে রেলের নীচের কাঠামো পর্যন্ত অবকাঠামোগত আইটেমগুলিতেও অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী। দেশীয় ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য রেলওয়ে শিল্প মূল্য শৃঙ্খলে ধীরে ধীরে আরও সম্পূর্ণরূপে অংশগ্রহণের জন্য এগুলি গুরুত্বপূর্ণ পূর্বশর্ত, কেবল আগের মতো উপ-ঠিকাদারের ভূমিকা পালন করার পরিবর্তে।

রেলওয়ে প্রযুক্তি গ্রহণের জন্য ভিয়েতনামী উদ্যোগ নির্বাচনের বিস্তারিত মানদণ্ড সহ সরকারের ডিক্রি 319 জারি করা, ভিয়েতনামের অবকাঠামো উন্নয়ন চিন্তাভাবনায় একটি কৌশলগত মোড়কে চিহ্নিত করে: আমদানি থেকে আংশিক স্থানীয়করণে স্থানান্তর, যা শেষ পর্যন্ত কর্তৃত্বের দিকে পরিচালিত করে।

PV.VietNamNet এর সাথে কথা বলতে গিয়ে , এন্টারপ্রাইজ ডেভেলপমেন্ট অ্যান্ড বিজনেস এনভায়রনমেন্ট ডিপার্টমেন্টের (ইন্সটিটিউট অফ ইকোনমিক অ্যান্ড ফাইন্যান্সিয়াল স্ট্র্যাটেজি অ্যান্ড পলিসি) উপ-প্রধান মিসেস নগুয়েন মিন থাও বলেন যে এই ডিক্রিটি প্রবণতার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ একটি পদক্ষেপ এবং দেশীয় রেলওয়ে শিল্পের উন্নয়নের ভিত্তি তৈরিতে এর বিশেষ তাৎপর্য রয়েছে। পূর্বে, বৃহৎ আকারের পাবলিক বিনিয়োগ প্রকল্পগুলিকে প্রায়শই অনেক প্রক্রিয়াগত ধাপ অতিক্রম করতে হত, যখন দেশীয় উদ্যোগগুলি বিদেশী ঠিকাদারদের সাথে প্রতিযোগিতা করার সময় স্পষ্ট অসুবিধার সম্মুখীন হত। এর ফলে বেসরকারি খাত মূলত সাব-কন্ট্রাক্টর বা আউটসোর্সিংয়ের ভূমিকায় অংশগ্রহণ করত।

এই নতুন পদ্ধতির মাধ্যমে, রাজ্য বেসরকারি খাতের অংশগ্রহণের পদ্ধতি পরিবর্তন করছে, দেশীয় উদ্যোগগুলির জন্য বৃহৎ আকারের প্রকল্পগুলিতে সরাসরি অংশগ্রহণের জন্য পরিস্থিতি তৈরি করছে। এর মাধ্যমে, বেসরকারি উদ্যোগগুলি কেবলমাত্র কম মূল্য সংযোজন পর্যায়ে কাজ করার পরিবর্তে সক্ষমতা অর্জন, মূল্য শৃঙ্খলে আরও গভীরভাবে অংশগ্রহণ, ধীরে ধীরে প্রযুক্তি আয়ত্ত এবং প্রতিযোগিতামূলকতা বৃদ্ধির সুযোগ পাবে।

মিস থাও-এর মতে, ডিক্রিতে মানদণ্ডগুলি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা কেবল স্বচ্ছতা নিশ্চিত করে না বরং যথেষ্ট বৃহৎ এবং গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প গ্রহণে সক্ষম উদ্যোগ গঠনের জন্য রাষ্ট্রের "কমিশনিং" অভিমুখকেও স্পষ্টভাবে প্রদর্শন করে। এই প্রক্রিয়া ছাড়া, দেশীয় উদ্যোগগুলির প্রধান অভিনেতা হিসাবে অংশগ্রহণ করা খুব কঠিন হবে এবং কেবল একটি সহায়ক ভূমিকা পালন করবে।

"এই নতুন পদ্ধতিটি কেবল বেসরকারি অর্থনীতির উন্নয়নকেই উৎসাহিত করে না বরং ব্যবসাগুলিকে প্রযুক্তি উদ্ভাবন এবং বৃহৎ প্রকল্পগুলিতে নির্দিষ্ট সমাধান প্রয়োগের জন্য উৎসাহিত করার সংকল্পগুলিকেও সুসংহত করে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এটি দেশীয় বেসরকারি উদ্যোগগুলিকে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন উদ্যোগ এবং FDI উদ্যোগের সাথে সমানভাবে প্রতিযোগিতা করার সুযোগ উন্মুক্ত করে, যা দীর্ঘমেয়াদে সমগ্র রেল শিল্পের জন্য একটি তরঙ্গ প্রভাব তৈরি করে," মিসেস নগুয়েন মিন থাও শেয়ার করেছেন।

প্রধানমন্ত্রীর পক্ষে কাজ করা নির্মাণমন্ত্রী ট্রান হং মিন জাতীয় পরিষদে উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য প্রক্রিয়া এবং নীতিমালার পরিপূরক প্রস্তাব উপস্থাপন করেন।

সূত্র: https://vietnamnet.vn/nghi-dinh-319-dan-duong-cho-nganh-cong-nghiep-duong-sat-viet-nam-2472548.html