টাইকুন ডুয়ং 'বিয়ার' একটি বহু-স্তরীয় অবকাঠামো মডেল প্রস্তাব করেছে: হাইওয়ে - রেলওয়ে - সামাজিক আবাসন

(CLO) প্রতিবন্ধী ভেটেরান্সদের জন্য হোয়া বিন কোম্পানি সম্প্রতি 321 ভিন হাং (হ্যানয়) এ একটি বহু-স্তরযুক্ত সমন্বিত "হাইওয়ে এবং নগর রেলওয়ে" মডেলের লোড পরীক্ষার ফলাফল ঘোষণা করেছে।

এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন নগর অবকাঠামো মডেল, যা ভিয়েতনামে প্রথমবারের মতো আবির্ভূত হচ্ছে, একই সাথে এক্সপ্রেসওয়ে, নগর রেলওয়ে, বাণিজ্যিক স্থান এবং সামাজিক আবাসন এলাকাগুলিকে একই কাঠামোগত অক্ষে একত্রিত করে।

অধ্যাপক ডঃ নগুয়েন ল্যানের সভাপতিত্বে বিজ্ঞান, প্রযুক্তি ও বিনিয়োগ পরামর্শ কেন্দ্র - দা নাং প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয় কর্তৃক যাচাইকরণটি পরিচালিত হয়েছিল।

লোড পরীক্ষার ফলাফল দেখায় যে, ১টি নগর রেলওয়ে লেন এবং ১টি মোটরযান লেনের কনফিগারেশন সহ, কাঠামোটি ৮ মাত্রার উপরে ভূমিকম্প সহ্য করতে পারে এবং ১০ বার ২৫০ টন পুনরাবৃত্তিমূলক আঘাত বল সহ্য করতে পারে, যেখানে ভিয়েতনামী মান হল ১৮০ টন; পরিমাপিত বিচ্যুতি ১ মিমি-এর কম, যা মানদণ্ডে উল্লেখিত ১২.৫ মিমি-এর চেয়ে অনেক কম।

হ্যানয়ে বিশ্বের সবচেয়ে অনন্য সুপারস্ট্রাকচারটি টাইকুন ডুয়ং "বিয়ার" দ্বারা উন্মোচিত হয়েছিল। ছবি: এনএন।

২টি রেলওয়ে লেন এবং ২টি মোটরযান লেনের কনফিগারেশনে, ভারবহন এবং ভূমিকম্প প্রতিরোধ ক্ষমতা একই থাকে যখন বিচ্যুতি মাত্র ০.৫ মিমিতে হ্রাস পায়।

এই মডেলের অনন্য বৈশিষ্ট্য হল এর চারতলা কাঠামো, যা মাত্র ১০ দিনের মধ্যে তৈরি, একত্রিত, কংক্রিট করা এবং লোড-টেস্ট করা হয়েছে। এটির দৈর্ঘ্য ৩১ মিটার, প্রস্থ ২১ মিটার এবং সর্বোচ্চ ৫০ জন শ্রমিকের প্রয়োজন। এই কাঠামোর আয়ুষ্কাল ১৫০ বছরেরও বেশি, যা ভিয়েতনামের ১০০ বছরের মানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

হোয়া বিন গ্রুপের চেয়ারম্যান, যিনি ডুয়ং "বিয়ার" টাইকুন নামেও পরিচিত, নগুয়েন হু ডুয়ং-এর মতে, এটি বিশ্বের সবচেয়ে অনন্য সুপারস্ট্রাকচার মডেল: নীচে একটি উচ্চ-গতির রেলপথ এবং উপরে নির্মিত সামাজিক আবাসন।

প্রথম স্তরে বৃষ্টির পানির নিষ্কাশন এবং সরবরাহ ব্যবস্থা রয়েছে। দ্বিতীয় স্তরে বাণিজ্যিক ব্যবস্থার পাশাপাশি দুই লেনের নগর রেলপথ বা দুই লেনের মহাসড়ক রয়েছে।

লেভেল ৩-এ নগর রেল ব্যবস্থা অবস্থিত, যেখানে লেভেল ৪, ৫ এবং ৬-এ সামাজিক আবাসন ব্যবস্থা রয়েছে, যা ভিয়েতনামের সমস্ত অগ্নি নিরাপত্তা এবং শব্দ স্তরের মান পূরণ করে। যখন যানবাহনগুলি নীচে দিয়ে যায়, তখন পরিমাপ করা শব্দ স্তর ৩৫ ডেসিবেলের নিচে থাকে, যা ভিয়েতনামের অনুমোদিত রাতের শব্দ স্তর ৫১ ডেসিবেলের নিচে থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম।

"এই মডেলটি বিশ্বব্যাপী হাইওয়ে এবং নগর রেল প্রকল্পগুলির মধ্যে দ্রুততম নির্মাণ গতি, সর্বনিম্ন বিনিয়োগ ব্যয় এবং সর্বোচ্চ স্তরের পরিবেশগত বন্ধুত্বপূর্ণতার গর্ব করে। এই প্রযুক্তি ভিয়েতনামে বৌদ্ধিক সম্পত্তি হিসাবে নিবন্ধিত হয়েছে এবং ইউরোপ এবং আন্তর্জাতিকভাবে নিবন্ধিত হওয়ার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে," মিঃ ডুং বলেন।

লোড পরীক্ষার ফলাফলের পর, কোম্পানিটি বিজ্ঞান, প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং ডিজিটাল রূপান্তর সংক্রান্ত কেন্দ্রীয় স্টিয়ারিং কমিটির কাছে একটি নথি জমা দেবে যাতে জাতীয় কনভেনশন সেন্টার থেকে ল্যাং - হোয়া ল্যাক পর্যন্ত ৩২ কিলোমিটার দীর্ঘ রাস্তার উপর একটি পাইলট মডেল প্রস্তাব করা হয়, যার মধ্যে ২০ মিটার প্রশস্ত মিডিয়ান স্ট্রিপ থাকবে।

মিঃ নগুয়েন হু ডুওং নিশ্চিত করেছেন: এটি বিশ্বের সবচেয়ে অনন্য সুপারস্ট্রাকচার মডেল। ছবি: ডিটি

কোম্পানির অনুমান, মাটির উপরে ৩ থেকে ৫ তলা পর্যন্ত নির্মাণ করা সম্ভব, যার ফলে ৬০,০০০ থেকে ১০০,০০০ ইউনিটের একটি সামাজিক আবাসন তহবিল তৈরি হবে। ঐতিহ্যবাহী পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয়কে এই লাইনের জন্য ৬২,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দ করতে হবে এবং নির্মাণে ৫-৭ বছর সময় লাগবে।

তবে, এই মডেলের মাধ্যমে, সময়কাল প্রায় এক বছর কমানো হয়, এবং রাজ্যকে বাজেট তহবিল ব্যয় করতে হয় না; এমনকি এটি সামাজিক আবাসন বিক্রয় থেকে 3,000 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ভ্যাট সংগ্রহ করতে পারে।

প্রত্যাশিত বিক্রয় মূল্য ২৫ মিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং/বর্গমিটার, যার মধ্যে নির্মাণ খরচ মাত্র ১ কোটি ২০ লক্ষ ভিয়েতনামি ডং; এই পার্থক্যটি রাস্তা নির্মাণের খরচ মেটাতে ব্যবহার করা হবে। সুতরাং, সবচেয়ে ছোট বাড়িটির দাম হবে ১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি।

হাজার হাজার বাসিন্দাকে পরিবহন অক্ষের সাথে যুক্ত করলে সামাজিক অবকাঠামোর উপর চাপ পড়তে পারে কিনা সে বিষয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে মিঃ ডুং নিশ্চিত করেছেন যে মডেলটি একই অক্ষ বরাবর সমস্ত শিক্ষাগত, চিকিৎসা এবং বাণিজ্যিক সুযোগ-সুবিধাগুলিকে একীভূত করেছে, যার ফলে বাসিন্দাদের ভ্রমণের প্রয়োজনীয়তা কমিয়ে আনা হয়েছে।

শহুরে রেলওয়ের কাছাকাছি থাকার কারণে, সামাজিক আবাসনের বাসিন্দাদের ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না, যার ফলে যানজট এবং বায়ু দূষণ হ্রাস পায় - যা হ্যানয়ের অন্যতম গুরুতর সমস্যা।

"বর্তমানে, বিশ্বের কোনও দেশই একই রকম মডেল তৈরি করেনি, এমনকি জাপানও নয়। পাইলট প্রকল্প চালু হওয়ার পর, কোম্পানিটি দূতাবাসগুলিকে পরিদর্শনের জন্য আমন্ত্রণ জানানোর পরিকল্পনা করছে এবং প্রয়োজনে প্রযুক্তি হস্তান্তর করতে প্রস্তুত," ধনী ব্যবসায়ী ডুয়ং "বিয়ার" আত্মবিশ্বাসের সাথে জোর দিয়ে বলেন।

সূত্র: https://congluan.vn/dai-gia-duong-bia-de-xuat-mo-hinh-ha-tang-da-tang-duong-cao-toc-duong-sat-nha-o-xa-hoi-10322333.html