কম উচ্চতার আকাশসীমা ব্যবহার ভিয়েতনামে উড়ন্ত ট্যাক্সির জন্য একটি আইনি কাঠামো তৈরির পথ প্রশস্ত করে।

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - সংশোধিত বিমান চলাচল আইন প্রথমবারের মতো কম উচ্চতার আকাশসীমা পরিচালনাকে স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, যা উড়ন্ত ট্যাক্সি এবং স্বায়ত্তশাসিত উড়ন্ত ডিভাইসের মতো পরিবহন মডেলের জন্য একটি আইনি ভিত্তি তৈরি করে...

জাতীয় পরিষদ ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত সংশোধিত আইন পাস করেছে, যার মধ্যে বিমান পরিবহন ব্যবস্থাপনা, পরিবহন, অবকাঠামো, নিরাপত্তা, সুরক্ষা এবং পরিবেশগত মান সম্পর্কিত অনেক বড় পরিবর্তন রয়েছে। ১১টি অধ্যায় এবং ১০৭টি ধারা নিয়ে গঠিত এই আইনটি ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে।

পর্যবেক্ষণ থেকে জানা যায় যে নতুন আইনে অনেক উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ফ্লাইট বিলম্ব বা বাতিলের ক্ষেত্রে বিমান সংস্থাগুলির দায়িত্ব স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করার পাশাপাশি, সংশোধিত বিমান আইন জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়কে বিমান সুরক্ষার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে মনোনীত করে এবং কম উচ্চতার আকাশসীমা পরিচালনার নিয়মকানুন স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে...

প্রথমবারের মতো, নিয়মকানুনগুলি কম উচ্চতার আকাশসীমার পরিচালনাকে স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করে।

সংশোধিত বিমান চলাচল আইন প্রথমবারের মতো কম উচ্চতার আকাশসীমা পরিচালনাকে স্পষ্টভাবে নিয়ন্ত্রণ করে, যা উড়ন্ত ট্যাক্সি এবং স্বায়ত্তশাসিত উড়ন্ত ডিভাইসের মতো নতুন পরিবহন মডেলের জন্য একটি আইনি ভিত্তি তৈরি করে।

একই সাথে, বিমান সংস্থার কর্মীদের শ্রম আইন অনুসারে লিখিত কর্মসংস্থান চুক্তিতে স্বাক্ষর করতে হবে।

আইনটি বিনিয়োগকারীদের ভূমি ব্যবহারের অধিকার হস্তান্তর না করেই জাতীয় প্রতিরক্ষা ও নিরাপত্তা ভূমিতে বিমানবন্দরে দ্বৈত-ব্যবহারের সুবিধা তৈরি এবং আপগ্রেড করার অনুমতি দেয়।

আইনটি বিমান চলাচলে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, ডিজিটাল রূপান্তর এবং নতুন প্রযুক্তির প্রয়োগের অনুমতি দেয়...

সরকারের ব্যাখ্যামূলক প্রতিবেদন অনুসারে, সংশোধিত বিষয়বস্তুর লক্ষ্য সংবিধানের সাথে সামঞ্জস্য, আন্তর্জাতিক চুক্তির সাথে সম্মতি এবং বিমান শিল্পের উন্নয়নের প্রবণতা নিশ্চিত করা।

সংশোধিত বিমান চলাচল আইনে পরিবহন, বিমান পরিবহন ব্যবস্থাপনা, অবকাঠামো, নিরাপত্তা এবং পরিবেশ সম্পর্কিত অনেক নিয়মকানুন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ১ জুলাই, ২০২৬ থেকে কার্যকর হবে (ছবি: ডিটি)।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয় হবে বিমান নিরাপত্তার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা।

জননিরাপত্তা মন্ত্রণালয়কে বিমান নিরাপত্তার জন্য রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনা সংস্থা হিসেবে মনোনীত করা হয়েছে। শিকাগো কনভেনশনের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে বিমান কর্তৃপক্ষ এবং বিমান নিরাপত্তা সংস্থাগুলি স্পষ্টভাবে দায়িত্ব সংজ্ঞায়িত করেছে।

আইনটিতে নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা (এসএমএস) সম্পর্কে একটি নতুন অধ্যায় যুক্ত করা হয়েছে, যা নিরাপত্তা তথ্য সংগ্রহ এবং প্রক্রিয়াকরণের জন্য ব্যবস্থা নির্ধারণ করে। বস্তুনিষ্ঠতা বৃদ্ধির জন্য কর্তৃপক্ষ থেকে আলাদা একটি স্বাধীন বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত সংস্থা প্রতিষ্ঠা করা হবে।

ফ্লাইট ক্রু সদস্য এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের অবশ্যই যোগ্য সুবিধাগুলিতে স্বাস্থ্য মূল্যায়ন করতে হবে এবং ICAO মান অনুযায়ী প্রত্যয়িত হতে হবে। নিরাপত্তা তত্ত্বাবধায়করা কর্মক্ষেত্রে প্রশিক্ষণে অংশগ্রহণ করেন এবং সম্মতি অনুসারে ক্ষতিপূরণ পান।

ফ্লাইট বিলম্বিত বা বাতিল হলে বিমান সংস্থাগুলিকে ক্ষমা চাইতে হবে এবং ক্ষতিপূরণ দিতে হবে।

নতুন আইনে যাত্রী পরিষেবার প্রতিটি ক্ষেত্রে বাহকদের দায়িত্ব নির্দিষ্ট করা হয়েছে। বিমান সংস্থাগুলিকে অবশ্যই ফ্লাইট সম্পর্কে সম্পূর্ণ এবং সময়োপযোগী তথ্য সরবরাহ করতে হবে, বিশেষ করে যখন ফ্লাইটের সময়সূচীতে পরিবর্তন আসে।

যদি কোনও যাত্রীর আসন নিশ্চিত থাকে কিন্তু যাত্রীর কোনও দোষ না থাকায় ফ্লাইট বিলম্বিত, বাতিল বা বোর্ডিং করতে অস্বীকৃতি জানানো হয়, তাহলে বিমান পরিবহন সংস্থাকে অবিলম্বে যাত্রীকে অবহিত করতে হবে, ক্ষমা চাইতে হবে এবং তাদের খাবার, থাকার ব্যবস্থা এবং পরিবহনের ব্যবস্থা নিশ্চিত করতে হবে, পাশাপাশি বিমানবন্দরে অপেক্ষার সময়ের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেকোনো খরচ বহন করতে হবে।

যদি বিলম্ব, বাতিলকরণ, বা পরিবহনে অস্বীকৃতি বাহকের দোষের কারণে হয়, তাহলে পরিবহনকারীকে অগ্রিম ক্ষতিপূরণ প্রদান করতে হবে, নগদ বা সমতুল্য মূল্যের ফেরত নয়।

যাত্রীদের অধিকার সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত রয়েছে তা নিশ্চিত করে, প্রযোজ্য ক্ষেত্রে যেকোনো নাগরিক দায় ক্ষতিপূরণ অগ্রিম অর্থপ্রদান থেকে কেটে নেওয়া হবে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khai-thac-vung-troi-tam-thap-mo-duong-phap-ly-cho-taxi-bay-o-viet-nam-20251215170536172.htm