ত্রা দিন সেতু: প্রকল্পের সম্প্রসারণ, মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি

প্রকল্পের অসমাপ্ত বিষয়গুলি সম্পূর্ণরূপে সমাধানের জন্য কার্যকরী খাতটি ট্রা দিন সেতু প্রকল্পের (কুয়ে ফু কমিউন, কুয়ে সন) মোট বিনিয়োগ ৫১.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং থেকে ৬১.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এ সমন্বয় করার প্রস্তাব করেছে।

ত্রা দিন সেতু প্রকল্পে, সেতুর ঢাল এবং সেতুতে যাওয়ার দুটি রাস্তা খুব বড়, যার ফলে মানুষের যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হয়। ছবি: এ.এন. — ত্রা দিন সেতু প্রকল্পে, সেতুর ঢাল এবং সেতুতে যাওয়ার দুটি রাস্তা খুব বড়, যার ফলে মানুষের যাতায়াত করা কঠিন হয়ে পড়ে এবং অনেক সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি হয়। ছবি: এএন

অনেক অসমাপ্ত প্রকল্প

ট্রা দিন সেতু প্রকল্পটি নীতিগতভাবে অনুমোদিত হয়েছিল, যার মোট বিনিয়োগ ছিল ৫১.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি, বাস্তবায়নের সময়কাল ২০১৭ - ২০১৯; যার মধ্যে প্রাদেশিক বাজেট ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং সমর্থন করে, বাকিটা কুই সন জেলা বাজেট থেকে।

যদিও প্রাদেশিক গণ কমিটি প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২০ সাল পর্যন্ত বাড়ানোর বিষয়ে সম্মত হয়েছে, তবে এখন পর্যন্ত প্রকল্পটি কেবল সেতু এবং পরিষেবা সড়কের কাজ সম্পন্ন করেছে (পরিবহন বিভাগ কর্তৃক গৃহীত); সেতুর উভয় প্রান্তে প্রায় ১,০০০ মিটার সংযোগ সড়কের কাজ, নিষ্কাশন ব্যবস্থা, মার্কার এবং সাইনবোর্ড বাস্তবায়ন করা হয়নি। প্রকল্পটি দীর্ঘায়িত হয়েছে, অনেক বিষয় বাস্তবায়ন করা হয়নি, যা জনগণের জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করছে, যার ফলে জনসাধারণের ক্ষোভের সৃষ্টি হচ্ছে।

প্রতিবেদন অনুসারে, এখন পর্যন্ত, সম্পন্ন প্রকল্প কাজের মূল্য (সেতু নির্মাণ খরচ এবং অন্যান্য পরামর্শ খরচ সহ) প্রায় ৩৭.৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্পের জন্য বরাদ্দকৃত মূলধন ৩৫.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যার মধ্যে প্রাদেশিক বাজেট ৩০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ এবং জেলা বাজেট ৫.৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি।

কেন সমন্বয়?

১০ম প্রাদেশিক গণ পরিষদের ২০তম অধিবেশনের (২৩ জানুয়ারী অনুষ্ঠিত হতে যাওয়ার কথা) বিষয়বস্তু প্রস্তুত করার জন্য, প্রাদেশিক গণ পরিষদের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটি সম্প্রতি পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের সাথে একটি কার্যনির্বাহী অধিবেশন করেছে যাতে ত্রা দিন সেতু প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করার প্রতিবেদন সহ বেশ কয়েকটি সম্পর্কিত বিষয়বস্তুর প্রতিবেদন শোনা যায়।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের মতে, বাস্তবায়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, কোভিড-১৯ মহামারীর প্রভাবের কারণে, রাজস্ব উৎস অপর্যাপ্ত ছিল এবং অনুমোদিত মূলধন কাঠামো অনুসারে জেলা বাজেট ভারসাম্যপূর্ণ ছিল না। অতএব, জেলা গণ কমিটি কেবল সেতু এবং পাবলিক সড়ক বিভাগগুলি বাস্তবায়ন শুরু করেছে।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ জানিয়েছে যে প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল বৃদ্ধির ফলে মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধি পায়। অতএব, প্রকল্পটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন এবং বিনিয়োগ লক্ষ্যমাত্রা নিশ্চিত করার জন্য, বিনিয়োগ নীতি সমন্বয় করা প্রয়োজন।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ আরও বলেছে যে প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ বৃদ্ধির কারণ হল সেতুর উভয় প্রান্তে অ্যাপ্রোচ রোডের নকশা পরিকল্পনা পরিবর্তন করে ভূখণ্ড এবং বার্ষিক বন্যা পরিস্থিতির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করা যাতে সম্প্রদায়ের মতামত অনুযায়ী করা যায়; একই সাথে, নির্মাণ আইনের বর্তমান বিধি অনুসারে উপকরণ, শ্রম এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির দাম আপডেট করা প্রয়োজন, যার ফলে বিনিয়োগ খরচ বৃদ্ধি পাবে।

তদনুসারে, প্রকল্পটিতে মোট বিনিয়োগ ৫১.৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে ৬১.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি (৯.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি) বৃদ্ধি করার প্রস্তাব করা হয়েছে। বিশেষ করে, সেতুতে প্রবেশের রাস্তা নির্মাণের খরচ ১০.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে ১৮.৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ সমন্বয় করা হয়েছে; সাইট ক্লিয়ারেন্সের জন্য ক্ষতিপূরণ ব্যয় ২.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং থেকে ৩.২ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এ সমন্বয় করা হয়েছে; পরামর্শ, প্রকল্প ব্যবস্থাপনা এবং আকস্মিকতার খরচ প্রায় ৭০০ মিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বৃদ্ধি করা হয়েছে।

প্রকল্পটিতে ২০২৫ সালের শেষ পর্যন্ত বাস্তবায়নের সময় সামঞ্জস্য করার প্রস্তাবও করা হয়েছে যাতে অবশিষ্ট জিনিসপত্র সম্পন্ন করার জন্য এবং ব্যবহারের জন্য হস্তান্তর প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য নির্মাণ সময় নিশ্চিত করা যায়।

সুতরাং, সমন্বয়ের পর মূলধন কাঠামো হল প্রাদেশিক বাজেট ৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং (৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং বৃদ্ধি) সমর্থন করে; ২৩.৪ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মোট বিনিয়োগের অবশিষ্ট অংশ কুই সন জেলা বাজেট দ্বারা ভারসাম্যপূর্ণ। পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ জানিয়েছে যে প্রাদেশিক বাজেট (সঞ্চয়) থেকে ৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং সমর্থন করার জন্য অতিরিক্ত সমন্বয় প্রাদেশিক গণ পরিষদের স্থায়ী কমিটি দ্বারা সম্মত হয়েছে।

কুই সন জেলার জন্য অঙ্গীকার প্রয়োজন

পাবলিক ইনভেস্টমেন্ট আইনের ৫২ অনুচ্ছেদের ধারা ২ এর বিধান অনুসারে, গ্রুপ সি প্রকল্পগুলির মেয়াদ ৩ বছরের বেশি নয়। সময়সীমা পূরণ করতে ব্যর্থ হলে, প্রাদেশিক গণ পরিষদ স্থানীয় বাজেট মূলধন ব্যবহার করে প্রকল্পগুলির জন্য প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য মূলধন বরাদ্দের সময় নির্ধারণ করবে। অতএব, ট্রা দিন সেতু প্রকল্পের (গ্রুপ সি প্রকল্পের অন্তর্গত) জন্য, মূলধন বরাদ্দের সময় বৃদ্ধির সিদ্ধান্ত প্রাদেশিক গণ পরিষদ নেবে।

পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের সাথে সাম্প্রতিক এক কর্ম অধিবেশনে, প্রাদেশিক গণ পরিষদের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির সদস্যরা মূলত ত্রা দিন সেতু প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ সামঞ্জস্য করার বিষয়ে সম্মত হয়েছেন, তবে পদ্ধতির পরিপূরক এবং কিছু সম্পর্কিত বিষয়গুলিতে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।

প্রাদেশিক গণ পরিষদের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির উপ-প্রধান মিঃ লাম কোয়াং থানের মতে, কুই সন জেলা ত্রা দিন সেতু প্রকল্পের প্রতি সত্যিই মনোযোগ দেয়নি এবং বাস্তবায়নের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ। অতএব, যদি বিনিয়োগ নীতি সামঞ্জস্য করা হয়, তাহলে কুই সন জেলার একটি স্পষ্ট প্রতিশ্রুতি থাকা প্রয়োজন। "পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগকে মূলধন প্রতিশ্রুতির উপর কুই সন জেলার সাথে কাজ করতে হবে, অন্যথায় পুরানো পরিস্থিতি সহজেই পুনরাবৃত্তি হবে" - মিঃ থান উল্লেখ করেছেন।

প্রাদেশিক গণ পরিষদের অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির প্রধান মিঃ নগুয়েন ডুক বলেছেন যে, ব্যবস্থাপনার দৃষ্টিকোণ থেকে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগ দীর্ঘায়িত ত্রা দিন সেতু প্রকল্পের জন্য দায়ী, যদিও বিভাগটি বহুবার সক্রিয়ভাবে প্রকল্পটির পরামর্শ এবং নির্দেশনা দিয়েছে... "প্রকল্পটির অস্তিত্বের মধ্যে, পরিকল্পনা ও বিনিয়োগ বিভাগের দায়িত্বের ছায়া রয়েছে, এমনকি অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির পর্যবেক্ষণ এবং তত্ত্বাবধানও ধীর" - মিঃ ডুক বলেন।

মিঃ নগুয়েন ডুক বলেন যে অর্থনৈতিক - বাজেট কমিটির সদস্যরা মূলত ট্রা দিন সেতু প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ সমন্বয় করতে সম্মত হয়েছেন এবং শীঘ্রই প্রাদেশিক গণ পরিষদে জমা দেওয়ার প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার প্রস্তাব করেছেন। বিশেষ করে, সম্পদ এবং অগ্রগতির বিষয়ে কুই সন জেলার গণ কমিটির প্রতিশ্রুতি থাকা উচিত; প্রস্তাবে প্রকল্প সমাপ্তির জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়সীমা অন্তর্ভুক্ত করার কথা বিবেচনা করুন।

উৎস