ইউরোপ রাশিয়া থেকে আমদানি করা প্রাকৃতিক গ্যাস পুনঃবিক্রয় করে।

[বিজ্ঞাপন_১]

ইউরোপীয় বন্দরগুলোতে আসা রাশিয়ার তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসের (এলএনজি) ২০ শতাংশেরও বেশি বিশ্বের অন্যান্য দেশে পুনরায় বিক্রি করা হয়।

ইনস্টিটিউট ফর এনার্জি ইকোনমিক্স অ্যান্ড ফিনান্সিয়াল অ্যানালাইসিস (আইইইএফএ)-এর তথ্য উদ্ধৃত করে ফিনান্সিয়াল টাইমস জানিয়েছে যে, বছরের প্রথম নয় মাসে ইউরোপীয় ইউনিয়নে (ইইউ) সরবরাহ করা ১৭.৮ বিলিয়ন ঘনমিটার রাশিয়ান এলএনজির মধ্যে ২১ শতাংশ পরবর্তীতে চীন, জাপান এবং বাংলাদেশসহ ইইউ-বহির্ভূত দেশগুলোর উদ্দেশ্যে অন্য জাহাজে স্থানান্তর করা হয়েছিল।

এই বছর ইইউ বন্দরগুলোর মধ্যে বেলজিয়ামের জিব্রুগ এবং ফ্রান্সের মঁতোয়ার-দ্য-ব্রেতাইন সবচেয়ে বেশি রুশ এলএনজি পেয়েছে। আইইইএফএ-এর জ্বালানি বিশ্লেষক আনা-মারিয়া জ্যালার-মাকারেভিচ বলেছেন যে, ২০২২ সালে ইউক্রেনে রাশিয়া সামরিক অভিযান শুরু করার পর ট্রান্সশিপমেন্ট কার্যক্রম (পরিবহনরত এক জাহাজ থেকে অন্য জাহাজে পণ্য স্থানান্তর) হ্রাস পেয়েছে। তবে, এই কার্যক্রম এখনও বড় আকারে চলছে এবং সম্ভবত তা উপেক্ষিত হচ্ছে।

"রাশিয়ার সঙ্গে নিষেধাজ্ঞা নিয়ে আলোচনার সময় ইইউ এই দিকটি বিবেচনা করেনি। তারা পণ্য স্থানান্তরকে আমলে নেয়নি," বলেছেন জ্যালার-মাকারেভিচ। যুক্তরাজ্য ও নেদারল্যান্ডসে রাশিয়ান এলএনজি-র পণ্য স্থানান্তর চুক্তি নিষিদ্ধ করা হয়েছে, কিন্তু বেলজিয়াম, ফ্রান্স এবং স্পেনে কার্গো জাহাজগুলোর মধ্যে তা এখনও সক্রিয় রয়েছে।

একটি তেলবাহী ট্যাঙ্কার কৃষ্ণ সাগরের দিকে যাচ্ছে। ছবি: রয়টার্স — একটি তেলবাহী ট্যাঙ্কার কৃষ্ণ সাগরের দিকে যাচ্ছে। ছবি: *রয়টার্স*

নরওয়ের সাবেক জ্বালানি নেতা আমুন্ড ভিক বলেছেন, এই বিষয়ে ইউরোপীয় সরকারগুলো এখনও স্থবির হয়ে আছে। তিনি বলেন, "শীতকাল ঘনিয়ে আসায় তারা এই বিষয়ে খুবই সতর্ক।"

কয়লা ও অপরিশোধিত তেলের মতো নয়, রাশিয়ার গ্যাস বর্তমানে ইইউ নিষেধাজ্ঞার আওতাধীন নয়। ইউরোপীয় কমিশন (ইসি) সদস্য রাষ্ট্রগুলোকে সর্বোচ্চ ২০২৭ সালের মধ্যে রাশিয়ার জীবাশ্ম জ্বালানির ওপর নির্ভরতা শেষ করার জন্য কেবল অনুরোধ করেছে।

পূর্বে, ইইউ পাইপলাইনের মাধ্যমে রাশিয়া থেকে প্রায় ১৫৫ বিলিয়ন ঘনমিটার প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করত, যা ছিল এর বার্ষিক সরবরাহের ৪০ শতাংশের সমান। বর্তমানে, এই জ্বালানির ঘাটতি পূরণের জন্য ইইউ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, নরওয়ে এবং কাতারের মতো দেশগুলো থেকে এলএনজি আমদানি বাড়াচ্ছে। তা সত্ত্বেও, ইইউ এই বছর রাশিয়া থেকে রেকর্ড পরিমাণ এলএনজি আমদানি করেছে।

ইউরোপীয় কর্মকর্তারা ব্যাখ্যা করেন যে, সংঘাতের আগে থেকে স্বাক্ষরিত দীর্ঘমেয়াদী চুক্তির কারণেই তারা রাশিয়া থেকে গ্যাস আমদানি অব্যাহত রেখেছেন। এই চুক্তিগুলো বাতিল করা হলে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলোকে রাশিয়াকে ক্ষতিপূরণ দিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, বেলজিয়ামের গ্যাস কোম্পানি ফ্লুক্সিস এবং ইয়ামাল (রাশিয়া)-এর মধ্যে ২০ বছরের চুক্তিটি ২০৩৯ সালের আগে শেষ হচ্ছে না।

বিশ্লেষকরা মনে করেন যে, মস্কোর আর্থিক নিয়ন্ত্রণ কঠোর করার জন্য ইইউ-এর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ট্রানজিট কার্যক্রম রাশিয়াকে তার গ্যাস বিক্রির রাজস্ব বাড়াতে সাহায্য করছে। বেলজিয়ামের জ্বালানি মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে তারা "দৃঢ়ভাবে এই সমস্যাটির সমাধান করবে" এবং "কার্যকরী পন্থা সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করছে।"

ফরাসি জ্বালানি মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ফরাসি বন্দরগুলোতে রুশ এলএনজি স্থানান্তর বন্ধ করার কোনো পরিকল্পনা নেই। মন্ত্রণালয়ের একজন মুখপাত্র বলেন, "ফ্রান্স ও ইউরোপ তাদের সরবরাহের উৎস বৈচিত্র্যময় করার মাধ্যমে রুশ গ্যাসের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে এনেছে।"

হা থু (এফটি, আরটি অনুসারে)

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক