শেভ্রোলেট কর্ভেট সিএক্স ধারণা: ২০০০-হর্সপাওয়ার বৈদ্যুতিক সুপারকার

শেভ্রোলেট একটি সাহসী, অ্যারোডাইনামিক ধারণার মাধ্যমে কর্ভেটসকে বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে ব্যবহারের ভবিষ্যতের উপর বাজি ধরছে: কর্ভেট সিএক্স ধারণা। ক্যালিফোর্নিয়ার মোটরস্পোর্টস সমাবেশ, দ্য কোয়েলে প্রদর্শিত, সিএক্স ধারণাটি কেবল কিংবদন্তি আমেরিকান স্পোর্টস কারের জন্য একটি নতুন নকশার দৃষ্টিভঙ্গি তুলে ধরে না, বরং একটি অ্যারোডাইনামিক ইনটেক সিস্টেম থেকে শুরু করে একটি পূর্ণ-রঙিন হেড-আপ ডিসপ্লে পর্যন্ত সাহসী ইঞ্জিনিয়ারিং সমাধানগুলিও পরীক্ষা করে।

জিএম নিশ্চিত করেছেন যে সিএক্স ধারণার বাণিজ্যিকীকরণের কোনও পরিকল্পনা নেই, তবে আগামী বছরগুলিতে কর্ভেট ডিজাইনের ভাষা গঠনের জন্য এটি অনুপ্রেরণা হবে। একই সময়ে, ভার্চুয়াল রেসিং সংস্করণ সিএক্স.আর ভিশন গ্রান তুরিসমোও গ্রান তুরিসমো ৭ গেমের জন্য একচেটিয়াভাবে উপস্থিত হয়েছিল, যেখানে বাস্তব এবং ভার্চুয়াল ছেদ করে এমন একটি জুটি তৈরি করেছিল।

যুদ্ধবিমান দ্বারা অনুপ্রাণিত বায়ুগতিবিদ্যার ভাষা

কর্ভেট ডিএনএ এখনও আছে, এর লম্বা নাক, ডুয়াল টেললাইট এবং পেশীবহুল বডিওয়ার্ক সহ, তবে CX ধারণাটি C8 এর তুলনায় আরও আধুনিক, প্রযুক্তিগত আকার ধারণ করে। প্রকল্পটি মিশিগানের ওয়ারেনের একটি স্টুডিও দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা উত্তর ক্যারোলিনার শার্লটে মোটরস্পোর্টস অ্যারো গ্রুপের সাথে কাজ করে, এরোডাইনামিক্স অপ্টিমাইজ করার জন্য। বডিওয়ার্কটিতে বেশ কয়েকটি কার্যকরী ভেন্ট রয়েছে যা ইঞ্জিন বে এবং আন্ডারবডির চারপাশে নিয়ন্ত্রিত বায়ুপ্রবাহ তৈরি করে।

এর কারিগরি দিক হলো ভ্যাকুয়াম ফ্যান সিস্টেম - সমন্বিত ফ্যান যা গাড়ির বডির মধ্য দিয়ে বাতাস শোষণ করে, ডাউনফোর্স বৃদ্ধি করে এবং ড্র্যাগ কমায়। এই পদ্ধতিটি সম্পূর্ণরূপে বড় ডানার উপর নির্ভর না করে উচ্চ গতিতে আরও স্থিতিশীল ট্র্যাকশনের অনুমতি দেয়, যার ফলে একটি বৈদ্যুতিক সুপারকারের জন্য নতুন ডিজাইনের সীমানা উন্মোচিত হয়।

একটি সামনের দিকে ঢালু ক্যানোপি, যা একটি ফাইটার ককপিটের মতো, ঐতিহ্যবাহী দরজার কাঠামোকে প্রতিস্থাপন করে, সামগ্রিক নকশায় আরও স্বতন্ত্র এবং বায়ুগত প্রবেশদ্বার প্রদান করে। "কর্ভেট সর্বদাই অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং দূরদর্শী, তবে প্রতিটি লাইন পূর্ববর্তী প্রজন্মের ঐতিহ্যের সাথে আবদ্ধ," শেভ্রোলেটের ডিজাইনের নির্বাহী পরিচালক ফিল জ্যাক বলেন। "এই প্রকল্পের মাধ্যমে, আমরা সেই চেতনাকে প্রসারিত করতে এবং কর্ভেটের জন্য একটি নতুন নকশা ভাষা সংজ্ঞায়িত করতে থাকি।"

কর্ভেট সিএক্স ধারণা - চিত্রণ — শেভ্রোলেট কর্ভেট সিএক্স ধারণার চিত্রণ

জেট ককপিট ককপিট

অভ্যন্তরটি ইনফার্নো রেড রঙে তৈরি, চামড়া, মিশ্রিত অ্যালুমিনিয়াম এবং কার্বন ফাইবারের সমন্বয়ে। ইয়ক-স্টাইলের স্টিয়ারিং হুইলে একটি ছোট স্ক্রিন রয়েছে, যেখানে সমস্ত তথ্য HUD-এর মাধ্যমে উইন্ডশিল্ডের উপর প্রক্ষেপিত হয়, যা ঐতিহ্যবাহী কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিনকে বাদ দেয়। এই লেআউটটি ড্রাইভারের মনোযোগের উপর জোর দেয় এবং দৃষ্টি বিক্ষেপ কমায়, একই সাথে যুদ্ধবিমান দ্বারা অনুপ্রাণিত বন্ধ ককপিট দর্শনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

যদি এটি ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হয়, তাহলে একটি বৃহৎ ড্যাশবোর্ড ডিসপ্লে বাদ দেওয়া ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতার জন্য একটি চ্যালেঞ্জ তৈরি করবে, কিন্তু ধারণা স্তরে, শেভ্রোলেট একটি সহজবোধ্য, পরিষ্কার, কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক ইন্টারফেস নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করছে।

চার-মোটর বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেন

কর্ভেট সিএক্স কনসেপ্টে চারটি স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়েছে, প্রতিটি চাকায় একটি করে, যার মোট আউটপুট ২০০০ হর্সপাওয়ার। একটি ৯০ কিলোওয়াট ঘন্টা ব্যাটারি প্যাক পুরো সিস্টেমকে শক্তি দেয়। শেভ্রোলেট ত্বরণ বা সর্বোচ্চ গতির পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি, তবে মাল্টি-মোটর সেটআপটি নীতিগতভাবে প্রতিটি চাকায় সুনির্দিষ্ট টর্ক বিতরণ প্রদান করবে, কর্নারিং গ্রিপ এবং থ্রোটল রেসপন্সকে সর্বোত্তম করবে।

দ্রুত চার্জিং, তাপ ব্যবস্থাপনা, অথবা সিস্টেমের ওজন সম্পর্কে কোনও কথা নেই। একটি উচ্চ-কার্যক্ষমতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক সুপারকারের জন্য, এই বিষয়গুলি ট্র্যাক কর্মক্ষমতা এবং ব্যাটারি প্যাকের স্থায়িত্বের পুনরাবৃত্তিযোগ্যতা নির্ধারণ করবে - শেভ্রোলেট সম্ভবত বাস্তবায়নের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে আরও পরিমার্জন করবে।

গ্রান টুরিসমো ৭-এ ভার্চুয়াল রেসিং সংস্করণ CX.R

যদি CX ধারণাটি বাস্তব জীবনের নকশার দৃষ্টিভঙ্গির প্রতিনিধিত্ব করে, তাহলে CX.R ভিশন গ্রান টুরিসমো গেমিং জগতের জন্য এক ধাপ এগিয়ে। CX.R একটি সক্রিয় অ্যারোডাইনামিক বডি, একটি নিম্ন চ্যাসিস, একটি বড় উইং এবং একটি বর্ধিত সামনের স্প্লিটার এবং একটি কালো এবং হলুদ রঙের স্কিম ব্যবহার করে যা কর্ভেট রেসিংয়ের বৈশিষ্ট্য।

উল্লেখযোগ্যভাবে, গেমটিতে CX.R এর পাওয়ারট্রেন কনফিগারেশনে তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং একটি 2.0-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন একত্রিত করা হয়েছে, যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 2,000 হর্সপাওয়ার, সর্বোচ্চ 15,000 rpm। গাড়িটি 8-স্পিড অটোমেটিক ট্রান্সমিশন এবং ফোর-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। এটি সিমুলেশন অভিজ্ঞতার জন্য একটি কনফিগারেশন, বাণিজ্যিক পণ্য পরামিতি নয়।

নিরাপত্তা এবং সহায়ক প্রযুক্তি

শেভ্রোলেট সিএক্স কনসেপ্টের উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা প্রকাশ করেনি, এমনকি নিরাপত্তা রেটিংও উল্লেখ করেনি। কনসেপ্ট স্তরে, কোম্পানিটি একটি পূর্ণ-রঙিন হেড-আপ ডিসপ্লে এবং অ্যারোডাইনামিক আর্কিটেকচারের উপর মনোযোগ দিচ্ছে। যদি এটি বাজারে আসে, তাহলে গাড়িটিকে আধুনিক বাজারের মান পূরণ করতে নিরাপত্তা স্যুট অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ হবে, তবে এখনও কোনও আনুষ্ঠানিক তথ্য নেই।

মূল্য এবং অবস্থান

জিএম জোর দিয়ে বলেন যে কর্ভেট সিএক্স কনসেপ্টের কোনও উৎপাদন পরিকল্পনা নেই। তাই কোনও মূল্য নির্ধারণ বা প্রকাশের তারিখ ঘোষণা করা হয়নি। এই মুহূর্তে সিএক্সের ভূমিকা হল ভবিষ্যতের কর্ভেট ডিজাইন এবং টেস্টবেড নতুন অ্যারোডাইনামিক এবং ড্রাইভিং ইন্টারফেস সমাধানগুলি পরিচালনা করা। ভক্তরা এই মাসের শেষের দিকে গেমের মধ্যে আসার সময় গ্রান টুরিসমো ৭-তে CX.R উপভোগ করতে পারবেন, যা তাদের বিদ্যুতায়িত কর্ভেটের পারফরম্যান্স দিক সম্পর্কে আরও ভাল ধারণা দেবে।

প্রধান স্পেসিফিকেশন টেবিল (শেভ্রোলেটের ঘোষণা অনুসারে)

বিভাগ	কর্ভেট সিএক্স ধারণা	কর্ভেট সিএক্স.আর ভিশন গ্রান টুরিসমো
ট্রান্সমিশন সিস্টেম	৪টি স্বাধীন বৈদ্যুতিক মোটর (প্রতি চাকায় একটি মোটর)	৩টি বৈদ্যুতিক মোটর + ২.০-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড DOHC V8 ইঞ্জিন (গেমে)
সর্বোচ্চ ধারণক্ষমতা	২,০০০ অশ্বশক্তি	২,০০০ অশ্বশক্তি
ব্যাটারির ক্ষমতা	৯০ কিলোওয়াট ঘণ্টা	প্রকাশিত হয়নি
ড্রাইভ সিস্টেম	চার চাকা	চার চাকা
গিয়ার	প্রকাশিত হয়নি	৮-গতির স্বয়ংক্রিয়
বায়ুগতিবিদ্যা	একাধিক এয়ার ভেন্ট; ভ্যাকুয়াম ফ্যান সিস্টেম	সক্রিয় বায়ুগতিবিদ্যা; লো প্রোফাইল; বড় স্পয়লার; বর্ধিত স্প্লিটার
অবস্থা	ক্যালিফোর্নিয়ার দ্য কোয়েলে ধারণা প্রদর্শনী	গ্রান টুরিসমো ৭-এ ভার্চুয়াল গাড়ি

উপসংহার: বৈদ্যুতিক কর্ভেট যুগের জন্য বায়ুগতিশীল অস্ত্র

কর্ভেট সিএক্স ধারণাটি দেখায় যে শেভ্রোলেট সাহসী ইঞ্জিনিয়ারিং বিকল্পগুলির সাথে বিদ্যুতায়ন যুগের জন্য তার ক্রীড়া আইকনকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করতে প্রস্তুত: একটি চার-মোটর স্থাপত্য, একটি অ্যারোডাইনামিক ফ্যান সিস্টেম এবং একটি হেড-আপ ডিসপ্লে যা কেন্দ্রীয় স্ক্রিনকে প্রতিস্থাপন করে।

সুবিধা: ঐতিহ্য এবং আধুনিকতার মধ্যে মসৃণ নকশার ভাষা; প্রযুক্তিগতভাবে শক্তিশালী অ্যারোডাইনামিক সমাধান; পাওয়ারট্রেন কনফিগারেশন যা চরম কর্মক্ষমতার প্রতিশ্রুতি দেয়; গ্রান টুরিসমো ৭-এ CX.R-এর মাধ্যমে মজাদার ইন্টারেক্টিভ অভিজ্ঞতা।

সীমাবদ্ধতা: উৎপাদন পরিকল্পনা নেই; কর্মক্ষমতা, চার্জিং এবং তাপ ব্যবস্থাপনার উপর পরীক্ষামূলক তথ্যের অভাব; এখনও কোনও নিরাপত্তা বা চালক সহায়তার তথ্য নেই। এই মুহুর্তে, CX এখনও একটি উদ্দেশ্যমূলক বিবৃতি - যদি বাস্তবায়িত হয়, তবে এটি কর্ভেটের বৈদ্যুতিক-যান ইতিহাসের পরবর্তী অধ্যায় হতে পারে।