কোয়াং বিন-এ "ধ্বসের অপেক্ষায়" একটি সেতু পুনর্নির্মাণের জন্য ৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং ব্যয় করা হচ্ছে

(এনএলডিও) - কোয়াং বিনের সং থাই সেতুতে ৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে, যানজট নিরসন করবে এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

থাই নদীর সেতুটি প্রায় ৩০ বছর আগে নির্মিত হয়েছিল।

২৭শে জানুয়ারী, কোয়াং বিন প্রদেশের পিপলস কমিটি ঘোষণা করেছে যে তারা কোয়াং ট্রাচ জেলায় নতুন সং থাই সেতু নির্মাণের জন্য প্রাদেশিক বাজেট থেকে ৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং বরাদ্দের সিদ্ধান্ত জারি করেছে।

এই প্রকল্পটি কোয়াং বিনের পরিবহন বিভাগ দ্বারা বিনিয়োগ করা হয়েছে, যার লক্ষ্য ২০২৫ সালে অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করা।

এই সিদ্ধান্ত অনুসারে, প্রাকৃতিক দুর্যোগ প্রতিরোধ, জাতীয় নিরাপত্তা ও প্রতিরক্ষা নিশ্চিতকরণ এবং অন্যান্য কাজ সম্পাদনের জন্য কোয়াং বিন প্রদেশের বাজেট রিজার্ভ থেকে ৪০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং নেওয়া হবে। বিশেষ করে, নতুন সং থাই সেতু নির্মাণ প্রকল্পটিকে শীর্ষ অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে একটি হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে।

নগুই লাও ডং সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, সং থাই সেতুটি বর্তমানে প্রাদেশিক সড়ক ৫৫৮বি-তে অবস্থিত, যা কোয়াং ট্রাচ জেলার কোয়াং ফু, কোয়াং কিম এবং কোয়াং হপের কমিউনগুলিকে সংযুক্ত করে। জাতীয় মহাসড়ক ১ এবং জেলা কেন্দ্রে যেতে চাইলে প্রায় ১৪,০০০ মানুষের জন্য এটি লাইফলাইন সেতু।

সং থাই সেতুটি ১৯৯৬ সালে নির্মিত হয়েছিল যার দৈর্ঘ্য ১০০ মিটারেরও বেশি, ৬টি স্প্যানের একটি কাঠামো, প্রতিটি স্প্যান ৩টি রিইনফোর্সড কংক্রিট বিম দিয়ে সাজানো। যদিও সাম্প্রতিক সময়ে ব্যবস্থাপনা ইউনিটগুলি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ বৃদ্ধি করেছে, লবণাক্ত জলের অনুপ্রবেশের কারণে, কাঠামোর ক্ষতির মাত্রা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, ক্রমশ গুরুতরভাবে অবনমিত হচ্ছে।

জাতীয় মহাসড়ক ১এ এবং কোয়াং ট্র্যাচ জেলার কেন্দ্রস্থলে যেতে চাইলে প্রায় ১৪,০০০ মানুষের জন্য এটি লাইফলাইন সেতু।

নতুন সং থাই সেতু নির্মাণের লক্ষ্য বর্তমান সীমাবদ্ধতা কাটিয়ে ওঠা, সুবিধাজনক যান চলাচল নিশ্চিত করা এবং আঞ্চলিক অর্থনৈতিক উন্নয়নকে উৎসাহিত করা।

কোয়াং বিন পরিবহন বিভাগের পরিচালক মিঃ হোয়াং ড্যাং কুওং-এর মতে, নতুন সং থাই সেতুটি আধুনিক স্কেলের সাথে ডিজাইন করা হবে, উচ্চতর লোড মান পূরণ করবে, নিরাপত্তা এবং অবিচ্ছিন্ন যানবাহন চলাচল নিশ্চিত করবে। পরিবহন বিভাগ কার্যকরভাবে মূলধন স্থাপন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সমন্বয় করবে।

পরিকল্পনা অনুসারে, প্রকল্পটি ২০২৫ সালের মার্চ মাসে ভূতাত্ত্বিক জরিপ, নকশা পরামর্শ এবং দরপত্রের আয়োজন করবে।

সেতুর উপরিভাগ খোসা ছাড়িয়ে ফাটল ধরেছে, অনেক অংশ অসমান, রাবারের সম্প্রসারণ জয়েন্টগুলি মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সেতুর অ্যাবাটমেন্টের দুই প্রান্ত ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছে, যার ফলে উন্মুক্ত পাথর এবং ফাটল দেখা যাচ্ছে।

থাই নদী সেতুটি একটি লবণাক্ত নদী এলাকা অতিক্রম করে, তাই ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধির ক্ষয় খুব দ্রুত ঘটে, সেতুর প্রাচীর মরিচা ধরেছে; আন্ডারক্যারেজ, অনেক কংক্রিটের স্তম্ভ বড় বড় টুকরো টুকরো হয়ে গেছে, যার ফলে ইস্পাতের শক্তিবৃদ্ধি উন্মুক্ত হয়ে গেছে, কিছু জায়গায় কংক্রিটের একটি নতুন স্তর যুক্ত করে শক্তিশালী করতে হবে।

সূত্র: https://nld.com.vn/chi-40-ti-dong-xay-moi-lai-cay-cau-dang-cho-sap-o-quang-binh-196250127161049238.htm