হ্যানয়-থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে সম্প্রসারণের বিষয়ে সরকারি নেতাদের নতুন দিকনির্দেশনা

পরিকল্পনা অনুসারে, হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান এক্সপ্রেসওয়ের স্কেল ৪ - ৬ লেনের হবে, যেখানে বর্তমানে এই রুটের স্কেল মাত্র ২ - ৪ লেনের, তাই আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা উপযুক্ত।

থাই নগুয়েন - চো মোই মহাসড়কের একটি অংশ যেখানে ২ লেনের কাজ চলছে।

সরকারি অফিস সম্প্রতি থাই নগুয়েন প্রদেশের নির্মাণমন্ত্রী এবং পিপলস কমিটির চেয়ারম্যানের কাছে অফিসিয়াল ডিসপ্যাচ নং 5571/VPCP - CN জারি করেছে, যাতে পিপিপি পদ্ধতিতে হ্যানয় - থাই নগুয়েন অংশের CT.7 এক্সপ্রেসওয়ে সমাপ্তি প্রকল্প নির্মাণের বিনিয়োগ পরিকল্পনার বিষয়ে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর নির্দেশনা জানানো হয়।

উপ- প্রধানমন্ত্রীর মতে, পিপিপি আইনের ধারা ৩, ধারা ৫-এ বলা হয়েছে: "যদি প্রকল্পটি এই ধারার ধারা ১-এ উল্লেখিত অনেক উপযুক্ত সংস্থার পরিচালনাধীন থাকে অথবা উপযুক্ত সংস্থা পরিবর্তনের ক্ষেত্রে, এই সংস্থাগুলি একটি সংস্থাকে উপযুক্ত সংস্থা হিসেবে কাজ করার জন্য দায়িত্ব দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করবে"।

১৮ জুন, ২০২২ তারিখের ডিক্রি নং ৩৯/২০২২/এনডি-সিপি-এর সাথে জারি করা সরকারের কার্যবিধির ১৩ অনুচ্ছেদের ১ নম্বর ধারায় বলা হয়েছে: "সরকার, সরকারি স্থায়ী কমিটি এবং প্রধানমন্ত্রীর কাছে জমা দেওয়া ডসিয়ারটি সরকার, সরকারি স্থায়ী কমিটি এবং প্রধানমন্ত্রীর এখতিয়ারের মধ্যে থাকতে হবে; জমা দেওয়া বিষয়বস্তু, কর্তৃত্বের ভিত্তি, রাজনৈতিক ও আইনি ভিত্তি, অনুশীলন, প্রাসঙ্গিক মন্ত্রণালয়, সংস্থা এবং এলাকাগুলির মতামত স্পষ্টভাবে উল্লেখ করুন এবং সমাধান এবং ব্যবস্থা গ্রহণের প্রস্তাব এবং সুপারিশ করুন;..."।

উপরোক্ত প্রবিধানগুলি বাস্তবায়নের জন্য, উপ-প্রধানমন্ত্রী নির্মাণ মন্ত্রণালয়কে জরুরিভাবে থাই নগুয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি এবং সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় সাধনের দায়িত্ব দিয়েছেন যাতে তারা পিপিপি ফর্মের অধীনে হ্যানয় - থাই নগুয়েন বিভাগের CT.7 এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা একত্রিত করতে পারে, যেখানে সরকারের ১২ জুন, ২০২৫ তারিখের ডিক্রি নং ১৪৪/২০২৫/এনডি-সিপি-তে নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের রাষ্ট্রীয় ব্যবস্থাপনার ক্ষেত্রে বিকেন্দ্রীকরণ এবং প্রতিনিধিত্ব সম্পর্কিত নতুন প্রবিধান পর্যালোচনা করা, সংশ্লেষণ, প্রস্তাব এবং ২৫ জুন, ২০২৫ এর আগে প্রধানমন্ত্রীর কাছে প্রতিবেদন করা প্রয়োজন।

এর আগে, ২০২৫ সালের জুনের গোড়ার দিকে, নির্মাণ মন্ত্রণালয় পিপিপি ফর্মের অধীনে হ্যানয় - থাই নগুয়েন সেকশনের CT.07 এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগ পরিকল্পনা সম্পর্কে উপ-প্রধানমন্ত্রী ট্রান হং হা-এর কাছে একটি আনুষ্ঠানিক প্রেরণ পাঠিয়েছিল।

CT.07 এক্সপ্রেসওয়ের হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান অংশের সমকালীন এবং কার্যকর শোষণ শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য, এবং বিকেন্দ্রীকরণ এবং কর্তৃত্ব অর্পণকে শক্তিশালী করার জন্য, নির্মাণ মন্ত্রণালয় সুপারিশ করছে যে সরকারী নেতারা উপরে উল্লিখিত হ্যানয় - থাই নুয়েন - চো মোই এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ সম্প্রসারণের প্রস্তাবগুলি বিবেচনা এবং একীভূত করুন এবং পিপিপি আইনের ধারা 5 এর বিধান অনুসারে বাস্তবায়ন সংগঠিত করার জন্য থাই নুয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটিকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসাবে অর্পণ করুন।

"যদি থাই নগুয়েন প্রদেশের পিপলস কমিটি উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ হিসেবে কাজ করে, তাহলে নির্মাণ মন্ত্রণালয় স্থানীয়দের সাথে সমন্বয় করে সম্পত্তি এবং প্রকল্প সম্পর্কিত পদ্ধতিগুলি নিয়ম অনুসারে বাস্তবায়ন করবে," নির্মাণ মন্ত্রণালয়ের অফিসিয়াল প্রেরণে বলা হয়েছে।

নির্মাণ মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে ২০২১ - ২০৩০ সময়কালের জন্য সড়ক নেটওয়ার্ক পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৫০ সালের দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে, হ্যানয় - থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং এক্সপ্রেসওয়ে (CT.07) প্রায় ২২৭ কিলোমিটার দীর্ঘ, যার স্কেল ৪ - ৬ লেনের এবং ২০৩০ সালের আগে একটি বিনিয়োগ রোডম্যাপ রয়েছে। স্কেলের দিক থেকে, হ্যানয় - থাই নুয়েন অংশের স্কেল ৬ লেনের; থাই নুয়েন - বাক কান - কাও ব্যাং অংশের স্কেল ৪ লেনের।

ইতিমধ্যে, এই রুটের বর্তমানে ২ - ৪ লেনের স্কেল রয়েছে, তাই পরিকল্পনার স্কেল পূরণের জন্য আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা উপযুক্ত এবং যুক্তিসঙ্গত।

জানা যায় যে, ফুওং থান ট্রান্সপোর্ট ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানিই একমাত্র ইউনিট যারা পিপিপি পদ্ধতিতে হ্যানয় - থাই নুয়েন এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প বাস্তবায়নের প্রস্তাব করছে, যার দুটি বিকল্প রয়েছে।

বিকল্প ১ এর মাধ্যমে , ফুওং থান ট্রান্সপোর্ট ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি হ্যানয় - থাই নগুয়েন অংশের নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, রিং রোড III ইন্টারসেকশন থেকে ট্যান লং ইন্টারসেকশন পর্যন্ত, রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় 63.76 কিমি, ডিজাইনের গতি 100 কিমি/ঘন্টা, প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় 6,790 বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং, রাজ্য বিনিয়োগ মূলধন সমর্থনে অংশগ্রহণ করে না।

বিকল্প ২ এর মাধ্যমে , ফুওং থান ট্রান্সপোর্ট ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন জয়েন্ট স্টক কোম্পানি হ্যানয় - থাই নুয়েন - চো মোই অংশ নির্মাণে বিনিয়োগের প্রস্তাব করেছে, যার রুট দৈর্ঘ্য প্রায় ১০০.৬৯ কিমি এবং নকশার গতি ৮০ - ১০০ কিমি/ঘন্টা। বিনিয়োগের অগ্রগতি দুটি পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম ধাপে হ্যানয় - থাই নুয়েন অংশটি রিং রোড III এর সংযোগস্থল থেকে ট্যান লং সংযোগস্থল পর্যন্ত ৬ লেনের স্কেল সহ সম্প্রসারণে বিনিয়োগ করা হবে, যা ২০২৭ সালে সম্পন্ন হবে।

দ্বিতীয় পর্যায়, থাই নগুয়েন - চো মোই অংশ সম্প্রসারণের জন্য বিনিয়োগ বাস্তবায়ন (বিওটি প্রকল্পের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ), ৪ লেনের স্কেল, ২০২৯ সালে সম্পন্ন; প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ প্রায় ১৬,৭৮৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, প্রত্যাশিত রাষ্ট্রীয় সহায়তা মূলধন প্রায় ৫,৩৬৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

সূত্র: https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-mo-rong-cao-toc-ha-noi---thai-nguyen-d308957.html