দীর্ঘমেয়াদী কৌশলের জন্য নির্দিষ্ট, স্থিতিশীল নীতি কাঠামো প্রয়োজন

হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটিতে সাম্প্রতিক নগর রেলওয়ে সিস্টেম ডেভেলপমেন্ট ওয়ার্কশপটি আপনি কীভাবে মূল্যায়ন করেন?

এটা নিশ্চিত করা যেতে পারে যে কর্মশালাটি অত্যন্ত সফল ছিল, যা বাস্তব অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করে, নগর রেলওয়ে উন্নয়নের জন্য দীর্ঘমেয়াদী এবং টেকসই কৌশল পরিকল্পনা করার পাশাপাশি রাজধানী এবং সমগ্র দেশের TOD মডেল (পরিবহন-ভিত্তিক নগর উন্নয়ন) তৈরিতে অবদান রাখে। এটি একটি আন্তর্জাতিক কর্মশালা, যেখানে দেশ-বিদেশের অনেক নামীদামী বিশেষজ্ঞ, বিজ্ঞানী এবং ব্যবস্থাপক অংশগ্রহণ করেছেন।

একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হল যে ১৭ থেকে ১৯ জানুয়ারী পর্যন্ত অনুষ্ঠিত ৫টি আলোচনা অধিবেশনেই হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির পিপলস কমিটি, কেন্দ্রীয় থেকে স্থানীয় পর্যায়ের বেশ কয়েকটি জাতীয় পরিষদ কমিটি, মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং শাখার নেতারা অংশগ্রহণ করেছিলেন। এটি দেখায় যে কর্মশালাটি তত্ত্ব, নীতিগত পরামর্শ এবং ব্যবহারিক অভিজ্ঞতা অর্জন উভয় ক্ষেত্রেই সফল হয়েছিল।

কর্মশালাটি হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নেতাদের পাশাপাশি অনেক দেশীয় ও আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে।

হ্যানয় পিপলস কমিটির নেতাদের অংশগ্রহণ কী দেখায়, স্যার?

আমি যেমন বলেছি, কর্মশালার সমস্ত আলোচনা পর্বে নগর নেতৃবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন, নগর পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান সি থান থেকে শুরু করে নগর পিপলস কমিটির ভাইস চেয়ারম্যান: লে হং সন, ডুওং ডুক টুয়ান, নগুয়েন ট্রং ডং, হা মিন হাই। এটি রাজধানীর নগর রেলওয়ের নীতি নির্ধারণ এবং অসুবিধা দূর করার জন্য কর্মশালার গুরুত্বকে প্রতিফলিত করে।

নগর নেতাদের অংশগ্রহণ কেবল বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদেরই উত্তেজিত করেনি, বরং রাজধানীর জনগণকে শহরের ভবিষ্যতের জন্য নগর রেলওয়ে এবং টিওডির গুরুত্ব স্পষ্টভাবে বুঝতে সাহায্য করেছে, যা সমাজে একটি অত্যন্ত শক্তিশালী সমর্থনের প্রভাব তৈরি করেছে।

অন্যদিকে, কর্মশালায়, অভিজ্ঞতা এবং অন্তর্দৃষ্টি সরাসরি বক্তাদের কাছ থেকে পরিচালকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হবে, যা নীতিগত পরামর্শের ক্ষেত্রে সর্বোচ্চ দক্ষতা আনবে। নগর রেলপথ এবং টিওডি উন্নয়ন করা আজ হ্যানয়ের সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে জরুরি কাজগুলির মধ্যে একটি, যা পার্টি, রাজ্য এবং জনগণের নেতাদের দ্বারা অর্পিত। অতএব, নগর জনগণের কমিটির নেতারা এই ক্ষেত্রের জন্য একটি যুগান্তকারী দিকনির্দেশনা খুঁজছেন এবং সরাসরি কর্মশালা থেকে অভিজ্ঞতা শোনা এবং আত্মস্থ করা স্পষ্টভাবে সেই দৃঢ় সংকল্পকে প্রতিফলিত করে।

আপনার মতে, কর্মশালা থেকে লাভ করার জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং মূল্যবান জিনিস কী?

আমার মতে, কর্মশালাটি তিনটি প্রধান ফলাফল অর্জন করেছে। একটি হল বিশেষজ্ঞ এবং বিজ্ঞানীদের আগ্রহ, উৎসাহ এবং গভীর অবদান। দ্বিতীয় হল হ্যানয় এবং হো চি মিন সিটির নগর কর্তৃপক্ষের নগর রেলওয়ে এবং TOD করার প্রতি গ্রহণযোগ্যতা এবং দৃঢ়তার প্রদর্শন। তৃতীয় হল কর্মশালা থেকে অর্জিত জ্ঞান, সমাধান এবং অভিজ্ঞতা সরকার, জাতীয় পরিষদের জন্য একটি মৌলিক ভিত্তি হয়ে উঠবে... নগর রেলওয়ে এবং TOD ক্ষেত্রে সমগ্র দেশের জন্য একটি কৌশলগত নীতি কাঠামো বিবেচনা এবং গঠন করার জন্য।

সম্পর্কিত সমস্যাগুলি: সাইট ক্লিয়ারেন্স; প্রযুক্তিগত মান এবং প্রবিধান; মূলধন সংগ্রহ; অথবা সহযোগিতা চুক্তি... সবই শহুরে রেলওয়ে এবং TOD-এর জন্য একটি নির্দিষ্ট এবং পৃথক নীতি করিডোরের অভাব থেকে উদ্ভূত। কর্মশালার মাধ্যমে, অনেক দেশের মূল্যবান অভিজ্ঞতা যারা পূর্বে নগর রেলওয়েতে সফল হয়েছে এবং সফল হয়েছে হ্যানয় দ্বারা শোষিত হয়েছে এবং বাস্তবে প্রয়োগের জন্য নির্বাচিত করা হবে।

তাহলে আমরা কীভাবে সেই অভিজ্ঞতাগুলিকে বাস্তবে রূপ দেব?

কর্মশালায়, হ্যানয় পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান ট্রান সি থান নিশ্চিত করেছেন যে শহরটি ৫টি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্রে নগরীর নগর রেল ব্যবস্থার উন্নয়নের প্রকল্পটি সম্পন্ন করার জন্য মন্তব্য গ্রহণ করবে যার মধ্যে রয়েছে: গণপরিবহনের অভিযোজন (TOD) অনুসারে নগর পরিকল্পনা এবং উন্নয়ন; ভূমি অধিগ্রহণ এবং ছাড়পত্র; জমি থেকে সম্পদ আকর্ষণ; নগর রেলওয়ের জন্য প্রযুক্তিগত এবং প্রযুক্তিগত মান; নগর রেল প্রকল্পের ব্যবস্থাপনা মডেল, সংগঠন এবং বাস্তবায়ন। বিশেষ করে, TOD মডেল এবং জমি থেকে অতিরিক্ত মূল্য পুনরুদ্ধারের জন্য সরঞ্জাম অনুসারে নগর উন্নয়ন মডেলের অভিজ্ঞতা বিনিময় এবং ভাগ করে নেওয়ার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে।

এটা দেখা যাচ্ছে যে নগর নেতারা নগর রেলওয়ে, টিওডি এবং বাস্তবায়ন সংস্থানগুলির জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলি স্পষ্টভাবে চিহ্নিত করেছেন। উপরে উল্লিখিত ৫টি ক্ষেত্রের অভিজ্ঞতাগুলি শোষিত হয়েছে, তবে বাস্তবে সেগুলি প্রয়োগ করার জন্য, আমাদের দেশ এবং হ্যানয়ের বৈশিষ্ট্যের সাথে উপযুক্ত একটি পৃথক নীতি কাঠামো তৈরি করার জন্য এটি ফিল্টার করা এবং ব্যাপক গবেষণা করা প্রয়োজন। আমি মনে করি এই অত্যন্ত জটিল এবং নতুন ক্ষেত্রে প্রতিটি নীতি এবং নিয়ন্ত্রণের সম্ভাব্যতা এবং প্রয়োজনীয়তা স্পষ্ট করার জন্য আরও সেমিনার এবং গভীর পরামর্শের প্রয়োজন হবে।

নগর রেলওয়ে এবং টিওডি-র জন্য সুনির্দিষ্ট এবং কার্যকর নীতিমালা সহ একটি কৌশল তৈরির জন্য কী প্রয়োজন, স্যার?

সাম্প্রতিক কর্মশালার মাধ্যমে দেখা যাচ্ছে যে আমরা খুব বেশি অনভিজ্ঞ এবং আমাদের নিজস্ব নগর রেলওয়ে এবং টিওডি উন্নয়নের জন্য উপযুক্ত কার্যকর কৌশল এবং নীতি এখনও তৈরি করতে পারিনি। উপযুক্ত কৌশল এবং নীতি তৈরি করতে, আমাদের অবশ্যই সেই দেশ এবং শহরগুলি থেকে শিক্ষা নিতে হবে যারা পূর্বে এই ক্ষেত্রে সফল হয়েছে। তারপর আমাদের নিজস্ব বাস্তবতার উপর ভিত্তি করে প্রয়োগ করতে হবে। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, নগর রেলওয়ে উন্নয়নের প্রক্রিয়ায় হ্যানয় এবং সারা দেশের শহরগুলিকে জাতীয় পরিষদ, সরকার, কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় এবং শাখাগুলির ধারাবাহিক সমর্থন থাকতে হবে।

বিশেষজ্ঞরা বিদ্যমান সমস্যা এবং ত্রুটিগুলি তুলে ধরেছেন যেমন: মূল্যায়ন সংক্রান্ত নিয়মকানুন, TOD পরিকল্পনার অনুমোদন, নগর রেলপথ নির্মাণের সময় জমির মূল্য পুনরুদ্ধার; সাধারণ প্রযুক্তিগত মান এবং বিধিবিধানের অভাব; নগর রেলপথ প্রকল্পগুলির জন্য অসুবিধা সৃষ্টিকারী অনেক প্রশাসনিক পদ্ধতির দ্বারা আবদ্ধ হওয়া; TOD প্রকল্পগুলি (শহুরে রেলপথ এবং স্টেশনগুলির আশেপাশের নগর অঞ্চলের উন্নয়ন সহ) নির্মাণে বিনিয়োগ বাস্তবায়নের অভিজ্ঞতার অভাব এবং সেই সাথে আইনি কাঠামো; ... জাতীয় পরিষদ যদি রাজধানী সংক্রান্ত আইন পাস করে, যা হ্যানয়কে নগর রেলপথ প্রকল্পগুলিতে বিনিয়োগ এবং নির্মাণে স্বায়ত্তশাসন দেয় তবে এই সমস্ত সমস্যা মূলত সমাধান হয়ে যাবে।

আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!

১৩:৪১ জানুয়ারী ২৭, ২০২৪

উৎস: https://kinhtedothi.vn/chien-luoc-lau-dai-can-khung-chinh-sach-dac-thu-on-dinh.html