গাড়ির পরিদর্শনে বাধা সৃষ্টি করলে অটো গ্যারেজ মালিকদের এখনও অনেক 'দ্বিধা' থাকে।

[বিজ্ঞাপন_১]

সরকার মোটরযান পরিদর্শনে অটো ওয়ারেন্টি এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাগুলিকে অংশগ্রহণের অনুমতি দিয়ে ৩০ নম্বর ডিক্রি জারি করার পর, ভিয়েতনামনেটের প্রতিবেদকের সাথে কথা বলার সময়, ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের যোগাযোগ উপকমিটির প্রধান মিঃ দাও কং কুয়েট স্বীকার করেছেন যে এটি সঠিক নীতি।

"কোম্পানিগুলির ওয়ারেন্টি এজেন্টরাও সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত, এবং এই বিদ্যমান অবকাঠামোর সুবিধা গ্রহণ করবে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, এই নীতি গ্রাহকদের জন্য সুবিধা নিয়ে আসে," মিঃ কুয়েট জোর দিয়ে বলেন।

তবে, যেহেতু বিষয়টি খুবই নতুন, যদিও ভিয়েতনাম অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশন গবেষণা সদস্যদের কাছে একটি নথি পাঠিয়েছে, মিঃ কুয়েট বলেন, "এখন পর্যন্ত, কোনও ইউনিট অংশগ্রহণের বিষয়ে সাড়া দেয়নি"।

মিঃ কুয়েটের মতে, অতিরিক্ত পরিদর্শন পরিষেবার জন্য নিবন্ধন করলে গাড়ি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাগুলির কী কী শর্তের প্রয়োজন হবে সে সম্পর্কে বর্তমানে কোনও নির্দিষ্ট নির্দেশনা নেই।

“যদি আমাদের এখনও পেশাদার পরিদর্শন স্টেশনের মতো বিষয়গুলির প্রয়োজন হয়: একটি উৎপাদন লাইনে কেন্দ্রীভূত পরিদর্শন সরঞ্জাম, একটি প্রক্রিয়া শৃঙ্খল অনুসরণ করে, তাহলে ডিলারদের জন্য এটি অবশ্যই কঠিন হবে।

যেসব ডিলার, গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের সুবিধা সাড়া দেয়নি তারা পরিদর্শন পরিষেবায় অংশগ্রহণ করবে। চিত্রের ছবি: NH

কারণ ডিলার সিস্টেমে, যদিও পরীক্ষার সরঞ্জাম পাওয়া যায়, তা মেরামত এলাকা বা বিশেষায়িত পরীক্ষার এলাকায় ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকে এবং এক জায়গায় কেন্দ্রীভূত হয় না।

"তাই, এজেন্টদের আরও সুনির্দিষ্ট নির্দেশনার প্রয়োজন। আমরা মনে করি আগ্রহী ব্যবসাগুলির জন্য আলোচনা হওয়া উচিত যাতে তারা শিখতে পারে," মিঃ কুয়েট বিষয়টি উত্থাপন করেন।

এছাড়াও, মি. কুয়েটের মতে, ওয়ারেন্টি এজেন্টদের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা হলো মানবসম্পদ। “এজেন্টদের অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে কারণ যানবাহন পরিদর্শক হওয়ার শর্তগুলো খুবই উচ্চ: একটি বিশেষায়িত বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক, দীর্ঘ সময় ধরে অনুশীলনের মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং যানবাহন পরিদর্শক সার্টিফিকেট পেতে পরীক্ষা দেওয়া।

অতএব, যদি এই পরিষেবাটি যুক্ত করা হয়, তাহলে ডিলাররা জানেন না যে যানবাহন পরিদর্শনের জন্য বিশেষায়িত কর্মীদের ব্যবস্থা করবেন নাকি এটিকে অন্যান্য কাজের সাথে একত্রিত করবেন," মিঃ কুয়েট বলেন।

এই নীতির প্রশংসা করে মিঃ কুয়েট বলেন যে এটি ডিলারদের জন্য গ্রাহকদের প্রতি আরও দায়িত্বশীল হওয়ার একটি সুযোগ, মেরামতের কাজ পরিদর্শনের মান পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য। একই সাথে, বিদ্যমান পরিদর্শন কেন্দ্র ব্যবস্থাকে তার পরিষেবার ধরণ পরিবর্তন করতে হবে এবং তার সরঞ্জাম ব্যবস্থা আপগ্রেড করতে হবে।

"বর্তমানে, অনেক নতুন গাড়িতে একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা থাকে যার মধ্যে অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত থাকে, কেবল কয়েকটি সাধারণ পদক্ষেপ সহ একটি সাধারণ পরীক্ষা নয়। কোম্পানিগুলির ডিলার সরঞ্জামগুলি আরও সম্পূর্ণ, তাই যানবাহনের পরিদর্শন এবং পরীক্ষা আরও নির্ভুল," মিঃ কুয়েট উল্লেখ করেন।

"রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধাগুলি অগত্যা আগ্রহী নয়" এই দৃষ্টিভঙ্গির সাথে একমত নই কারণ মিঃ কুয়েটের মতে, ভিয়েতনামের অটোমোবাইল বাজার এখনও ভালভাবে বৃদ্ধি পাবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং চাহিদা বেশি।

"সম্প্রতি, পরিদর্শন স্টেশনগুলিতে অনেক বিঘ্ন ঘটেছে, এটি পুনরায় যাচাই করার একটি সুযোগও। এমন কিছু ডিলার থাকতে পারে যারা পরিদর্শন পরিষেবায় অংশগ্রহণ করতে আগ্রহী নন, তবে আগ্রহী হওয়ার অবশ্যই কারণ রয়েছে। সেই অনুযায়ী, বিপুল সংখ্যক যানবাহন এবং সুবিধাজনক অবস্থানের ডিলাররা বিনিয়োগ করতে এবং পরিদর্শন পরিষেবা প্রদান করতে চাইবেন," মিঃ কুয়েট ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন।

ইতিমধ্যে, হ্যানয়ের বেশ কয়েকটি বৃহৎ গাড়ি মেরামতের গ্যারেজের সাথে আলোচনায়, বেশিরভাগ ব্যবসার মালিক বলেছেন যে তারা যানবাহন পরিদর্শনের ক্ষেত্রে "অধিগ্রহণ" করার কথা ভাবেননি। এই প্রতিষ্ঠানগুলি যে কারণটি দিয়েছে তা হল "যানবাহন পরিদর্শন পরিষেবা প্রদানের জন্য, অনেকগুলি বিষয় নিশ্চিত করতে হবে"।

কাউ গিয়াই জেলার একটি অটো গ্যারেজের মালিক বলেন: "আমরা জানি না যে আমরা উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির সদ্ব্যবহার করতে পারব কিনা, নাকি একটি নতুন উৎপাদন লাইন ব্যবস্থায় বিনিয়োগ করতে হবে এবং পরিদর্শন পরিষেবা প্রদানের জন্য এটি একটি পৃথক এলাকায় ব্যবস্থা করতে হবে।"

গড়ে, প্রতিটি পরিদর্শন লাইনের জন্য কয়েক বিলিয়ন খরচ হয়, তাই যদি নতুন বিনিয়োগের প্রয়োজন হয়, তবে তা বিবেচনা করা উচিত। বিশেষ করে, যদি পরিদর্শন এলাকাটি মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা থেকে আলাদা করার প্রয়োজন হয়, তাহলে যথেষ্ট বড় এলাকা প্রয়োজন। এটি বাস্তবায়ন করা আমাদের সুবিধার জন্য সত্যিই একটি কঠিন সমস্যা।"

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস