জাতীয় পরিষদের স্পিকার: "বিমানবন্দরে বেসরকারি বিনিয়োগকে উৎসাহিত করুন"

(ড্যান ট্রাই নিউজপেপার) - রাজ্য এখনও বিমান পরিকাঠামোতে প্রচুর বিনিয়োগ করে, যার ফলে বাজেটের উপর বোঝা চাপছে, এই বিষয়টি উল্লেখ করে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে স্থানীয় এবং বিশেষায়িত বিমানবন্দরগুলিতে বেসরকারি বিনিয়োগকে উৎসাহিত করার জন্য যুগান্তকারী নিয়মকানুন প্রয়োজন।

২২শে অক্টোবর সকালে, জাতীয় পরিষদের প্রতিনিধিরা তাদের নিজ নিজ দলে ভিয়েতনামের বেসামরিক বিমান চলাচল সংক্রান্ত খসড়া আইন (সংশোধিত) নিয়ে আলোচনা করেন।

খসড়া আইনটিতে ১১টি অধ্যায় এবং ১০৯টি ধারা রয়েছে, যা বর্তমান আইনের তুলনায় ৩৩% হ্রাস, তবে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থান মান-এর মতে, এটি এখনও অনেক দীর্ঘ। চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছেন যে জাতীয় পরিষদের প্রবিধানের কাঠামোর মধ্যে থাকা বিষয়গুলি সহ উদ্ভাবনী চিন্তাভাবনার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে আইনটি খসড়া করা উচিত, বাকিগুলি সরকারের উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত যাতে তারা নির্দিষ্ট নির্দেশনার জন্য ডিক্রি জারি করতে পারে। নির্মাণ মন্ত্রণালয় ব্যবস্থাপনার জন্য সার্কুলার জারি করবে।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান বলেন যে দেশে বর্তমানে ২২টি বিমানবন্দর রয়েছে, যার মধ্যে ১০টি আন্তর্জাতিক এবং ১২টি অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর রয়েছে, কিন্তু বিনিয়োগ খুবই ধীর গতিতে হয়েছে, ২০১০-২০২০ সময়কালে বিনিয়োগের পরিমাণ ছিল মাত্র ১১৩,৫৫৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থানহ মান (ছবি: মিন চাউ)।

অতএব, জাতীয় পরিষদের স্পিকার খসড়া আইনে যুগান্তকারী বিধান যুক্ত করার প্রস্তাব করেছেন যাতে বেসরকারি বিনিয়োগ এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারিত্বের মডেলগুলিকে উৎসাহিত করা যায়, বিশেষ করে স্থানীয় এবং বিশেষায়িত বিমানবন্দরগুলির জন্য।

"বর্তমানে, রাজ্য এখনও প্রধানত প্রয়োজনীয় অবকাঠামোতে বিনিয়োগ করে, যার ফলে বাজেটের উপর বোঝা চাপিয়ে দেওয়া হয়। অতএব, দেশীয় ও বিদেশী উভয় বিনিয়োগকারীদের জন্য প্রবিধান, কর প্রণোদনা, জমি প্রণোদনা এবং দ্রুত অনুমোদনের পদ্ধতির প্রয়োজন রয়েছে; একই সাথে বিমান ভ্রমণ এবং বিমান পরিষেবার অ্যাক্সেসের ক্ষেত্রে বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে সমতা নিশ্চিত করা," জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান পরামর্শ দেন।

জাতীয় পরিষদের স্পিকারের মতে, বিনিয়োগকারী নির্বাচনের মানদণ্ড নিয়ন্ত্রণের দায়িত্ব সরকারকে দেওয়ার পাশাপাশি, একচেটিয়া ব্যবসা রোধ করার জন্য তত্ত্বাবধানের একটি ধারা প্রয়োজন।

এই খসড়া আইনে বিমানবন্দর পরিচালনাকারী সংস্থাগুলির বিনিয়োগের অধিকারের বিধান রয়েছে, তবে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যানের মতে, সামাজিক সম্পদ সংগ্রহের জন্য এটি সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন; অন্যথায়, বিমান শিল্পের জন্য ২০৫০ সালের মধ্যে ৩৩টি বিমানবন্দর থাকার লক্ষ্য অর্জন করা কঠিন হয়ে পড়বে।

বিকেন্দ্রীকরণ, ক্ষমতা অর্পণ এবং প্রশাসনিক পদ্ধতির সরলীকরণের বিষয়গুলি সম্পর্কে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান বলেছেন যে খসড়াটি ইতিমধ্যেই প্রধানমন্ত্রী এবং মন্ত্রীদের থেকে শুরু করে স্থানীয় স্তর পর্যন্ত ক্ষমতা বিকেন্দ্রীকরণ করেছে, তবে বিমানবন্দর পরিকল্পনার বিস্তারিত অনুমোদনের কর্তৃত্ব প্রাদেশিক গণ কমিটিগুলিকে অর্পণ করে এটি আরও পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ব্যাখ্যা করা প্রয়োজন; ফ্লাইট পারমিটের প্রক্রিয়াকরণের সময় 10 দিন থেকে কমিয়ে 5 দিন করা হয়েছে...

গ্রাহক অধিকার, পণ্য এবং বিমান কর্মীদের সুরক্ষার বিষয়ে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান যাত্রীদের তথ্য এবং সুরক্ষার উপর শর্ত যুক্ত করার এবং পরিবহন অধিকার হস্তান্তর নিষিদ্ধ করে সুস্থ প্রতিযোগিতাকে উৎসাহিত করার পরামর্শ দিয়েছেন।

গত ১১ বছরের ত্রুটি-বিচ্যুতি এবং বিলম্ব দূর করার জন্য এই খসড়া আইনটি পাস হবে বলে আশা করে জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান জোর দিয়ে বলেন যে, একবার আইনটি পাস হয়ে গেলে, এটি অবশ্যই আধুনিকতা, নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে এবং ভবিষ্যতে বিমান শিল্পের উন্নয়নে অবদান রাখবে।

সূত্র: https://dantri.com.vn/thoi-su/chu-tich-quoc-hoi-khuyen-khich-tu-nhan-dau-tu-san-bay-20251022114141687.htm