২৪শে জানুয়ারী, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি বলেছে যে তারা লাওস এবং ভিয়েতনামের মধ্যে লা লে (কোয়াং ট্রাই) - লা লে (সালাভান, লাওস) আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট জোড়ার মাধ্যমে আমদানি ও রপ্তানির জন্য কয়লা পরিবহনের জন্য গুদাম এবং একটি পরিবাহক ব্যবস্থা নির্মাণের প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য গবেষণা এবং প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার জন্য সংশ্লিষ্ট ইউনিটগুলিকে নির্দেশ দিয়েছে।
এর আগে, ৫ জানুয়ারী, সরকার ভিয়েতনাম-লাওস সীমান্ত পেরিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহনের জন্য একটি কনভেয়র বেল্ট সিস্টেম তৈরির প্রকল্পের অংশ হিসেবে একটি কনভেয়র বেল্ট স্থাপনে সম্মত হয়েছিল।
এই প্রকল্পটি ভিয়েতনাম এবং লাওসের মধ্যে দুটি প্রদেশে বিনিয়োগ এবং নির্মিত। যার মধ্যে, ভিয়েতনামে একটি গুদাম রয়েছে যা লা লে সীমান্ত গেট (কোয়াং ট্রাই) থেকে প্রায় ৪.৪ কিলোমিটার দূরে আ নগো কমিউনে (ডাক্রং জেলা, কোয়াং ট্রাই প্রদেশ) অবস্থিত; গুদামটি (ভিয়েতনামের দিকে) ১৫ হেক্টর জমিতে নির্মিত হবে বলে আশা করা হচ্ছে যার মধ্যে রয়েছে কয়লা সংরক্ষণের জন্য বন্ধ গুদাম, বহিরঙ্গন গুদাম, মেরামত কর্মশালা, অফিস ভবন, শ্রমিকদের আবাসন, ডাইনিং হল, রাস্তা... এর মতো পরিষেবা কাজ।
বিশেষ করে, কয়লা পরিবাহক লাইনের মোট দৈর্ঘ্য ৫.৫ কিলোমিটার এবং লাওসের দিকে কার্গো গুদামে শুরুর বিন্দু দিয়ে সীমান্ত অতিক্রম করে, পরিবাহক অংশটি লাও অঞ্চলে প্রায় ২০০ মিটার দূরে অবস্থিত। লাইনের শেষ বিন্দুটি ভিয়েতনামি দিকের কার্গো গুদামে অবস্থিত, পরিবাহক অংশটি ভিয়েতনামি অঞ্চলে প্রায় ৫.৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের অবস্থিত।
কোয়াং ত্রি প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগের মতে, পণ্য গুদাম বিভাগের জন্য, প্রদেশের প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ বিভাগ এটিকে বাণিজ্যিক এবং পরিষেবা জমি হিসাবে নির্ধারণ করে। তবে, কয়লা পরিবাহক লাইনের জমির ধরণ নির্ধারণের জন্য নির্দিষ্ট নিয়ম নেই। অতএব, এই ইউনিটটি বাণিজ্যিক, পরিষেবা জমি নাকি ট্র্যাফিক জমি তা নির্ধারণে বিভ্রান্ত। অতএব, বিভাগটি প্রকল্পটি বাস্তবায়নের জন্য প্রাকৃতিক সম্পদ ও পরিবেশ মন্ত্রণালয়কে কয়লা পরিবাহক লাইনের জন্য জমির ধরণ সম্পর্কে নির্দেশনা দেওয়ার জন্য অনুরোধ করেছে।
জানা গেছে যে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট পেয়ার লা লে (কোয়াং ট্রাই) - লা লে (সালাভান, লাওস) সীমান্ত জুড়ে কয়লা পরিবহন বেল্ট কাটা একটি অভূতপূর্ব প্রকল্প। যখন এটি চালু করা হবে, তখন প্রত্যাশিত ক্ষমতা 6,000 টন/ঘন্টা। এই কনভেয়র বেল্ট সময় কমাতে, কাস্টমসের মাধ্যমে কয়লা পরিষ্কারের পরিমাণ বৃদ্ধি করতে, সীমান্ত গেট এলাকায় যানজট এবং পরিবেশ দূষণ কমাতে সাহায্য করবে।
সাপোর্ট পিলারের উপর কনভেয়র বেল্টটি তৈরি করা হবে, সাপোর্ট পিলারগুলির মধ্যে আদর্শ দূরত্ব 24 মিটার। সাপোর্ট পিলার এবং কনভেয়র ব্রিজ ইস্পাত দিয়ে তৈরি; ভূখণ্ডের উপর নির্ভর করে সাপোর্ট পিলারগুলির উচ্চতা 5-20 মিটার। প্রক্রিয়াগুলি সম্পন্ন করার পরে আনুমানিক নির্মাণ সময় প্রায় 6 মাস থেকে 1 বছর। বিনিয়োগকারীর মতে, মোট মূলধন প্রায় 1,840 বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, 2024 সালের মাঝামাঝি সময়ে নির্মাণ এবং 2025 সালে শোষণ।
২০২২ এবং ২০২৩ সালে, লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে লাওস থেকে ভিয়েতনামে আমদানি করা কয়লার পরিমাণ অনেক বেশি, প্রতিদিন প্রায় ৪,০০০ টন কয়লা এবং আগামী সময়ে এটি আরও বাড়বে। তবে, সীমান্ত গেট এবং জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি-তে অবকাঠামো এখনও চাহিদা মেটাতে সক্ষম নয়, যার ফলে কয়লা পরিবহন কঠিন হয়ে পড়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)