নগর রেলপথ পরিচালনায় ডিজিটাল রূপান্তর যাত্রীদের নিরাপদে এবং দক্ষতার সাথে ভ্রমণ করতে সহায়তা করে

যানজট, পরিবেশ দূষণ এবং টেকসই নগরায়নের চ্যালেঞ্জ মোকাবেলায় হ্যানয় নগর রেল ব্যবস্থাকে শক্তিশালীভাবে বিকশিত করার প্রক্রিয়াধীন। ৫ ডিসেম্বর বিকেলে অনেক আন্তর্জাতিক বিশেষজ্ঞের অংশগ্রহণে "নগর রেল পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণে ডিজিটাল রূপান্তর" শীর্ষক আন্তর্জাতিক কর্মশালা অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে নগর রেল ব্যবস্থার ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণে ডিজিটাল রূপান্তর সম্পর্কে শেখা শিক্ষা নিয়ে আলোচনা এবং ভাগাভাগি করা হয়।

Báo Công an Nhân dân•05/12/2025

হ্যানয় রেলওয়ে ওয়ান মেম্বার কোং লিমিটেডের পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান মিঃ খুয়াত ভিয়েত হাং তার উদ্বোধনী ভাষণে বলেন যে ডিজিটাল রূপান্তর কেবল একটি প্রবণতাই নয় বরং বিশ্বজুড়ে দেশগুলির আর্থ -সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ভিত্তি এবং চালিকা শক্তিও। ডিজিটাল রূপান্তর প্রক্রিয়াগুলিকে স্বয়ংক্রিয়করণ, পরিচালনা ব্যবস্থাপনার মানসম্মতকরণ এবং নগর রেলওয়ে কার্যক্রমে ঘটনা পূর্বাভাস এবং পরিচালনা করার ক্ষমতা বৃদ্ধির একটি গুরুত্বপূর্ণ চাবিকাঠি। ডিজিটাল প্ল্যাটফর্ম প্রয়োগ ব্যবসাগুলিকে উৎপাদনশীলতা উন্নত করতে, ম্যানুয়াল প্রক্রিয়ার উপর নির্ভরতা কমাতে এবং উচ্চ স্তরের পরিচালনাগত সুরক্ষা নিশ্চিত করতে সহায়তা করে।

২০৪৫ সালের বাস্তবায়ন রোডম্যাপ ভাগ করে হ্যানয় মেট্রো তিন-পর্যায়ের বাস্তবায়ন রোডম্যাপ প্রস্তাব করেছে। বিশেষ করে, ২০২৭ সালের পর্যায়ে ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনার জন্য মূল সফ্টওয়্যার তৈরি শুরু হবে। ২০৩০ সালের পর্যায়ে ঐক্যবদ্ধ ব্যবস্থাপনা এবং পরিচালনা সফ্টওয়্যার সিস্টেম সম্পন্ন হবে। কার্যকরভাবে ERP সফ্টওয়্যার এবং অবকাঠামো রক্ষণাবেক্ষণ সফ্টওয়্যার পরিচালনা করা হবে। ২০৪৫ সালের লক্ষ্য হবে একটি বৃহৎ আকারের ডিজিটাল ডেটা সেন্টার তৈরি করা; নগর রেলওয়ে শিল্পের তথ্যের উপর ভিত্তি করে একটি ডিজিটাল অর্থনৈতিক মডেল তৈরি করা। উন্নত নগর মডেল অনুসারে মানসম্মত করার জন্য আন্তর্জাতিক সহযোগিতা জোরদার করা।

নগর রেলপথ পরিচালনায় ডিজিটাল রূপান্তর যাত্রীদের আরও নিরাপদ এবং দক্ষতার সাথে ভ্রমণ করতে সহায়তা করে -0 — কর্মশালায় উদ্বোধনী ভাষণ দেন মিঃ খুয়াত ভিয়েত হাং।

কর্মশালায়, টোকিও মেট্রো কর্পোরেশনের (টোকিও মেট্রো) আন্তর্জাতিক ব্যবসা বিভাগের ব্যবস্থাপক মিঃ আতসুশি সাতো জানান যে ১৯২০ সালে, টোকিও মেট্রো কর্পোরেশন প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ১৯২৭ সালে, আসাকুসা এবং উয়েনোর সাথে সংযোগকারী এশিয়ার প্রথম সাবওয়ে লাইন (গিনজা লাইন) খোলা হয়েছিল। ১৯৪১ সালে, তেতো র‍্যাপিড ট্রানজিট অথরিটি (টিআরটিএ) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ১৯৯০ সালের মধ্যে, সাবওয়ে নেটওয়ার্ক প্রায় সম্পন্ন হয়েছিল। ২০০৪ সালে, টোকিও মেট্রো কর্পোরেশন (টোকিও মেট্রো) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ২০২৩ সালে, টোকিও মেট্রো দ্বারা প্রতিদিন যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা ছিল ৬.৮৪ মিলিয়ন। সমস্ত লাইনে ৫ মিনিটের মধ্যে আসা ট্রেনের হার দ্বারা গণনা করা সময়ানুবর্তিতা হার ছিল ৯৯.২%। ২০২৭ সালে, টোকিও মেট্রো তার কার্যক্রম শুরু হওয়ার ১০০ বছর উদযাপন করবে।

টোকিও মেট্রোর মিঃ আতসুশি সাতোর মতে, প্রতিটি বিভাগ তাদের নিজ নিজ সুবিধা বজায় রাখার জন্য উপযুক্ত ডিজিটাল রূপান্তর সমাধান নিয়ে গবেষণা করছে। লোকোমোটিভ এবং ক্যারিজের জন্য, নিয়মিতভাবে বগি, পাওয়ার সাপ্লাই আর্মস, ব্রেক সিস্টেম এবং বৈদ্যুতিক বায়ুসংক্রান্ত মেশিনগুলি পরীক্ষা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা প্রয়োজন। অবকাঠামোর জন্য, এটি রেল ব্যবস্থা, সিভিল ওয়ার্কস এবং স্থাপত্য কাজ; এবং বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের জন্য, এর মধ্যে রয়েছে বিদ্যুৎ উৎস, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম, তথ্য এবং সংকেত ব্যবস্থা, প্ল্যাটফর্ম ব্যারিয়ার ডোর (PSD), স্বয়ংক্রিয় টিকিট সংগ্রহ ইত্যাদি। প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে, টোকিও মেট্রো ভার্চুয়াল রিয়েলিটি (AR) প্রযুক্তি প্রয়োগ করে।

"কারিগরি কর্মীদের প্রশিক্ষণের জন্য, আমরা ১৮০ মিটার দীর্ঘ টানেলের দেয়ালে (পার্শ্বের দেয়াল এবং সিলিং) দশটি বিকৃতি বিন্দু তৈরি করেছি। AR ব্যবহার করে ছয় ধরণের বিকৃতি পুনঃনির্মাণ করা হয়েছে, যেমন ফাটল, খোসা ছাড়ানো/ফুলে যাওয়া, ঠান্ডা জয়েন্ট, লিক, উন্মুক্ত শক্তিবৃদ্ধি এবং মধুচক্র," মিঃ আতসুশি সাতো বলেন, টোকিও মেট্রো অত্যন্ত প্রযোজ্য ডিজিটাল রূপান্তর উদ্যোগ বাস্তবায়ন এবং প্রচারে ভিয়েতনামকে সহায়তা করতে প্রস্তুত।

একইভাবে, টিআরটিসির সিনিয়র ডিরেক্টর মিঃ জুলিয়ান তু তাইপেই মেট্রো পরিচালনায় এআই প্রয়োগের অভিজ্ঞতা ভাগ করে নেন। মিঃ জুলিয়ান তু বলেন যে তাইপেই মেট্রোতে ৫টি লাইন রয়েছে এবং গত বছর যাত্রী সংখ্যা ছিল ২.২ মিলিয়ন। কর্মক্ষম নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধির জন্য, তাইপেই মেট্রো নিয়মিতভাবে ট্রেনের বিলম্ব কমাতে স্মার্ট প্রযুক্তি ব্যবহার করে। তাইপেই মেট্রোর কিছু মূল নীতিও রয়েছে যাতে গ্রাহকদের চাহিদা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা যায়। একই সাথে, তাইপেই মেট্রো যাত্রীদের চাহিদা অনুযায়ী ট্রেন পরিচালনা করে, কর্মীরা যাতে পেশাগত সুরক্ষা মেনে চলে তা নিশ্চিত করার জন্য এআই ব্যবহার করে।

"নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, আমরা AI ব্যবহার করি যাত্রীদের বেড়া বেয়ে ওঠার চেষ্টা করার মতো আচরণ সনাক্ত করতে, অথবা আটকে থাকা জুতা সনাক্ত করতে... এমনকি পেশাগত সুরক্ষা ব্যবস্থা প্রয়োগ করার জন্যও, কর্মীরা যখন কাজ করছেন, তখন AI কর্মীদের পেশাগত সুরক্ষার সাথে সম্মতি নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করবে, AI কর্মীদের নিষিদ্ধ আচরণ সনাক্ত করবে এবং অননুমোদিত আচরণের বিষয়ে অবিলম্বে ব্যবস্থাপনাকে অবহিত করবে। এছাড়াও, AI হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীদের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে লিফট কল করতে সাহায্য করবে, প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ভ্রমণের সময় কমাতে সাহায্য করবে এবং একই সাথে অন্যান্য যাত্রীদের দ্রুত ভ্রমণ করতে সাহায্য করবে," মিঃ জুলিয়ান তু বলেন। ভবিষ্যতে, তাইপেই মেট্রো যাত্রীদের জন্য আরও ভাল ভ্রমণ পরিষেবা প্রদানের জন্য AI ব্যবহার করবে।

উল্লেখযোগ্য উপস্থাপনাগুলির মধ্যে একটি ছিল শেনজেন মেট্রো কর্পোরেশনের ওভারহল অপারেশন সেন্টারের ডেপুটি জেনারেল ম্যানেজার মিঃ দোয়ান ভিন খোইয়ের বক্তৃতা। মিঃ খোই বলেন যে শেনজেন মেট্রো গ্রুপ ১৮টি মেট্রো লাইন এবং ৪১৭টি স্টেশন সহ ৫৯৫ কিলোমিটার কাজ করছে। এন্টারপ্রাইজটি একটি স্থিতিশীল অপারেটিং ব্যবস্থা তৈরি করেছে, রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির উপর নির্ভরশীল নয় এবং সম্পূর্ণ আর্থিকভাবে স্বায়ত্তশাসিত। সমগ্র নেটওয়ার্কে দৈনিক সর্বোচ্চ যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা ১১.৮৮ মিলিয়ন, যার দৈনিক গড় ৮.৩৮ মিলিয়ন।

"নির্ভরতা" থেকে "স্বায়ত্তশাসন" রূপান্তরের যাত্রা সম্পর্কে কথা বলতে গিয়ে, মিঃ খোই কারিগরি দলের মূল ভূমিকার উপর জোর দেন। মূল প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভরতা এড়াতে, কর্মীদের অবশ্যই প্রয়োজনীয় প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে হবে, পুরো ট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণে দক্ষতা অর্জন করতে হবে এবং যন্ত্রাংশ মূল্যায়ন করতে হবে। পূর্বে, সমস্যা সমাধান, জরুরি মেরামত বা যন্ত্রাংশ কেনার ক্ষেত্রে প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভরতা প্রতিফলিত হত।

২০ বছরের উন্নয়নের পর, শেনজেন মেট্রো একটি স্বাধীন রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা তৈরি করেছে, যার অভ্যন্তরীণ মান সমস্যা সমাধান, রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া অপ্টিমাইজ করা এবং অনেক প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বাস্তবায়নের জন্য। এটি ২১টি নতুন ট্রেন ডিজাইন মান তৈরি করেছে, যার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ সার্কিট এবং সফ্টওয়্যার লজিকের মান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল, শেনজেন মেট্রো শর্ত-ভিত্তিক রক্ষণাবেক্ষণ (CBM) এর উপর ভিত্তি করে একটি "স্বায়ত্তশাসিত মডেল" তৈরি করেছে, যা উপাদানের অবস্থার পূর্বাভাস দিতে এবং সুনির্দিষ্ট রক্ষণাবেক্ষণ সম্পাদন করতে ডেটা ব্যবহার করে।

উৎপাদনের স্থানীয়করণের ক্ষেত্রে, সরকার এবং শিল্পের প্রচারণার আওতায়, চীন একটি সম্পূর্ণ মেট্রো উৎপাদন শৃঙ্খল গঠন করেছে। "প্রযুক্তি বিনিময়ের জন্য বাজার ব্যবহার" নীতির জন্য ধন্যবাদ, দেশীয় উদ্যোগগুলি গাইড টানা, ট্রেনের দরজা, ব্রেক বা সংযোগকারী পাঞ্চের মতো অনেক সিস্টেম আয়ত্ত করেছে। তার মতে, স্মার্ট কারখানাগুলি ভারী পদক্ষেপগুলিকে স্বয়ংক্রিয় করতে সাহায্য করে, উচ্চ-মূল্যের কাজে মনোনিবেশ করার জন্য মানব সম্পদকে মুক্ত করে...

সূত্র: https://cand.com.vn/Giao-thong/chuyen-doi-so-trong-van-hanh-duong-sat-do-thi-giup-hanh-khach-di-lai-an-toan-hieu-qua--i790227/