কৃষি বিশেষজ্ঞ হোয়াং ট্রং থুই: কিছু দেশ চাল রপ্তানি নিষিদ্ধ করেছে - আমাদের অনেক সুযোগ আছে, কিন্তু চ্যালেঞ্জগুলোও কম নয়।

[বিজ্ঞাপন_১]

চালের রপ্তানি মূল্য বৃদ্ধির ঢেউ "চালানোর" জন্য এখনও মানসম্পন্ন চাল রপ্তানি বজায় রাখা প্রয়োজন: বাজারের সুযোগ কাজে লাগানো

ভারত, রাশিয়া, সংযুক্ত আরব আমিরাত চাল রপ্তানিতে নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে , অনেক মতামত বলছে যে ভিয়েতনামী চালের বাজারে অনেক সুযোগ রয়েছে, এ বিষয়ে আপনার মন্তব্য কী?

কিছু বাজারে চাল রপ্তানি স্থগিত হওয়ার তিনটি কারণ রয়েছে। প্রথমত, জলবায়ু পরিবর্তন, আবহাওয়া এবং দীর্ঘায়িত এল নিনো পরিস্থিতি। চালের সরবরাহ হ্রাস পেয়েছে, বিশেষ করে রাশিয়া এবং সংযুক্ত আরব আমিরাতও বন্ধ হয়ে গেছে, যেখানে ভারত একাই ২.২ কোটি টন চাল রপ্তানি করেছে এবং বর্তমানে প্রায় ২৫% ঘাটতি রয়েছে। অতএব, দেশগুলিকে মজুদ করতে বাধ্য করা হচ্ছে। অন্যদিকে, বাণিজ্যের ক্ষেত্রে, রাজনৈতিক কারণগুলির পিছনে এখনও প্রতিশোধের লক্ষণ রয়েছে।

দেশগুলোর চাল রপ্তানির উপর নিষেধাজ্ঞা অনেক সুযোগের পাশাপাশি অনেক চ্যালেঞ্জও বয়ে আনে।

এই বছর, ভিয়েতনামে, স্বাভাবিক আবহাওয়ায়, আমরা প্রায় ৪৩.২ মিলিয়ন টনের উৎপাদনে পৌঁছাতে পারি, যার ফলে এখনও প্রায় ৭.২ মিলিয়ন টন রপ্তানির উৎস নিশ্চিত করা সম্ভব। এটিও আগের বছরের তুলনায় একটি উচ্চ সংখ্যা।

আবহাওয়া, জলবায়ু, ঝড় এবং বন্যার উপর ধান চাষ নির্ভর করে বলে এখনও চ্যালেঞ্জ রয়েছে। তবে, মেকং বদ্বীপে ৫০ হেক্টর ধান চাষের এলাকা বৃদ্ধি পেয়ে (পূর্বে ৬৫০,০০০ হেক্টর থেকে ৭০০,০০০ হেক্টরে), আমরা এখনও চাল রপ্তানির জন্য সরবরাহ নিশ্চিত করতে পারি।

অন্যদিকে, আমাদের এখনও শীতকালীন-বসন্তকালীন ধানের ফসল বাকি আছে। অতএব, ৭.২ থেকে ৭.৫ মিলিয়ন টনে চাল রপ্তানির পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, এটি তুলনামূলকভাবে নিরাপদ পূর্বাভাস।

চাল রপ্তানি নিষিদ্ধকারী কিছু দেশের সুনির্দিষ্ট সুযোগগুলি কী কী, স্যার?

আমাদের সামনে চারটি সুযোগ আছে। প্রথমত, যদি আমরা বাজার বজায় রাখতে পারি এবং ভালো ব্যবসা করতে পারি, তাহলে আমরা ঐতিহ্যবাহী গ্রাহকদের কাছে আমাদের সুনাম বজায় রাখতে পারব, যার ফলে পরবর্তী বছরগুলিতে চাল রপ্তানির গতি বৃদ্ধি পাবে।

দ্বিতীয়ত, বাজার যখন দ্রুত এবং জরুরিভাবে ওঠানামা করে, তখন ব্যবসা এবং কৃষকদের জন্য এটি একটি বাস্তব অভিজ্ঞতা, যার জন্য মূল্য শৃঙ্খল অনুসারে উৎপাদনের পূর্বাভাস এবং পুনর্গঠন প্রয়োজন। সেখান থেকে, ধান শিল্প, কৃষকদের অর্থনৈতিক সংগঠন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির জন্য শিক্ষা নেওয়া যেতে পারে।

কৃষি বিশেষজ্ঞ হোয়াং ট্রং থুই

তৃতীয়ত, এটি উৎপাদন বৃদ্ধি করবে এবং অনুভূমিক সংযোগ তৈরি করবে, যা কৃষকদের কাঁচামালের ক্ষেত্র, কৃষকদের সমবায়ে পরিণত হতে সাহায্য করবে এবং সমবায়গুলিকে তাদের নিজস্ব অভ্যন্তরীণ শক্তি উন্নত করতে হবে। এছাড়াও, কৃষক, মধ্যস্থতাকারী, গুদাম মালিক, মিলিং সুবিধা এবং রপ্তানি সুবিধাগুলির মধ্যে উল্লম্ব সংযোগ তৈরি করবে।

এটি আমাদের জন্য একটি মূল্যবান শিক্ষা, নিজেদের দিকে ফিরে তাকানোর জন্য, সেখান থেকে এই সম্পর্কগুলিকে পুনর্বিন্যাস এবং শক্তিশালী করার জন্য।

চতুর্থত, আমাদের জন্য তিনটি স্তরেই চালের ব্র্যান্ড তৈরির পরিবেশ তৈরি করা: যৌথ, উদ্যোগী এবং জাতীয়।

রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা সম্পূর্ণরূপে ব্যবসা এবং ভিয়েতনামী চাল শিল্পের জন্য একটি সুযোগ নয়। এই বিষয়ে আপনার মতামত কী, স্যার?

ঠিকই বলেছেন। এখন সমস্যা হলো, যখন রপ্তানি মূল্য ভালো থাকে, তখন এন্টারপ্রাইজের ভেতরে দুই ধরণের এন্টারপ্রাইজ থাকে। প্রথমত, যে এন্টারপ্রাইজ লোকসানের সম্মুখীন হয়। কারণ যদি তারা আফ্রিকা বা ইন্দোনেশিয়ায় ৫০০ মার্কিন ডলার/টনের কম দামে রপ্তানি চুক্তি স্বাক্ষর করে, তাহলে এখন তাদের কাছে কোন চাল নেই, অথবা এখন তাদের এই অঙ্কের চেয়ে বেশি দামে রপ্তানি করার জন্য চাল কিনতে হবে।

দ্বিতীয়ত, যেসব ব্যবসা নতুন চুক্তি স্বাক্ষর করে এবং চাল মজুদ রাখে, তারা বড় লাভ করবে।

অন্যদিকে, যখন চালের দাম বৃদ্ধি পায়, যার ফলে ক্রয় এবং রপ্তানি সুবিধা অর্জনে বিরোধ দেখা দেয়, তখন ভোক্তারা এই মূল্যবৃদ্ধির শিকার হবেন। এগুলোও উদ্বেগজনক বিষয়।

আমরা যদি রপ্তানি সীমিত করি, তাহলে কি আমরা সুযোগ হাতছাড়া করব, স্যার?

বর্তমানে আমাদের কাছে একটি আপডেটেড তথ্য এবং মূল্যায়ন ব্যবস্থার অভাব রয়েছে কারণ চাল শিল্প দীর্ঘদিন ধরে অর্থনীতিকে পরিত্যাগ করেছে।

কিছু দেশ চাল রপ্তানি নিষিদ্ধ করার প্রেক্ষাপটে, এটি স্বল্পমেয়াদী নাকি দীর্ঘমেয়াদী সুযোগ, তার সঠিক উত্তর দেওয়া কঠিন।

আমার মতে, থাইল্যান্ডে বর্তমানে প্রায় ৪-৫ মিলিয়ন টন চাল ছাড়ার বাকি আছে। ভিয়েতনামে প্রায় ২-২.৫ মিলিয়ন টন চাল আছে। ভিয়েতনামের চাল রপ্তানিতে এটিও একটি প্রধান প্রতিযোগী।

অতএব, ব্যবসাগুলিকে কখন চালু করতে হবে তা নির্ধারণ করতে হবে। বাজারের পূর্বাভাস সাবধানে গণনা করা প্রয়োজন।

বিগত বছরগুলি থেকেও শিক্ষা নেওয়া যায়, যখন ব্যবসায়ীরা আগে থেকে চুক্তি স্বাক্ষর করেছিল কিন্তু চাল কিনতে পারেনি। ব্যবসায়ীরা নতুন চুক্তিতে চালের দাম বেশি দেখেছে এবং আমানত বাতিল করেছে, চুক্তি ভঙ্গ করেছে এবং তাদের বিশ্বাস ভেঙেছে।

বাজারের সুযোগগুলি কাজে লাগানো জরুরি, তবে ব্যবসাগুলিকে একই সাথে ২০২৩ সালের শেষের দিকে, ২০২৪ সালের শুরুর দিকে এবং পরবর্তী বছরগুলিতে অর্ডারের সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

স্পষ্টতই, সুযোগ আছে কিন্তু চ্যালেঞ্জগুলিও বিশাল। চাল রপ্তানি একটি দীর্ঘমেয়াদী গল্প। বিশ্বাসযোগ্যতা বজায় রাখা প্রয়োজন, বিশেষ করে চীন, ফিলিপাইন, ইন্দোনেশিয়া, মালয়েশিয়ার মতো বৃহৎ ঐতিহ্যবাহী বাজারে...

আমানত পরিশোধে খেলাপি সকল ব্যবসার সাথে গুরুত্ব সহকারে মোকাবিলা করা দরকার, অন্যথায় আমরা কেবল একটি ব্যবসা নয়, পুরো চাল শিল্পের বাজার হারাবো।

এই প্রেক্ষাপটে, আমাদের সুনাম বজায় রাখার এবং বাজারের সুযোগগুলি কাজে লাগানোর জন্য আমরা কোন সমাধান ব্যবহার করতে পারি বলে আপনি মনে করেন?

আমার মতে, রাষ্ট্রের ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ব্যাংকগুলিকে মাঝারি ও দীর্ঘমেয়াদী মূলধন ঋণ দেওয়ার জন্য উৎসাহিত করা প্রয়োজন, যাতে উদ্যোগগুলি চাল কিনতে পারে এবং জনগণকে ন্যায্য মূল্য দিতে পারে। সেই ভিত্তিতে, ইনপুটের উৎস নিশ্চিত করা হয়।

আগামী আগস্ট, সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবর মাসগুলি এখনও বর্ষা এবং ঝড়ো মৌসুমে রয়েছে, যা আবহাওয়ার দ্বারা প্রভাবিত। অতএব, চাল রপ্তানিতে ক্রয়, পরিবহন এবং গুদামজাতকরণ একটি নির্ধারক ভূমিকা পালন করে।

চালের দাম বাড়ার সাথে সাথে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলির জন্য ক্রেতার মান পূরণ না করে এমন বিভিন্ন ধরণের ধানের মিশ্রণ করা সহজ হয়ে যায়। আবারও, আমি জোর দিয়ে বলছি যে এটি বাজারকে ধ্বংস করবে। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলিকে দীর্ঘমেয়াদী চিন্তা করতে হবে এবং স্বল্পমেয়াদী সুবিধার জন্য তাড়াহুড়ো করে কাজ করা এড়িয়ে চলতে হবে।

ধন্যবাদ!

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক