টিপি - সং থান স্টেশন (বিন ডুয়ং) থেকে চীন এবং তারপর তৃতীয় কোনো দেশে চলাচলকারী আন্তর্জাতিক ট্রেন পরিষেবাটি সরলীকৃত পদ্ধতি, হ্রাসকৃত ভ্রমণ সময় এবং খরচ সাশ্রয়ের সুযোগ প্রদান করে, যা আমদানি ও রপ্তানি ব্যবসার জন্য নতুন সুযোগ উন্মোচন করে।
সীমান্ত চৌকি দিয়ে যাওয়া পণ্য পরবর্তী পরিদর্শন থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত।
তাই নিন প্রদেশে অবস্থিত হাং ডুয়ি ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট, ট্রেড অ্যান্ড সার্ভিস কোম্পানি লিমিটেড, আগের মতো জলপথ বা সড়কপথের পরিবর্তে, বিন ডুয়ং প্রদেশের সং থান স্টেশন থেকে ছেড়ে আসা একটি আন্তর্জাতিক ট্রেনে করে পণ্য পরিবহনের সিদ্ধান্ত নেয়। কোম্পানির একজন প্রতিনিধি জানান যে, সং থান স্টেশন থেকে চীনে রপ্তানি করা প্রথম চালানটি ছিল কাসাভা স্টার্চ, যা একটি খাদ্যোপযোগী পণ্য।
হাং ডুয়ি ইমপোর্ট-এক্সপোর্ট, ট্রেড অ্যান্ড সার্ভিস কোং, লিমিটেড-এর প্রায় ৫০০ টন পণ্য ১৯টি ৪০-ফুট কন্টেইনারে প্যাক করে প্রথমে সং থান স্টেশন এবং তারপর ইয়েন ভিয়েন স্টেশনে ( হ্যানয় ) পরিবহন করা হয়। সেখানে, চালানটি ডং ডাং স্টেশন (ল্যাং সন) এবং চীনে রপ্তানি প্রক্রিয়ার জন্য ১,৪০০ মিমি গেজের ট্রেন কারে স্থানান্তর করা হয়। বেশ কয়েকটি চেকপয়েন্ট অতিক্রম করা সত্ত্বেও, প্রক্রিয়াটি খুব দ্রুত সম্পন্ন হয়েছিল, কারণ ভিয়েতনাম অটোমেটেড কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স সিস্টেম (VNACCS-VSIS) দ্বারা কাস্টমস ঘোষণাকে 'গ্রিন চ্যানেল' হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল (যার ফলে বিস্তারিত নথি যাচাই, পণ্যের ভৌত পরিদর্শন এবং স্বয়ংক্রিয় কাস্টমস ক্লিয়ারেন্সের মতো ধাপগুলো বাদ দেওয়া হয়)।
বিন ডুয়ং-এর কৃষি খাতে কর্মরত হাই আও গুডস ট্রেডিং অ্যান্ড সার্ভিস জয়েন্ট স্টক কোম্পানির পরিচালক জনাব লে থান হাই বলেন: “রেল পরিবহনের সুবিধা হলো, এতে পণ্য ধাক্কায় ক্ষতিগ্রস্ত হয় না এবং অন্যান্য পরিবহন পদ্ধতির মতো কোনো বিলম্ব ছাড়াই নির্ধারিত সময়ে পৌঁছায়। রেলপথে পরিবহণ করা পণ্য সরাসরি সীমান্ত পার হতে পারে, ফলে সীমান্ত গেটে যানজট এড়ানো যায়, যা অতীতে সড়ক পরিবহনের ক্ষেত্রে ঘটত। কৃষি পণ্যের স্বল্পস্থায়ীত্বের কারণে, ব্যবসার খরচ কমাতে ও মুনাফা বাড়াতে রেল পরিবহনই সবচেয়ে উপযুক্ত বিকল্প।”
এদিকে, টিবিএস লজিস্টিকস (বিন ডুয়ং)-এর সিইও, জনাব লে মান হা জানান যে, ইন্টারমোডাল শিপিং অন্যান্য দেশে পণ্য পাঠানোর জন্য একটি নতুন পথ খুলে দিয়েছে। সাধারণত, একটি ৪০-ফুট রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনারের ক্ষেত্রে, সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ মোট পণ্যের মূল্যের প্রায় ১০% হয়ে থাকে, যেখানে আকাশপথে মাল পরিবহনের খরচ এর দ্বিগুণ। ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো সরাসরি বিন ডুয়ং কাস্টমস ডিপার্টমেন্ট এবং সং থান রেলওয়ে স্টেশনে কাস্টমস ডিক্লারেশন খুলে প্রতিবেশী দেশগুলোতে পণ্য পাঠাতে পারে। এতে ট্রানজিট সময় কমে আসে এবং পরিবহন খরচ প্রায় অর্ধেক হ্রাস পায়।
 |
সং থান স্টেশন থেকে চীনগামী আন্তর্জাতিক মালবাহী ট্রেন। ছবি: এইচসি |
ভিয়েতনাম থেকে চীন এবং চীন থেকে তৃতীয় দেশগুলিতে রেল পরিবহন রুটের অপারেটর হিসেবে, রেলওয়ে ট্রান্সপোর্ট অ্যান্ড ট্রেড জয়েন্ট স্টক কোম্পানি (র্যাট্রাকো)-এর ডেপুটি জেনারেল ডিরেক্টর জনাব নগুয়েন জুয়ান হুং বলেছেন যে, কিছু দেশের রাজনৈতিক সংঘাত পণ্য প্রবাহকে প্রভাবিত ও ব্যাহত করেছে। এই পরিস্থিতি কাটিয়ে উঠতে, কোম্পানিটি ভিয়েতনাম থেকে চীনে পণ্য পরিবহনের জন্য কাজাখস্তান হয়ে তুরস্ক এবং তারপর কাস্পিয়ান সাগর পেরিয়ে ইউরোপকে বেছে নিয়েছে।
মিঃ হাং-এর মতে, চীনে রপ্তানির জন্য রেলপথ বেছে নিলে তা আন্তঃমোডাল রেলওয়ের মাধ্যমে মধ্য এশিয়া ও ইউরোপীয় দেশগুলোতে রপ্তানি বাড়ানোর সুযোগও তৈরি করে। বিশেষ করে, লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে সমুদ্রপথে পরিবহনের সাথে জড়িত ঝুঁকি এবং ক্রমবর্ধমান মালবাহী খরচের কথা বিবেচনা করে, পরিবহন পথের বৈচিত্র্যকরণ ব্যবসাগুলোকে ঝুঁকি কমাতে সাহায্য করবে।
পণ্যের দ্বিমুখী প্রবাহ
 |
সং থান স্টেশনে ট্রেনের বগিতে মালামাল বোঝাই করা হচ্ছে। |
যেহেতু অনেক কোম্পানি রেলপথে পণ্য পরিবহন করতে পছন্দ করছে, তাই কিছু ব্যবসা প্রতিষ্ঠান পণ্যের সম্ভাব্য জট নিয়ে উদ্বিগ্ন। এ প্রসঙ্গে, ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশনের বোর্ড অফ মেম্বারস-এর চেয়ারম্যান জনাব ডাং সি মানহ বলেন যে, সং থান স্টেশনটি বর্তমানে ২০ হেক্টরেরও বেশি এলাকা পরিচালনা করে। স্টেশনটিতে ৩৫০টিরও বেশি বগি ধারণক্ষমতার ১৭টি ট্র্যাক এবং ৫টি গুদাম রয়েছে। এর দিনরাত পণ্য লোডিং ও আনলোডিং করার ক্ষমতা ২,০০০ টন পর্যন্ত পৌঁছায়।
অদূর ভবিষ্যতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় সং থান স্টেশনের আধুনিকীকরণে বিনিয়োগ করবে, যার ফলে স্টেশনটি বছরে ৩৫ লক্ষ টন পণ্য পরিবহনের সক্ষমতা অর্জন করবে। এই বিনিয়োগের পর, বর্তমানে যেমনটা হয়ে থাকে, সং থান স্টেশন থেকে ছেড়ে যাওয়া ইন্টারমোডাল ট্রেনগুলোকে আর অভ্যন্তরীণ স্টেশনগুলোতে বদল করতে হবে না; বরং সেগুলো সরাসরি চীনে গিয়ে তৃতীয় কোনো দেশে ট্রানজিট করবে এবং এর বিপরীতক্রমেও চলাচল করবে। ফলে, সং থান স্টেশন বিপুল পরিমাণ পণ্য পরিবহনে সক্ষম হবে।
বিন দুয়ং প্রাদেশিক পরিসংখ্যান বিভাগের পরিচালক নগো ভান মিতের মতে, ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে বিন দুয়ং-এর মোট আমদানি ও রপ্তানি লেনদেন ৪.৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে, যার মধ্যে রপ্তানির পরিমাণ ছিল ২.৭ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৪৪% বেশি। বেশ কয়েকটি প্রধান রপ্তানি পণ্যে উচ্চ প্রবৃদ্ধি দেখা গেছে, যার মধ্যে রয়েছে কাঠ ও কাঠজাত পণ্য (২০৫.৩% বৃদ্ধি); লোহা ও ইস্পাত এবং লোহা ও ইস্পাতজাত পণ্য (১৬২.৩% বৃদ্ধি); হ্যান্ডব্যাগ, ওয়ালেট, ব্যাকপ্যাক, টুপি এবং ছাতা (১৬১.২% বৃদ্ধি); জুতা (১২৭.৯% বৃদ্ধি); এবং বস্ত্র ও পোশাক (১২৬.৪% বৃদ্ধি)।
বিন দুয়ং শুল্ক বিভাগের পরিচালক জনাব নগুয়েন ত্রান হিউ-এর মতে, এই অঞ্চলে নিয়মিতভাবে ৩,৪৮৩টি ব্যবসা প্রতিষ্ঠান ২১৩টি দেশ ও অঞ্চলের অংশীদারদের সাথে পণ্য রপ্তানি ও আমদানি করে থাকে। তবে, এই এলাকার ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর দ্বারা রপ্তানি ও আমদানিকৃত পণ্যের অধিকাংশই সমুদ্রপথে পরিবহন করা হয়।
জনাব হিউ-এর মতে, আমদানি-রপ্তানি পণ্য পরিবহনের জন্য সং থান স্টেশনকে চালু করা হলে ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর জন্য সুযোগের পরিধি বাড়বে। ২০২৪ সালের চান্দ্র নববর্ষের পর, সং থান স্টেশন থেকে ২১টি ট্রেন কারের মাধ্যমে চীনের হেনান প্রদেশের ঝেংঝৌ-তে কৃষি পণ্যের প্রথম চালান পাঠানো হয়; যার মধ্যে ফল ও খাদ্যপণ্যবাহী ৯টি রেফ্রিজারেটেড কন্টেইনারও ছিল। সং থান স্টেশন থেকে ঝেংঝৌ পর্যন্ত এই যাত্রায় ৯-১০ দিন সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী, প্রতি সপ্তাহে একটি করে ট্রিপ পরিচালনা করা হবে।
ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশনের একজন প্রতিনিধি আরও জানান যে, ইন্টারমোডাল ট্রেনগুলো চীনের মধ্য দিয়ে রাশিয়া, ইউরোপ (জার্মানি, ফ্রান্স, বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস, পোল্যান্ড...), কাজাখস্তান এবং মঙ্গোলিয়ার মতো বিভিন্ন দেশে পৌঁছাতে পারে। সপ্তাহে মাত্র একটি ট্রেন চলার কারণ হলো, রেল-ভিত্তিক পণ্য আমদানি ও রপ্তানি একটি নতুন কার্যক্রম এবং গ্রাহকরা ধীরে ধীরে অন্যান্য পরিবহন মাধ্যম থেকে রেলের দিকে ঝুঁকছেন। চাহিদা বাড়ার সাথে সাথে, রেল শিল্প ধীরে ধীরে ট্রেনের সংখ্যা বাড়াবে এবং দৈনিক পরিষেবা চালুর লক্ষ্য রাখবে।
ভিয়েতনাম রেলওয়েজ কর্পোরেশন শীঘ্রই তান ভান সিএফএস - টিবিএস গুদামে (বিন দুয়ং প্রাদেশিক শুল্ক বিভাগের অধীনস্থ বিন দুয়ং জেনারেল পোর্ট) চীন থেকে উপকরণ আমদানিকারী বিভিন্ন প্রেরকদের কাছ থেকে পরীক্ষামূলক চালান গ্রহণ করবে। পরবর্তীতে, পরিস্থিতি এবং আমদানিকৃত উপকরণের উদ্দিষ্ট ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলো (প্রেরকগণ) টেকসই উৎপাদন, ব্যবসা এবং ভোগ নিশ্চিত করার জন্য সংশ্লিষ্ট বিভাগ (ব্যবসা, প্রক্রিয়াকরণ, উৎপাদন, রপ্তানি, ইত্যাদি) অনুযায়ী শুল্ক ঘোষণা নিবন্ধন করবে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
