পোলারিসের নকশা করা মহাকাশযানটির একটি ক্ষুদ্রাকৃতির প্রোটোটাইপ একাধিক সফল উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছে।
পোলারিস মিরার মতো পরীক্ষামূলক সংস্করণের মাধ্যমে অরোরা সুপারসনিক মহাকাশযানটিকে নিখুঁত করে তুলেছিল। ছবি: পোলারিস রাউমফ্লুগজেঙ্গে
জার্মান মহাকাশ সংস্থা পোলারিস রাউমফ্লুগজেনগে তাদের পরবর্তী প্রজন্মের স্পেসপ্লেন ডিজাইন ‘অরোরা’-র উন্নয়নের জন্য একাধিক পরীক্ষামূলক উড্ডয়ন সম্পন্ন করেছে। আগস্টের শেষের দিকে, সংস্থাটি তাদের চতুর্থ পরীক্ষামূলক বিমান ‘মীরা’-র একটি ছোট সংস্করণ ‘মীরা-লাইট’ সফলভাবে উড়িয়েছে, যেটির এই বছরের শেষের দিকে প্রথম উড্ডয়ন করার কথা রয়েছে। ডিব্রিফ- এর তথ্যমতে, পুনঃব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান উৎক্ষেপণ এবং এমন নমনীয় সুপারসনিক পরিবহন ব্যবস্থা তৈরিতে পোলারিসের ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে, যা প্রচলিত বিমানের মতোও কাজ চালিয়ে যেতে পারে।
অরোরা যানটি বিমান ও রকেট উৎক্ষেপণ প্রযুক্তিকে একটি নতুন নকশার সাথে একত্রিত করে উল্লেখযোগ্য ব্যয় সাশ্রয় নিশ্চিত করে, যা মহাকাশে নিয়মিত, নিরাপদ এবং সাশ্রয়ী প্রবেশের পথ প্রশস্ত করে। সেই অনুযায়ী, পোলারিস এই প্রযুক্তি পরীক্ষা করতে এবং মহাকাশযানটির উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করার জন্য বেশ কয়েকটি ছোট, কার্যকর পরীক্ষামূলক বিমান তৈরি করছে।
মীরা-লাইট ২.৫ সেন্টিমিটার লম্বা এবং এটি বৃহত্তর ও ভারী মীরা বিমানের একটি প্রযুক্তিগতভাবে সরলীকৃত সংস্করণ। এর প্রাথমিক উদ্দেশ্য হলো মীরার ফ্লাইট কন্ট্রোল সিস্টেমকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মূল্যায়ন ও উন্নত করা। যানটিতে চারটি থ্রাস্ট-উৎপাদনকারী বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে, যেখানে মীরা চারটি কেরোসিন-চালিত টার্বোফ্যান ইঞ্জিন এবং তরল-জ্বালানি রকেট ইঞ্জিন ব্যবহার করে।
পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক বিমান স্টেলা, অ্যালেডা এবং অ্যাথেনার পর মিরা-লাইট হলো কোম্পানির চতুর্থ যান যা আকাশে উড়ল। গবেষণা দলটি তাদের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে নকশা, উৎপাদন এবং পরীক্ষার খরচসহ পুরো প্রকল্পের বাজেট তুলনামূলকভাবে কম, মাত্র কয়েক হাজার ডলারে, রাখতে সক্ষম হয়েছিল। পোলারিসের মতে, যানটির নকশা এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া কয়েক সপ্তাহের মধ্যে মিরার সাথে একযোগে সম্পন্ন হয়েছিল।
যেহেতু প্রথম ফ্লাইটটি নির্বিঘ্নে সম্পন্ন হয়েছিল, তাই আমরা সেদিনই ফ্লাইট কন্ট্রোল টেস্টিং এবং ক্যালিব্রেশন শুরু করে দিই। দিন শেষ হওয়ার আগেই মিরা-লাইট কোনো সমস্যা ছাড়াই পাঁচটি ফ্লাইট সম্পন্ন করে। পোলারিস জানায়, "এই ব্যাপক পরীক্ষা কার্যক্রমটি সম্পন্ন করার জন্য আমরা আগামী কয়েক সপ্তাহে আরও ১০-১৫টি ফ্লাইট পরিচালনা করার পরিকল্পনা করছি।"
কোম্পানিটি ২০২৩ সালের শেষ নাগাদ মিরার ফ্লাইট টেস্টিং সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করছে। চূড়ান্ত পরীক্ষামূলক সংস্করণ, নোভা, আগামী বছরের শুরুতে উড্ডয়ন করবে। অরোরার উন্নত সিস্টেমটি এটিকে প্রচলিত বিমানের মতোই বিশ্বজুড়ে রানওয়ে থেকে উৎক্ষেপণের সুযোগ করে দেয়। এর পুনঃব্যবহারযোগ্যতা এবং লঞ্চ প্যাডের অনুপস্থিতির কারণে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কমানোর পাশাপাশি, অরোরা অরবিটাল মিশনে ১,০০০ কেজি এবং সাব-অরবিটাল বা সুপারসনিক মিশনে ১০,০০০ কেজি পেলোড বহন করতে পারে। এর টার্নঅ্যারাউন্ড টাইম ২৪ ঘণ্টারও কম। এই সিস্টেমটি উৎক্ষেপণ বাতিল করা এবং পেলোডকে নিরাপদে ফিরিয়ে আনারও সুযোগ দেয়। পোলারিসের মতে, অরোরা ২০২৬-২০২৭ সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
আন খাং ( ডিব্রিফ অনুসারে)
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)