গাড়ির ককপিটে দৌড়।

প্রযুক্তি গাড়িগুলোকে আরও সুবিধাজনক ও স্মার্ট করে তুলছে; দূর থেকে এয়ার কন্ডিশনিং চালু করা থেকে শুরু করে পার্কিং স্পেসে স্বয়ংক্রিয়ভাবে রিভার্স করে গাড়ি পার্ক করা পর্যন্ত। সুবিধা তৈরি করতে এবং গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে একটি প্রযুক্তিগত প্রতিযোগিতা চলছে।

বাজারে নিজেদের স্বতন্ত্রতা বজায় রাখতে এবং গ্রাহকদের আকৃষ্ট করতে গাড়ি নির্মাতারা দিন দিন আরও বেশি প্রযুক্তি ব্যবহার করছে - ছবি: কং ট্রুং

সফটওয়্যার প্যাকেজ এবং কানেক্টিভিটি পরিষেবাগুলোও গাড়ি ক্রেতাদের জন্য নতুন খরচের কারণ হয়ে দাঁড়াচ্ছে।

নতুন প্রযুক্তি গাড়ি চালানোকে আরও আরামদায়ক করে তোলে।

হো চি মিন সিটিতে দুপুরের খাবারের সময়, জনাব নগুয়েন মিন প্রায় চার ঘণ্টা ধরে তার বৈদ্যুতিক গাড়িটি বাইরে পার্ক করে রাখার পর অফিস থেকে বেরিয়ে পার্কিং লটে গেলেন। আগে, যখনই তিনি গাড়ির দরজা খুলতেন, গরম বাতাস হুড়মুড় করে বেরিয়ে আসত, স্টিয়ারিং হুইল প্রচণ্ড গরম হয়ে যেত, এবং গাড়ির ভেতরটা ঠান্ডা হওয়ার জন্য তাকে এয়ার কন্ডিশনার চালিয়ে কয়েক মিনিট অপেক্ষা করতে হতো।

সেই অভ্যাসটা এখন বদলে গেছে। লিফটে নামার আগে সে তার ফোনের অ্যাপ খুলে ব্যাটারির চার্জ দেখে নেয়, গাড়িটা লক করা আছে কিনা নিশ্চিত হয় এবং এয়ার কন্ডিশনার চালু করে। পার্কিং লটে পৌঁছাতে পৌঁছাতে গাড়ির কেবিনটা ইতিমধ্যেই ঠান্ডা হয়ে যায়।

"শুধু অ্যাপটি ব্যবহার করেই আপনি এয়ার কন্ডিশনিং চালু করতে, জানালা নামাতে এবং ব্যাটারির লেভেল চেক করতে পারবেন। আগের গাড়ির মডেলগুলোর তুলনায় এটি ব্যবহার করা অনেক বেশি সুবিধাজনক," মিন বলেন।

বিন থান ওয়ার্ডের একটি অ্যাপার্টমেন্ট বিল্ডিংয়ে, মিসেস মাই হানও ভূগর্ভস্থ গ্যারেজে তার গাড়ি পার্ক করার সময় ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা, সংঘর্ষ সেন্সর, গাইড লাইন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় রিভার্স পার্কিং মোডের কারণে কম চাপ অনুভব করেন। মিসেস হান বলেন, "প্রযুক্তি আমাকে সঙ্গে সঙ্গে একজন ভালো চালক বানিয়ে দেয় না, কিন্তু এটি আমাকে সংকীর্ণ জায়গায় গাড়ি ঘোরানোর সময় কম ভয় পেতে সাহায্য করে।"

এই ধরনের অভিজ্ঞতা ভিয়েতনামের মানুষের গাড়ি দেখার দৃষ্টিভঙ্গি বদলে দিচ্ছে। হো চি মিন সিটির অনেক গাড়ি বিক্রেতা বলেন যে, আগে গ্রাহকরা গাড়ির শক্তি, জ্বালানি দক্ষতা এবং স্থায়িত্ব সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করতেন, কিন্তু এখন অনেকেই জিজ্ঞাসা করেন যে অ্যাপের মাধ্যমে রিমোট কন্ট্রোল করা যায় কিনা, নাইট ভিশন ক্যামেরা পরিষ্কার কিনা, ভয়েস অ্যাসিস্ট্যান্ট ভিয়েতনামী ভাষা বোঝে কিনা এবং কোন কোন ফিচারের জন্য অতিরিক্ত অর্থ দিতে হবে।

ককপিটটি বিক্রির একটি আকর্ষণীয় বিষয় হয়ে ওঠে।

ককপিটের প্রযুক্তি প্রতিযোগিতা এখন আর শুধু বিলাসবহুল গাড়িতেই সীমাবদ্ধ নেই। ভিয়েতনামে নতুন প্রজন্মের মার্সিডিজ-বেঞ্জ ই-ক্লাস তার ড্যাশবোর্ডে সমন্বিত সেলফি ক্যামেরার মাধ্যমে সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করছে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জ ভিয়েতনামের প্রোডাক্ট ম্যানেজমেন্টের সিনিয়র ম্যানেজার, জনাব দো ফু কুয়ং বলেন যে, এই সিস্টেমটি শুধু ছবি তোলার জন্যই ব্যবহৃত হয় না, বরং জুমের মাধ্যমে অনলাইন মিটিংয়ের জন্যও ব্যবহৃত হয়। এটি ফেসিয়াল রিকগনিশন ব্যবহার করে প্রত্যেক ব্যক্তির ব্যক্তিগত প্রোফাইল অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিট, আলো এবং মিউজিক সমন্বয় করে। নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে, অনলাইন মিটিং ফিচারটি শুধুমাত্র গাড়ি সম্পূর্ণ থেমে থাকলেই কাজ করে।

মার্সিডিজ-বেঞ্জই একমাত্র গাড়ি নির্মাতা নয় যারা ভার্চুয়াল ককপিট, বড় স্ক্রিন, ৩৬০-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং ড্রাইভার অ্যাসিস্ট্যান্স প্যাকেজের মাধ্যমে ককপিটকে একটি হাই-টেক স্পেসে রূপান্তরিত করছে।

মূলধারার সেগমেন্টে সংঘর্ষ সতর্কতা, লেন কিপিং, স্বয়ংক্রিয় ব্রেকিং এবং অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোলও ক্রমশ সাধারণ হয়ে উঠছে। BYD, Haval, Omoda, Jaecoo, MG এবং Aion-এর মতো চীনা গাড়ি নির্মাতারাও বাজারে প্রবেশের 'প্রবেশপথ' হিসেবে প্রযুক্তিকে বেছে নিচ্ছে।

সুযোগ-সুবিধা পেতে মূল্য দিতে হয়।

ভক্সওয়াগেন গ্রুপে পূর্বে কর্মরত অটোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ারিং বিশেষজ্ঞ জনাব নগুয়েন মিন দং-এর মতে, একটি আধুনিক গাড়ি এখন আর নিছক একটি যান্ত্রিক পণ্য নয়, বরং এটি একটি জটিল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, যেখানে নিরাপত্তা ও আরামের ক্ষেত্রে সফটওয়্যার এবং অ্যালগরিদম একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

আগে, একটি গাড়ি বিক্রি হওয়ার পর প্রায় তার মূল কাঠামোতেই স্থির থাকত। এখন, সফটওয়্যার আপডেটের মাধ্যমে গাড়ির ত্রুটি সংশোধন করা, ইন্টারফেস পরিবর্তন করা, নতুন বৈশিষ্ট্য যোগ করা বা অতিরিক্ত পরিষেবা দেওয়া সম্ভব।

গাড়ি প্রস্তুতকারকরা শুধু একবার গাড়ি বিক্রি করেন না; তারা অতিরিক্ত সফটওয়্যার, ডেটা প্যাকেজ, মানচিত্র, বিনোদন ব্যবস্থা, রিমোট কন্ট্রোল বা ব্যক্তিগতকরণের বৈশিষ্ট্যও বিক্রি করতে পারেন।

ভিয়েতনামে, কানেক্টেড কার অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে বিক্রয়োত্তর সেবা বিক্রির প্রবণতা আরও স্পষ্ট হয়ে উঠছে; যেমন—গাড়িতে ওঠার আগে এয়ার কন্ডিশনার চালু করা, ব্যাটারি বা জ্বালানির স্তর পরীক্ষা করা, গাড়ির অবস্থান জানা, দূর থেকে দরজা লক/আনলক করা, অনুপ্রবেশের সতর্কতা, টায়ারের চাপ পর্যবেক্ষণ করা, রক্ষণাবেক্ষণের সময় নির্ধারণ করা এবং চার্জিং স্টেশন খুঁজে বের করা।

ভিনফাস্ট বর্তমানে তাদের VF 6, VF 7, VF 8, এবং VF 9 মডেলগুলিতে একাধিক সার্ভিস টায়ার সহ VF Connect অফার করছে। বেসিক প্যাকেজটিই হলো মূল ফিচার টায়ার। পেইড প্যাকেজগুলোর মধ্যে রয়েছে VF Connect Pro, Premium, এবং Prime।

প্রো প্যাকেজের মূল্য বছরে ৭৯৯,০০০ VND, ৫ বছরে ২,৯৯৯,০০০ VND, অথবা ১০ বছরে ৩,৯৯৯,০০০ VND; প্রিমিয়াম প্যাকেজের মূল্য বছরে ১,২৯৯,০০০ VND অথবা ৫ বছরে ৪,৯৯৯,০০০ VND; এবং প্রাইম প্যাকেজের মূল্য বছরে ১,৫৯৯,০০০ VND।

উচ্চতর প্যাকেজগুলোতে রিমোট ভেহিকেল কন্ট্রোল, অনুপ্রবেশ সতর্কতা, একটি স্মার্ট ভার্চুয়াল অ্যাসিস্ট্যান্ট, ম্যাপ ডেটা, একটি এন্টারটেইনমেন্ট অ্যাপ স্টোর, মোবাইল ডেটা এবং ইন-কার ওয়াইফাই যুক্ত হয়।

সম্প্রতি, ভিয়েতনামে Sealion 6 PHEV মডেলের BYD অ্যাপটি সবার দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে। এই অ্যাপ্লিকেশনটির মাধ্যমে মালিকরা দরজা লক/আনলক করতে, এয়ার কন্ডিশনিং চালু করতে, টায়ারের চাপ ও ব্যাটারির লেভেল পরীক্ষা করতে, গাড়ির অবস্থান জানতে, অথবা কেবিন কুলিং-এর সময় নির্ধারণ করতে পারেন।

তবে, কোনো অতিরিক্ত চার্জ ছাড়াই প্রায় ১৫.১ মিলিয়ন VND-এর এককালীন ফি অটোমোটিভ ফোরামগুলোতে ব্যাপক বিতর্কের জন্ম দিয়েছে। কিছু BYD ডিলারশিপ যুক্তি দিচ্ছে যে সফটওয়্যারের জন্য চার্জ করা একটি বোধগম্য প্রবণতা, কারণ কানেক্টিভিটি পরিষেবাগুলোর জন্য সার্ভার, ম্যাপ ডেটা, নিরাপত্তা, সিম কার্ড, টেলিযোগাযোগ পরিকাঠামো এবং সফটওয়্যার আপডেট রক্ষণাবেক্ষণে খরচ হয়।

তবে, বিষয়টি শুধু ফি ধার্য করা হবে কি হবে না তা নিয়ে নয়, বরং তা কীভাবে সংগ্রহ করা হয়, ধার্যকৃত অর্থের পরিমাণ কত এবং শুরু থেকেই গ্রাহকদের কাছে তথ্যটি স্পষ্টভাবে প্রকাশ করা হয় কি না, তা নিয়েও।

গ্রাহকদের এমনটা ভাবতে দেবেন না যে, "শুধু গাড়ি কেনাই যথেষ্ট নয়।"

কিছু গ্রাহক যুক্তি দেন যে, গাড়ির মৌলিক অভিজ্ঞতার সাথে সরাসরি সম্পর্কিত ফিচারগুলো, যেমন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, গাড়ির অবস্থা যাচাই, ভেহিকল ট্র্যাকিং বা সিকিউরিটি অ্যালার্ট, শুরুতেই স্পষ্টভাবে উল্লেখ করা উচিত: সেগুলো কতদিন বিনামূল্যে পাওয়া যাবে, পরবর্তীতে এর জন্য কত খরচ হবে এবং এর জন্য মাসিক, বার্ষিক নাকি আজীবনের জন্য চার্জ করা হবে। গাড়িটি পুনরায় বিক্রি করার সময়, সার্ভিস প্যাকেজটি গাড়ির সাথে অন্তর্ভুক্ত থাকবে নাকি পূর্ববর্তী মালিকের অ্যাকাউন্টের সাথে যুক্ত থাকবে, সেটাও স্পষ্ট করে দেওয়া উচিত।

অনেক মোটরগাড়ি বিশেষজ্ঞের মতে, গাড়ির অভ্যন্তরীণ প্রযুক্তি ক্রমশ জটিল হয়ে ওঠায় ব্যবহারকারীদের কাছে স্বচ্ছতা একটি অপরিহার্য প্রয়োজন হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রযুক্তি তখনই প্রকৃত অর্থে অর্থবহ হয়, যখন তা গাড়ি চালানোকে আরও নিরাপদ, সুবিধাজনক এবং নিয়ন্ত্রণ করা সহজ করে তোলে।

সুতরাং, যে গাড়ি নির্মাতারা ব্যবহারবান্ধব, নির্ভরযোগ্য, নিরাপদ এবং সুলভ মূল্যের বৈশিষ্ট্য তৈরি করবে, তারা গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার ক্ষেত্রে বাড়তি সুবিধা পাবে।

এইগুলো হলো নতুন ফি, যেগুলো সম্পর্কে গাড়ি ক্রেতাদের ভালোভাবে খোঁজখবর নেওয়া প্রয়োজন।

অনেক কানেক্টিভিটি ফিচারযুক্ত গাড়ি কেনার সময় গ্রাহকদের স্পষ্টভাবে জিজ্ঞাসা করা উচিত যে, গাড়ির কন্ট্রোল অ্যাপটি বিনামূল্যে পাওয়া যাবে কি না, কত দিনের জন্য এবং এর ফি মাসিক, বার্ষিক নাকি আজীবনের জন্য ধার্য করা হবে।

যেসব ফিচার সম্পর্কে খোঁজ নিতে হবে তার মধ্যে রয়েছে রিমোট ক্লাইমেট কন্ট্রোল, রিমোট ডোর লক/আনলকিং, গাড়ির অবস্থান, অনুপ্রবেশ সতর্কতা, ম্যাপ ডেটা, ভার্চুয়াল অ্যাসিস্ট্যান্ট, এন্টারটেইনমেন্ট অ্যাপ স্টোর, ওয়াইফাই, গাড়ির ভেতরের মোবাইল ডেটা এবং সফটওয়্যার আপডেট।

এছাড়াও, গাড়ি পুনরায় বিক্রি করার সময় ক্রেতাদের জেনে নেওয়া প্রয়োজন যে সার্ভিস প্যাকেজটি গাড়ির সাথে অন্তর্ভুক্ত আছে, নাকি এটি পূর্ববর্তী মালিকের অ্যাকাউন্টের সাথে যুক্ত।

মূল প্রসঙ্গে ফিরে আসা যাক।

কং ট্রুং

উৎস: https://tuoitre.vn/cuoc-dua-trong-khoang-lai-o-to-20260531232532082.htm