জনগণের সেবায় একযোগে কাজ করা।
২০২৪ সালের প্রথম দিকে, ২৯০৩ভি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্র (কাউ গিয়াই, হ্যানয় ) পরিদর্শনের জন্য আসা যানবাহনে সর্বদা জমজমাট থাকত, কিন্তু কোনো যানজট ঘটেনি।
যদিও জনগণের চাহিদা মেটাতে তাঁকে অতিরিক্ত সময় কাজ করতে হয়, ২৯০৩ভি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের একজন যানবাহন পরিদর্শক জনাব তুইয়ের কাছে এই চাপ, ভিয়েতনাম রেজিস্টার কর্তৃক হো চি মিন সিটির ৫০১৫ডি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রকে সহায়তা করার জন্য প্রেরিত হওয়ার সময়ের তুলনায় কিছুই নয়।
২০২৩ সালে, পরিবহন মন্ত্রণালয় যানবাহন পরিদর্শন-সংক্রান্ত বিষয়গুলো পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে সমাধান এবং জনসাধারণ ও ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোকে আরও ভালোভাবে সেবা প্রদানের লক্ষ্যে বিজ্ঞপ্তি জারি করে। ছবি: তা হাই।
সময়টা ছিল ২০২২ সালের ডিসেম্বর মাসের শেষভাগ। ৫০১৫ডি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে পৌঁছে তিনি পরিদর্শনের জন্য অপেক্ষারত কয়েক কিলোমিটার দীর্ঘ গাড়ির সারি দেখে হতবাক হয়ে গেলেন, যেখানে চালক ও গাড়ির মালিকরা রাস্তার ওপর হ্যামকে এলোমেলোভাবে শুয়ে ছিল।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের পরিদর্শকদের পাশাপাশি সহায়তা প্রদানের জন্য সামরিক পরিদর্শকদেরও মোতায়েন করা হয়েছিল। ফলে, পরবর্তী দিনগুলোতে যানবাহনগুলো দ্রুত ছাড়ার জন্য দুটি পরিদর্শন লাইন পূর্ণ ক্ষমতায় পরিচালিত হয়েছিল।
কোনো নির্দেশ ছাড়াই পরিদর্শকরা সবাই নিজেদের কাজে সাধ্যমতো চেষ্টা করেন, যদিও দুপুরের খাবার ও বিশ্রামের জন্য তাঁরা প্রতিদিন মাত্র ৩০ মিনিট সময় পান এবং তারপরই আবার কাজ শুরু করেন।
"আমরা কাজ শুরু করার জন্য ভোর ৫টায় ঘুম থেকে উঠি, দুপুর ১২:৩০-এ মধ্যাহ্নভোজের বিরতি নিই এবং তারপর দুপুর ১টা থেকে সন্ধ্যা ৭টা পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যাই। কোনো কোনো দিন আমাদের কাজ শেষ হতে দেরি হয়, আর ততক্ষণে আমাদের খিদেও কেটে যায়," তুয় জানান।
প্রচণ্ড কাজের চাপ থাকা সত্ত্বেও, তীব্র শ্রমিক ঘাটতির কারণে সবাই একে অপরকে সুস্থ থাকতে উৎসাহিত করছিল। এমনকি একজন অসুস্থ ব্যক্তিও পুরো উৎপাদন লাইনকে থামিয়ে দিতে পারত, যার ফলে শত শত যানবাহন তাদের পরিদর্শনের সময়সীমা পার করে ফেলত এবং শত শত নাগরিককে আরও একদিন অপেক্ষা করতে হতো।
সেই সময়ে, জনাব তুয় দুই মাসের জন্য তাঁর পরিবার থেকে দূরে ছিলেন। তাঁর একমাত্র দুশ্চিন্তা ছিল যে তাঁর স্ত্রী বাড়িতে একা কাজ করছেন এবং তাঁদের পাঁচ বছরের সন্তানের যত্ন নিচ্ছেন। কিন্তু স্বামীর কাজের বিষয়টি বুঝতে পেরে, তাঁর স্ত্রী তাঁর কাজের প্রশংসা করতেন এবং তাঁকে সবসময় তাঁর কাজ শেষ করার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করতে উৎসাহিত করতেন, যাতে তিনি বাড়ি ফিরে পরিবারের সাথে পুনরায় মিলিত হতে পারেন।
সবাইকে দেখে মনে হচ্ছে তাদের বয়স এক দশক বেড়ে গেছে।
এক বছর আগের যানজটের বিপরীতে, ২০২৩ সালের ডিসেম্বরে হ্যানয়, হো চি মিন সিটি এবং ডং নাইতে যানবাহন পরিদর্শনের উচ্চ চাহিদা থাকা সত্ত্বেও, যানবাহন পরিদর্শন শিল্পকে স্থিতিশীল করার জন্য গৃহীত ধারাবাহিক সময়োপযোগী পদক্ষেপের ফলে যানজট সৃষ্টি হয়নি।
সংকট চরমে থাকাকালীন ২৮১টি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের মধ্যে ১০৬টিতে অভিযান চালানো হয় এবং বিভিন্ন অভিযোগে ধারাবাহিকভাবে ৬০০ জনেরও বেশি কর্মকর্তা ও পরিদর্শকের বিরুদ্ধে মামলা দায়ের ও গ্রেপ্তার করা হয়, যা যানবাহন পরিদর্শন শিল্পকে সংকটে নিমজ্জিত করে।
সরকারের নির্দেশনায় পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং ভিয়েতনাম রেজিস্টার অনেকগুলো জরুরি সমাধান বাস্তবায়ন করেছে।
মাত্র তিন মাসের মধ্যে, সার্কুলার নং ০২/২০২৩ এবং সার্কুলার নং ০৮/২০২৩ জারি করা হয়, যেগুলিতে তিনটি উল্লেখযোগ্য বিধান ছিল: নতুন গাড়ির জন্য প্রাথমিক যানবাহন পরিদর্শন থেকে অব্যাহতি (বছরে প্রায় ৫,০০,০০০ যানবাহন); নির্দিষ্ট ধরণের যানবাহনের জন্য পরিদর্শন চক্রের ছয় মাসের বর্ধিতকরণ; এবং বাণিজ্যিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত নয় এমন নয় আসন পর্যন্ত যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য পরিদর্শন চক্রের স্বয়ংক্রিয় বর্ধিতকরণ।
"এই নতুন বিধিমালাকে অনেক বিশেষজ্ঞ ও নাগরিক একটি যুগান্তকারী পদক্ষেপ হিসেবে বিবেচনা করেছিলেন, যা তাৎক্ষণিকভাবে তৎকালীন পরিদর্শন জট নিরসন করেছিল," বলেছেন ভিয়েতনাম রেজিস্টার বিভাগের উপ-পরিচালক জনাব নগুয়েন তো আন।
দ্রুত গবেষণা এবং সার্কুলার খসড়া তৈরির সেই সময়ের কথা স্মরণ করে জনাব আন বলেন যে, অত্যন্ত অল্প সময়ের মধ্যে সার্কুলার খসড়া তৈরির দায়িত্ব পাওয়ায় ওয়ার্কিং গ্রুপ ও গবেষকদের দিনরাত কাজ করতে হয়েছিল।
এমন কর্মকর্তা আছেন যাঁরা দিনের পর দিন অফিসে ‘অবস্থান’ করেন, কাজ ছেড়ে বাড়ি যেতে পারেন না। আবার এমনও অনেকে আছেন যাঁরা মাঝরাত পর্যন্ত কাজ করার পর চটজলদি একটা স্যান্ডউইচ বা সস্তার কোনো খাবার খেয়ে নেন।
"দিনরাত অক্লান্ত পরিশ্রম করার দিনগুলো সবাইকে এমন অনুভূতি দিয়েছিল যেন তাদের বয়স এক দশক বেড়ে গেছে। তবে, যখন বিজ্ঞপ্তিটি জারি করা হলো এবং এর প্রাথমিক কার্যকারিতা পরিলক্ষিত হলো, তখন সবাই স্বস্তির নিঃশ্বাস ফেলল," জনাব আন জানান।
জনবলের ঘাটতি মেটাতে রাতভর কাজ করা হচ্ছে।
সেই উত্তাল সময়ে, ভিয়েতনাম রেজিস্ট্রেশন এজেন্সির মোটরযান পরিদর্শন বিভাগের একজন নেতার স্মৃতিতে, যানবাহন পরিদর্শক কর্মীর ঘাটতি পূরণেরও একটি প্রচেষ্টা ছিল।
২০২৩ সালের ১লা জানুয়ারি থেকে ৩০শে নভেম্বর পর্যন্ত, ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগ জরুরি ভিত্তিতে যানবাহন পরিদর্শকদের জন্য ২৯টি মূল্যায়ন সেশনের আয়োজন করে (যা পূর্ববর্তী বছরগুলোর তুলনায় ৬-৭ গুণ বেশি), ২৮৫ জন মোটরযান পরিদর্শককে প্রাথমিক সনদপত্র প্রদান করে, ইন্টার্নশিপের শর্ত পূরণকারী ২৫১ জন প্রশিক্ষণার্থীর জন্য ৫টি পেশাগত প্রশিক্ষণ কোর্সের আয়োজন করে এবং ১৫০ জন অন্যান্য পেশাদার কর্মীকে পরিদর্শন প্রশিক্ষণ প্রদান করে।
শুধু সপ্তাহান্তেই মূল্যায়ন করা হতো না, বরং দ্রুত কর্মী সংখ্যা পূরণ এবং পরিদর্শন ব্যবস্থা পুনরুদ্ধারের একমাত্র উদ্দেশ্যে রাতারাতিও অনেক মূল্যায়নের আয়োজন করা হতো।
২৯০৩ভি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রে (কাউ গিয়াই, হ্যানয়) যানবাহন পরিদর্শকদের রাত্রিকালীন মূল্যায়নের কথা স্মরণ করে কেন্দ্রটির দায়িত্বপ্রাপ্ত উপ-পরিচালক জনাব ত্রান কুওক হোয়ান বলেন যে, এগুলো ছিল আকস্মিক মূল্যায়ন, যা সপ্তাহের কর্মদিবসের সন্ধ্যায় পরিচালিত হতো।
"প্রতিটি মূল্যায়ন পর্বে দশজনের কিছু বেশি যানবাহন পরিদর্শক থাকেন, যাদের সনদপত্রের মেয়াদ শেষ হতে চলেছে। সময়মতো তাদের পুনঃমূল্যায়ন ও পুনরায় সনদপত্র প্রদান করা না হলে, কর্মী সংকটের কারণে পুরো পরিদর্শন কেন্দ্রটিই বন্ধ করে দিতে হতে পারে," মিঃ হোয়ান বলেন।
কোয়াং নিন-এর একটি যানবাহন পরিদর্শন কেন্দ্রের জনাব লে আন ডুং-এর ভাষ্যমতে, তিন বছর আগে সিনিয়র যানবাহন পরিদর্শক সনদ পাওয়ার পর, তিনি তার দক্ষতা পুনঃমূল্যায়নের জন্য ২৪শে এপ্রিল সন্ধ্যায় একটি পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করেছিলেন।
"সকালের শিফট শেষ করার পর, সন্ধ্যা ৭টার পরীক্ষায় সময়মতো পৌঁছানোর জন্য আমি জরুরি ভিত্তিতে মং কাই থেকে হ্যানয় যাওয়ার ব্যবস্থা করি। পরীক্ষার উভয় অংশ শেষ করে, আমি সেই রাতেই কুয়াং নিন-এ ফিরে আসি, যাতে পরের দিন সকালে স্বাভাবিকভাবে কাজ করতে পারি। সেই সময়ে যানবাহন পরিদর্শনের চাহিদা খুব বেশি ছিল এবং পরিদর্শন কেন্দ্রে কর্মীর অভাব ছিল, তাই কোনো বিলম্বের সুযোগ ছিল না," মিঃ ডুং বলেন।
সেই দিনগুলোতে, জনাব হোয়ান মূল্যায়ন আয়োজক ইউনিটের প্রতিনিধি এবং সরাসরি যানবাহন পরিদর্শকদের মূল্যায়নকারী কর্মকর্তা—উভয় ভূমিকাই পালন করতেন এবং খাওয়ারও সময় না পেয়ে রাত ১০টা পর্যন্ত একটানা কাজ করে যেতেন।
জনাব হোয়ান বলেন, “পরিদর্শনের পর বাড়ি ফেরার পথে আমার এত খিদে পেয়েছিল যে আমি ঠিকমতো দেখতেও পারছিলাম না। রাত ১১টার পর আমি বাড়ি ফিরি, আর ততক্ষণে পরিবারের সবাই ঘুমিয়ে পড়েছিল।” তিনি আরও যোগ করেন, “সেই সময়ে, ক্লান্ত থাকা সত্ত্বেও, যানবাহন পরিদর্শক বাহিনী জনগণ ও সমাজের আস্থা পুনরুদ্ধারের জন্য সর্বান্তকরণে লড়াই করার স্পৃহা সর্বদা নিজেদের মধ্যে ধারণ করত।”
নাগরিকদের সুবিধা সর্বোচ্চ করতে এবং পরিবহন মন্ত্রীর নির্দেশনার সাথে সঙ্গতি রেখে, ভিয়েতনাম নিবন্ধন ও পরিদর্শন বিভাগ দ্রুত যানবাহন পরিদর্শনের অ্যাপয়েন্টমেন্ট নির্ধারণের জন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন (টিটিডিকে অ্যাপ) তৈরি করেছে, যার ফলে মানুষ তাদের যানবাহন লাইনে না এনেই বাড়ি থেকে পরিদর্শনের সময় নির্ধারণ করতে পারে। বিভিন্ন সমাধানের সমন্বিত বাস্তবায়নের ফলে, ২০২৩ সালের জুন মাসে দেশব্যাপী যানবাহন পরিদর্শন কার্যক্রম স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস
মন্তব্য (0)