কিছু কিছু এলাকায় ট্র্যাফিক অবকাঠামোর সমন্বয়ের অভাব আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের প্রক্রিয়াকে প্রভাবিত করে। জেলা, শহর এবং পরিবহন বিভাগের পর্যালোচনা অনুসারে, প্রদেশে অনেক দুর্বল সেতু রয়েছে যেগুলি মেরামত এবং নতুন করে নির্মাণ করা প্রয়োজন যাতে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায়, ঝুঁকি সীমিত করা যায় এবং লোড ক্ষমতা সমন্বয় করা যায়।
ডাকরং ঝুলন্ত সেতু ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিট সেতু পারাপারের যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য বাধার ব্যবস্থা করেছে - ছবি: টিইউ লিনহ
স্থানীয় প্রশাসন কর্তৃক পরিচালিত রাস্তাগুলিতে দুর্বল সেতুগুলি পরিচালনার জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটি অফিসের অনুরোধের ভিত্তিতে, পরিবহন বিভাগ যথাযথ সমাধান খুঁজে বের করার জন্য দুর্বল সেতু, ঝুঁকিপূর্ণ স্থান, ভূগর্ভস্থ এবং উপচে পড়া রাস্তাগুলি পরিদর্শন করেছে। তদনুসারে, জেলা, শহর এবং শহর দ্বারা পরিচালিত রাস্তায় 87টি দুর্বল সেতু রয়েছে।
এই পরিস্থিতিতে, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করছে যে তারা যেন স্থানীয় গণ কমিটিগুলিকে সেতুগুলির নিয়মিত এবং পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণের পরিদর্শন জোরদার করার নির্দেশ দেয় যাতে তাৎক্ষণিকভাবে অস্বাভাবিক লক্ষণ সনাক্ত করা যায় এবং বর্তমান পরিচালন ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য ছোটখাটো ক্ষতিগুলি দ্রুত মেরামত করা যায়। দীর্ঘমেয়াদে, জেলা, শহর এবং শহরের গণ কমিটিগুলিকে পর্যালোচনা, মূল্যায়ন, অগ্রাধিকারের স্তর প্রস্তাব করতে এবং প্রাদেশিক গণ কমিটিকে প্রতিবেদন করার জন্য অনুরোধ করা হচ্ছে যাতে ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন এবং স্থানীয়দের দ্বারা পরিচালিত রাস্তায় দুর্বল সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন সেতু নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য অন্যান্য আইনি মূলধন উৎসের পরিপূরক বিবেচনা করা যায়।
পরিবহন বিভাগের উপ-পরিচালক ট্রান এনগোক সন বলেন, বিভাগ কর্তৃক পরিচালিত রুটগুলিতে, জাতীয় মহাসড়ক এবং প্রাদেশিক সড়কগুলিতে দুর্বল সেতু রয়েছে। বিশেষ করে, ১৭টি দুর্বল সেতুর মধ্যে, জাতীয় মহাসড়কে ৪টি সেতু এবং প্রাদেশিক সড়কে ১৩টি সেতু রয়েছে। জাতীয় মহাসড়কে দুর্বল সেতু সম্পর্কে, পরিবহন বিভাগ ইউনিটগুলিকে পর্যালোচনা এবং সড়ক বিভাগের কাছে প্রতিবেদন প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছে যাতে দুর্বল সেতুগুলি পরিদর্শনের অনুমতি চাওয়া হয় যাতে মেরামত, পুনর্নির্মাণ বা সংস্কার এবং আপগ্রেডিং পরিকল্পনায় সেতু কাঠামোর সুরক্ষা এবং পরিচালনার জন্য নিযুক্ত জাতীয় মহাসড়কগুলিতে পরিবহনের চাহিদা পূরণের জন্য সমলয় শোষণ নিশ্চিত করার জন্য ভিত্তি তৈরি করা যায়।
প্রাদেশিক সড়কের ১৩টি দুর্বল সেতু মেরামত ও নির্মাণের প্রয়োজন, তবে বর্তমানে কোয়াং ত্রিতে BIIG2 প্রকল্পের অধীনে ৩টি সেতু রয়েছে, যেগুলো প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের বিনিয়োগের আওতায় রয়েছে। বিশেষ করে, হাই ল্যাং জেলার মধ্য দিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ৫৮২-এ হোই ইয়েন ১ সেতু এবং হোই ইয়েন ২ সেতু নির্মাণের জন্য, প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলির সাথে সমন্বয় করে এলাকার আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের চাহিদা পূরণের জন্য দ্রুত নির্মাণ কার্যক্রম সম্পন্ন করার জন্য নির্দেশ দেয়।
হাই ল্যাং জেলার মধ্য দিয়ে প্রাদেশিক সড়ক ৫৮৩-এর ০+৪৬৭ কিলোমিটারে অবস্থিত সেচ সেতুটি নির্মাণের নকশা এবং নির্মাণ অনুমানের জন্য প্রাদেশিক গণ কমিটি কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছে। পরিবহন বিভাগ একটি নির্মাণ অনুমতিপত্র জারি করেছে এবং নির্মাণের সময় বাড়িয়েছে। তবে, প্রকল্পটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করেছে যে তারা প্রাদেশিক নির্মাণ বিনিয়োগ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে নির্দেশ দিন যাতে ঠিকাদারদের দ্রুত নির্মাণ বাস্তবায়ন এবং হস্তান্তর ও ব্যবহারের জন্য প্রকল্পের সমাপ্তি দ্রুত করার জন্য অনুরোধ করা হয়।
প্রাদেশিক সড়কের বাকি ১০টি দুর্বল সেতুর জন্য, পরিবহন বিভাগ সেতুগুলির নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ পরিদর্শন জোরদার করার নির্দেশ অব্যাহত রাখবে যাতে কোনও অস্বাভাবিকতা তাৎক্ষণিকভাবে সনাক্ত করা যায় এবং ছোটখাটো ক্ষতিগুলি তাৎক্ষণিকভাবে মেরামত করা যায় যাতে তাদের বর্তমান পরিচালনা ক্ষমতা বজায় থাকে।
একই সাথে, প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করা হচ্ছে যে তারা ২০২৫ সালে স্থানীয় সড়ক ট্র্যাফিক ক্যারিয়ার তহবিল বা ২০২৫ সালে সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ তহবিল থেকে প্রাদেশিক সড়কের দুর্বল সেতুগুলির পরিদর্শনের অনুমতি দেয় যাতে সেতু কাঠামোর নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য শক্তিশালীকরণ, মেরামত বা সংস্কার এবং আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করা যায়। দীর্ঘমেয়াদে, পরিবহন বিভাগ প্রাদেশিক গণ কমিটিকে অনুরোধ করে যে তারা ২০২৬-২০৩০ সময়কালের জন্য মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ মূলধন এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎসের পরিপূরক বিবেচনা করে এই দুর্বল সেতুগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ করুন।
মিঃ ট্রান এনগোক সনের মতে, ডাকরং জেলার পশ্চিম শাখার হো চি মিন রোডের ২৪৯ + ৮২৪ কিলোমিটারে অবস্থিত ডাকরং ঝুলন্ত সেতুটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই সেতুটি ইস্পাত এবং পুনর্বহাল কংক্রিট দিয়ে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, ২০০২ সাল থেকে H18-X60 এর নকশা লোড সহ কার্যকর করা হয়েছিল, তাই সেতুটি HL93 (১১.৫ টন) লোড পরিচালনা করতে পারে না, ক্ষতি করেছে, যা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য ঝুঁকি তৈরি করেছে।
কর্তৃপক্ষ একটি সেতুতে লোড রেস্ট্রিকশন সাইন স্থাপন করেছে যার মধ্যে ২২ টন মনোকোক, ৩০ টন সেমি-ট্রেলার, ৩২ টন ট্রেলারের মতো প্যারামিটার সহ ট্রাক নিষিদ্ধ করার জন্য সাইনবোর্ডের একটি গুচ্ছ রয়েছে। ডাকরং ঝুলন্ত সেতুতে সীমিত লোড পরিবহন কার্যক্রমের জন্য অনেক অসুবিধার সৃষ্টি করেছে, পরিবহন খরচ বাড়িয়েছে। এর পাশাপাশি, বর্তমান উচ্চ কয়লা পরিবহনের পরিমাণের কারণে, সড়ক ব্যবস্থাপনা ইউনিট সেতু পারাপারের যানবাহন নিয়ন্ত্রণের জন্য গার্ড ডিউটি পরিচালনা করছে এবং বাধার ব্যবস্থা করছে।
জরিপের ফলাফল অনুসারে, লাওস থেকে ভিয়েতনামে জাতীয় মহাসড়ক ১৫ডি, হো চি মিন রোড পশ্চিম শাখা, জাতীয় মহাসড়ক ৯-এর সমুদ্রবন্দরগুলিতে চলাচলকারী পণ্য, বিশেষ করে কয়লা পরিবহন বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ডাকরং ঝুলন্ত সেতু অতিক্রম করার সময় ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য সম্ভাব্য ঝুঁকি তৈরি করেছে। এদিকে, লাওসের সেকং এবং সালাভান দুটি প্রদেশে কয়লা খনির মজুদ অনুমান করা হয়েছে, যা লাওস আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট থেকে প্রায় ১১৮ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। প্রতি বছর, সমুদ্রবন্দর দিয়ে রপ্তানির জন্য লাওস থেকে ভিয়েতনামে কয়লা পরিবহনের চাহিদা অনুমান করা হয় ২০-৩০ মিলিয়ন টন।
পূর্বাভাস দেওয়া হচ্ছে যে, আগামী সময়ে, ডাকরং সাসপেনশন ব্রিজ সহ আঞ্চলিক রুটে চলাচলকারী লা লে আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেট দিয়ে কয়লা পরিবহন যানবাহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাবে। ঝুঁকি সীমিত করতে এবং জাতীয় রুটের খনির লোডকে সুসংগত করতে, প্রদেশের পাশাপাশি অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়নে পণ্য পরিবহনকারী নিরন্তর পরিবহন কার্যক্রম, বিশেষ করে ভারী পরিবহন যানবাহনের চাহিদা মেটাতে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশ পরিবহন মন্ত্রণালয়কে জরুরি ক্ষেত্রে বিনিয়োগ করা পরিবহন মন্ত্রণালয়ের জরুরি মূলধন বা উদ্বৃত্ত মূলধন থেকে প্রায় ৬০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং এর আনুমানিক ব্যয় সহ স্থায়ী পুনর্বহাল কংক্রিট, HL93 লোড সহ একটি নতুন ডাকরং সেতু নির্মাণে বিনিয়োগ স্থাপনের প্রস্তাব দিয়েছে।
প্রদেশ ও অঞ্চলের আর্থ-সামাজিক উন্নয়ন, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে পরিবহন অবকাঠামো অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। আশা করি, শিল্প ও প্রদেশের প্রস্তাবগুলি শীঘ্রই সকল স্তরের দৃষ্টি আকর্ষণ করবে যাতে এলাকার দুর্বল সেতু ব্যবস্থা দ্রুত বিনিয়োগ, মেরামত এবং নতুন করে নির্মাণ করা যায়।
তু লিন
[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://baoquangtri.vn/dau-tu-sua-chua-xay-dung-moi-cac-cau-yeu-tren-dia-ban-190424.htm
মন্তব্য (0)