জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা মহাসড়কে জরুরি লেন না থাকার বিষয়ে মন্ত্রীকে প্রশ্ন করেন।

[বিজ্ঞাপন_১]

৬ নভেম্বর বিকেলে, পরিবহন মন্ত্রীর প্রশ্নোত্তর পর্বে অংশগ্রহণকারী প্রতিনিধি নগুয়েন ভ্যান মান ( ভিন ফুক প্রতিনিধিদল) জোর দিয়ে বলেন যে জাতীয় পরিষদের রেজোলিউশন ১০০ অনুসারে, নির্ধারিত এক্সপ্রেসওয়ে নকশার মান অনুসারে জরুরি লেন ছাড়াই ২-লেন বা ৪-লেনের ডাইভারজেন্সের স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ করা এক্সপ্রেসওয়েগুলিকে গাড়ির রাস্তায় উন্নীত করার জন্য একটি ব্যাপক মূল্যায়ন পরিচালনা করা এবং গবেষণায় বিনিয়োগ করা প্রয়োজন।

"আমি মন্ত্রীর কাছে জানতে চাই যে জরুরি লেন ছাড়া কিছু এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ করা কি এক্সপ্রেসওয়ের মানদণ্ডের জন্য উপযুক্ত কিনা এবং নিকট ভবিষ্যতে মন্ত্রণালয়ের সমাধান কী হবে?", মিঃ মান প্রশ্ন করেন।

সংলাপ - জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা মহাসড়কে জরুরি লেন না থাকার বিষয়ে মন্ত্রীকে প্রশ্ন করেছেন — প্রতিনিধি Nguyen Van Manh, Vinh Phuc প্রতিনিধি দল (ছবি: Quochoi.vn)।

প্রতিক্রিয়ায়, পরিবহন মন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং বলেন যে সীমিত সম্পদের প্রেক্ষাপটে এক্সপ্রেসওয়েতে বিনিয়োগ সম্পন্ন করা খুবই কঠিন। অনেক দেশকে এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে বিনিয়োগ পর্যায়গুলিও সম্পাদন করতে হয়। সীমিত সম্পদের প্রেক্ষাপটে প্রয়োজনীয়তা পূরণ নিশ্চিত করার জন্য পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগ পর্যায়গুলিও সম্পাদন করে।

মিঃ থাং-এর মতে, পরিবহন মন্ত্রণালয় উচ্চ পরিবহন চাহিদা সম্পন্ন এক্সপ্রেসওয়ে বিভাগগুলি সম্পন্ন করার জন্য বিনিয়োগকে অগ্রাধিকার দেয়; এবং কম পরিবহন চাহিদা সম্পন্ন রুটগুলির জন্য পর্যায়ক্রমে বিনিয়োগ করে।

মন্ত্রী নিশ্চিত করেছেন যে ক্রস-সেকশন প্রস্থে কেবল একটি পার্থক্য রয়েছে, যদিও অন্যান্য মহাসড়কের মান এখনও নিশ্চিত করতে হবে।

পরিবহন মন্ত্রীর সাথে বিতর্কে , প্রতিনিধি হোয়াং ডুক থাং (কোয়াং ট্রাই প্রতিনিধিদল) বলেছেন যে তিনি সাম্প্রতিক আর্থ -সামাজিক আলোচনা অধিবেশনে (১ নভেম্বর) ক্যাম লো - টুই লোন রুট সম্পর্কে কথা বলেছেন এবং নিশ্চিত করেছেন যে এটি একটি বাস্তব ঘটনা।

মন্ত্রীর সাথে ভাগ করে নেওয়ার সময়, প্রতিনিধি হোয়াং ডুক থাং বলেন যে এই বিষয়টির মূল দায়িত্ব মন্ত্রণালয়ের নয়, তবে এই বিষয়টি উত্থাপন করা প্রয়োজন যে এটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক, যা এখনও পরিষ্কার করা হয়নি। অতএব, সম্প্রসারণের দ্বিতীয় পর্যায়ে, এটি নিশ্চিতভাবে বাস্তবায়ন করতে হবে, যা জাতীয় সম্পদের অপচয় এবং বিশাল ব্যয়ের কারণ হবে।

প্রতিনিধিদল মন্ত্রীকে এই বিষয়টি পর্যালোচনা করার জন্য অনুরোধ করেন এবং সরকারকে জরুরি ভিত্তিতে স্থান পরিষ্কারকরণ এবং এই রুটটি আপগ্রেড করার পরামর্শ দেন।

সংলাপ - জাতীয় পরিষদের ডেপুটিরা মহাসড়কে জরুরি লেন না থাকার বিষয়ে মন্ত্রীকে প্রশ্ন করেছিলেন (ছবি ২)। — পরিবহনমন্ত্রী নগুয়েন ভ্যান থাং (ছবি: Quochoi.vn)।

জবাবে, পরিবহন মন্ত্রী বলেন যে ক্যাম লো - লা সন অংশটি একটি পাবলিক বিনিয়োগ, কিছু জায়গায় 2 লেন এবং কিছু জায়গায় 4 লেন রয়েছে; লা সন - টুই লোন অংশটি একটি বিটি প্রকল্প, মাত্র 2 লেন সহ।

বর্তমানে, লা সন – টুই লোন বিভাগটিও অনুমোদন করা হয়েছে। আগামী সময়ে, পরিবহন মন্ত্রণালয়, বাজেট এবং যানবাহনের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে, এই দুটি রুট সম্প্রসারণের পরামর্শ এবং প্রস্তাব দেবে।

জরুরি লেন ছাড়া দুই লেনের মহাসড়কের নকশা সম্পর্কে আরও বলতে গিয়ে, জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ভুওং দিন হিউ বলেন: “আমাদের খুব বেশি মূলধন নেই, তাই বিনিয়োগকে পর্যায়ক্রমে ভাগ করা ঠিক, তবে বিনিয়োগ পর্যায়ে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য ন্যূনতম পরিমাণ নিশ্চিত করতে হবে।” জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান পরিবহন মন্ত্রণালয়কে এটি বিবেচনা করার জন্য অনুরোধ করেছেন।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান উত্তর-দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের সম্প্রতি সম্পন্ন কিছু অংশ যেমন কাও বো - থান হোয়া, থান হোয়া - দিয়েন চাউ-এর উদ্ধৃতি দিয়েছেন, যেখানে পর্যবেক্ষণে দেখা গেছে যে যানজটে অংশগ্রহণকারী যানবাহনের সংখ্যা খুবই কম, সর্বোচ্চ গতি ছিল মাত্র ৮০ কিমি/ঘন্টা এবং কোনও জরুরি লেন ছিল না, তাই কেবল একটি যানবাহন দুর্ঘটনায় যানজট সৃষ্টি হতে পারে। "এটি একটি বাস্তবতা যা বিবেচনা করা প্রয়োজন," জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান বলেন ।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস