ক্যাম লো এক্সপ্রেসওয়ের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা প্রয়োগের প্রস্তাব

[বিজ্ঞাপন_১]

কোয়াং ট্রাই প্রদেশে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য পিপিপি প্রকল্পটির দৈর্ঘ্য ৫৬ কিলোমিটার, ৪ লেনের স্কেল, মোট বিনিয়োগ (নির্মাণের সময় সুদ বাদে) ১৩,৭২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।

চিত্রের ছবি।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রধানমন্ত্রীর কাছে ডকুমেন্ট নং 18/TTr - UBND পাঠিয়েছে, যেখানে কোয়াং ট্রাই প্রদেশের ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগের জন্য পিপিপি প্রকল্পে অংশগ্রহণের জন্য বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতি এবং বাজেট সহায়তা প্রয়োগের অনুরোধ জানানো হয়েছে।

এই প্রতিবেদনে, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে প্রধানমন্ত্রী জাতীয় পরিষদে পিপিপি প্রকল্পে বিশেষ ব্যবস্থা এবং নীতি প্রয়োগের অনুমতি জমা দেওয়ার কথা বিবেচনা করুন যাতে কোয়াং ট্রাই প্রদেশে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করা যায়, যেখানে প্রকল্পে রাজ্যের মূলধন অংশগ্রহণের হার মোট বিনিয়োগের ৭০% হবে।

কোয়াং ট্রাই প্রদেশে সীমিত সম্পদের প্রেক্ষাপটে, অনুমোদিত অভিযোজন এবং পরিকল্পনা অনুসারে ২০৩০ সালের আগে সম্পন্ন হওয়া প্রকল্পটি বাস্তবায়নের প্রক্রিয়াগুলি শীঘ্রই সম্পন্ন করার জন্য, কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি প্রস্তাব করেছে যে সরকার প্রধানকে ২০২৬-২০৩০ সালের মধ্যমেয়াদী সময়ের জন্য কেন্দ্রীয় বাজেট থেকে মূলধন বরাদ্দের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, যা পিপিপি প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাজ্য রাজধানী হিসেবে ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণে বিনিয়োগ করবে, যার পরিমাণ ৯,৬০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং; একই সাথে, প্রকল্পটিকে পরিবহন খাতের গুরুত্বপূর্ণ জাতীয় কাজ এবং প্রকল্পের তালিকায় যুক্ত করতে হবে।

সম্প্রতি কোয়াং ট্রাই প্রদেশের পিপলস কমিটি কর্তৃক সম্পন্ন ক্যাম লো - লাও বাও এক্সপ্রেসওয়ে নির্মাণ বিনিয়োগ পিপিপি প্রকল্পের প্রাক-সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন প্রতিবেদন অনুসারে, এই প্রকল্পের মোট দৈর্ঘ্য ৫৬ কিলোমিটার, যার শুরু বিন্দু ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়ের সাথে ছেদ করে এবং শেষ বিন্দু লাও বাও আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটে; ৪টি জেলার মধ্য দিয়ে গেছে: কোয়াং ট্রাই প্রদেশের ট্রিউ ফং, ক্যাম লো, ডাকরং, হুওং হোয়া।

প্রকল্পের রুটে ৪টি সম্পূর্ণ লেনের স্কেলে বিনিয়োগ করা হয়েছে, রাস্তার প্রস্থ ২৪.৭৫ মিটার, নকশার গতি ঘণ্টায় ১০০ কিমি। প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ (নির্মাণের সময় সুদ বাদে) ১৩,৭২৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ। যার মধ্যে, প্রকল্পের সাইট ক্লিয়ারেন্স খরচ ৬৭৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; নির্মাণ খরচ ১০,৬৪৩ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; সরঞ্জাম খরচ ২২২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; প্রকল্প ব্যবস্থাপনা, পরামর্শ এবং অন্যান্য খরচ ১,০৮৬ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ; আকস্মিক ব্যয় ১,০৯৯ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গ।

প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী আনুমানিক রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন ৯,৬০৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৭০%); বিনিয়োগকারীদের (মালিক, ঋণ মূলধন এবং অন্যান্য মূলধন) দ্বারা সংগৃহীত মূলধন ৪,৫৮১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং (৩০%)। প্রকল্প বাস্তবায়নের সময়কাল ২০২৪ থেকে ২০২৮ সাল পর্যন্ত।

কোয়াং ট্রাই প্রাদেশিক পিপলস কমিটি বলেছে যে প্রকল্পটি হুয়ং হোয়া, ডাকরং, ক্যাম লো এবং ট্রিউ ফং জেলার মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, বিশেষ করে কঠিন পরিস্থিতির কারণে এবং প্রাথমিক পর্যায়ে পূর্বাভাসিত যানবাহনের পরিমাণ বেশি না হওয়ায়, পিপিপি পদ্ধতিতে বিনিয়োগ আইনের ধারা 69 এর ধারা 2 এর বিধান অনুসারে প্রকল্পের আর্থিক পরিকল্পনা প্রয়োগ করা সম্ভব নয় (প্রকল্পে অংশগ্রহণকারী রাষ্ট্রীয় মূলধনের অনুপাত মোট বিনিয়োগের 50% এর বেশি নয়), যা পরিশোধের সময়কাল দীর্ঘায়িত করে এবং বিনিয়োগকারী এবং ঋণ প্রতিষ্ঠান থেকে মূলধন সংগ্রহ করা কঠিন করে তোলে।

"পিপিপি পদ্ধতির অধীনে অ-রাষ্ট্রীয় বাজেট বিনিয়োগ মূলধন আকর্ষণের সম্ভাব্যতা এবং সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য, আর্থিক পরিকল্পনার সম্ভাব্যতা উন্নত করা, পরিশোধের সময়কাল (২৮.৭ বছর) কমানো, প্রকল্পের মোট বিনিয়োগের ৭০% রাষ্ট্রীয় মূলধনের অংশগ্রহণের মাধ্যমে", কোয়াং ত্রি প্রদেশের পিপলস কমিটির নেতা গণনা করেছেন।

[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস