পরিবহন মন্ত্রণালয় সরকারকে ৫৫,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি মূলধনের ৫টি অংশ জরুরিভাবে সম্প্রসারণ সহ বিনিয়োগ পর্যায়ক্রমে এক্সপ্রেসওয়ে আপগ্রেড করার প্রস্তাব দিয়েছে।
৯ এপ্রিল, পরিবহন মন্ত্রণালয় এক্সপ্রেসওয়েটিকে আপগ্রেড করার অগ্রাধিকারের স্তর অনুসারে কয়েকটি দলে ভাগ করার একটি পরিকল্পনা প্রস্তাব করে।
গ্রুপ ১-এ ৫টি এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে যেগুলিকে অবিলম্বে আপগ্রেড এবং সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন, যার মধ্যে রয়েছে ৬৬ কিলোমিটার দীর্ঘ লা সন - হোয়া লিয়েন সেকশন (থুয়া থিয়েন হিউ, দা নাং ), যা বর্তমানে ২ লেনে কাজ করছে। এই রুটটিকে সম্পূর্ণ ৪ লেনে উন্নীত করার পরিকল্পনার জন্য প্রায় ৩,০১১ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রয়োজন এবং ২০২২ সালে বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেট রাজস্ব থেকে উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ কর্তৃক মূলধন বরাদ্দ করা হয়েছে। প্রকল্পটি ২০২৪ সালে নির্মাণ শুরু হবে এবং মূলত ২০২৫ সালে সম্পন্ন হবে।
৯৮ কিলোমিটার ক্যাম লো - লা সন সেকশন ( কোয়াং ট্রাই , থুয়া থিয়েন হিউ) বর্তমানে ২ লেনের কাজ করছে এবং ৪ লেনে সম্প্রসারণের জন্য প্রায় ৭,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং প্রয়োজন। পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০২৩ সালে বর্ধিত কেন্দ্রীয় বাজেট রাজস্ব থেকে মূলধন বরাদ্দের প্রস্তাব করেছে যাতে দ্রুত বাস্তবায়ন করা যায়।
কাও বো - মাই সন অংশটি ১৫ কিলোমিটার দীর্ঘ, সীমিত ৪-লেন স্কেল সহ। পরিবহন মন্ত্রণালয় ১,৯৯৫ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ব্যয়ে ৬-লেন স্কেলের জন্য বিনিয়োগ নীতি অনুমোদন করেছে, যার মধ্যে ১,২০০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং ২০২২ সালের কেন্দ্রীয় বাজেটের রাজস্ব বৃদ্ধি থেকে বরাদ্দ করা হয়েছে, বাকি অংশ ২০২৬-২০৩০ সময়ের মধ্যে বরাদ্দ করা হবে। প্রকল্পটি সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন মূল্যায়ন করছে, যা এই বছর নির্মাণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং ২০২৬ সালে সম্পন্ন হবে।
দুই লেনের ক্যাম লো - লা সন এক্সপ্রেসওয়েটি গ্রুপ ১ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং জরুরিভাবে এটি সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। ছবি: ভো থানহ
ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশটি ৫১ কিলোমিটার দীর্ঘ, বর্তমানে ৪টি সীমিত লেনে কাজ করছে। পরিবহন মন্ত্রণালয় বিনিয়োগকারীদের সাথে সমন্বয় করছে যাতে ৬ লেনে উন্নীত করার জন্য একটি প্রাক-সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন সম্পন্ন করা যায়, যার সাথে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশটি ৮ লেনে সম্প্রসারিত করা হয়। মোট বিনিয়োগ প্রায় ৩৫,৩৬২ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মধ্যে হো চি মিন সিটি - ট্রুং লুওং অংশটি ২২,২২৪ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান অংশটি ১৩,১৩৮ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং, যার মূলধন বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগ্রহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
২৬ কিলোমিটার দীর্ঘ হোয়া ল্যাক - হোয়া বিন অংশটি বর্তমানে ২ লেনের কাজ করছে। হোয়া বিন প্রদেশ মূলত ৬ লেনে সম্প্রসারণের জন্য প্রাক-সম্ভাব্যতা প্রতিবেদন সম্পন্ন করেছে, যার মোট বিনিয়োগ প্রায় ৭,৯৫০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং। প্রদেশটি ৩,০০০ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং-এরও বেশি রাজ্যের মূলধন অংশগ্রহণের ভারসাম্য বজায় রেখেছে, বাকিটা বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত।
গ্রুপ ১-এর ৫টি প্রকল্পের উন্নয়নের জন্য মোট বিনিয়োগ ৫৫,৩১৮ বিলিয়ন ভিয়ানডে হবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার মধ্যে রাজ্যের মূলধন ১৫,০৩৪ বিলিয়ন ভিয়ানডে এবং বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সংগৃহীত মূলধন ৪০,২৮৪ বিলিয়ন ভিয়ানডে।
সম্প্রসারণের জন্য প্রস্তাবিত ৫টি প্রকল্পের মধ্যে ৩টিতে ২-লেনের রুট রয়েছে। সম্প্রতি, ক্যাম লো - লা সন এবং লা সন - হোয়া লিয়েন এক্সপ্রেসওয়েতে বেশ কয়েকটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে মানুষ নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যা নিয়ে উদ্বিগ্ন। এই প্রকল্পগুলিতে এখনও কিছু ত্রুটি রয়েছে যেমন বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ব্যবস্থার অভাব, বিশ্রাম স্টপ এবং জরুরি লেনের অভাব, তাই সেগুলিতে বিনিয়োগ এবং সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন যাতে সমলয়ভাবে সম্পন্ন করা যায়।
দুটি সীমিত ৪-লেন প্রকল্প যা অবিলম্বে সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন তা হল কাও বো - মাই সন এবং ট্রুং লুওং - মাই থুয়ান, কারণ এগুলি দ্রুত বর্ধনশীল পরিবহন চাহিদা সহ গুরুত্বপূর্ণ ট্র্যাফিক রুট।
পরিবহন মন্ত্রণালয় গ্রুপ ২ - মহাসড়ক প্রকল্পগুলিরও প্রস্তাব করেছে যেগুলি সম্প্রসারণ করা প্রয়োজন। মোট মূলধন প্রায় ১৮,৬৮৩ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং। এগুলো হল ৮৩ কিলোমিটার দীর্ঘ ইয়েন বাই - লাও কাই অংশ, ৪০ কিলোমিটার দীর্ঘ থাই নুয়েন - চো মোই অংশ এবং নিনহ বিন - হাই ফং এক্সপ্রেসওয়ের হাই ফং এবং থাই বিন প্রদেশের মধ্য দিয়ে ১২ কিলোমিটার দীর্ঘ অংশ।
গ্রুপ ৩-এ প্রকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: টুয়েন কোয়াং - হা গিয়াং ১০৪ কিমি, হোয়া বিন - মোক চাউ ৬৬ কিমি, ডং ডাং - ত্রা লিন ৯৩ কিমি, তান থান সীমান্ত গেট এবং কোক নাম সীমান্ত গেটকে সংযুক্তকারী অংশ ১৭ কিমি, চোন থান - ডুক হোয়া ৮৪ কিমি; মূলধনের চাহিদা প্রায় ৫০,৮৩৭ বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডং।
গ্রুপ ৪-এর মধ্যে অবশিষ্ট সীমিত ৪-লেনের ডাইভারজেন্ট এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, যার জন্য প্রায় ৪১০,৫৭২ বিলিয়ন ভিএনডি প্রয়োজন।
পরিবহন মন্ত্রণালয়ের মতে, ৪ লেনের এক্সপ্রেসওয়েগুলি এখনও কার্যকরভাবে পরিচালিত হচ্ছে, যা পরিবহন চাহিদা পূরণ করছে। তবে, গ্রুপ ১-এর কিছু অংশে অগ্রাধিকারমূলক বিনিয়োগ এবং আপগ্রেডেশনের জরুরি প্রয়োজন। বাকি রুটগুলিতে বিশ্রাম স্টপ, যানবাহন লোড পরিদর্শন স্টেশন এবং বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক সিস্টেমের মতো সহায়ক কাজ সম্পন্ন করার উপর মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন।
দেশে বর্তমানে ১,৮৯২ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে রয়েছে, যার মধ্যে ১,৮০২ কিলোমিটার নির্মাণাধীন এবং ৮০৫ কিলোমিটার বিনিয়োগের জন্য প্রস্তুত করা হচ্ছে। তবে, সীমিত রাষ্ট্রীয় সম্পদের কারণে, অদূর ভবিষ্যতে পরিবহন চাহিদা মেটাতে, কিছু এক্সপ্রেসওয়েকে ২ লেন বা ৪ সীমিত লেনের (অন্তর্বর্তীকালীন জরুরি লেন) স্কেল অনুসারে বিনিয়োগ পর্যায়ে ভাগ করতে হয়েছে।
[বিজ্ঞাপন_২]
উৎস লিঙ্ক
মন্তব্য (0)